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My Toyota Corolla Hatch on the way work. This is a joy to drive back and forth to work.
#toyotacorolla #corollase #corollahatchback #corolla #toyota #2019 #hatchback #hatch #workishell #toyotacorollahatchback #2019toyotacorollahatchback #snapseed #turtlewax #showusyourshine #sealandshine
It was a very proud day I voted with my wife and sons.
#bern #berniesanders #feelthebern
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#corollahatchclub #hella #thehatchhub
Seen in Golders Green, north London.
Registration number: L857 ULW
✔ Taxed
Tax due: 01 August 2016
✔ MOT
Expires: 27 June 2016
Vehicle details
Vehicle make TOYOTA
Date of first registration 13 September 1993
Year of manufacture 1993
Cylinder capacity (cc) 1587cc
Fuel type PETROL
Export marker No
Vehicle status Tax not due
Vehicle colour SILVER
Number of owners: 3
Mileage at last MOT: 80,916
Mileage since previous MOT: 4,063
My New Ride. 2019 Toyota Corolla Hatch SE. Took it on its 1st long trip. Great handling and comfortable ride on the highway. No trouble with the acceleration more then enough power for me. The next mod will be springs. I want to lower it. The springs should lower it a 1 & 1/2. I'm waiting on the eibach kit. it should be out in two months. #toyotacorolla #corollase #corollahatchback #corolla #toyota #2019 #hatchback #hatch
8/25
My New Ride. 2019 Toyota Corolla Hatch SE. Took it on its 1st long trip. Great handling and comfortable ride on the highway. No trouble with the acceleration more then enough power for me. The next mod will be springs. I want to lower it. The springs should lower it a 1 & 1/2. I'm waiting on the eibach kit. it should be out in two months. #toyotacorolla #corollase #corollahatchback #corolla #toyota #2019 #hatchback #hatch
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Corolla Sport quer atrair consumidor abaixo de 70 anos!
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Com o Corolla, a Toyota tem o carro mais vendido de todos os tempos. O problema é que as pessoas que compraram o modelo quando ele foi lançado em 1966 ainda são os principais clientes. A proprietário médio do Corolla sedã no Japão tem mais de 70 anos, de acordo com a Toyota, tornando-se uma prioridade para a empresa atrair uma nova geração de compradores. A Toyota está apostando que pode fazer isso através da conectividade com a internet.
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Na terça-feira, a Toyota começou a vender um Corolla Sport em formato hatchback no Japão, totalmente redesenhado - que, juntamente com o novo Crown, o carro-chefe no Japão, semelhante ao Avalon, nos EUA, será sua primeira geração de carros totalmente conectados.
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Os dois modelos vem de série com o hardware "Módulo de Comunicação de Dados" da Toyota, permitindo que os proprietários realizem tarefas como fechar as janelas do carro a partir de um telefone celular e pedir a um assistente virtual instruções usando o serviço T-Connect da empresa.
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O Corolla Sport é oferecido no Japão com dois tipos de powertrain, um convencional e um híbrido, e duas transmissões - manual ou automática CVT de 10 marchas. O híbrido é composto por um motor a gasolina 1.8L de 98 cv e 142 Nm @ 3.600 RPM, associado com um motor elétrico de 72 cv e 163 Nm de torque. A potência total do conjunto é de 122 cv.
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O consumo médio é de 34,2 Km/l, segundo dados da montadora medidos no ciclo padrão japonês. A tração é sempre dianteira.
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A outra opção é o motor 1.2 turbo de 116 cv e 185 Nm de torque @ 4.000 RPM. Esse propulsor pode estar associado com uma transmissão manual de seis marchas, ou uma Super CVT-i com 10 velocidades e suporte a trocas sequenciais shiftmatic. Neste caso há opção de tração dianteira ou integral.
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Os preços do Corolla Sport começam em 2,1 milhões de ienes (US $ 19 mil), conforme tabela abaixo.
#corolla #toyota #toyotacorolla #toyotaclub #corollaclub #corollasport #hybrid #hatchback #corollahatchback #idosos #Japan #toyotabr #toyotajapan #toyotaavalon #eua #instacar #picofthday
Corolla Sport quer atrair consumidor abaixo de 70 anos!
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Com o Corolla, a Toyota tem o carro mais vendido de todos os tempos. O problema é que as pessoas que compraram o modelo quando ele foi lançado em 1966 ainda são os principais clientes. A proprietário médio do Corolla sedã no Japão tem mais de 70 anos, de acordo com a Toyota, tornando-se uma prioridade para a empresa atrair uma nova geração de compradores. A Toyota está apostando que pode fazer isso através da conectividade com a internet.
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Na terça-feira, a Toyota começou a vender um Corolla Sport em formato hatchback no Japão, totalmente redesenhado - que, juntamente com o novo Crown, o carro-chefe no Japão, semelhante ao Avalon, nos EUA, será sua primeira geração de carros totalmente conectados.
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Os dois modelos vem de série com o hardware "Módulo de Comunicação de Dados" da Toyota, permitindo que os proprietários realizem tarefas como fechar as janelas do carro a partir de um telefone celular e pedir a um assistente virtual instruções usando o serviço T-Connect da empresa.
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O Corolla Sport é oferecido no Japão com dois tipos de powertrain, um convencional e um híbrido, e duas transmissões - manual ou automática CVT de 10 marchas. O híbrido é composto por um motor a gasolina 1.8L de 98 cv e 142 Nm @ 3.600 RPM, associado com um motor elétrico de 72 cv e 163 Nm de torque. A potência total do conjunto é de 122 cv.
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O consumo médio é de 34,2 Km/l, segundo dados da montadora medidos no ciclo padrão japonês. A tração é sempre dianteira.
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A outra opção é o motor 1.2 turbo de 116 cv e 185 Nm de torque @ 4.000 RPM. Esse propulsor pode estar associado com uma transmissão manual de seis marchas, ou uma Super CVT-i com 10 velocidades e suporte a trocas sequenciais shiftmatic. Neste caso há opção de tração dianteira ou integral.
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Os preços do Corolla Sport começam em 2,1 milhões de ienes (US $ 19 mil), conforme tabela abaixo.
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Corolla Sport quer atrair consumidor abaixo de 70 anos!
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Com o Corolla, a Toyota tem o carro mais vendido de todos os tempos. O problema é que as pessoas que compraram o modelo quando ele foi lançado em 1966 ainda são os principais clientes. A proprietário médio do Corolla sedã no Japão tem mais de 70 anos, de acordo com a Toyota, tornando-se uma prioridade para a empresa atrair uma nova geração de compradores. A Toyota está apostando que pode fazer isso através da conectividade com a internet.
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Na terça-feira, a Toyota começou a vender um Corolla Sport em formato hatchback no Japão, totalmente redesenhado - que, juntamente com o novo Crown, o carro-chefe no Japão, semelhante ao Avalon, nos EUA, será sua primeira geração de carros totalmente conectados.
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Os dois modelos vem de série com o hardware "Módulo de Comunicação de Dados" da Toyota, permitindo que os proprietários realizem tarefas como fechar as janelas do carro a partir de um telefone celular e pedir a um assistente virtual instruções usando o serviço T-Connect da empresa.
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O Corolla Sport é oferecido no Japão com dois tipos de powertrain, um convencional e um híbrido, e duas transmissões - manual ou automática CVT de 10 marchas. O híbrido é composto por um motor a gasolina 1.8L de 98 cv e 142 Nm @ 3.600 RPM, associado com um motor elétrico de 72 cv e 163 Nm de torque. A potência total do conjunto é de 122 cv.
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O consumo médio é de 34,2 Km/l, segundo dados da montadora medidos no ciclo padrão japonês. A tração é sempre dianteira.
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A outra opção é o motor 1.2 turbo de 116 cv e 185 Nm de torque @ 4.000 RPM. Esse propulsor pode estar associado com uma transmissão manual de seis marchas, ou uma Super CVT-i com 10 velocidades e suporte a trocas sequenciais shiftmatic. Neste caso há opção de tração dianteira ou integral.
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Os preços do Corolla Sport começam em 2,1 milhões de ienes (US $ 19 mil), conforme tabela abaixo.
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Na terça-feira, a Toyota começou a vender um Corolla Sport em formato hatchback no Japão, totalmente redesenhado - que, juntamente com o novo Crown, o carro-chefe no Japão, semelhante ao Avalon, nos EUA, será sua primeira geração de carros totalmente conectados.
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O Corolla Sport é oferecido no Japão com dois tipos de powertrain, um convencional e um híbrido, e duas transmissões - manual ou automática CVT de 10 marchas. O híbrido é composto por um motor a gasolina 1.8L de 98 cv e 142 Nm @ 3.600 RPM, associado com um motor elétrico de 72 cv e 163 Nm de torque. A potência total do conjunto é de 122 cv.
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O consumo médio é de 34,2 Km/l, segundo dados da montadora medidos no ciclo padrão japonês. A tração é sempre dianteira.
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A outra opção é o motor 1.2 turbo de 116 cv e 185 Nm de torque @ 4.000 RPM. Esse propulsor pode estar associado com uma transmissão manual de seis marchas, ou uma Super CVT-i com 10 velocidades e suporte a trocas sequenciais shiftmatic. Neste caso há opção de tração dianteira ou integral.
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Na terça-feira, a Toyota começou a vender um Corolla Sport em formato hatchback no Japão, totalmente redesenhado - que, juntamente com o novo Crown, o carro-chefe no Japão, semelhante ao Avalon, nos EUA, será sua primeira geração de carros totalmente conectados.
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O Corolla Sport é oferecido no Japão com dois tipos de powertrain, um convencional e um híbrido, e duas transmissões - manual ou automática CVT de 10 marchas. O híbrido é composto por um motor a gasolina 1.8L de 98 cv e 142 Nm @ 3.600 RPM, associado com um motor elétrico de 72 cv e 163 Nm de torque. A potência total do conjunto é de 122 cv.
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A outra opção é o motor 1.2 turbo de 116 cv e 185 Nm de torque @ 4.000 RPM. Esse propulsor pode estar associado com uma transmissão manual de seis marchas, ou uma Super CVT-i com 10 velocidades e suporte a trocas sequenciais shiftmatic. Neste caso há opção de tração dianteira ou integral.
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O Corolla Sport é oferecido no Japão com dois tipos de powertrain, um convencional e um híbrido, e duas transmissões - manual ou automática CVT de 10 marchas. O híbrido é composto por um motor a gasolina 1.8L de 98 cv e 142 Nm @ 3.600 RPM, associado com um motor elétrico de 72 cv e 163 Nm de torque. A potência total do conjunto é de 122 cv.
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O consumo médio é de 34,2 Km/l, segundo dados da montadora medidos no ciclo padrão japonês. A tração é sempre dianteira.
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A outra opção é o motor 1.2 turbo de 116 cv e 185 Nm de torque @ 4.000 RPM. Esse propulsor pode estar associado com uma transmissão manual de seis marchas, ou uma Super CVT-i com 10 velocidades e suporte a trocas sequenciais shiftmatic. Neste caso há opção de tração dianteira ou integral.
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