Curvas ferroviarias
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A varios metros de caída estábamos nosotros y la 251.029 con esta ristra de contenedores de la recién recuperada relación entre Barcelona y Pla Vilanoveta, a su paso por los cortados entre El Garraf y Sitges.
Ahora que Acciona ha desaparecido como operador ferroviario nos quedan para el recuerdo las fotografías tomadas, especialmente en las que sus locomotoras iban limpias y relucientes, como en este caso donde vemos a la 333.382 a punto de coronar el puerto de Orduña con un colorido tren de contenedores a cuestas.
Contenedor plastico de peras.
135- 15.20. ED:135EA195905.XT
=Serie Still Life = objetos y frutas
luz tenue natural interior “naturalezas muertas” frutas y utensilios
Foto Publicada en la revista DNG Photo Magazine de Mayo 2020 nº 165 en la pag. 101
Muchas gracias por vuestra visita .
Agradezco a todos su seguimiento, atención, *favoritas y comentarios…. Espero que os guste esta fotografía.
Moltes gràcies a tots per les vostres visites, atencions, comentaris i *favorites. Espere que vos agrade aquesta fotografia.
I thank you all for your kind attention, *Fav. and comments follow….
Thank you very much to all for your visits. I hope you like this photograph.
Thank, Merci , Gracias……….
No tengo mucho tiempo para comentar ahora ...
pero aún así, cuando puedo hago un repaso y siempre hay un FAVE para las mas llamativas, originales, interesantes……..
©Todos los derechos reservados.
333.344 remolcando unos cuantos coches ex-renfe desde Fuencarral hasta Vilar Formoso.
Pitis 20/07/2020.
Mi nuevo flickr exclusivo para vagones: www.flickr.com/photos/192798031@N04/
Mi página web: trenesyrailes.000webhostapp.com/
Muchas gracias por vuestros comentarios y visitas. Thank you for your visit and comments! Je vous remercie de votre visite et commentaires.
Copyright: Maria Dolores Acero. Todos los derechos reservados. Esta obra no puede ser utilizada sin el consentimiento por escrito de la autora. All rights reserved. This artwork can't be used without written consent from the author.
PEQUEÑAS AVENTURAS NOCTURNAS I
Hay cosas que no las puedo entender, que una chica invite
a un amigo o a un compañero de clase a entrar de noche a
su portal, parece que ya es toda una declaración de intenciones
y que estás dando pie a malos entendidos y ciertos atrevimientos.
Y claro, algunos se vienen arriba y luego pasa lo que pasa,
que les tienes que parar los pies y eso corta, corta muchísimo,
una barbaridad y te pone de muy mala leche.
Hay algunos, que es cruzar el umbral de la puerta, y ya te están
tocando el culo y metiendo mano………….inconcebible que aún
queden cromañones de instintos primarios que en vez de pensar
con la cabeza, piensen con las vísceras.
¡Vamos, a esos, ni agua ¡
Los portales son para ir con el noviete, buscar ese oscuro rincón
entre el final del portal y el arranque de la escalera y morrearse a
base de bien, descubrirnos a tientas en un cuerpo a cuerpo sin
vencedores ni vencidos y encontrar ese punto donde puedes
pasar de 0 a 100 en 2,7 segundos, vamos, ni un Ferrari, y entrar
en ese estado de ingravidez, de atolondramiento, que se te nubla
la vista y hasta la razón.
Los portales cumplen con creces su cometido si lo que buscas
son emociones fuertes y breves ( y por ese orden ).
Aunque los portales siempre son un poco desangelados y con
una luz un tanto tétrica y hostil, me gusta esa penumbra donde
parecen vagar las sombras de nuestros antepasados que
languidecen ya de besos furtivos.
Por cierto, mi novio se llama Agustín y es poeta, bueno, lo de
poeta ahora ya no lo digo, pues cuando dices la palabra “poeta”
a la gente le florece una sonrisa tonta que me pone enferma.
El único inconveniente de los poetas es que siempre están en
las nubes, pero yo le bajo rápidamente a la tierra. Cuando estamos
en una cafetería me subo un poco la falda, le enseño una pierna
y me compone un Alejandrino y si le enseño las dos, un cántico
Espiritual de doscientos versos endecasílabos de un tirón.
Un solete.
Guapo, cariñoso y muy simpático.
Bueno, pues ya hemos hablado un poco de las cosas buenas
que tienen los portales, otro día hablaremos de las cosas menos
buenas que son: el frío, las corrientes…….y los vecinos.
Bueno, va, un pequeño adelanto:
Doña Engracia, la del 2ºA que invariablemente a las doce de la
noche, baja la basura al contenedor por las escaleras en vez de
coger el ascensor, no me digáis que no son ganas de
joder la marrana.
Y claro, entre que baja, tira la basura, vuelve a entrar y sube
las escaleras, pues ya se te han quitado las ganas.
Al pasar por delante de nosotros siempre dice lo mismo:
Venga Silvia, para casa, que ya es muy tarde y tu madre
estará preocupada.
¡No te jode ¡ ¡ Tú sí que tendrías que llevar dos horas en la
cama o como mucho, viendo algún programa en la tele de esos
de marujeo….¡ Cotilla ¡¡ Mala pécora ¡
Pero la palma se la lleva don Cristóbal el del 1ºB, Capitán de
Artillería.
Este baja a las doce y media con su perrita “ LULU “ en sus
brazos para dar una vuelta por el barrio.
Hay que reconocer que el tío es elegante hasta decir basta.
Otro que siempre dice lo mismo:
Buenas noches SILVITA, buenas noches……POETA,
( lo de poeta con retintín burlón ) y tengan mucho cuidado con las
corrientes, que son terribles en este portal.
Lo que yo digo, el próximo año me voy de ERASMUS a la cara
oculta, más oculta…. de la luna.
(Continuará)
Y ahora una canción del cantante italiano ULTIMO :
Piccola stella.
Teco Sicsa.
335.004 de Transfesa Rail con este tren de contenedores Puerto Seco Coslada-Valencia FSL.
Fue la única sorpresa agradable de la tarde.
Ciempozuelos 8.4.19
311.120 entrando en Orcasitas con este pequeño mixto.
Puente Alcocer 10/12/2020.
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Estos días he estado de vacaciones en compañía de mi madre y mi hermana en el sur de Portugal, una zona turística que recomendaría calurosamente a cualquiera. Las visitas a ciudades y playas se han visto compaginadas con algunas visitas ferroviarias (desgraciadamente han sido pocas). Hoy tras llegar de Faro miré los horarios que Claudio me había proporcionado y vi que en apenas veinte minutos partía un mercancías de la pequeña ciudad en la que estoy (Loulé). Después de una pequeña carrera (...) y justo al llegar a este sitio que había visto momentos antes en Google Maps, se cerró la señal de avanzada y comenzó a sonar un paso a nivel que había a escasos metros tras de mi para que este tren de mercancías, el 68980 (Loulé>Petrogal-Asfaltos) remolcado por una (no demasiada limpia) 4700 se abriera camino.
Dedicar la foto a Claudio Amendoeira por la valiosa información que me proporcionó!
Mientras el cargometro de FGC va pasando lentamente, en la vía de su izquierda se va formando un mercante puro de contenedores de Maersk.
Freight train Barcelona - San Roque (Andalusia) towed by the electric locomotive 250series. This serie of locomotives are about to disappear. The photo was taken in the surroundings of Benetússer, a village close to Valencia, the third largest city in Spain
El día de esta foto, me había acercado a la localidad valenciana de Benetússer con la intención de fotografiar el chatarrero de COMSA. Al igual que me había ocurrido la semana pasada, éste no apareció, pero al menos pude llevarme en cada ocasión un regalo en forma de TECO con 250 al frente, una especie a extinguir y difícil de fotografiar fuera de sus trenes fijos como los carboneros o papeleros. Además, los contenedores aún portan la antigua decoración de Transporte Combinado Renfe, cosa que alegra la vista para los "frikis de las decoraciones Renfe" como yo.
Tal vez no sea el muro de las lamentaciones y el contenedor sea para depositarlas en él...
I recommend www.flickr.com/photos/hermes-/392209850/
Ayer tocó de nuevo visita a Ávila, nada más llegar pude pillar por fin una 335 de Continenta Rail de color azul y a la tarde pude completar la única privada que me quedaba por pillar: Transitia.
En la foto, la 335.014 de Transitia Rail con un teco mayormente de contenedores de 20 pies y Hapag Lloyd entrando en Guimorcondo.
Saludos a todos con los que pude compartir el día ayer, la gente que me avisó de los trenes y al maquinista por su saludo.
Con un cartelón bastante incómodo en este encuadre para este tipo de trenes, las 269.961 y 971 surcan las proximidades del valle del Jarama con un largo teco a sus espaldas, concretamente un Valencia FSL -> Torrejon clasificación
Valdemoro 24/04/2023
El tren de contenedores 98630 Bilbao-La Negrilla, de Transfesa, pasando con un considerable retraso esta mañana por la estación de viajeros de El Higuerón (un barrio del sur de Córdoba).
No fue el único mercante de la mañana, otro Teco de Acciona también hizo acto de presencia.
Como muchos sabréis, el anterior alcalde de la ciudad firmó un convenio con Adif y Renfe para la puesta en marcha de una red de Cercanías (de apenas 23 kilómetros cuyo recorrido no abandonaba el término municipal de Córdoba). El Ministerio de Fomento y la Junta de Andalucía invirtieron un millón de euros en el acondicionamiento de las estaciones de Villarrubia de Córdoba, Alcolea de Córdoba y El Higuerón (en la foto, cuyo andén recién construido podéis ver en el lado izquierdo de la foto). Tras las pasadas elecciones y la llegada del nuevo equipo de la alcaldía, con todas las estaciones construidas , los gráficos de maquinistas preparados y los horarios listos, decidió paralizar el proyecto.
esta es tal vez la parte que mas me agrada, lo denomino contenedor porque pareciera que tuviece al universo entero en la parte inferior.
Interesante teco este que sale por las tardes desde el Puerto Seco de Coslada y con destino Algeciras. Suele llevar en su composición los característicos contenedores de Maersk y algunos de Hapag- Lloyds, normalmente en cola.
Desde el 25 de julio y hasta el 12 de diciembre del 2020, todos los mercancias fueron desviado por el "Garraf" debido a las obras de implantacion del tercer hilo en el tunel de Martorell. Haciendo de nuevo posible ver mercancias con el Mediterraneo de fondo, situacion que no se repetia desde el año 2007, por lo que habia que aprovechar la circunstancia.
En la foto vemos a la 251.007 con el habitual TECO Barcelona Can Tunis – Zaragoza Corbera Alta, llegando a Vilanova, a la altura de Cala Despeñada.
Vilanova i la Geltrú 29/09/20.
La 335.011 de Activa Rail espera a que la grua termine de cargar el ultimo contenedor para salir rumbo a Sevilla. Al lado esta el TECO de 620 metros de Silla, el cual lleva saliendo dos dias con apenas 5 contenedores. 25/04/12.
Los contenedores blancos de Cemtor ban dejando paso a otros contenedores de diferente coloración pero esta composición sigue circulando, a pesar del sombrio futuro que algunos auguran a las centrales de carbón. Por si acaso, habrá que ir fotografiandolo ahora que se puede. Luego lo hecharemos de menos.
flickriver.com/photos/javier1949/popular-interesting/
Mercado Municipal y Polideportivo Barceló y Biblioteca Pública Municipal Mario Vargas Llosa
Calle Barceló 4-6, c/v a Mejía Lequerica 9 y a Beneficencia 7-9 Madrid,
Nieto Sobejano Arquitectos: Fuensanta Nieto y Enrique Sobejano. Proyecto Concurso: 2007. Arquitecto de proyecto: Alfredo Baladrón, Alexandra Sobral. Coordinación de proyecto: Patricia Grande. 2008
Dirección de obra: Nieto Sobejano Arquitectos. Construcción: 2009–14
La intervención realizada sobre el área del Mercado Barceló comprende espacios públicos, edificios e instalaciones temporales que forman parte de un mismo conjunto. Los autores comentan acerca del proyecto:
Su denominación múltiple -mercado/polideportivo/biblioteca- anuncia ya un protagonismo colectivo y revela la condición social del programa: un mercado compacto sobre el que se eleva un pabellón deportivo enmarcando la ciudad y frente al que se ubica una biblioteca volada por encima del patio de un colegio. Se asume así la coexistencia de tres concepciones simultáneas (contenedor, marco, puente) que responden a distintas variantes estructurales (pórtico, voladizo, viga) y generan a su vez diferentes espacios cívicos alrededor: una calle cubierta, una plaza longitudinal, una terraza elevada. En esta matriz combinatoria, equilibrio de necesidades funcionales, sistemas estructurales y espacios urbanos, radica la condición densa e híbrida que caracteriza la actuación. En el límite entre el centro antiguo de Madrid y su posterior ensanche, rodeado de edificaciones históricas y construcciones contemporáneas, calles estrechas, plazas y ensanchamientos, el mercado -cuyo interior no se ha construido respetando el proyecto original de los autores- se expresa como un cuerpo autónomo, situado en la confluencia de las calles Mejía Lequerica y Beneficencia a las que se abre en sus distintas fachadas. Separado por una estrecha una calle-galería interior de acusada proporción vertical, el pabellón polideportivo se asoma en voladizo por encima del mercado, cuya cubierta es en realidad una gran terraza pública elevada desde la que se divisan los tejados de Madrid. La biblioteca, situada al otro lado de una nueva plaza longitudinal, sobrevuela el patio del colegio al que se adosa para formar un conjunto relacionado formalmente con los otros edificios. La definición geométrica y la expresión material de sus cerramientos anuncian que -pese a sus diferentes usos- las nuevas edificaciones pertenecen a un mismo tiempo y lugar. Una piel formada por piezas de vidrio moldeado de grandes dimensiones -blanco y opalino- unifica su apariencia exterior transmitiendo ligereza y unidad al conjunto.
Mercado: El eje del nuevo mercado es una elevada galería cubierta de gran de altura, donde esbeltas escaleras mecánicas suben y bajan hacia la terraza y los comercios de las plantas superiores, invitando a los paseantes a atravesar el edificio desde la calle Mejía Lequerica hacia la nueva plaza posterior. Grandes paños de vidrio dejan ver los puestos de mercado que se disponen en bandas paralelas de amplias calles interiores. Tanto si se entra al mercado desde la calle como si se hace desde la plaza, un vacío vertical hace percibir al usuario la dimensión espacial en las tres plantas que abarca el local. Un conjunto de escaleras paralelas a la galería conecta los diferentes niveles, mientras que un núcleo compacto de montacargas, ascensores y aseos comunica las plantas en toda su altura, incluso hasta los sótanos de almacenes, carga/descarga y aparcamiento. El cerramiento exterior está formado por piezas lineales de vidrio moldeado blanco en U, de 50 cm de anchura, formando una piel continua opalina que envuelve todos los edificios del conjunto.
Polideportivo: El nuevo polideportivo está situado sobre los tejados de Madrid. La cubierta del mercado es en realidad una gran plaza de 1500 m2 en la que los niños juegan, los jóvenes hacen deporte, los mayores toman el sol, o simplemente se asoman a observar el perfil de la ciudad. Un núcleo de comunicación independiente y una larga rampa mecánica han permitido llegar directamente a este nivel, donde también se ubican vestuarios, aseos, control y acceso a la zona deportiva. Los escolares del colegio vecino acceden directamente desde el patio de la escuela por medio de una conexión subterránea. Un café acristalado queda bajo una gran losa sobre la que se sitúa el pabellón cubierto. El núcleo de comunicaciones llega hasta el último nivel dividiendo el espacio en dos áreas: las salas de gimnasia hacia la calle Barceló y el pabellón polideportivo propiamente dicho, abierto a través de un gigantesco ventanal de 32 metros de longitud hacia las azoteas de la ciudad.
Biblioteca: La biblioteca configura en su volumen lineal una nueva manzana con el colegio existente al que complementa. Concebida como un edificio-puente, libera el espacio inferior para ampliar el patio de juegos del colegio, apoyándose en dos cuerpos que albergan los núcleos de comunicación, acceso y servicios. De este modo, las dos plantas superiores longitudinales permiten la ubicación de los espacios de lectura y reunión del programa, con distintas configuraciones posibles. Comparte materiales de cerramiento con el mercado y polideportivo, admitiendo de este modo la presencia de una luz natural tamizada en las áreas interiores de lectura.
europaconcorsi.com/projects/276602
www.baunetz.de/meldungen/Meldungen-Mercado_de_Barcelo_in_...
www.metalocus.es/content/es/blog/nuevo-mercado-barcel%C3%... hicarquitectura.com/2013/12/nieto-sobejano-mercado-barcelo/ arqa.com
Nieto Sobejano Arquitectos:
En este caso repito de Nuevo localización con el viejo esquinazo, pero en este caso había más luz al estar justo al final del edificio donde ya no había impedimento para que entrase esta. La definición, nitidez y contraste me parecen envidiables.... y ya quisieran muchas cámaras superiores estar a la altura con sus lentes, pero así se las gastaba el genio Maitani. Para el que no lo sepa en este modelo no hay posibilidad de enfoque, está ya a infinito.
10 Cámaras analógicas - 10 fotos por Cámara = 100 FOTOGRAFIAS
Cámara: OLYMPUS XA1
Lente: Olympus D.Zuiko 35mm 1:4
Pelicula: KODAK TRI-X 400
Arranco con mi nuevo Proyecto en el que expondré por aqui una buena muestra de 100 fotografias analógicas con las cámaras que han ido llegando a mis manos (Pentacon, Rolleiflex, Yashica, Bronica, Kowa, Nikon, Flexaret, Olympus...)