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Nocturna de larga exposición con "efectos especiales"
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Un hombre del pueblo de Neguá, en la costa de Colombia, pudo subir al alto cielo. A la vuelta, contó. Dijo que había contemplado, desde allá arriba, la vida humana. Y dijo que somos un mar de fueguitos. El mundo es eso -reveló- Un montón de gente, un mar de fueguitos. Cada persona brilla con luz propia entre todas las demás. No hay dos fuegos iguales. Hay fuegos grandes y fuegos chicos y fuegos de todos los colores. Hay gente de fuego sereno, que ni se entera del viento, y gente de fuego loco, que llena el aire de chispas. Algunos fuegos, fuegos bobos, no alumbran ni queman; pero otros arden la vida con tantas ganas que no se puede mirarlos sin parpadear, y quien se acerca, se enciende..
Eduardo Galeano
Él es Don Juan Vazquez o Don Pío como muchos lo llaman por cariño, tiene su taller en Mejicanos, luego de quince años de ser un obrero asalariado se plantó como objetivo tener un negocio propio, las personas que llegan a su negocio rara vez se van sin una sonrisa en su rostro, una cualidad de Don Pío es que ama su trabajo y esa amabilidad que posee hace que las personas prefieran su taller
ES impresionante lo que la cámara puede captar, a simple vista no se puede detectar. Esmerilado de un metal.
...y nos enseñó que en el silencio se puede jugar más abiertamente con las sonrisas...y la calma hizo que esa noche aplaudieramos nuestra suerte con una sola mirada...
Cuando le ves, ves su sonrisa, ves su mirada llena de cariño, ves su perfección... Algo se enciende en tu interior.
El modelo de Bultaco de trial destinado a los niños era la Tirón, pero se había quedado anticuada, era demasiado pesada para los pequeños y además la Montesa Cota 25 estaba teniendo un gran éxito. Así en 1974 se lanza la Bultaco Chispa, que sustituye a la Tirón, que cesa en su producción. La Chispa era una réplica en miniatura de las Sherpa "Kit" 124 y 125, realmente bonita, ligera y muy válida para hacer trial por niños a partir de los cuatro años. Todo estaba hecho a la medida de los niños, salvo las manetas, igual que en las motos grandes. Equipaba un motor Ducati de 47,6 cc y tres marchas. Se mantuvo en producción desde el año 74 hasta el cierre de la fábrica aprincipios de los años 80. Maravillosa moto, su motor es un Ducati de 49 c.c. adaptado al trial, siendo una copia de la Sherpa T pero a escala infantil, una autentica moto de trial. Desarrolla 2 c.v. y tiene un carburador Dell´Orto 14/12 y ruedas de 2.00/16 delante y 2.5/15 en la trasera. Daba gusto conducirla, la fuerza que desarrolaba y la gran diferencia que había contra su enemiga la Montesa Cota 25 El único inconveniente el tubo de escape que subía demasiado por el lado derecho y te quemabas a la primera de cambio.
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