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Trolleybus Civis ETB12 sur la ligne T1.
Trolleybus : Civis ETB12
Mise en service : 04/2008
Réseau : TRAM - Castelló
Opérateur : AMSA
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ᴍʏ ʟᴏᴏᴋ : Mellowcute || Glam || West End
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ty
Vidre: SiO8Na2C2Ca
El vidre està format per un àtom de silici, 8 àtoms d'oxigen, 2 àtoms de sodi, 2 àtoms de carboni i un àtom de calci.
El vidre es forma a partir d'una eacció química. S'obté a uns 1500 °C a partir d'arena de sílice (SiO2), carbonat de sodi (Na2CO3) i caliza (CaCO3).
Com podem observar en la foto, molt dels recipients, gots i botelles estàn format únicament per vidre, com les finestres comúns i les lents de visió. En algunes parts del món, es substitueix el vidre pel cristal encara que és incorrecte en l'àmbit científic degut a que el vidre és un sòlid amorfe (les seus molècules estàn dispostes de forma irregular) i no un sòlid cristalí.
Gracies per vore esta foto! Si t'ha agradat la foto i la seua explicació, dona-li a favorits i comenta la teua opinió sobre aquesta!
Linea C3 Gare Saint Paul > Vaux en Velin, servida por trolebuses articulados del modelo Irisbus Cristalis.
Trolleybus de type Cristalis ETB18 sur la ligne 90.
Trolleybus : Cristalis ETB18
Mise en service : 2005
Réseau : ATM - Milan
Opérateur : ATM
Trolleybus Civis ETB12 sur la ligne T1.
Trolleybus : Civis ETB12
Mise en service : 04/2008
Réseau : TRAM - Castelló
Opérateur : AMSA
Trolleybus de type Cristalis ETB18 sur la ligne 91.
Trolleybus : Cristalis ETB18
Mise en service : 2005
Réseau : ATM - Milan
Opérateur : ATM
Transports en commun lyonnais (TCL, operated by Keolis Lyon): the trolleybus number 1819 (Irisbus Cristalis ETB 12) in the transport hub of Hôtel de Ville, working a service in the line C14.
Transports en commun lyonnais (TCL, operated by Keolis Lyon): the trolleybus number 1869 (Irisbus Cristalis ETB 12) in the transport hub of Hôtel de Ville, working a service in the line C14.
Transports en commun lyonnais (TCL, operated by Keolis Lyon): the articulated trolleybus number 2923 (Irisbus Cristalis ETB 18) at the terminal of line C1 to Cuire.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le trolleybus Cristalis 112 rentre au dépôt après une course spéciale d'adieu à la série 111-121.
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sur la ligne C3 à destination de Gare Saint-Paul (Lyon 5e), avenue du 8 mai 1945, Vaulx-en-Velin (Rhône (69), Auvergne-Rhône-Alpes, France, FR)
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le trolleybus Cristalis 116 fait halte à la place de la République en direction de Michon à l'occasion d'une course d'adieu à ce type de véhicule qui, contrairement à Lyon, n'a pas donné pleine satisfaction sur le réseau STAS.
Une tête de perche du véhicule 116 se montrait récalcitrante et les perches ne pouvaient être levées que sous les entonnoirs.
Le trolleybus se déplaçait ainsi en mode thermique grâce à son moteur d'appoint.
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Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Les trolleybus Cristalis 116, 113, 114 et 120 sont en traitement aux soins intensifs de l'atelier.
Les onze Cristalis censés exploiter la ligne 3 Terrenoire - Cotonne ne brillent pas par leur fiabilité et la seule ligne de trolleybus exploitée voit régulièrement circuler des autobus!
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MILAN - RAINY DAY
Viale Piceno angolo via Archimede.
Fronte: ATM Van Hool 701 su linea 92 diretto al capolinea di Viale Isonzo
it.wikipedia.org/wiki/Van_Hool
en.wikipedia.org/wiki/Van_Hool
Di coda: ATM Irisbus Cristalis su linea 92 diretto al capolinea di Bovisa FN
it.wikipedia.org/wiki/Irisbus_Cristalis
fr.wikipedia.org/wiki/Irisbus_Cristalis
In primo piano: accesso alla fermata del passante ferroviario Milano Dateo
Azienda Trasporti Milanesi S.p.A. (ATM): the articulated trolleybus number 405 (Irisbus Cristalis) working a service in the line 2 to Viale Isonzo.
The 400-409 series of Milano ATM articulated trolleybuses were built by Irisbus (model Cristalis) between 2005 and 2007, with electrical equipment of Alstom.
ATM Milano 403 Irisbus Cristalis articulated trolleybus on Viale Nazario Sauro at Zara on route 92 to Bovisa on 21 September 2015.
sur la ligne C4 à destination de Cité Internationale – Centre des Congrès (Lyon 6e), terminus Jean Macé, avenue Jean Jaurès, Lyon (7ème arrondissement) (Rhône (69), Auvergne-Rhône-Alpes, France, FR)
Transports en commun lyonnais (TCL, operated by Keolis Lyon): the articulated trolleybus number 2903 (Irisbus Cristalis ETB 18, registration AS-806-DK, put into service in August 2006), at Gare Part-Dieu Vivier Merle stop, working a service on line C2.
It is part of a series of 55 trolleybuses put into service in five batches between 2002 and 2010 (numbers 1901 to 1927 and 2901 to 2928).
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le trolleybus Cristalis 2905 de la ligne C1 effectue son terminus à la Cité Internationale.
Transports en commun lyonnais (TCL, operated by Keolis Lyon): the articulated trolleybus number 1904 (Irisbus Cristalis ETB 18, registration GH-942-MH, put into service in October 2002), working a service on line C3.
It is part of a series of 55 trolleybuses put into service in five batches between 2002 and 2010 (numbers 1901 to 1927 and 2901 to 2928).
Il faut prendre large pour s'engager dans la Rue Le Verrier depuis la Rue Louis Chavanon ! Voyage d'adieu à l'Irisbus Cristalis ETB12, organisé par les associations SAINTéTROLLEYBUS et l'ATSE.
Intérieur d'un trolleybus de type Cristalis ETB18 de Milan.
Trolleybus : Cristalis ETB18
Mise en service : 2005
Réseau : ATM - Milan
Opérateur : ATM
A trolleybus in direction of Rue Pierre Curie.
[EN] The Limoges trolleybus system forms part of the public transport network of the city and commune of Limoges. In operation since 1943, the system presently comprises five urban routes. Trolleybuses are popular in Limoges for their silent operation, their lack of pollution and their performance in the steep streets.
The five trolleybus lines in Limoges now represent about 53% of passengers carried, and one third of the mileage on the city's overall bus network.
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[FR] Le trolleybus de Limoges est un système de transports en commun de l'agglomération de Limoges.
Le réseau de trolleybus a été créé à Limoges à partir de 1943, en supprimant progressivement, jusqu'en 1951, les lignes de l'ancien tramway de Limoges. La ville a depuis toujours été fidèle à la traction électrique et les lignes ont été allongées au cours du temps. Limoges est une des trois dernières villes françaises à conserver un réseau de trolleybus, avec Lyon et Saint-Étienne.
En 2012, on compte 32,5 km de lignes électrifiées soit 130 km de câbles. La tension du réseau est de 750 V courant continu. Les 5 lignes de trolleybus représentent environ 53 % des personnes transportées et le tiers des kilomètres parcourus sur le réseau.
(Wikipedia)
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le Swisstrolley Hess 2009 de la ligne C13 croise le Cristalis 1920 de la ligne C3.
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El 718 de SEMITAG és un Berliet ER100 de l'any 1977. Va ser retirat del servei durant el 1999, tot i que l'empresa el va mantenir en estat de marxa i el va equipar per al desgel de les linies aéries en previsió d'un renaixement de la xarxa amb troleibusos Cristalis. La xarxa de troleibusos va ser finalment substituida per tramvies i el 2004 és cedit per a preservació a mans de l'Associació Standard216.