Faisal Town Phase II Sector O (Model Block) is one of the most attractive, prime, and fast-developing sectors in Faisal Town Phase 2 Islamabad, officially launched by Chaudhry Abdul Majeed, Chairman of Faisal Town and owner of Zedem International — the developer of landmark projects like Faisal Hills, Faisal Margalla City, and Faisal Town Phase 1. Ideally located near the Thalian Interchange on the Lahore–Islamabad M-2 Motorway, Sector O (Model Block) provides direct access to the Rawalpindi Ring Road, CPEC Route, and New Islamabad International Airport.

With its semi-developed status, flexible 4.5-year payment plan, and transparent booking process, Faisal Town Phase 2 Model Block is emerging as a top investment opportunity in Islamabad. It offers both residential and commercial plots, making it an excellent choice for investors, overseas Pakistanis, and families seeking a secure, modern, and profitable living experience in one of the best housing societies near Islamabad and Rawalpindi.

Location of Sector O - Faisal Town Phase 2

The location of Sector O – Faisal Town Phase 2 is one of its biggest strengths, offering smooth connectivity to major landmarks:

- 🚦 Rawalpindi Ring Road – Direct access to commercial hubs and business districts.

- ️ M-2 Motorway – Perfect for frequent travelers between Lahore and Islamabad.

- ✈️ New Islamabad International Airport – Minutes away, ensuring convenience for residents and overseas Pakistanis.

faisaltownph2.com/sector-o/

Faisal Town Phase 2 has officially started booking for commercial plots in Islamabad, offering one of the best real estate investment opportunities in the twin cities. Developed by Zedem International under the leadership of Chaudhry Abdul Majeed, this modern housing project is located near Thalian Interchange and Rawalpindi Ring Road, giving easy access to Islamabad, Rawalpindi, and the New Islamabad International Airport.

With wide roads, modern infrastructure, and well-planned commercial areas, Faisal Town Phase 2 Islamabad stands out as an RDA-approved housing society known for quality and long-term value. The project offers 4-year easy installment plans, rapid development, and profitable commercial plots, making it a perfect choice for business owners, investors, and entrepreneurs who want to grow in Islamabad’s fast-developing real estate market.

📍 Faisal Town Phase 2 Location Highlights

Faisal Town Phase 2 Islamabad enjoys a prime location near the Thalian Interchange on the M-2 Lahore–Islamabad Motorway, offering smooth and quick access to both cities. The project connects directly to the Rawalpindi Ring Road and the CPEC Route, ensuring excellent connectivity to all major areas. It’s just a few minutes’ drive from the New Islamabad International Airport, making it highly convenient for frequent travelers and businesses.

faisaltownph2.com/commercial-plots-for-sale-in-faisal-tow...

NEW DELHI: China may be one of the first countries to emerge from Covid-19, but the pandemic promises to fundamentally change Beijing’s biggest geopolitical and geo-economic project— the Belt & Road Initiative (BRI). Two new reports point to an ongoing recalibration of BRI, and specifically its flagship project — China-Pakistan Economic Corridor (CPEC). Andrew Small of German Marshall Fund (GMF) in his study says: “Even before the pandemic, CPEC had stalled. Not only are the figures commonly cited for the total package of projects under this framework since its launch in 2015 — which run as high as $62 billion — no longer accurate, investments of that magnitude are not under consideration either.” He quotes a Chinese official describing the downsizing of the CPEC vision from “rocks to peanuts”. Another detailed report by Manoj Kewalramani and Agastya Bhatia in Takshashila Institution says China has, in response to the pandemic and global geopolitics, begun to “readjust its priorities” on BRI. Small is careful to point out that CPEC is unlikely to prove to be a debt trap for Islamabad even if it isn’t a game-changer for Pakistan. “The two sides have so far been more cautious on debt-financing than has been seen elsewhere on BRI,” he said. Small tweeted: “Scored against the original objectives set by the Chinese and Pakistani governments, CPEC is a disappointment. penpusherhackette.com/news/2020/09/27/covid-hits-chinas-b...

چین پاکستان اقتصادی راہداری (سی پیک) منصوبے کے التوا کے بعد ، پاکستان نے نہ صرف سی-پی- ای -سی اتھارٹی کو بااختیار بنانے کے لئے قانون سازی کا آغاز کیا ہے بلکہ اس میں چین کی نمائندگی کو بھی یقینی بنانا ہے۔

پاکستانی عہدیداروں نے بی بی سی کو اس بات کی تصدیق کی ہے کہ یہ قانون دوست چین کی درخواست پر منظور کیا جا رہا ہے۔

پاکستان اور چین کے مابین 62 ارب ڈالر کے اس منصوبے کا آغاز سی پیک نے 2013 میں کیا تھا۔ ان معاہدوں کے تحت چین پاکستان کے مختلف شعبوں میں سرمایہ کاری کرے گا۔ ان معاہدوں میں راہداری اور توانائی کے منصوبوں کو خصوصی اہمیت حاصل ہے۔

یاد رہے کہ امریکہ اور بھارت نے پاکستان میں چین کے منصوبوں پر بار بار اپنی تشویش کا اظہار کیا ہے۔

ڈپٹی چیئرمین پلاننگ کمیشن نے وزارت منصوبہ بندی اور سی-پی اے سی اتھارٹی کی مشاورت سے پارلیمنٹ کو بھیجنے کے لئے ایک مسودہ تیار کیا ہے۔

پلاننگ کمیشن کے ذرائع سے بی بی سی کو مجوزہ مسودے کی ایک کاپی ملی ہے۔ اس میں شامل اہم نکات پر گفتگو کرنے سے پہلے ، خبر کے ایک اہم ٹکڑے کا ذکر کرنا ضروری ہے۔

'وہ خبریں جو شائع ہونے کے بعد لاپتہ ہوگئیں'

کیا پاکستان میں بھی خبریں غائب ہیں؟ جواب ہاں میں ہے۔

گذشتہ ہفتے ایک انگریزی زبان میں پاکستانی اخبار ایکسپریس ٹریبیون کی ویب سائٹ پر ایک رپورٹ شائع ہوئی تھی ، کہ حکومت سی-پی اے سی اتھارٹی کو مزید اختیارات دینے کے لئے قانون سازی کر رہی ہے۔

رپورٹ کے مطابق ، وزارت منصوبہ بندی میں حالیہ اجلاس میں ایک مجوزہ مسودے پر بھی غور کیا گیا ، جس میں سی پاک کو وزارت منصوبہ بندی سے ہٹانے اور اسے براہ راست وزیر اعظم کے ماتحت لانے کی تجویز پیش کی گئی تھی۔ چیف آف اسٹاف کی تقرری کی تجویز پر بھی غور کیا گیا۔

خبر شائع ہونے کے فورا urduinspire.com/archives/1711/cpec-projects-delayed-cpec-...