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Fluyen los días, crean su propio camino, cada minuto como una gota de agua que resbala imperceptible por la superficie. En algún punto se revelará la suma de momentos y verás una imagen frente a la realidad: nada es en vano. Cada minuto cobra su minúsculo peaje y a la hora de rendir cuentas asoman las diferencias. Hacer balance de las gotas de tiempo puede mostrar un camino hacia el mar o una senda tortuosa que no conduce a ninguna parte. Vigila cada gota, cada minuto que entregas lleva una contabilidad implacable.
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The days flow, creating their own path, each minute like a drop of water that slides imperceptibly across the surface. At some point the sum of moments will be revealed and you will see an image in front of reality: nothing is in vain. Every minute takes its minuscule toll and when it comes to accounting, the differences appear. Taking stock of the drops of time can show a path to the sea or a tortuous path that leads nowhere. Keep an eye on every drop, every minute you deliver is relentlessly accountable.
El quipu (quechua: khipu, ‘nudo’) fue un sistema mnemotécnico mediante cuerdas de lana o algodón y nudos de uno o varios colores desarrollado por las civilizaciones andinas. Si bien se sabe que fue usado como un sistema de contabilidad por los quipucamayoc (khipu kamayuq), administradores del Imperio inca, ciertos autores han propuesto que podría haber sido usado también como una forma de escritura, hipótesis sostenida entre otros por el ingeniero William Burns Glynn.
Quipus (or khipus), sometimes called talking knots, were recording devices historically used in the region of Andean South America. A quipu usually consisted of colored, spun, and plied thread or strings from llama or alpaca hair. It could also be made of cotton cords. For the Inca, the system aided in collecting data and keeping records, ranging from monitoring tax obligations, properly collecting census records, calendrical information, and military organization. The cords contained numeric and other values encoded by knots in a base ten positional system. A quipu could have only a few or up to 2,000 cords. The configuration of the quipus have also been 'compared to string mops.' Archaeological evidence has also shown a use of finely carved wood as a supplemental, and perhaps more sturdy, base on which the color-coordinated cords would be attached.
Es un inmenso promontorio rocoso tallado de escalones, hoyos y canaletas, seguramente hecho para depositar la chicha (bebida de maíz) que se consumía en los rituales incas.
It is an immense rocky promontory carved of steps, holes and gutters, surely made to deposit the chicha (drink of corn) that was consumed in the Inca rituals.
Aujourd’hui, le bambou est transformé en articles contemporains qui couvrent une gamme très étendue : produits alimentaires, ustensiles pour la maison et la cuisine, articles décoratifs, habillement, papier, matériaux de construction, revêtements de sol, cloisons, toitures ou encore énergie renouvelable.
A Bali, le projet a renforcé les capacités des femmes en vue de perfectionner leurs savoir-faire de la vannerie du bambou, d’améliorer la qualité de leurs articles en bambou, d’élargir leur palette de designs, et d’aider à favoriser l’entrepreneuriat par une formation à la comptabilité de base, à la gestion d’une activité et à la vente en ligne. Aujourd’hui, les femmes sont en mesure d’élargir leur collection de modèles de sokasis (paniers servant aux offrandes dans les rituels hindous), ainsi que d’autres produits de vannerie. Elles élargissent aussi leurs marchés et augmentent la valeur ajoutée de leur artisanat du bambou.
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Today, bamboo is transformed into contemporary items that cover a wide range of products: food, household and kitchen utensils, decorative items, clothing, paper, building materials, flooring, partitions, roofing and renewable energy.
In Bali, the project has built women's capacity to improve their bamboo basketry skills, improve the quality of their bamboo items, expand their range of designs, and help foster entrepreneurship through training in basic accounting, business management and online sales. Today, the women are able to expand their collection of sokasis (baskets used for offerings in Hindu rituals) designs, as well as other basketry products. They are also expanding their markets and adding value to their bamboo crafts.
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Hoy en día, el bambú se transforma en artículos contemporáneos que abarcan una amplia gama de productos: alimentos, utensilios para el hogar y la cocina, artículos de decoración, ropa, papel, materiales de construcción, suelos, tabiques, techos y energía renovable.
En Bali, el proyecto ha reforzado la capacidad de las mujeres para mejorar sus habilidades de cestería de bambú, mejorar la calidad de sus artículos de bambú, ampliar su gama de diseños y ayudar a fomentar el espíritu empresarial mediante la formación en contabilidad básica, gestión empresarial y ventas en línea. En la actualidad, las mujeres pueden ampliar su colección de diseños de sokasis (cestas utilizadas para ofrendas en los rituales hindúes), así como otros productos de cestería. También están ampliando sus mercados y añadiendo valor a sus artesanías de bambú.
ENGLISH:
We three sisters all work in our father's business. He is a shoemaker and has a small shoe store in the city centre. Erika does the bookkeeping and purchasing. Iris and Lilly are together with mother shoe salesgirls.
We are all convinced Christians. It's wonderful how we can have a living relationship with Jesus. He gives us joy, meaning and hope.
Diorama in scale 1/87. More in www.flickr.com/photos/cosmosminimus/albums/72157695445574141
ESPAÑOL:
Somos tres hermanas y trabajamos en el negocio de nuestro padre. Es zapatero y tiene una pequeña zapatería en el centro de la ciudad. Erika hace la contabilidad y compra. Iris y Lilly están juntas con la madre las vendedoras de zapatos.
Todos somos cristianos convencidos. Es maravilloso cómo podemos tener una relación viva con Jesús. Nos da alegría, significado y esperanza.
Diorama en escala 1/87. Más en www.flickr.com/photos/cosmosminimus/albums/72157695445574141
DEUTSCH:
Wir drei Schwestern arbeiten alle im Geschäft unseres Vaters. Er ist Schuhmacher und hat einen kleinen Schuhladen in der Stadtmitte. Erika macht die Buchhaltung und den Einkauf. Iris und Lilly sind zusammen mit Mutter Schuh-Verkäuferinnen.
Wir alle sind überzeugte Christen. Es ist wunderbar, wie wir eine lebendige Beziehung zu Jesus haben können. Er gibt uns Freude, Lebenssinn und Hoffnung.
Diorama im Massstab 1/87. Mehr in www.flickr.com/photos/cosmosminimus/albums/72157695445574141
Lugar_Citadino
[The City, beyond current limits]
[La Ciudad, más de los límites tradicionales]
Picture | Fotografía 1.589
EN
[City Data]
An unknown office building
San Antonio Street, between Alameda and Moneda St.
Central Business District
City of Santiago
Metropolitan Region
CL
Hi Everyone!
World class Street Art
9 stories or 108 windows with different kind of offices and businesses was taken from the upper viewpoint of Santa Lucía hill, in the downtown of Santiago (with the full zoom of my camera -65x-) at summer morning.
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Se Habla Español
[Coordenadas Citadinas]
Ventas en Edificio de Oficinas
Calle San Antonio, entre Moneda y Alameda
Sector Centro
Comuna de Santiago
Gran Santiago
Región Metropolitana
Chile
Hola Citadinos
Diferentes formas de hacer negocios
9 pisos ó 108 ventanas con diferentes tipos de oficinas (desde estudios legales hasta firmas pequeñas de contabilidad, pasando por ópticas y reparadoras) y negocios fueron tomados desde el mirador principal del Cerro Santa Lucía, en pleno centro de Santiago (con el zoom completo de mi cámara -65x-) durante un reciente amancecer de verano.
Greetings. Have a nice day!
Saludos. Que tengan un excelente día
NOTICE | AVISO IMPORTANTE
EN: All rights reserved. Image use without the consent of Lugar_Citadino constitutes an infringement of its rights under the Intellectual Property Code.
ES: Todos los derechos reservados. El uso de imágenes sin autorización constituye una falta grave de acuerdo a la Ley de Propiedad Intelectual.
Lugar_Citadino
Felipe Burgos Álvarez
2009 - Today
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
La Pestsäule (original en alemán que significa 'columna de la peste') es una columna monumental dedicada a la Santísima Trinidad que se localiza en Graben, una calle de Innere Stadt en Viena. Levantada después de la gran peste de Viena de 1679, el monumento barroco es uno de los más conocidos del patrimonio arquitectónico de la ciudad austríaca.
En 1679, Viena sufrió una de las últimas grandes epidemias de peste. Huyendo la ciudad, el emperador Leopoldo I juró levantar una columna votiva si la epidemia acababa. Ese mismo año, una columna de madera provisional fue hecha por Johann Frühwirth, mostrando la Santísima Trinidad sobre una columna de capitel corintio junto con nueve ángeles en representación de los nueve coros de ángeles.
En 1683, Matthias Rauchmiller fue comisionado para convertirlo en un monumento de mármol pero a su muerte en 1686 sólo había dejado unas cuantas figuras de ángeles. Siguieron varios diseños nuevos, destacando Johann Bernhard Fischer von Erlach que diseñó las esculturas en la base de la columna. Finalmente, el proyecto fue asignado a Paul Strudel, que lo enfocó basándose en el trabajo del ingeniero de teatro Lodovico Burnacini
Bajo la figura de la Trinidad, Burnacini ideó una nube piramidal con esculturas de ángel y con el emperador Leopoldo rezando arrodillado. Entre otros, los escultores Tobias Kracker y Johann Bendel trabajaron en la columna. La columna fue inaugurada en 1693.
A pesar de la larga duración de la construcción, las frecuentes enmiendas al diseño y el gran número de escultores involucrado, el monumento parece bastante homogéneo. Durante el diseño, pasó de ser una columna conmemorativa a una escena barroca que narraba la historia de forma teatral. El monumento muestra así la transición al barroco en el arte vienés y fue una fuerte influencia en el desarrollo del barroco en la región.
es.wikipedia.org/wiki/Pestsäule
The Plague Column (German: Pestsäule), or Trinity Column (German: Dreifaltigkeitssäule), is a Holy Trinity column located on the Graben, a street in the inner city of Vienna, Austria. Erected after the Great Plague epidemic in 1679, the Baroque memorial is one of the most well-known and prominent sculptural pieces of art in the city. Christine M. Boeckl, author of Images of Plague and Pestilence, calls it "one of the most ambitious and innovative sculptural ensembles created anywhere in Europe in the post-Bernini era."
In 1679, Vienna was visited by one of the last big plague epidemics. Fleeing the city, the Habsburg emperor Leopold I vowed to erect a mercy column if the epidemic would end. In the same year, a provisional wooden column made by Johann Frühwirth was inaugurated, showing the Holy Trinity on a Corinthian column together with nine sculpted angels (for the Nine Choirs of Angels).
In 1683, Matthias Rauchmiller was commissioned to create a general design as well as some sculptures. Rauchmiller died in 1686, but his basic conception and three of his angel figures can still be seen on the modern monument.
Several new designs followed, among others by Johann Bernhard Fischer von Erlach, who designed the sculptures at the base of the column. Finally, the project management was assigned to Paul Strudel, who based his work on the concept of theatre engineer Lodovico Burnacini.
Below the Trinity figure, Burnacini envisioned a cloud pyramid with angel sculptures as well as the kneeling emperor Leopold, praying to a sculpture of faith. Among others, the sculptors Tobias Kracker and Johann Bendel contributed to the column. The column was inaugurated in 1694.
In spite of the long construction period, the frequent amendments of the design and the large number of sculptors involved, the monument appears quite homogeneous. During the design period, it changed from a conservative memorial column to a High Baroque scene, narrating a story in a theatrical form. The monument thus indicates the transition to the era of High Baroque in Vienna. It highly influenced the style and was imitated in the whole Austrian region.
en.wikipedia.org/wiki/Plague_Column,_Vienna
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
"Erdal eskolan
ez baitzidaten
lizenziarikan eman,
euskal eskola
debekatuan
hartu nuen
behar zena:
(Harri eta Herri,
Mundu-Munduan,
Justizia Zistulari,)
Honela,
lizenziaturaren gradoa alkantzaturik,
exera
alaben ogia
manera prestu batean
ekar
nenzan.
Baina alferrik izan da
nire alegina,
munduak ez baitdu
poetarikan nahi,
eta kontadurian barrena
sarturik,
bertara bortxaturik,
ez dut izan nahi
kontadore eta poeta
batera,
rta Karamelo mendian,
su haundi batean,
nire lizenziak,
nire potereak,
erretzen ditut,
gizon libre bat izatea
ez baitdidate
permititu,
izan nadian
behintzat
animalia
zorionxu
bat."
(Gabriel Aresti)
"Porque no me dieron
la licencia
en la escuela
castellana,
en la prohibida
escuela vasca
tomé
lo que me ere necesario:
(Piedra y Pueblo,
EnPleno Mundo,
La Justicia Flautista.)
Así,
tras alcanzar el grado de licenciatura,
podría traer
a casa
de una manera honrada
el pan de mis hijas.
Pero mi esfuerzo
ha sido en vano,
porque el mundo
no quiere
poetas,
e inmergido
en medio de la contabilidad,
impulsado hacia ella,
no quiero ser
contable y poeta
a un tiempo,
y quemo,
en una gran hoguera,
mis licencias,
mis poderes,
en el monte Caramelo,
para que,
si no me han permitido
ser un hombre libre,
sea
por lo menos
un
animal
feliz."
(Gabriel Aresti)
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.
Graben (en alemán, zanja, foso) es una de las calles más importantes del Innere Stadt, el centro de la ciudad de Viena, Austria. Empieza en Stock-im-Eisen-Platz, junto al Palais Equitable, y termina en la intersección de Kohlmarkt y Tuchlauben. En el centro de Viena hay otra calle llamada Tiefer Graben («zanja profunda»), que es cruzada por Wipplinger Straße mediante el célebre Hohe Brücke, un puente a unos diez metros por encima del nivel de la calle.
El origen de Graben se remonta al antiguo campamento romano de Vindobona. La muralla suroeste del asentamiento se extendía a lo largo de los actuales Graben y Naglergasse; antes de la muralla se dispuso un foso (Graben). Este foso siguió existiendo frente a las murallas medievales. A finales del siglo XII, la ciudad fue ampliada por los Duques de Babenberg. En esta época, el foso fue rellenado y nivelado. Graben se convirtió así en una de las primeras calles residenciales de la ampliación de la ciudad. En esta zona de la ciudad aún había disponibles grandes zonas sin urbanizar, lo que probablemente contribuyó a que se haya conservado el nombre Graben hasta la actualidad.
Aunque la forma de Graben siguió siendo prácticamente la misma, su carácter empezó a cambiar. Esto fue marcado sobre todo por la construcción del Arkadenhof, un llamativo edificio renacentista, que en 1873 fue sustituido por el actual Grabenhof. Graben se convirtió en el lugar de celebración de varias festividades, incluidas demostraciones públicas de homenaje a la dinastía reinante. Esto impulsó a los residentes a reconstruir sus casas y engalanar sus fachadas. En 1701 se demolió la antigua Iglesia de San Pedro para ser reconstruida, y la nueva estructura se completó en 1708.
Con el aumento del tráfico rodado, Graben también se convirtió en una calle con mucho tráfico. Sin embargo, el tráfico fue limitado a la mitad sur de la calle. El 4 de diciembre de 1950, se instalaron aquí las primeras luces de neón de Viena.
En el siglo XX se han propuesto numerosos proyectos para la remodelación de Graben. El 22 de noviembre de 1974 Graben se convirtió, de manera provisional, en la primera zona peatonal de Viena. Durante la construcción del metro, Graben fue remodelado en fases sucesivas, y la zona peatonal fue expandida gradualmente. Para esta remodelación, se encargaron propuestas a cinco arquitectos y estudios de arquitectura. La propuesta de Gruppe M para la cubrición de Graben fue debatida acaloradamente.
En la actualidad, Graben sigue siendo una de las calles y zonas de tiendas más importantes de Viena.
En Graben hay dos fuentes. Ya en 1455, se encuentran gastos para una fuente en los libros de contabilidad de la ciudad. Esta fuente se situaba en el extremo noroeste de Graben y servía principalmente para apagar incendios. Debido a que estaba decorada con cuatro cabezas de león, era conocida como Löwenbrunnen («fuente de los leones»).
La segunda fuente, en el suroeste, fue construida probablemente en 1561. Cuando en 1638 se decidió establecer nuevas regulaciones contra incendios, se consideraron necesarias del mismo modo nuevas fuentes en Freyung y Graben. Las dos fuentes fueron por tanto reconstruidas. A instancias de Leopoldo I, las fuentes estaban adornadas con esculturas de los santos José y Leopoldo, que fueron realizadas por el escultor Johann Frühwirth. Estas fueron sustituidas posteriormente con figuras de plomo de Johann Martin Fischer. Las estatuas de Frühwirth se han perdido.
A partir del 1 de marzo de 1912, la primera línea de autobús de la ciudad discurría desde Stephansplatz hasta la Volksoper pasando por Graben. Posteriormente, numerosas líneas de autobús atravesarían Graben. En conexión con la construcción del metro, Graben se convirtió en una zona peatonal. En el desfile de Navidad del 27 de noviembre de 1971 se inauguró una prueba de la zona peatonal. El proyecto final para el establecimiento de la zona peatonal fue obra de Hermann Stiegholzer, y fue inaugurado en 1978. El proyecto fue completado en 1988 con la incorporación del tramo entre la Iglesia de San Pedro y el Kohlmarkt. Sin embargo, la línea de autobús A1 todavía atraviesa este tramo.
La línea U3 del Metro discurre bajo la sección entre Stock-im-Eisen-Platz y Jungferngasse desde 1991. La estación de Stephansplatz ya se había construido durante la construcción original de la línea U1, haciendo necesaria su extensión bajo Graben. Una salida de esta estación conduce a Graben. Esta salida no tiene techo, en un intento de hacerla lo menos invasiva visualmente posible. La incorporación de la salida en los edificios vecinos no fue posible debido a los altos pagos compensatorios que hubieran sido necesarios.
es.wikipedia.org/wiki/Graben_(Viena)
The Graben is one of the most famous streets in Vienna's first district, the city centre. It begins at Stock-im-Eisen-Platz next to the Palais Equitable and ends at the junction of Kohlmarkt and Tuchlauben. Another street in the first district is called Tiefer Graben (deep ditch). It is crossed by Wipplinger Straße by means of the Hohe Brücke, a bridge about ten metres above street level.
The Graben traces its origin back to the old Roman encampment of Vindobona. The south-western wall of the settlement extended along the length of the present-day Graben and Naglergasse; before the wall lay a trench (Graben). This trench still stood in front of the medieval city walls. At the end of the 12th century, the city was enlarged by the Babenberg Dukes, using the ransom money for Richard the Lionheart. At this time the trench was filled in and levelled. The Graben thereby became one of the first residential streets in the new section of the city. In this area of the city large unbuilt areas were still available, which probably contributed to the maintenance of the name "Graben" up until the present day.
Although the form of the Graben remained more or less the same, its character began to change. It was marked above all by the construction of the Arkadenhof, a striking Renaissance building, which in 1873 was replaced by the present-day Grabenhof. The Graben became the site of various festivities, including public displays of homage to the ruling house. This prompted the residents to rebuild their houses and to deck out their facades. In 1701 the old Peterskirche was torn down, and the new structure was completed in 1708.
In the course of the 18th century the use of the Graben as a market was suppressed. In 1753 the produce-sellers were removed, and in 1772 the Christmas market was relocated. The Graben became the most fashionable promenade, the chief arena for the self-display of the urban elite. This was not limited to the nobility, but included the entrepreneurial class as well, who were most visibly represented by the construction of the Trattnerhof by the printer Thomas von Trattner. Prostitutes were also in evidence — the famous Grabennymphen.
With the increase in car traffic, the Graben also became a heavily traveled street. However, traffic was limited, as previously, to the southern half of the street. On December 4, 1950, the first neon lights in Vienna were installed here.
Numerous plans for the development of the Graben were proposed, including two for its surveillance. On November 22, 1974, the Graben became, on a provisional basis, Vienna's first pedestrian zone. In the course of the construction of the U-Bahn, the Graben was rebuilt in successive phases, and the pedestrian zone was gradually expanded. In this connection, development proposals from five architects and architectural firms were commissioned. The proposal of Gruppe M for the roofing of the Graben was hotly debated.
Today the Graben is again one of the most important promenades and shopping streets in Vienna.
Two fountains are found on the Graben. Already in 1455, expenditures for a fountain are found in the city account books. This fountain stood on the northwestern end of the Graben and served primarily to put out fires. As it was decorated with four lion's heads, it was known as the Löwenbrunnen (lion fountain). The second, southwestern, fountain was presumably built in 1561. When in 1638 it was decided to establish new fire regulations, new fountains on the Freyung and the Graben were likewise deemed necessary. The two fountains were therefore rebuilt. At the behest of Leopold I, the fountains were adorned with sculptures of Saints Joseph and Leopold, which were executed by the sculptor Johann Frühwirth. These were later replaced with lead figures by Johann Martin Fischer. Frühwirth's statues have since been lost.