Miniaturea Wheels
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1936 Austro-FIAT Typ A.F.L. Modell Pritsche
- 2.200cc straight-4 engine
- power 40 bhp
- curb weight 1,750kg
- load capacity 1,000 kg
- top speed 55 km/h
La storia italiana dell'automobile, ricchissima e variegatissima, è stata spenta da molti anni, senza la minima volontà di salvaguardare uno dei contesti che in passato aveva maggiormente onorato l'Italia nel mondo. La Giulia prodotta dalla mitica Alfa Romeo era molto più di un'automobile. L'aveva disegnata il vento e aveva popolato indisturbata i sogni di automobilisti innamorati della sua avvenenza. Questo modello è esposto nel bellissimo museo dell'Alfa Romeo di Arese (Milano), insieme a moltissimi altri, figli di un marchio inimitabile e indimenticabile.
Quatorzième Salon International de l'Automobile et de l'Environnement, Cannes ...
(à la caméra)
Vierzehnter Internationaler Auto- und Umweltsaloon, Cannes
(unter Ausschluss der Öffentlichkeit)
;-) ...
Der Name Countach (ausgesprochen [kuŋˈtaʧ], kungtatsch) geht auf einen Ausdruck aus dem Piemontesischen Dialekt zurück.
Das orthographisch nicht festgelegte Wort Countach steht für einen Ausruf, der Erstaunen und Bewunderung in sich vereint. In der Literatur kursieren unterschiedliche Interpretationen; zu ihnen gehören „fantastisch“,„Boah!“, „Wahnsinn“ oder „Herrjeh“.
Einigen Quellen zufolge ist Countach ein vulgäres Wort; einzelne übersetzen es mit „geil“. Hierzu wird üblicherweise die Geschichte verbreitet, ein Bertone-Mitarbeiter habe diesen Ausruf getätigt, als er die Sportwagenstudie zum ersten Mal sah. Ein britischer Autor zweifelt das allerdings an und hält sowohl die Geschichte als auch den Begriff Countach selbst für „frei erfunden“.
Als Zusatzbezeichnung verwendete Lamborghini die Buchstaben LP. Sie stehen für longitudinale posteriore („längsgerichtet hinten“) und beziehen sich auf die Position des Motors.
LPI 800-4 mit Elektromotor ... kurz, bevor sich der Vorhang lüftete und Stephan Winkelmann und Kollegen lässig Platz nahmen ...
/6.3
35.0 mm
1/80
160
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Wie jedes Jahr startet bei uns die Baiersbronn Classic. Ich war seit langem mal wieder mit meiner Spiegelreflexkamera und einem Teleobjektiv unterwegs .. und ja, das ist schon etwas anderes als mit dem iPhone. 😎👍
As every year, the Baiersbronn Classic starts with us. I've been out and about with my SLR camera and a telephoto lens for a long time ... and yes, that's something different than with the iPhone. 😎👍
Eigentlich war ich in Shopping-Laune .. aber als ich bei meinem Lieblings-Händler war .. hatte der zu !? 👎😬
Actually, I was in the mood to go shopping .. but when I went to my favorite retailer .. was it closed !? 👎😬
Without a doubt, Flinders Street Station is Melbourne's most iconic building, possibly one of the most photographed too. I was really happy that there was some rain and really moody skies over the station as I headed home on Sunday night.
Mulhouse, Alsazia
Museo dell'automobile. La Tipo 41 Royale è una lussuosa automobile della Bugatti, in produzione dal 1927 al 1933.Ettore Bugatti progettò tale vettura pensando di venderla solamente a una ristrettissima categoria di persone, in particolare re o principi, quindi l'auto venne immediatamente soprannominata "Royale" o "Golden Bugatti".
Tuttavia non ebbe un gran seguito, anzi per i primi sei anni a partire dal 1927 ne vennero costruite solo sei, delle quali la metà rimase agli stessi Bugatti. Ognuno di questi esemplari era carrozzato con un tipo diverso di carrozzeria. Inoltre, oltre ai sei esemplari ufficialmente realizzati, ve ne fu un settimo che in realtà non era una vera Type 41, ma una replica della Royale Roadster realizzata inizialmente per Armand Esders un magnate della moda vissuto in quegli anni.
La Type 41 era una vettura enorme, in grado di far impallidire le più prestigiose vetture dell'epoca, tra cui le Rolls-Royce. Questo "incrociatore da strada" pesava oltre 2.500 kg con un passo di 4.318 mm e montava un otto cilindri di derivazione aeronautica di 12.763 cm³ di cilindrata. Anni dopo la sua uscita di scena, alcuni dei pochi esemplari di Type 41 prodotti furono acquistati dai fratelli Schlumpf per la loro collezione privata.
Fu per molto tempo l'auto più costosa del mondo. Nel 1991, negli Stati Uniti un esemplare è stato venduto per la cifra considerevole di 8 milioni di dollari.
wikipedia
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Kaefertreffen Muehlheim 2017
Some of my groups and albums
DIES UND DAS - BITS AND PIECES
STRASSENPHOTOGRAPHIE - STREET PHOTOGRAPHY
ASPHALT VETERANEN - BLACKTOP VETERANS
MASCHINE UND BEWEGUNG - MACHINE AND MOVING
TO SEE ONLY IN 30/60 OPTED OUT GROUPS !
NUR IN GRUPPEN OHNE 30/60 RESTRIKTION ZU SEHEN !
Automobile, Geschichte erleben im August Horch Museum Zwickau
Fotos vom Besuch am 25.08.2020 anlässlich der Auto Boom
500 Jahre Industriekultur in Sachsen
Wie jedes Jahr startet bei uns die Baiersbronn Classic. Ich war seit langem mal wieder mit meiner Spiegelreflexkamera und einem Teleobjektiv unterwegs .. und ja, das ist schon etwas anderes als mit dem iPhone. 😎👍
As every year, the Baiersbronn Classic starts with us. I've been out and about with my SLR camera and a telephoto lens for a long time ... and yes, that's something different than with the iPhone. 😎👍
A Delta B727 blasts off from Salt Lake International Airport as a SLGW passenger charter glides through the weeds west of downtown Salt Lake City, Utah on Nov. 7, 1992.
Der Urus wird vom gleichen 4,0-Liter-V8 angetrieben, der auch im Audi S8 Plus und im Bentley Continental steckt. Der Kampfstier basiert wie auch Audi Q7 und Bentley Bentayga auf dem modularen Längsbaukasten der Ingolstädter.
Carbon-ceramic guarantees advantages in terms of performance on dry and wet roads, and in terms of weight, comfort, resistance to corrosion, durability and technical qualities.
Le logo de cette célèbre marque est la représentation d’un engrenage à chevrons, un type d’engrenage qui a marqué les premiers pas de cette compagnie française dont les origines remontent au tout début du 20e siècle.
Lorsque sa première voiture est apparue sur le marché en 1919, André Citroën a bien entendu choisi le double chevron comme logo de l’entreprise. Deux d’entre eux, pour représenter les engrenages à chevrons qu’il utilisait notamment dans les boîtes de vitesses de ses voitures.
Canon EOS 5D Mark IV © 2017 Klaus Ficker. Photos are copyrighted. All rights reserved. Pictures can not be used without explicit permission by the creator.
I've driven lots of Pontiacs throughout the years, although I don't recall driving this beauty before. Pontiac was a General Motors brand that went out of business in April of 2009. Kind of sad I think. I've enjoyed driving them over the years.