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Lange Wapper 1962 (Albert Poets)
Lange Wapper is een reus uit de Antwerpse folklore.
In Antwerpen kent men volgende sage:
In Hoboken zou hij ooit de mast van een schip hebben vastgegrepen en het ding in de lucht gegooid hebben.
In de buurt van de Groenplaats woonde eens een juffer die vier vrijers had. Op een avond liet ze ze na elkaar op bezoek komen. Maar ze kwamen bij Lange Wapper, die haar gedaante had aangenomen. De eerste moest bewijzen dat hij van haar hield door twee uur op het grote kruis op het kerkhof te gaan zitten. De tweede moest twee uur in een kist onder het kruis gaan liggen. De derde moest op de doodskist kloppen en wachten tot ze hem kwam halen. De vierde moest met een lange ketting rond het kruis lopen. Toen hij dat deed vond hij drie doden. De eerste vrijer viel van schrik dood van het kruis, toen de tweede in de kist kroop. De tweede stierf van angst toen de derde op de kist klopte en de derde stierf toen hij het geluid van de ketting hoorde en dacht dat de duivel hem kwam halen. De vierde vrijer werd gek, sprong in de Schelde en verdronk.
Een andere sage die met Lange Wapper is verbonden, verklaart waarom er zo veel Mariabeelden op de gevels van de huizen in de binnenstad staan: De Antwerpenaars, die Lange Wapper omwille van zijn pesterijen dus liever kwijt dan rijk waren, ontdekten dat Lange Wapper de beeltenis van Maria niet kon verdragen. Ze plaatsten daarom op de gevels van de huizen Mariabeeldjes. De beeldjes deden Lange Wapper steeds verder uit de binnenstad vluchten, waardoor hij uiteindelijk in de Schelde viel en verdronk.
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Long Wapper 1962 (Albert Poets)
Long Wapper is a giant in the Antwerp folklore.
In Antwerp one knows saga following:
Hoboken he would ever have of a ship's mast gripped and threw the thing in the air.
Near the Groenplaats there lived a lady who had four suitors. One night she let them come to visit after another. But they came to Long Wapper who had taken her form. The first had to prove he loved her by two hours on the big cross to sit in the cemetery. The second had to lie down for two hours in a coffin beneath the cross. The third was to knock on the coffin and wait for them to come get him. The fourth had to walk with a long chain around the cross. When he did he found three dead. The first suitor was startled death of the cross, then crawled the second in the chest. The second died of fear when the third knocked on the coffin and the third died when he heard of the chain noise and thought the devil came to collect him. The fourth suitor was crazy, jumped into the river Scheldt and drowned.
Another legend connected to Long Wapper explains why there are so many statues of the Virgin on the facades of the houses in the city: The people of Antwerp, which Lange Wapper because of his bullying so rather were lost than rich, discovered that Long Wapper the effigy Mary could not stand. They therefore placed on the facades of the houses Mary Statues. The figurines were doing Lange Wapper continues to flee from the town, which he eventually fell into the river Scheldt and drowned.
From my project "Urban Melodies"
see more: www.alessiotrerotoli.it or www.facebook.com/AlessioTrerotoliPhotographer
Antwerp’s station was built between 1895 and 1905 with a liberal use of iron and glass and a huge dome in the entryway. The station was a terminus until a massive construction project that lasted from 1998 to 2007 allowed trains to pass through on multiple levels. The reconstruction project won a Europa Nostra Award for the preservation of outstanding cultural heritage in 2011.
Grand-Place, les pignons et le bronze emblémathique du héros qui à vaincu le géant qui terrorisait la ville et qui jette la main coupée de celui-ci dans le fleuve. D'où le nom de la ville en flamand: Handwerpen : la main jetée.
ENGLISH :
One wanders through its 10 floors like on a vertical ride that climbs in spiral, each window offering a different perspective on the city
La rue Cogels Osylei est une des plus belles rues d'Anvers. Les maisons ont presque toutes été construites entre 1894 et 1908 et sont de style éclectique, Art Nouveau, néogothique, néo-renaissance, néo-classique ou de style Tudor.
Zoo Antwerpen
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Jean d'Anvers is a belgian actor and model.
Strobist: An SB900 in a Lumiquest LtP softbox camera left and another with an SB-III soft box camera right. High above Jean, there is an Elinchrom Quadra.
I then used a handheld SB900 with a CTO to light paint the background in several different places in order to create a composite in to provide more depth to the final picture.
I'm grateful for critique.
Le canal Albert est un canal à grand gabarit de 130 km de long situé en Belgique. Il relie le Port autonome de Liège, situé sur la Meuse, au Port d'Anvers, situé sur l'estuaire de l'Escaut et donnant accès à la mer du Nord. Il porte ce nom en souvenir d'Albert Ier, roi des Belges.
Inscrits dans la politique de grandes réalisations à mettre en œuvre après la Première Guerre mondiale, les travaux débutèrent peu avant 1930. La stratégie était de relier les sidérurgies flamandes et wallonnes aux charbonnages du Limbourg.
Le canal Albert fut inauguré en grande pompe le 30 juillet 1939 à l'occasion de l'Exposition internationale de l'Eau qui s'est tenue à Liège du 20 mai au 31 août 1939. Le mémorial Albert Ier et son phare est inauguré la même année sur l'Île Monsin1. Le 2 septembre, une médaille (8 cm. de diamètre) de Pierre de Soete à l'effigie du roi Albert fut offerte aux réalisateurs du canal Albert par la FCCUB.
Il compte six écluses. Construit à l'origine avec un gabarit de 2 000 tonnes, il a été élargi en 1997 pour permettre le passage de bateaux de 9 000 tonnes.
Il supporte un trafic de 40 millions de tonnes par an.
The Albert Canal is a large-gauge canal 130 km long located in Belgium. It connects the Autonomous Port of Liège, located on the Meuse, to the Port of Antwerp, located on the Scheldt estuary and providing access to the North Sea. It bears this name in memory of Albert I, King of the Belgians.
Included in the policy of major achievements to be implemented after the First World War, work began shortly before 1930. The strategy was to connect the Flemish and Walloon steel industries to the coal mines of Limburg.
The Albert Canal was inaugurated with great pomp on 30 July 1939 on the occasion of the International Water Exhibition held in Liège from 20 May to 31 August 1939. The Albert I Memorial and its lighthouse were inaugurated the same year on Monsin Island1. On September 2, a medal (8 cm. in diameter) by Pierre de Soete bearing the image of King Albert was offered to the creators of the Albert Canal by the FCCUB.
It has six locks. Originally built with a gauge of 2,000 tonnes, it was widened in 1997 to allow the passage of boats of 9,000 tonnes.
It supports a traffic of 40 million tonnes per year.