CLAAS...
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Mit einem Zug aus dem Zementwerk Karlstadt fuhr die 266 003 durch die dürre Sommerlandschaft bei Himmelstadt in Richtung Würzburg.
Der Lexion 550 wurde von 2003 bis 2010 produziert. 320PS Cat Motor - 6 Schüttler - 9600l Korntank.
Viele fahren diesen Mähdrescher durchaus mit 7,50m Schneidwerk
Hier LU May
Am 6. Dezember 1969 fiel der Startschuss zur Entwicklung einer völlig neuen Mähdreschergeneration bei CLAAS. Bereits zur Ernte 1970 stand eine Nullserie von 100 Maschinen des neuen Typs bereit. Der Name war Programm: DOMINATOR. 1971 vollzog CLAAS mit dem DOMINATOR 80 den offiziellen Markteintritt in die 5- und ein Jahr später mit dem DOMINATOR 100 in die 6-Schüttlerklasse. Die 1,32 m breite Dreschtrommel beim DOMINATOR 80 (1,58 m beim DOMINATOR 100) war die Basis für neue Leistungsdimensionen. Der DOMINATOR 80 wurde zunächst mit einem 105 PS starken 6-Zylinder-Dieselmotor angetrieben. Besonderheit: der Motor befand sich direkt hinter dem Fahrerstand und erst dahinter kam der Korntank. Damit wurde der Weg zwischen dem Motor und der Dreschtrommel als Baugruppe mit dem höchsten Kraftbedarf so kurz wie möglich gehalten. Für den DOMINATOR 80 gab es einen hydrostatischen Fahrantrieb als Zusatzausrüstung. Das war neu im Mähdrescherbau, damals war immer noch der stufenlose Keilriemenvariator üblich.
Auch das Fertigungsverfahren im Werk wurde bei der Einführung des DOMINATOR von Grund auf erneuert, indem auf die Modulbauweise umgestellt wurde. Einzelne Baugruppen und Module konnten bei verschiedenen Modellen mit unterschiedlichen Breiten verwendet werden. Dadurch wurde eine deutliche Kostenreduzierung und Verminderung der Lagerbestände innerhalb der Produktion erreicht.
Neben der jährlichen Produktpflege gab es in zeitlich längeren Abständen grundlegende Verbesserungen und Aufwertungen der gesamten Modellreihe. Diese wurden durch Änderung der letzten Zahl in der Modellnummer gekennzeichnet: 1975 startete die 5er-Baureihe; 1979 erschien der erste 6er und ab 1982 war die 8er Baureihe auf dem Markt. Die DOMINATOR Baureihe hat sich unwahrscheinlich lange im Markt gehalten. Sie war jahrelang das meist verkaufte Mähdreschermodell in Europa. Sucht man Gründe dafür, sind sie in der Vielseitigkeit, Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und dem hohen Bedienungskomfort zu finden.
Hier erkennt man die Nachteile des unten angebautem Entleerungsrohr - Seit Jahren werden die nur noch oben angebaut
Hier wird mit einem Claas Liner 2900 das Gras ins Schwad gelegt. Als Zugfahrzeug dient ein Fendt Favorit 512C mit 125PS
Im Hintergrund ist auch eine der neuen Windkraftanlagen vom Windpark Uetersen zu sehen.
Hier mit einem V660 Schneidwerk . Produziert von 2010 bis 2019 leistet er 354PS es ist der 2. größte 6 Schüttler Mähdrescher von Claas.
Hier SK Unternehmensgruppe
Finde das Bild sehr interessant, vielleicht einfach mal zoomen. Die verschiedensten Windkraftanlagen oder wie man auf Norddeutsch sagt Windmühlen.
Die Aufnahme ist im belieb**ten Ferienort Friedrichskoog entstanden.
Der Do96 ist in einem sehr guten zustand denn er wurde von 1978 bis 1984 produziert. Bein der Aufnahme also schon mindestens 35 jahre alt.
Der D0 76 hier hat ein 3,00m Schneidwerk und einen 120PS Perkins Motor von 1978 bis 1984 produziert worden galt er als Mittelklasse Mähdrescher. heute bekommt man solch einen nur noch selten neu zu kaufen .
Der Claas Do 98VX ist im Prinzip nichts anderes als ein Do98 maxi . Einziger Unterschied ist das der VX die damals neue Kabine erhalten hat. Produziert wurde er von 1998-2000.
200PS Motor - 5 Schüttler - 6200l Korntank
Der Columbus ist ein selbstfahrender Schüttlermähdrescher von Claas. Er ist unterhalb des Claas Europa angesiedelt und wurde von 1958 bis 1970 gebaut. Er richtete sich vor allem an kleine Betriebe. In Harsewinkel wurden insgesamt mehr als 60.000 Europa- und Columbus-Mähdrescher gebaut.[2] Die Ablösung des Columbus erfolgte ab 1968 durch den Claas Comet.
Der Columbus ist ein selbstfahrender Schüttlermähdrescher mit einem 1.800 mm breiten Schneidwerk. Das Schneidwerk ist hydraulisch höhenverstellbar und ist mit zwölf Ährenhebern ausgestattet. Es passt sich durch Federn an Bodenunebenheiten an. Die Haspel in Pickup-Bauart mit Federzinken ist hydraulisch höhenverstellbar.
Die Dreschtrommel hat eine Breite von 800 mm und einen Durchmesser von 450 mm, sie hat sechs Schlagleisten. Die Drehzahl kann durch eine Veränderung der Übersetzung mittels Wechselrädern zwischen 620 min−1 und 1.380 min−1 eingestellt werden. Der Dreschkorb mit Momentverstellung hat acht Korbleisten und eine Entgrannungseinrichtung, durch deren Zuschalten die Zahl der Korbleisten auf 11 erhöht wird. Des Weiteren hat der Dreschkorb eine Steinfangmulde. Der Columbus hat drei Hordenschüttler.
Zunächst wurde nur der luftgekühlte 1,2-Liter-Otto-Boxermotor VW Typ 122 mit 27 PS (ca. 20 kW) angeboten,[3] dessen Leistung im Laufe der Produktion auf 29 PS (ca. 21 kW) angehoben wurde.[4] Später war auch der luftgekühlte 1,6-Liter-Otto-Boxermotor VW Typ 126 mit 38 PS (ca. 28 kW) als leistungsstärkstes Aggregat im Angebot. Die wassergekühlten Dieselmotoren mit jeweils 1,8 Litern Hubraum leisten beide 34 PS (ca. 25 kW).[4] Es handelt sich um die Motoren OM 636 von Daimler-Benz und A4.107 von Perkins. Der Motor ist beim Columbus rechts des Fahrerstandes angebracht.
Das genaue alter kenne ich nicht, nur ab 1974-1980 produziert, von daher mindestens 40 Jahre alt . Inzwischen habe ich gehört, die Maschine ist anderweitig verkauft worden.
hier kann ja gerne mal geraten werden wie breit das Schneidwerk ist.
a) 7,50m
b) 9,00m
c) 10,50m
d) 12,30m
Mit einem Ganzzug fuhr die 266 002 aus dem Zementwerk in Karlstadt in Richtung Norden. Bei Gambach hatte die Lok noch gut zu kämpfen, um den Zug zu Beschleunigen.
Die clevere Alternative zum Pflug. Intensives Lockern und Einmischen hoher Strohmengen bis 35 cm Arbeitstiefe.
Der HORSCH Tiger AS eignet sich von der Flachen Bodenbearbeitung bis hin zur tiefen Lockerung auf 35 cm tiefe. Er bricht Pflugsohlen auf und mischt gleichzeitig organische Masse zuverlässig über den gesamten Bearbeitungshorizont ein.
Claas Dominator 76 mit 120 PS Perkins Diesel , 3,00m Schneidwerk und einen 4200l Korntank es ist ein 4 Schüttler Mähdrescher und er wurde von 1978 bis 1984 produziert.
Wenn keine Abfahrfahrzeuge parat stehen heißt es warten. Teilweise bis zu 30 Minuten steht schon mal so eine Maschine. Es fehlt an Mann Power . Hin und wieder sind es auch einfach andere umstände die dazu führen. Feld - Hof Entfernung zu weit. Panne - Verkehrskontrolle - Stau auf dem Hof - Blockade durch wildparkende PKW vor Feldeinfahrten -
New Holland T7550
Da New Holland seinerzeit kein eigenes stufenloses Getriebe im Portfolio hatte, wurde die zweite Generation der Steyr CVT Traktoren erstmals, in Form der New Holland TVT-Baureihe auch in blau angeboten. War bei der genannten Baureihe nur das Topmodell mit einer elektronischen Common-Rail Einspritzung ausgestattet, so zog diese mit der T7500 Baureihe in alle Modelle ein. Vier Zapfwellengeschwindigkeiten waren ebenso serienmäßig wie eine Kabinenfederung. Die beiden Spitzenmodelle konnten mit einer hydraulischen Vorderachsfederung samt Einzelradaufhängung bestückt werden. Parallel wurden die Steyr 6100 CVT sowie die Case IH CVX Baureihe angeboten. Im Jahr 2009 wurden die New Holland T7500 Schlepper durch die Baureihe T7000 AutoCommand ersetzt.
Folgende Schlepper teilen sich eine Plattform:
Case IH
T7510 = Case IH CVX140
T7520 = Case IH CVX150
T7530 = Case IH CVX160
T7540 = Case IH CVX175
T7550 = Case IH CVX195
Steyr
T7510 = Steyr 6140 CVT
T7520 = Steyr 6150 CVT
T7530 = Steyr 6160 CVT
T7540 = Steyr 6175 CVT
T7550 = Steyr 6195 CVT