NS DDAR/DDM
View allAll Photos Tagged ddms
NSR 1768 met DDM-stam 7208 als trein 4555 (Enkhuizen - Amsterdam Centraal).
Hoogkarspel, zondag 22 januari 2017.
Loc 1768 heeft met stam 7208 als trein 28289 uit Zwolle de laatste etappe van de afscheidsrit van het DDM materieel volbracht. Amersfoort Centraal, 15 december 2019
Die 01 111 demonstriert den Bauzustand der 1950er ā auĆer den Windleitblechen der 01 114. Diese kamen 1977 aus der DDR ins DDM.
HERSTELLERBERLINER MASCHINENBAU AG VORMALS SCHWARTZKOPFF, BERLIN
FABRIK-NR. 10309
BAUJAHR 1934
ABNAHME 29. NOV. 1934
LAUFLEISTUNG 4,4 MIO. km
Quelle DDM
The Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft's BR 01 steam locomotives were the first standardised steam express passenger locomotives built by the unified German railway system. They were of 4-6-2 "Pacific" wheel arrangement in the Whyte notation, or 2ā²C1ā² h2 in the UIC classification.
Quelle Wikipedia
Hersteller: Hohenzollern AG fĆ¼r Lokomotivbau DĆ¼sseldorf
Fabrik-Nr.: 3949
Baujahr: 1919
Heizlokomotive im Bahnbetriebswerk Bautzen, AuĆenstelle Kamenz. Nach dem Kauf durch Bahnfreunde zog sie bis 1996 SonderzĆ¼ge
DDM
The German DRG Class 95 was a ten-coupled tank locomotive with a 2-10-2 wheel arrangement, which was procured by the Deutsche Reichsbahn (also referred to later as the Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft or DRG) in 1922 for hauling heavy goods trains on steep main lines. Because the development of this class was begun by the Prussian state railways, it was designated as the Prussian Class T 20
Wikipedia
NS 1781 met rijtuigstam 7341 als S5-5443 staat vertrek gereed in Den Haag HS.
14 maart 1996
NS 1781 with carriageset 7341 as S5-5443 departure is ready in The Hague HS.
March 14, 1996
Ā© All rights reserved
This image is protected by Dutch and international copyright laws.
You may not use this image in any form without my prior permission.
Al enige tijd vaart Motorschip Rosanne van Pauw met te slopen Dubbeldekkers vanaf de TMA terminal in Amsterdam naar de slooplocatie in Vlaardingen. Tot op heden was het mij niet gelukt om een van deze transporten vast te leggen, maar op 8 juni 2021 kwam het schip ruim na kantoortijd door de Beatrixsluizen bij Nieuwegein. Na hier wat plaatjes te hebben gemaakt werd het schip dat weer beladen was met DD-AR/DDM rijtuigen (geen idee van de nummers) vastgelegd op de Lek bij Lopikerkapel, met de A2 en de oude Lekbrug (die gesloopt gaat worden) op de achtergrond. Naar het schijnt is dit een van de laatste transporten overigens.
Kurz vor Utrecht befindet sich diese Doppelstockgarnitur. Die ZĆ¼ge werden nach und nach fĆ¼r den IC-Verkehr umgebaut.
DDM-1 Bvk 50 84 26-37 102-9 (+) 1630 / - / 7823 (270 7023)
5956 Rhenen - Utrecht Centraal / - / 19661 Utrecht Centraal - Geldermalsen
Utrecht Centraal
14-09-2000
T200009-0209
Hier in Amersfoort was einde van de afscheidsrit van de DDM.
In het blauwe uur werd dan voor het laatst een opname gemaakt.
Feitelijk ging het vanaf dit als buiten dienst naar Dijksgracht in Amsterdam voor ter zijde stelling.
In de dienstregeling 2019 rijdt DDM-1 voor het laatst. Deze treinstammen, bestaande uit de rond 1985 gebouwde dubbeldekkers, rijden voornamelijk in de ochtend- en avondspits tussen Alkmaar en Haarlem via Beverwijk. Medio december zullen de treinstammen uitstromen. Om de treinen nog een keer op de foto te kunnen krijgen moest ik dus lekker vroeg op staan.
Station Uitgeest was het eerste station waar een van deze spitstreinen werd opgewacht. Hoewel het zomervakantie is rijdt hier DDM-1 7208 'Olifant' met E-loc 1768 door Uitgeest als trein 3431 naar Haarlem.
In the morning hours DB 215 113 with six brand new DDM coaches coming from Talbot Aachen, moves to the yard of Herzogenrath. A NS diesel will bring the coaches to Heerlen in the Netherlands.
To the right Burg Rode.
Herzogenrath (D), 8-6-1993.
J27281.
Afscheidsrit van de DDM, hier in Driehuis via linkerspoor.
Stam 7208 geduwd door lok 1768 opgewacht door circa 10 spotters.
For everyone who doesnāt wanna miss out on taking their car along with them when taking the train, for many years thereāve been specialy designed wagons that can load up cars and other small road vehicles. This saves a lot of travel time, nerves and is also good for the environment, as you save the fuel needed for the trip.
This moc is a so called āAutotransportwagenā or car transport wagon, which is usually coupled onto long-distance EuroCity or Intercity trains here in Europe and is capable of travelling speeds of up to 160 km/h.
Thomas Reincke has built a modified dark green version of it.
Bogies are originally MD 36 by Duq, modified by raised and Erwin.
You can get free instructions at open-l-gauge.eu
Nadat alle deelnemers van het afscheidsrit van de DDM waren ingestapt in Lelystad, werd er koers gezet naar de volgende stop in Zwolle.
Stam 7208 met lok 1768.
7206 (50 84 26-37 106-0 NL-NS * 1780)
IC 3437 Alkmaar - Haarlem
Santpoort Noord
29-11-2019
T201911-0355
Two DDAR double deck rakes with their driving trailers faced to the camera (7863 with trailer 270 7063 and 7874 with trailer 270 7074) in Leidschendam Depot, 31 March 2006.
T200603-0039
Please do not add me as a contact without commenting or faving my photos. A non commenting contact is not what I desire. I will not follow a 'non commenter' and will delete contacts who don't comment. If you add me as a contact please feel free to make any thoughtful comment you wish. Faving a photo will be considered a comment. Thanks for understanding, sharing thoughts and ideas is what I would like to get out of flickr.
Zaterdag 30 mei 1987, een dag na de officiƫle opening van het traject Weesp-Almere Buiten van de Flevolijn, rijden er treinen volgens dienstregeling. Een DDM-stam met stuurstandrijtuig 5084 26-37 112-8 die zojuist is aangekomen vanuit Amsterdam staat hier op het drukbezochte station van Almere CS (tegenwoordig Almere Centrum).