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Rencontres de Noël:
- Alors, vous préparez le réveillon? demande le vacataire qui m'est affecté au vaccinodrome de Toulouse ce lundi 27 décembre au soir alors que le bourdonnement de cette immense ruche où des centaines de professionnels, parfois bénévoles et souvent jeunes accueillent les candidats au vaccin (qui nous décevra beaucoup par son incapacité à nous protéger tant du Covid que de la transmission du virus…), le bourdonnement donc s'est calmé dans l'attente des doses de Moderna et Pfizer.
- Je suis prêtre et nous sommes, comme vous, mobilisés durant les fêtes alors nous ne préparons pas de Réveillon sauf si nous pouvons en organiser un pour des personnes pauvres ou isolées.
Ainsi hier, jour de Noël, je suis aller prier auprès d'une défunte à la demande de ses enfants avant de rendre une longue visite à une personne en longue maladie qui unit ses souffrances à celles du Christ crucifié.
- Je compris plus tard que mon interlocuteur avait déjà repéré à mon col et ma croix qu'il accueillait un prêtre et que sa question sur le Réveillon n'était qu'un prélude à ce qu'il allait me confier ensuite.
C'est ma troisième visite en ce lieu, toujours à la nuit tombée et l'impeccable organisation permet une belle fluidité du mouvement à travers les huit étapes du processus vaccinal depuis le premier accueil jusqu'à la sortie après les 15 minutes d'observations qui suivent la vaccination proprement dite.
Un autre mérite de cette organisation réside dans l'accueil qui nous est réservé à chaque étape: professionnel et souriant. Avec le charme additionnel des nombreux jeunes gens et jeunes filles mobilisés.
Est-ce un bénéfice additionnel de cette organisation anti-stress ou l'apanage de mes visites en fin de journées qui m'ont permis à chaque fois d'avoir de belles rencontres avec les accueillants heureux de converser avec un prêtre?
- Ce vieux pompier volontaire qui me piqua la première fois, après 21 heure alors qu'il avait une heure de route à faire pour rentrer chez lui à Saint Gaudens.
- Ce jeune professionnel africain, à ma deuxième visite, avec qui nous avons pu parler de son éducation chrétienne au Burundi et de son concitoyen et aumônier, notre ami le P. Jean.
- Et ce soir de Noël, cet homme de ma troisième dose, qui me confiait sa fierté d'être allé à la messe de la nuit de Noël, à Saint-Lizier, en compagnie de ses belles-filles de 10 et 14 ans et du père de ces dernières:
- Cela faisait des années que je n'étais plus allé à la messe.
- Qu'est-ce qui vous y a poussé?
- Je ne sais pas… Mais le plus beau est d'avoir réussi à convaincre mes belles-filles de venir.
- Leu mère y était aussi?
- Non, c'est leur père qui voulait mais elles ne voulaient pas au début. Et c'est moi, le compagnon de leur mère, non pratiquant, qui les ai convaincus de venir voir ce que c'est que la messe.
- Elles n'ont pas fait de catéchisme?
- Non et pourtant, finalement, elles ont voulu absolument venir.
- Et elles étaient contentes à la sortie?
- Oui, et j'espère surtout qu'il va se passer quelque chose pour elles.
- Qu'elle rencontrent Dieu, expérimentent l'amour du Christ?
- Oui, c'est ça.
À la sortie, un pompier volontaire repérant que je suis prêtre me parle de son bonheur d'avoir pris en blablacar pour un long trajet jusqu'à Paris, un prêtre pompier volontaire lui-aussi, le P. Moïse Kaboré, ancien curé de Castanet près Toulouse et ancien curé et pompier à Saint-Céré, dans mon diocèse de Cahors.
3 doses, 4 rencontres chaleureuses qui sont autant de motifs d'action de grâce et de confirmation de cette certitude qui a grandi en moi: ces rencontres d'ici-bas qui sont les vraies richesse de nos vies sont un préludes aux rencontres de là-haut, avec nos frères et sœurs, concitoyens du Ciel.
DSCF1391 Lalande2021
Fête des Mères !
Parfois, elles ont en plein le dos !!!
NB, c'était ma dernière photo en quittant le DDO !!!!
L'empresa Autocars Brugulat de La Seu d'Urgell participa en les linies europees BlaBlaCar. A la fotografia veiem un VDL Futura al poc de sortir de l'estació del Nord.
Amsterdam Sloterdijk 13-07-2022. OU19 XXA is a Neoplan N2216SHD Tourliner new in March 2019 with Group 10 Executive Coaches, Annfield Plain. The coach carries legal lettering for Luxe Coaches, Iver but is operated bij Airsym, Heathrow on the London-Amsterdam BlaBlaCar service.
Amsterdam Sloterdijk 13-07-2022. VIC Transport Paris, Bondy (F) CP-426-LC, Van Hool TX16 Alicron new in January 2013 with Maisonneuve (378).
El cotxe 3427 de Sarfa (Grup Moventis) és un Mercedes Benz Tourismo asignat a les linies internacionals BlaBlaCar.
Schiphol Airport, 21 January 2022.
The former SNCF operation OUIBUS was taken over by BlaBlaCar in 2019.
Amsterdam Sloterdijk 28-05-2022. VIC Transport, Paris (F) FL-776-YX, Temsa HD13 Safari new in November 2019.
DSC_8061 - FJ-475-WZ - Van Hool EX16M - Autocars Portal (BlaBlaCar) - Victoria, Buckingham Palace Road 19/03/22
Servicio de línea regular España >> Francia.
2/07/2022 - Area de Servicio Medol AP7, Tarragona, España.
Coachbuild/Carroceria: MAN Lion's Coach III C
Engine/Motorizacion: MAN D2676 LOH
Length/Longitud: 12 metres
Plate/Matricula: PU 234-VF
Amsterdam Sloterdijk 03-11-2022. Brioni, Pula (HR) PU 8665-P (145). Mercedes-Benz Tourismo on a BlaBlaCar-service from Amsterdam to Parijs.
Amsterdam Sloterdijk 21-06-2022. VIC Transport, Paris (F) DB-925-YB, VDL Futura FHD2 129.365 new as SUMA 900 in Jnausry 2014.
Amsterdam Sloterdijk 21-06-2022. VIC Transport, Paris (F) DE-220-XK, a Temsa Safaro HD new in April 2014.
Gare du Nord | Izy 18/04/2016 12h57
The new sub brand of Thalys is called IZY and offers a low-cost train service from Paris to Brussels (vv) with rebranded TGV trains. The introduction of this train was on 03/04/2016.
IZY
Izy is a low-cost high speed train service between Brussels and Paris. It is a brand of Thalys, which is jointly owned between the French and Belgian national rail companies SNCF (60%) and SNCB/NMBS (40%). It was announced on the 1st March 2016, and the first services started on 3rd April 2016.
Based on the popular Ouigo train service by SNCF, plus also the growing popularity of international coach services like Eurolines and Megabus & car pooling services like BlaBlaCar. Thalys considered starting their own low-cost service to compete with. Using a two TGV high speed trains sets leased from SNCF, they provide a up to three services per day.
The idea of service is based on low-cost airlines like Ryanair and EasyJet, they do this by the following;
[*] Tickets can only be bought on-line through a dedicated website izy.com or mobile app, not from ticket machines, ticket counters or through the regular Thalys website. They have to be bought a least 4 hours in advance of your journey. Four days before passengers travel, they receive a e-mail of the ticket which they print out at home or they use the mobile app to get a e-ticket, which consists of a QR code.
[*] Similar to some low cost airlines, whilst a two pieces of hand luggage (maximum size, cabin baggage at 35 cm×55 cm×25 cm, and hand luggage at 27 cm×36 cm×15 cm ) is allowed free of charge, larger bags must be paid for.
[*] The journey takes between 2 hours 8 minutes to 2 hours 30 minutes, while the regular Thalys service takes 1 hour 22 minutes. This is due to the fact that IZY trains use Paris–Lille railway between Paris and Arras, instead of the high-speed LGV Nord line. This allows IZY to pay lower track fees to SNCF Réseau.
[*] The trains carry fewer members of staff, which like the low-cost carriers are tasked as well to do basic maintenance of the train as well as serving passengers.
[*] Unlike Thalys services there is no wifi and individual power sockets are only available on Standard XL seats.
[*] Like some carriers, the only way you can contact the company is via their website. There is no customer service phone number or e-mail address, if you need to contact them, you use a webform.
In order to offer significantly lower prices than on standard Thalys trains, IZY trains lack a buffet car and have a greater number of more tightly packed seats. Standard adult fares called Standard which start from €19 single depending on the time of the journey and how far it is booked in advance. A premium service called Standard XL starts at €29 and offers a slightly bigger seat and a individual power socket. There are also two more lower costs options, a collapsible seat in the vestibule for as little as €15 and non-guaranteed seat option for as little as €10. Thalys promises to charge no more than €59 for a ticket for Standard and €69 for Standard XL.
IZY uses two dedicated TGV Réseau triple-voltage trainsets, number 4521 and 4551, painted in a white and green IZY livery.
Unlike Ouigo, which uses secondary stations like Marne-la-Vallée for Paris and Tourcoing for Lille instead of Paris-Gare de Lyon and Lille-Europe. IZY uses the main train stations of Brussels-South and Paris-Gare du Nord like Thalys.
[ Source & more Info: Wikipedia - IZY (April 2016) ]
DSC_8060 - FJ-475-WZ - Van Hool EX16M - Autocars Portal (BlaBlaCar) - Victoria, Buckingham Palace Road 19/03/22
Amsterdam Sloterdijk 06-07-2021. GMF, Opole DW 7GH70 / 311, VDL Futura FHD2 129/300 new in November 2019.
On BlaBlaCar service 1952 to paris Bercy.