View allAll Photos Tagged dgr
Le mannequin porte une combinaison originale en denim bleu vintage. A cette époque, il n'y avait pas d'élasthanne, donc le tissu cédait à peine. Le costume était 1-2 tailles trop petit, assis sur la peau comme un catsuit. Au début, elle portait un maillot de bain en dessous, mais a rapidement été convaincue qu'elle n'avait besoin de rien en dessous...
The model is wearing an original vintage blue denim jumpsuit. At that time there was no elastane, so the fabric hardly gave. The suit was 1-2 sizes too small, sat on the skin like a catsuit. At first she wore a bathing suit underneath, but was quickly convinced that she didn't need anything underneath.....
More from her see album Model 22
Como todo hombre de bien Andrés vuelve a casa tras su dÃa de trabajo, del duro empleo de ser sÃmbolo de masas.
En esta instantanea se abstrae mirando las luces de la carretera de La Coruña desde el autobus, cerca de algún socavón, probablemente.
Rassemblement vintage annuel et ride motard solidaire pour la lutte contre le cancer de la prostate.
Uiteraard stonden we bij de Dijksgracht niet alleen voor de Benelux trein. Sinds dit wintersportseizoen rijdt CentraalBahn/EETC de skitreinen van en naar Amsterdam Centraal. Na aankomst in de hoofdstad wordt er leeg door gereden naar de Zaanstraat. Daar wordt de 1200 aan de andere zijde van de skitrein gerangeerd, om dan weer te vertrekken naar de eindbestemming de Watergraafsmeer.
De NS was standvastig. Op de 6e september van 2010 moest en zou het DDM-1 definitief van de Nederlandse sporen verdwenen zijn. Met een vertraging van twee dagen lukte dit uiteindlelijk en werd het park, wat toen nog uit twaalf zesdelige stammen bestond, terzijdegesteld op Zaanstraat.
Doordat wegens werkzaamheden in het weekend van 20 op 21 November 2010 de Watergraafsmeer deels onbereikbaar zou zijn, werden een aantal buitendienststaande stammen DDM-1 van Zaanstraat naar Watergraafsmeer afgesleept, opdat Zaanstraat dan deels het ontbrekende deel van de Watergraafsmeer kon opvangen. Op maandag de 22e werden de stammen weer opgehaald en teruggesleept naar Zaanstraat: www.flickr.com/photos/18markrijs/5198275543/
Eenmaal op Zaanstraat sloeg het noodlot toe tijdens het rangeren. Toen men stam 6911(111 + 438 + 632 + 417 + 627 + 405) achteruit naast stam 6912(112 + 426 + 633 + 416 + 634 + 407) trachtte te plaatsen, bleek de wissel nog om te staan en schampte de kopwand van de 405 over een groot deel van de 633. Na de 405 herspoord te hebben, keerde de rust toe in het buitendienststaande park, maar wel met twee schadeklanten meer...
De botsing had grote gevolgen voor de herindienststelling van het DDM-1 begin 2011. Het grapje kostte de NS zo maar even twee stammen minder. Van stam 6911 bleven de 111 en 405 op Zaanstraat achter, terwijl de 438+632+417+627 naar de Dijksgracht werden verplaatst. De 111 werd gebruikt om de defecte 105 in stam 6905(105 + 408 + 624 + 402 + 625 + 424) te vervangen.
Stam 6912 werd, op de 634 na, ook op de Dijksgracht geplaatst. De 634 verving defecte 624 in de 'nieuwe' stam 6911(111 + 408 + 624 + 402 + 625 + 424). Deze 624 werd ook meegenomen naar de Dijksgracht, waar inmiddels bijna alle manko DDM-1 rijtuigen stonden. De 105, 405 bleven zoals gezegd op Zaanstraat en hielden daar de al sinds 2006 bivakkeerde 675 gezelschap als plukrijtuig.
______________________________________________________________________________
Op 24 Februari 2011 stonden de resten van de verongelukte vroegere stam 6911, welke bestaan uit de rijtuigen 438+632+417+627, te verpieteren op de Dijksgracht. Frappant genoeg was de 'nieuwe' stam 6911(111+408+634+402+625+424) daar recht achter geplaatst. Deze stond hier net terzijde, omdat het aantal diensten van het DDM-1 sinds het wijzigingsblad van 3 Februari 2011 drastisch was gereduceerd.
Om een aantal mooie foto's van het buitendienststaande DDM-1 op de Dijksgracht te kunnen maken was het nodig om er zeven keer langs te rijden. Het meest succes had ik vanuit het open raam van Plan V 466.
FotografÃa: Javier Estrada. www.photojavierestrada.com/
Modelo: Carmen Morales.
Retoque: David Gómez, Javier Estrada.
Cliente: Bico.