Museum Boijmans Van Beuningen
View allAll Photos Tagged beeld
Buy this photo on Getty Images : Getty Images
Tantallon Castle is a semi-ruined mid-14th-century fortress, located 5 kilometres (3.1 mi) east of North Berwick, in East Lothian, Scotland. It sits atop a promontory opposite the Bass Rock, looking out onto the Firth of Forth. The last medieval curtain wall castle to be constructed in Scotland, Tantallon comprises a single wall blocking off the headland, with the other three sides naturally protected by sea cliffs.
Tantallon was built in the mid 14th century by William Douglas, 1st Earl of Douglas.
Submitted: 06/06/2016
Accepted: 06/06/2016
Published:
- Neue Zrcher Zeitung AG (Switzerland) 25-Apr-2018
- Media Storehouse (Australia) 21-Nov-2019
- News UK & Ireland Ltd (United Kingdom (Great Britain)) 02-Oct-2020\
- BBC News & Sport (United Kingdom (Great Britain)) 06-Jan-2021
- Associated Newspapers (United Kingdom (Great Britain)) 31-Jul-2024
- News UK & Ireland Ltd (United Kingdom (Great Britain)) 31-Jul-2024
- Reach Publishing (United Kingdom (Great Britain)) 17-Aug-2024
"Grauw Beeld", words on the grey rear elevation of a house downtown, meaning "Gray Appearance".
I hit upon the idea to bring some color to it!
-Zaterdag 25 Maart 2023 21:15-
[NL] Eind maart trok ik nog eens met een paar vrienden naar een land waar ik relatief weinig naartoe ga: Duitsland. Ondanks een grote diversiteit aan materieel kom ik er weinig voor de hobby maar daar zou in het voorjaar verandering in komen toen mij werd gevraagd om mee te gaan naar omgeving Stuttgart. Wegens de inbouw van ETCS in de moderne treinen werd in die regio massaal beroep gedaan op vervoerders die met ouder materieel rondrijden, zoals 110's, 111'n en Trabbi's met dubbeldekkers of zelfs n-Wagen. Hoewel de vooruitzichten betreffende de materieelinzet best positief waren, was het weer dat alles behalve: in het beoogde weekend werd het belabberd. Met het betere weer in vooral Noord-Duitsland kwam één van ons met het impulsieve idee voor een weekendje Hamburg, wat ieders interesse wel trok. Zo gezegd, zo gedaan, dus werd niet lang op voorhand het idee compleet omgegooid door in Hamburg een hotel te boeken.
Op de laatste vrijdag van maart werd vroeg van huis vertrokken voor de rit naar Hamburg, alwaar we tegen vieren toekwamen. We eindigden de vrijdag met een bezoek aan Miniatur Wunderland, wat erg in de smaak viel. Zaterdag zou minder mooi worden wat betreft weer zodat we besloten om de haven te bezoeken per auto, terwijl alles buiten drijfnat werd. Gelukkig klaarde het terug op waardoor we er nog op uit trokken voor een ander doel dat weekend. Het fraaie blau/beige S-Bahn treinstel 470 128 van de "Historische S-Bahn Hamburg e.V." mocht die middag en avond namelijk de benen strekken. Met een route via de laatste klassiek beveiligde S-Bahn stations van de stad moesten we wel wat foto's overdag maken, zij het in weinig bruikbaar daglicht. Gelukkig zou er 's avonds ook nog wat mogelijk zijn, alleen moesten we daarvoor opnieuw naar de buitenring van de stad. Met de regen in het vooruitzicht was die motivatie een beetje verdwenen, maar persoonlijk was ik er nog voor in. Uiteindelijk gingen we tóch op pad en na het avondmaal vertrokken we naar station Blankenese. Er was best wat geluk nodig, want op meerdere punten kon het fout gaan: één van de twee sporen was niet mooi en op het andere spoor was een "H-tafel" een potentieel gevaar, om nog maar van de regenbuien te zwijgen. Tot onze vreugde pakte men het middelste spoor, stond de H-tafel niet zo hinderlijk in beeld en werd het droog:
Het S-Bahn treinstel 470 128 staat op de druilerige zaterdagavond op S-Bahn station Blankenese te wachten, om met een half uur vertraging zijn rit af te maken. De fotografen moesten geduldig wachten totdat de reguliere S-Bahn was vertrokken van spoor 1, maar werden kort daarna wel beloond. De vrijwilligers lieten ons nog een stuk meereizen en vertelden dat het treinstel eind dit jaar -ik dacht oktober- tijdelijk buiten dienst gaat voor groot onderhoud...
[EN] On the rainy Saturday evening the 25th of March this year, I was able to photograph the S-Bahn 470 128 of the "Historische S-Bahn Hamburg e.V.". The S-Bahn, painted in the typical "blau/beige livery", is seen at the S-Bahn station of Blankenese awaiting its departure towards the city of Hamburg. Because of necessary maintenance, this train set will go out of service for a certain period by the end of this year.
Historische S-Bahn Hamburg e.V. 470 128, Bahnhof Blankenese
©TimoTrimbos
Oogverblindende schoonheid
Geruisloze ochtendstilte
Beneveld zicht,
Ochtendgloren
Verblindende ellende
Oorverdovend lawaai
Vertroebeld beeld,
De avond valt
Veronica 20-11-2015
Buy this photo on Getty Images : Getty Images
The species Meconopsis baileyi has been known for many decades under the name Meconopsis betonicifolia. However, the original name, Meconopsis baileyi, has recently (2009) been restored to this taxon. Seeds and plants will undoubtedly continue to be labelled M. betonicifolia by seedsmen, nurseries and garden centres for some time to come before the restored name baileyi catches on and is accepted.
Submitted 16/02/2015
Accepted 14/03/2015
Published:
- SAS CHANGE (France) 23-Sep-2015
- About.com PA (NEW YORK) 24-Mar-2017
- (China) 19-Jul-2018
Really need to watch this large
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Location: North-Eastern of the province of Groningen, the Netherlands.
Just old fashion manual DRI which had some textures applied, which I removed in this repost. Reason: I'm not feeling comfortable using textures very often and this time I believe they just didn't add anything ecstatic to the otherwise nice and carefully captured image.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HILVERSUM - Het Nederlandse instituut voor beeld en geluid.
Beeld en Geluid is een van de grootste audiovisuele archieven van Europa; het unieke gebouw op het Media Park in Hilversum;
maakt zijn collectie toegankelijk voor uiteenlopende doelgroepen, waaronder mediaprofessionals, de creatieve sector, het onderwijs en het algemeen publiek.
HILVERSUM - The Netherlands Institute for Sound and Vision picture and sound is one of the largest audiovisual archives in Europe; The unique building at the Mediapark in Hilversum.
Image and sound makes its collection accessible to a wide range of target groups, including media professionals, the creative sector, education and the general public.
publiek.
Een van de fotostekken waar ik een jaar eerder niet aan was toegekomen betreft de middagstek bij Zanigrad.
Helaas is het er de afgelopen jaren door begroeiing, het muurtje rechts in beeld en een voor de ruïne geplaatste container niet fraaier op geworden. Gelukkig valt de container nauwelijks op door diezelfde begroeiing, is het toch nog ergens goed voor..
De auto werd beneden geparkeerd in Hrastovlje, en met het hoogstatief op de schouder werd de forse helling naar boven getrotseerd. Doen we toch nog iets aan beweging in de vakantie ;-)
Tot mijn grote verbazing kwam er, vlak nadat de zon ver genoeg doorgedraaid was, een fraai transport door Zanigrad gereden. De 363 026 trok een bijzondere sleep rijtuigen, afkomstig uit Ukk (Hongarije) naar Koper Tovorna als trein 48087. Hiervandaan zullen de hogere rijtuigen per schip hun reis naar Egypte voort zetten. De lagere Hongaarse rijtuigen dienen overigens als remwagens.
In de nacht van 6 op 7 februari 2026 strandde SBB Cargo's Melzo-shuttle naar de Waalhaven in Venlo, vermoedelijk met een defecte loc.
Vanuit de Waalhaven werd 's ochtends vroeg de 193 533 als losse loc naar Venlo gestuurd, om vervolgens met de onfortuinlijke trein weer naar de Waalhaven te rijden. Beide keren overigens met een flinke omweg vanwege werkzaamheden tussen Tilburg en Boxtel.
De foto toont de 193 533 en 193 518 bij Papekop met de omgeleiede trein 40234, terwijl 2 zwanen op het perfecte moment in beeld komen zwemmen.
We liepen verder naar de boog waar de zon nog net wat langer goed zou staan voor wat foto's. Hier kwam al snel EC85 uit München in beeld. Getrokken door de OBB 1216 024 komt de trein langs de Nederlanders bij Wolf am Brenner onderweg naar Venezia St. Lucia.
English:
On april 28, 2022, the OBB 1216 024 came along Wolf am Brenner as train 85 from Munich to Venezia St. Lucia.
Buy this photo on Getty Images : Getty Images
Getty ID G14183781
Submitted 04/12/2014
Accepted 26/12/2014
Op 28 januari reed Museumseisenbahn Hamm een Sonderzug van Hamm naar het winterse Winterberg. Met Rio en Jamie werd een plan gemaakt om deze trein, getrokken door een V200, te fotograferen. We kwamen op deze stek in Wulmeringhausen uit, met op de voogrond het riviertje de Neger, de fundering voor de spoorlijn naar Winterberg. Het was nog even de vraag of deze stek mogelijk zou zijn, we konden slechts enkele verouderde foto’s vinden, wat kon duiden op bijvoorbeeld begroeiing. We hadden daarom met veel speling gepland, maar een backup bleek niet nodig, de stek lag er mooi bij, inclusief sneeuw! Ondanks de weinige foto’s bleek deze stek bij het Duitse publiek goed bekend. Na onze aankomts voegde in totaal zo’n vijftien Duitsers zich bij ons, maar ondanks de krappe ruimte kon iedereen de gewenste positie innemen, zo kan het dus ook! Na zo’n anderhalfuur wachten kondigt de schorre claxon van de V200 zich in de verte meermaalsaan, op deze spoorlijn staan namelijk veel “Pfiff”-borden. Om 11:26 komt de rode neus dan in beeld en rijden de V200 033 en West-Duitse V100 212 079 met zes Umbauwagens en een bagagewagen langs de fotografen in Wulmeringhausen, terwijl het smeltwater via de Neger richting de Noordzee kabbelt.
GTW 368 door de bossen tussen Vorden en Ruurlo in een typisch Achterhoeks beeld, gefotografeerd t.h.v. de Brandenborchweg.
Last year I followed sculptor and friend Mark Rietmeijer during the process of creating a sculpture. When he started working on a new one he asked me to make pictures again.
This time the material is Norwegian Pink - Rose Norwegian, composite marble, multiple stratification, 50 x 70 x 80 cm., 480 kgms.
Adagium to his new sculpture: I never tackled or solved any problems in my life, but instead I learn to dance with them and by considering them as 'questionmarks with wings' I try to escape their weight and gravity.
Mark Rietmeijers website: www.markrietmeijer.nl/
www.markrietmeijer.nl/index-eng.html
See the slideshow: www.flickr.com/photos/simeon_barkas/sets/7215760382723853...
See also the slideshow of CREATION I: www.flickr.com/photos/simeon_barkas/sets/7215760022455440...
Anton Wachter is een romanfiguur van de Nederlandse schrijver Simon Vestdijk.
Het leven van Anton is vastgelegd in acht romans, die tot de kern van het zeer omvangrijke oeuvre van Vestdijk behoren. De boeken zijn verschenen van 1934 tot 1960 en hebben een sterk autobiografisch karakter. De eerste vier delen, met als hoogtepunt Terug tot Ina Damman, spelen in Lahringen, een fictieve plaats die een toespeling is op Harlingen, de plaats waar Vestdijk was geboren en opgroeide. De laatste vier delen beschrijven het leven van de medicijnenstudent Vestdijk in Amsterdam.
Flal, 2 Steden-wandeltocht, Franeker 29 februari 2020.
Op 9 september 2023 maakte KombiRail Europe B.V. met de FEK-Rheingold een rit door Nederland ten behoeve van hun 15-jarige jubileum. De rit werd gereden met hun twee recente aanwinsten: de 193 106 en de 193 128. De eerste rijdt alweer twee maanden rond met reclame voor het jubileum en de tweede betreft een hagelnieuwe loc welke sinds een paar dagen ook bestickerd is met reclame voor hun jubileum.
Omdat een andere stek verder richting Venlo niet te bereiken viel, werd als alternatief uitgeweken naar Helmond Brouwhuis, waar ik een stek gevonden had aan de hand van een foto van Jeroen de Vries (Waarvoor dank). De stek beviel heel goed, met name het zicht op de gebouwen rechts in beeld.
Het is 11:34 als de fris bestickerde KRE 193 128 met de FEK-Rheingold en achterop de 193 106 de fotograaf nabij Helmond Brouwhuis passeren naar Venlo.
Terwijl januari bovengemiddeld zonnig verliep, laat februari zich veelal van de sombere zijde zien. Gelukkig maken de grote storingen met regen en dikke pakken bewolking de komende weken eindelijk wat meer ruimte voor de zon, en dat was gister al merkbaar. Vooral in het midden van het land kon men gister van een blauwe lucht genieten, en gezien ik in de middag voorafgaand aan werk nog wel een aantal uurtjes tijd had, wilde ik die graag aan de hobby besteden. De laatste plaatjes dateerden namelijk van de eerste dag van deze maand, zo'n vier weken geleden. Hoog tijd dus om weer eens wat op de SD-kaart te zetten.
Nadat ik eerst na de avond / nachtdienst had uitgeslapen, werd ik rond kwart voor één getipt, waarvoor dank, over twee SBB treinen die vanuit Duitsland naar de Betuweroute onderweg waren. De eerste trein werd voortgetrokken door een van de Silverpiercers, waarvan ik er nog geen op de foto had. Trein nummer twee werd dan op haar beurt voorzien van de enige Goldpiercer en ook deze ontbrak nog aan de collectie. Twee vliegen in één klap dus. Naast dat beide locomotieven nog op het to-do lijstje stonden bleken ze ook nog eens relatief schoon te zijn. Iets wat niet vanzelfsprekend is bij SBB Cargo de laatste maanden. Beide treinen zouden via de Betuweroute richting het Rotterdamse sporen, en van de Betuweroute ben ik qua fotostekken nou niet zo'n fan. Bijna overal heb je wel iets van geluidsmuren staan, heb je last van hoogspanningsmasten en het feit dat de portalen dicht op elkaar staan helpt ook al niet mee. Nu scheelt het dat je 's middags treinen uit het oosten fotografeert en dus de treinen op het achterste spoor rijden. Hierdoor heb je van de korte portaallengte al een stuk minder last.
Bon, ik wilde dan ook de best mogelijke locatie opzoeken en die dacht ik bij Haaften gevonden te hebben. Waar nagenoeg iedereen standaard bij het tankstation plaatsneemt, en dus allerlei vrij storende objecten in beeld heeft en ook nog eens de gigantische windmolens pontificaal in de foto heeft, wilde ik het eens iets verderop aan de andere kant van het viaduct proberen. Je hebt op die locatie geen geluidsmuren, geen prullenbakjes en rode bankjes in beeld. De meest recente foto die ik van deze locatie kon vinden dateerde uit 2019, toen de windmolens nog niet gebouwd waren. Mijn vermoeden was dat de windmolens op deze plek een stuk leuker tot hun recht zouden komen. Niet pontificaal in beeld, maar als leuke opvulling op de achtergrond. Met die gedachte in het achterhoofd werd er vanuit huis richting Haaften gereden om dan maar zelf te ondervinden hoe het precies zou uitpakken. Nadat ik dan gearriveerd was bleek mijn vermoeden te kloppen en werd er een leuk standpunt gevonden. Naast dat dit punt dan geen gekke geluidsmuren of andere dingen in beeld heeft, is het ook nog een vrij originele plek dacht ik zo. En dus kon er tevreden gewacht worden op beide SBB treinen, waarvan de eerste al binnen het kwartier zou passeren.
Het is 14:34 als de SBB Cargo 193 107 de eenzame fotograaf net buiten Haaften passeert. Met Melzo-Shuttle 40222 is de loc vanuit Melzo-Scalo onderweg en heeft het grootste deel van de reis er al opzitten als over ongeveer een uurtje de bestemming Rotterdam Botlek bereikt wordt. Nadat dan trein 1 van de 2 op foto stond, was het een kwestie van wachten vooraleer de tweede trein aan de lens zou passeren...
Nadat de beide Motorposten waren gepasseerd was nog BoxXpress onderweg met de Wörth-Shuttle vanuit Maasvlakte West naar Wörth am Rhein. De foto daarvan verprutste ik een beetje, maar gelukkig was het maar BoxXpress dus een ramp was het niet. Vervolgens draaide de zon verder door waardoor ze langzaamaan goed begon te staan voor treinen vanuit Venlo. Aangezien ons plan was om de beide Motorposten, die los van elkaar terug zouden keren, ook bij de Ulfterhoek te fotograferen hoefde er slechts een kleine honderd meter gelopen te worden naar de volgende stek namelijk naar de overweg die eerder in beeld lag. Echter waren ik en mijn gezelschap niet de enigen die dit van plan waren en zodoende stond er al snel een groepje van ommenabij 20 fotografen opgesteld bij de overweg. Uiteraard kwamen de nodige mensen voorbij die vragen wat er te doen was want een groep van 20 fotografen bij een spoorwegovergang zie je ook niet elke dag.
Enfin, we stonden dus bij de overweg en naast de beide Motorposten stonden er nog met wat geluk twee andere leuke treinen op het menu. Zoals eerder gezegd grapte ik de dag van tevoren nog over een mogelijke spottrein, maar die grap werd werkelijkheid en zelfs in tweevoud. 's Ochtends gingen ik, Tijs en Jip niet eerst direct naar Horst-Sevenum maar werd er even een kijkje genomen op Blerick. De geruchten gingen dat daar ook nog het een en ander zou gebeuren met de 1300'en maar dit bleek, zoals we al aanvoelden, niet zo te zijn. Wel wekte een keteltrein op Gekkengraaf onze aandacht. Vlak voor de trein stond de IRP 2212 die de trein zojuist vanuit Duitsland had aangebracht maar de loc was al omgelopen richting Venlo wat zou betekenen dat ze na onze passage zou vertrekken richting de grensstad aan de Maas. En inderdaad, vlak na onze aankomst te Venlo rolde de 2212 het emplacement op maar ging vrijwel direct door naar Duitsland wat ons op verschillende ideeën bracht. In principe gaat IRP enkel naar Duitsland om treinen op te halen die naar Nederland moeten dus hadden we zo'n donkerbruin vermoeden dat we nog eens geluk konden hebben met een leuk treintje later op de dag. Vrij snel werd ook bekend dat de sleep ketels te Gekkengraaf hoogstwaarschijnlijk 's middags opgehaald zou worden door een 1700 van TCS dus dat was nummer twee van de interessante treinen, maar dan moest IRP natuurlijk wel terugkomen met een trein uit Duitsland en TCS niet te laat op de avond vertrekken vanuit Gekkengraaf anders hadden we naast de Motorposten alsnog niks. Gelukkig zat het deze zondag mee en werden we op onze wenken bediend met de leuke treinen. Al vrij rap kwam IRP inderdaad opzetten met een wagentransport vanuit Duitsland. Alhoewel er geen wolkje aan de lucht was, ging het alsnog bijna fout want menig persoon die hier bekend is weet wel dat de paden vlak achter de Intercity naar Eindhoven vrij gevaarlijk zijn met de kruisende Intercity naar Venlo. Gelukkig liep het met een sisser af en was de loc net voorbij toen de Virm door het beeld gereden kwam!
Het is inmiddels 15:48 als de groep spotters te Ulfterhoek stationeren voor de IRP 2212 die passeert met een set fabrieksnieuwe Wascosa containerdraagwagens. De wagens worden gebruikt voor de nieuwe trein van IRP / Lineas, namelijk de Tilburg- en Acht-Shuttle die van RFO is overgenomen!
Op 22 maart 1985 was, toen de zon het dal bereikte, DR 99 1568-7 tussen Forellenhof en Schmalzgrube met haar PmG onderweg naar Jöhnstadt. De kortgekoppelde Rf4 beladen met een E was de aanleiding van deze reis.
...echter vond deze rit 40 jaar later plaats met een privé georganiseerde fotogroep met meerdere schijnvertrekken en fotoplekken op het schilderachtige traject van de Pressnitztalbahn. Ook deden meerdere personenauto's mee om het tijdsbeeld Epoche IV uit te beelden.
Picture without sound; Bild ohne Ton;
Museum Beeld en Geluid. Hilversum.
Architect: Neutelings Riedijk Architecten. 2006.
Velen kennen de magische beelden van de Posbank van me.... eerder deze week kwam ik opeens tot het besef dat de vele bomen weleens mooi in de frisse lente kleuren zouden kunnen afsteken tegen de heide die nog tot medio zomer in winterslaap is. Normaliter houden deze sombere heide kleuren me ver weg van de Posbank. Maar inzicht kan veranderen en mede dankzij een paar korte momentjes dat het restje zonlicht wat kleur gaf aan het frisse lentegroen, deel ik toch maar eens dit minder spannende maar pure beeld van de Posbank graag met jullie, zo kan het er ook zijn...... en samen met mede Posbank fan Sander Grefte konden we mooi hier herinneringen ophalen over de mooie momenten die we er al beleefd hebben... de serie van deze avond deel ik graag later in mijn persoonlijk blog met jullie. Bedankt voor het kijken en jullie gewaardeerde reactie hierop...
techniek, Lee Landscape polarizer, Lee ND0,6 Medium hard grad en wat Lightroom.
Follow me on:
Photo Blog | Facebook | Instagram | CameraNU | Natuurfotografie
Op vrijdag 20 september 2024 reed Railexperts met loc 9902 en 3 SSN rijtuigen een besloten rit van Amsterdam naar Maastricht en vervolgens ging de gehele trein weekend vieren in de NS werkplaats. Voor de 9902 was het vertrouwd gebied, toen de loc nog als 1616 en bij NS onderweg was kreeg de machine hier in Maastricht zijn onderhoud. Op zondagochtend 22 september werd de trein weer gereed gemaakt voor de terugrit naar Amsterdam en tijdens het watervullen ontstond dit beeld in de werkplaats.
20210517-8013
Een van de meest interessante beelden dit jaar is deze "boom".
Men neme een flinke boom en zaagt die horizontaal en verticaal in vierkante balkjes van circa 7x7cm. Plakt ze daarna weer aan elkaar en dan ziet de boom er aan de binnenkant zo uit.
Om dat de bedenken lijkt me al een hele klus maar om het dan ook nog te maken is helse arbeid.
Er stond nog geen bordje bij van de kunstenaar. Dit gebrek zal ik later aanvullen.
All images are copyrighted by Pieter Musterd. If you want to use or buy any of my photographs, contact me. It is not allowed to download them or use them on any website, blog etc. without my explicit permission.
If you want a translation of the text in your own language, please try "Google Translate".
Het Nassaumonument staat in het Park Valkenberg, wat tot 1812 de kasteeltuin was. De Nassaus woonde gedurende 15o jaar in kasteel Breda.
Park Valkenberg heeft zijn naam te danken aan het Valkenhuis dat aan de rand van de groenrijke omgeving stond. Valkenberg komt van ‘Valcbergh’ wat letterlijk ‘valkenhuis’ betekent. De bewoners van het kasteel gingen vanuit hier met hun valk op jacht.
In 1881 werd Park Valkenberg door het rijk overgedragen aan de gemeente. Om de band die Breda heeft met de familie Nassau te herdenken, werd de opdracht gegeven om een monument te plaatsen in het park. Pierre Cuypers, die ook het Rijksmuseum in Amsterdam en de Barbarakathedraal in Breda ontwierp, mocht aan de slag. Op 3 juli 1905 was het zover: koningin Wilhelmina onthulde het monument.
Het beeld toont wie de eerste Nassaus van Breda waren en welke plaatsen zij in hun bezit hadden.
Loop regelmatig langs dit punt met onze hond. Maar telkens zijn de kleuren in het voorjaar/zomer te groen. En in de herfst krijgt het meer kleur en dan met de lucht van vandaag erbij is dit wat voor beeld had.
[note: foto bestaat uit 3 foto's over elkaar gelegd]
Don't use my images on websites or any other media without my permission. © 2023
All rights reserved.
X4E-797 oftewel 193 797 van LTE komt met een keteltrein langs Dijkerhoek gereden in de richtding van Deventer.
Wat ook wel eens gezegd mag worden is dat hier een perfecte timing toegepast werd. Vanaf Deventer met de auto over de overweg (niet in beeld), uitstappen, camera aanzetten, instellen (fout natuurlijk Fuji + belichtingsknopje #@$), en afdrukken. Alles binnen 1 minuut en geen wachttijd. Heerlijk. Helaas dus dat knopje en de panto in het portaal, maar kleinigheidjes houd je altijd. Het is niet altijd mooi weer natuurlijk!
20210715-8722
Museum Beelden aan Zee.
Cordelia von den Steinen
Na alle beelden van Igor Mitoraj kom je in het gedeelte van keramiek kunstenares Cordelia von den Steinen. Streekgenote van Igor in het Carrara gebied waar het mooiste marmer ter wereld wordt uitgehouwen.
it.wikipedia.org/wiki/Cordelia_von_den_Steinen
All images are copyrighted by Pieter Musterd. If you want to use or buy any of my photographs, contact me. It is not allowed to download them or use them on any website, blog etc. without my explicit permission.
Netherlands, Hilversum Noord, Mediapark, Beeld & Geluid, atrium shot from the restaurant with a waitress and people watching a "50 Jaar Studio Sport " performance.
On the left: office space with a transparant inner facade with portraits and on the right: the Media experience.
Best viewed: LARGE.