CONCEPCION del Biobio
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Coronel Falcon
Coronel Falcón era una estación ferroviaria que se ubicaba en el paraje del mismo nombre, en el partido de Coronel Pringles, Provincia de Buenos Aires, Argentina. La construcción de la estación “Coronel Falcón” finalizó en 1910 a cargo del Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano y se inauguró el 19 de diciembre de 1910. Con una trocha de 1,676 m (ancha), fue construido con rieles tipo Vignole de 12 m de largo y 45 kg de peso por metro, estando sujetos a los durmientes con tornillos de acero, aquellos eran de quebracho colorado en número de 16 por cada largo de riel. Fue una estación de primera habilitada para pasajeros, encomiendas, cargas, telégrafo y hacienda. Esta última se despachaba o recibía con arreglo previo.
TRASLATOR
Coronel Falcon
Coronel Falcón was a railway station that was located in the place of the same name, in the party of Coronel Pringles, Province of Buenos Aires, Argentina. The construction of the station "Coronel Falcón" finished in 1910 in charge of the Rosario Railroad to Puerto Belgrano and was inaugurated on December 19, 1910. With a gauge of 1,676 m (wide), it was built with Vignole rails of 12 m. long and 45 kg of weight per meter, being subject to the sleepers with steel screws, those were of quebracho colorado in number of 16 for each length of rail. It was a first station enabled for passengers, parcels, charges, telegraph and farm. The latter was dispatched or received with prior arrangement.
This vulture was standing there in the middle of the sertão forest, below the stone of Santa Cruz da Vitória, in the city of Coronel João Sá, Bahia, Brazil. He let me get close to take pictures of him.
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Este urubu estava ali parado no meio da mata do sertão, abaixo pedra da Santa Cruz da Vitória, na cidade de Coronel João Sá, Bahia, Brazil. Me deixou chegar perto para fazer fotos dele.
Uma ciclista solitária atravessa a praça central da pequena cidade em uma manhã preguiçosa de outono. – A lona cyclist crosses the small town's central square on a lazy autumn morning.
Paraje "Siete Puentes"
Este paraje se halla en los límites de los partidos de Coronel Dorrego y Rosales, a ciencia cierta, entre las estaciones Falcon y Paso Mayor, el ramal fue clausurado hace más de treinta años y se lo conoce como Paraje Siete Puentes, y perteneció al Ferrocarril Rosario – Puerto Belgrano. Es una estructura de tablero abierto, consta de 7 tramos, 6 de ellos, de la misma longitud, conformados por vigas laterales reticuladas de cordones paralelos, y un tramo de menor longitud, sumando el conjunto 266 metros. Los tramos apoyan sobre pilares de ladrillos. Este ramal era operado por capitales franceses. El Consejo Deliberante de Coronel Rosales lo declaró patrimonio histórico, se espera en estos momentos que el Congreso Nacional haga lo mismo, ya que se trata de una estructura que en la antigüedad fue eje rector de la comunicación entre el puerto de Bahía Blanca con el resto del país.
TRASLATOR
Paraje "Siete Puentes"
This place is located in the limits of the parties of Coronel Dorrego and Rosales, for sure, between the Falcon and Paso Mayor stations, the branch was closed more than thirty years ago and is known as Paraje Siete Puentes, and belonged to the Railroad Rosario - Puerto Belgrano. It is an open board structure, consisting of 7 sections, 6 of them of the same length, formed by lateral beams reticulated with parallel cords, and a section of shorter length, adding the whole 266 meters. The sections support brick pillars. This branch was operated by French capitals. The Council of Deliberation of Coronel Rosales declared it historical heritage, it is expected at the moment that the National Congress does the same, since it is a structure that in ancient times was the guiding axis of communication between the port of Bahía Blanca and the rest from the country.
información tomada de "Proyecto Pulperia"
Hace algunas semanas anudé la hebra que me faltaba para cerrar una historia que siempre escuché desde niño. Creo haberles contado, Bud, Mabe y CentenoR, la historia de mi tatarabuelo que peleó en la Guerra del Pacífico y demases. ¿O me equivoco? Pues bien, esa historia era sólo una parte. Recuerdo que mi papá me contaba la historia del abuelo de mi abuela, o sea de su tatarabuelo, que era militar y había peleado en muchas batallas. Y me la contaba porque siempre pasábamos por la calle que llevaba su nombre, Coronel Robles, calle de Quinta Normal en donde vivía mi abuela paterna (creo que ella mismo gestionó para que le pusieran el nombre de su "heroico" pariente) y todavía vive. Resulta que hace unas semanas me acordé de esa historia y me puse a averiguar a ver quién era este personaje. Y listo, encontré su foto, y varias cosas más (entre ellas una que da vergüenza). Incluso alguien subió algo a Wikipedia (http://es.wikipedia.org/wiki/Eulogio_Robles_Pinochet), donde se enumeran las batallas en que estuvo este viejo que son de lo más dispar que hay.
Éste es un homenaje a la foto de mi tocayo, aunque no tenga que ver con intelectos y ajedreces. Me tocó prosapia bruta, pero con excepciones musicales que también creo haberles contado.
esto fue el viernes en Coronel
el dia antes del Conce Graff
pintando too el dia me queme como nunca en mi vida (en todo sentido)
lo bueno es que estoy conforme con el resultado de todo
conoci a gente, estreche lazos con otras y otras cosas mas que hicieron que el esfuerzo valiera la pena
adios!
Desde hace más de 15 años que un tren de pasajeros no sale desde Coronel, pues si bien ya han habido 2 pruebas anteriormente, esta ha sido la más lejana que ha llegado el automotor y la primera en llevar publico abordo además de diversas autoridades de gobierno y municipal.
Cada vez el tren de pasajeros a Coronel esta más cerca y es sorprendente que a pesar que la gran mayoría de los recursos de vía se encuentren en Santiago por el Rancagua Xpress, el proyecto del Biotren a Coronel haya avanzado de una manera impresionante, a costa de camiones y grúas que han hecho posible la llegada del tren a Coronel.
En la foto el UT-112 en la futura estación Los Chiflones.
CASCADA, LO QUE QUEDO DE UN PUEBLO...
Cascada es una localidad de Coronel Suarez, Buenos Aires , Argentina
En noviembre de 1910 la empresa Ferrocarril del Sud inauguró su estación y dependencias en el ramal Bolivar-Pigüe. La localidad comenzó a desarrollarse en relación con las actividades agropecuarias de la zona circundante.
Un año después se establece la casa de comercio de Andrés Pereyra, gestor del establecimiento de la Escuela N° 16. La fundación del mismo fue en Octubre de 1912 (cuando se comenzó a vender quintas y solares de acuerdo al plano de subdivisiónde la traza de la estación ferroviaria).
A mediados de siglo Cascada había crecido considerablemente: se había ampliado el comercio, aparecieron las primeras industrias (herrería, carpintería, hornos de ladrillos, panaderías), contaba con un restaurante-hospedaje, y las actividades sociales y deportivas se canalizaban a través del Club Atlético San Martín, que había sido fundado el 9 de Marzo de 1929.
Pero a partir de la década del 60 comenzó un lento y progresivo éxodo que proyectó la involución de la localidad. Segun versiones, el exodo masivo se produjo cuando se instalo en Coronel Suarez la planta de Adidas, muchos jovenes atraidos por la oferta laboral, se mudaron a la ciudad, al poco tiempo sus familiares siguieron el mismo camino, dejando casas con muebles y bienes en su interior, los cuales fueron producto de saqueo, aun teniendo muchas de sus aberturas tapiadas con mamposteria.
La denominación proviene de un establecimiento agropecuario de la zona, en cuyas tierras se encontraba una cascada.
Cascada es un pequeño y antiguo pueblo rural. Frente al camino paralelo a las vías del ferrocarríl se asientan pocas construcciones marcadas por el paso del tiempo, donde funcionan un viejo almacen de ramos generales y la Sala de Primeros Auxilios.
En el área educativa, la localidad cuenta con un Jardín de Infantes y la Escuela N° 16, inaugurada en 1916. Próximo a este establecimiento se ubica el templo San Martín de Tours, construido en 1920.
Las tierras de la zona, pródigas en humus, posibilitan buenos cultivos. Una cooperativa zonal tiene en esta localidad una importante planta de silos.
Cuenta con 11 habitantes (INDEC, 2010), lo que representa un incremento del 8% frente a los 16 habitantes (INDEC, 2001) del censo anterior.
www.youtube.com/watch?v=4HfSUtll4Bc
Foto tomada con mis super filtros de gafas en el Parque Alessandri (Coronel-Chile) para la Junta Flickera del Grupo Sessión8
[Arte, Diseño, fotografía y más en mi Blog]
Esa tarde -otro viernes sin carta- la gente había despertado. El coronel se acordó de otra época. Se vio a sí mismo con su mujer y su hijo asistiendo bajo el paraguas a un espectáculo que no fue interrumpido a pesar de la lluvia.*
Como cada día se sentó en su banco de la estación a esperar que la historia se apeara del siguiente tren. Aguerrido a las últimas palabras de esperanza, el coronel, vivía por sus compañeros, por su mujer aquella vida que todos habrían querido tener.
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*Fragmento del "Coronel no tiene quien le escriba" de Gabriel García Márquez
"Confirman que el cáncer en habitantes de Coronel se generó por la exposición al asbesto"
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El médico toxicólogo y presidente del departamento de Medio Ambiente del Colegio Médico de Chile, Andrei Tchernitchin indicó que hace dos años estuvo en Coronel y tomó muestras de entretechos de viviendas de diversos sectores, sosteniendo que “encontramos, sobretodo en lo que están cerca de Bocamina, presencia de varios metales pesados como plomo, manganeso, hierro y también arsénico, que no es metal; los cuales producen daño a la salud”.
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También agregó que en esa oportunidad, como no se les permitió el ingreso al patio de cenizas de ENEL, tomaron muestras del escurrimiento de agua de un camión que estaba siendo lavado al interior, y que también arrojó presencia en altas concentraciones de metales pesados.
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En la comisión investigadora, el toxicólogo también se refirió al riesgo que corre la salud de la población al estar estos contaminantes todavía presentes en la comuna.
eldesconcierto.cl - biobio
En Chile existen cinco áreas llamadas zonas de sacrificio: Quintero-Puchuncaví, Coronel, Huasco, Mejillones y Tocopilla, territorios con alta concentración de industrias contaminantes de estas características.
En todas estas localidades las emisiones industriales saturan y vulneran la calidad del aire, po lo qe habitar estas zonas de sacrificio puede tener graves consecuencias para la salud de las comunidades, habiéndose registrado diversos episodios de intoxicación por residuos liberados al ambiente o varados en las playas, afectando a niños, adolescentes y adultos mayores, como también flora y fauna cercanas a estas termoeléctricas
Fotografía original: Camila Lassalle Ramirez