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Philipp von Zitzewitz – Diplom Künstler | Master für Fernsehjournalismus | Graffiti Künstler I Hannoveraner
A striking cover design by the German/American graphic designer and artist Hoot von Zitzewitz on the front cover of the magazine Graphis from 1961. Graphis, published in Zurich by Amstutz & Herdeg, was considered to be one of the premier design and print journals of its time and the covers were commissioned from artists and designers from across the world.
Hoot von Zitzewitz (1927 - 1979) was a noted abstract painter and designer and worked for a wide range of major clients that included the US Air Force, Union Carbide, Shell Oil and Remington Rand. Latterly he also produced a small amout of cover art for sci-fi novels.
301 DE VILLIERS Giniel (zaf) VON ZITZEWITZ Dirk (deu) TOYOTA action during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 8 / Stage 8, Salta - Belen, from January 11, 2016 - Photo Frederic Le Floc'h / DPPI
Los campeones en coche del dakar 2009
Winners of dakar 2009 in the atacama desert
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Evento:Rally Dakar 2009
Lugar - Place: Desierto de Atacama - Atacama Desert
Contacto: alexcampro@gmail.com
301 DE VILLIERS Giniel (zaf) VON ZITZEWITZ Dirk (deu) TOYOTA action during the Dakar 2016 Argentina - Bolivia, Etape 12 / Stage 12, San Juan - Villa Carlos Paz on January 15, 2016 in Villa Carlos Paz, Argentina - Photo A.Lavadinho / A.Vialatte / @World / ASO
Farnham's Freehold, by Robert A. Heinlein
Signet T2704, undated 5th printing
Cover art by Hoot von Zitzewitz
Eins der ganz wenigen, in Nord-Ostpreußen noch erhaltenen Gutshäuser steht in Weedern bei Darkehmen. Die Familie von Zitzewitz betrieb in Weedern ein privates Gestüt mit Trakehner Pferden. Heute ist in dem Haus, das von der Gartenseite aus fotografiert wurde, eine Schule untergebracht. Die Stallungen um den Wirtschafthof herum befinden sich in ziemlich desolatem Zustand.
Foto D. Weldt, 1992.
301 DE VILLIERS Giniel (zaf) VON ZITZEWITZ Dirk (deu) TOYOTA action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 3 - Stage 3, Termas de Rio Hondo - Jujuy on January 5, 2016 in Argentina - Photo Andre Lavadinho / At-World / ASO
302 PETERHANSEL Stephane (fra) COTTRET Jean Paul (fra) PEUGEOT 1st, 300 AL-ATTIYAH Nasser (qat) BAUMEL Matthieu (fra) MINI 2nd, 301 DE VILLIERS Giniel (zaf) VON ZITZEWITZ Dirk (deu) TOYOTA 3rd Podium during the Dakar 2016 Argentina - Bolivia, Etape 13 / Stage 13, Villa Carlos Paz – Rosario, Finish - Podium on January 16, 2016 in Rosario, Argentina - Photo Gregory Lenormand / DPPI
301 DE VILLIERS Giniel (zaf) VON ZITZEWITZ Dirk (deu) TOYOTA action during the Dakar 2016 Argentina Bolivia, Etape 3 - Stage 3, Termas de Rio Hondo - Jujuy on January 5, 2016 in Argentina - Photo Frederic Le Floc'h / DPPI
301 DE VILLIERS Giniel (zaf) VON ZITZEWITZ Dirk (deu) TOYOTA action during the Dakar 2016 Argentina - Bolivia, Etape 12 / Stage 12, San Juan - Villa Carlos Paz on January 15, 2016 in Villa Carlos Paz, Argentina - Photo Frederic Le Floc'h / DPPI
301 DE VILLIERS Giniel (zaf) VON ZITZEWITZ Dirk (deu) TOYOTA action during the Dakar 2016 Argentina, Bolivia, Etape 6 - Stage 6, Uyuni - Uyuni, from January 8, 2016 - Photo DPPI
THE TEAM: EXPERIENCE AND SPEED
The Toyota Gazoo Racing SA team for the 2016 Dakar Rally consists of three crews. Each of the pairings have proven themselves in the past, and there can be no doubt of the talent and commitment of the six men who will pilot the latest evolution of the South African...
3d-car-shows.com/toyota-south-africa-dakar-rally-2016-tea...
319 POULTER Leeroy (zaf) HOWIE Robert (zaf) TOYOTA and 301 DE VILLIERS Giniel (zaf) VON ZITZEWITZ Dirk (deu) TOYOTA ambiance portrait during the Dakar 2016 Argentina - Bolivia, Etape 13 / Stage 13, Villa Carlos Paz – Rosario, Finish - Podium on January 16, 2016 in Rosario, Argentina - Photo A.Lavadinho / A.Vialatte / @World / ASO
From the back cover:
"THERE WERE GIANTS IN THE EARTH IN THOSE DAYS . . ."
Sena, the heroine of this remarkable novel by James Blish, is a tetraploid giantess -- taller, stronger, longer-lived than normal men and women . . .
The tetraploids, giant men and women created by genetic experment, only wanted to live their lives in peace -- but now a number of tetraploids had been killed by a screaming mob of "normals" in Pasadena . . .
How long would the tetraploids survive in such a world?
Pommern-Bildkalender 1928
E.H.W. Meyer Verlag, Berlin
Foto: Staatliche Bildstelle Berlin, Heliogravüre Tiefdruckverfahren
Katholische Kirchen im Kreis Lauenburg
1904 gab es nur die Kirchen Lauenburg und Roslasin im Kreis Lauenburg. Die Kirchen Althammer und Wierschutzin wurden nach dem 1.Weltkrieg gebaut, um die vom polnischen Westpreussen abgeschnittenen Katholiken aus dem Kreis Lauenburg versorgen zu können.
302 PETERHANSEL Stephane (fra) COTTRET Jean Paul (fra) PEUGEOT 1st, 300 AL-ATTIYAH Nasser (qat) BAUMEL Matthieu (fra) MINI 2nd, 301 DE VILLIERS Giniel (zaf) VON ZITZEWITZ Dirk (deu) TOYOTA 3rd Podium during the Dakar 2016 Argentina - Bolivia, Etape 13 / Stage 13, Villa Carlos Paz – Rosario, Finish - Podium on January 16, 2016 in Rosario, Argentina - Photo Gregory Lenormand / DPPI
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1. Carlos SAINZ Michel PERIN Volkswagen Touareg, 2. CAMPEONES DEL DAKAR 2009 Giniel DE VILLIERS(ZAF) Dirk VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN TOUAREG, 3. Guerlain CHICHERIT (FRA) Matthieu BAUMEL (FRA) BMW X3 CC, 4. Jordi VILADOMS (ESP) KTM 690 RALLYE, 5. Juan PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 525 EXC, 6. Nicolas GIBON (FRA) Akira MIURA (JPN) TOYOTA VDJ 200, 7. Jean-Luc FONJALLAZ (CHE) KTM 690 RALLYE, 8. Mark MILLER - Ralph PITCHFORD, 9. Felipe PROHENS (CHL) HONDA CRF 450 X, 10. David BARROT (FRA) YAMAHA WR 450 F, 11. Felipe PROHENS (CHL) HONDA CRF 450 X, 12. Janos DESI (HUN) KTM 690 FACTORY, 13. Nicolas GIBON (FRA) Akira MIURA (JPN) TOYOTA VDJ 200, 14. Carlos SAINZ Michel PERIN Volkswagen Touareg, 15. Cyril DESPRES (FRA) KTM 690 RALLYE, 16. Francisco LOPEZ (CHL) KTM 690 RALLYE, 17. Marc COMA (ESP) KTM 690 RALLYE, 18. Rally Team Turismo Chile on Atacama Desert Dakar 2009, 19. Team Turismo Chile, 20. DSC03730, 21. DSC03733, 22. DSC03720, 23. DSC03685, 24. DSC03389, 25. DSC03669, 26. DSC03532, 27. Right on the Face!!!, 28. DSC03625, 29. DSC03436, 30. Free Style Photo, 31. Philippe PENNARUN (FRANCE) Yamaha 450 WRE, 32. Juan PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 525 EXC, 33. 161 Bertrand DOMET (FRA) YAMAHA 450 WRF, 34. Jean-Luc FONJALLAZ (CHE) KTM 690 RALLYE, 35. David BARROT (FRA) YAMAHA WR 450 F, 36. Makarena
Hoy se cumplieron mas de 7 mil visitas en cinco meses de uso que llevo aqui en flickr, para algunos eso es demasiado poco, para mi es muchisimo mas de lo que esperaba, Gracias a todos por el apoyo y las buenas vibras!!
H. G. Wells - The First Men in the Moon
Dell Books 2552
Laurel Leaf Library, 1967
Cover Artist: Hoot von Zitzewitz, aka Hubertus Octavio von Zittewitz
In the 2003 Dakar Rally, Volkswagen entered a team of rear wheel drive Tarek buggies. VW claimed sixth overall, driven by Stephane Henrard and co-driver Bobby Willis. In the following year, the 2004 Dakar Rally saw the debut rally for the T2 class purpose built Race Touareg by Volkswagen Motorsport. Bruno Saby and co driver Matthew Stevenson claimed sixth position overall. In the 2005 Dakar Rally, Jutta Kleinschmidt and co driver Fabrizia Pons claimed third spot overall in the Race Touareg.
In the 2006 Dakar Rally, VW driver Giniel de Villiers and co driver Tina Thorner claimed second spot the highest ever for a diesel model in the new Race Touareg 2. It has a shorter wheelbase than the original Race Touareg, as well as increased visibility. For the 2007 Dakar Rally, VW driver Mark Miller and Ralph Pitchford drove the Race Touareg 2 to 4th position overall. In the 2008 Central Europe Rally, Carlos Sainz drove his Race Touareg 2 to victory. Finally, in the 2009 edition of Rally Dakar, Volkswagen achieved a one-two result. Giniel de Villiers and co driver Dirk von Zitzewitz won the race ahead of Mark Miller and Ralph Pitchford. With just two days to go, Carlos Sainz crashed out after dominating the rally for several days, thus preventing Volkswagen from making it a one-two-three result.
(Wikipedia)
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Der VW Race Touareg ist ein speziell für Marathon-Rallyes, insbesondere die Rallye Dakar, entwickelter Geländewagen der Prototypen-Klasse. Er löste im Januar 2004 bei der Rallye Dakar den VW Tarek ab, mit dem Volkswagen Motorsport 2003 sein Debüt in diesem Segment gab. Die Fahrzeuge von 2003 bis Mitte 2005 werden als Race Touareg 1 bezeichnet, seit Oktober 2005 tragen sie den Namen Race Touareg 2. Ab 2011 nennen sie sich "VW Race Touareg 3".
Mit dem VW Touareg hat der Race Touareg technisch wenig gemein, optisch wurden verschiedene Elemente übernommen.
(Wikipedia)
In the 2003 Dakar Rally, Volkswagen entered a team of rear wheel drive Tarek buggies. VW claimed sixth overall, driven by Stephane Henrard and co-driver Bobby Willis. In the following year, the 2004 Dakar Rally saw the debut rally for the T2 class purpose built Race Touareg by Volkswagen Motorsport. Bruno Saby and co driver Matthew Stevenson claimed sixth position overall. In the 2005 Dakar Rally, Jutta Kleinschmidt and co driver Fabrizia Pons claimed third spot overall in the Race Touareg.
In the 2006 Dakar Rally, VW driver Giniel de Villiers and co driver Tina Thorner claimed second spot the highest ever for a diesel model in the new Race Touareg 2. It has a shorter wheelbase than the original Race Touareg, as well as increased visibility. For the 2007 Dakar Rally, VW driver Mark Miller and Ralph Pitchford drove the Race Touareg 2 to 4th position overall. In the 2008 Central Europe Rally, Carlos Sainz drove his Race Touareg 2 to victory. Finally, in the 2009 edition of Rally Dakar, Volkswagen achieved a one-two result. Giniel de Villiers and co driver Dirk von Zitzewitz won the race ahead of Mark Miller and Ralph Pitchford. With just two days to go, Carlos Sainz crashed out after dominating the rally for several days, thus preventing Volkswagen from making it a one-two-three result.
(Wikipedia)
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Der VW Race Touareg ist ein speziell für Marathon-Rallyes, insbesondere die Rallye Dakar, entwickelter Geländewagen der Prototypen-Klasse. Er löste im Januar 2004 bei der Rallye Dakar den VW Tarek ab, mit dem Volkswagen Motorsport 2003 sein Debüt in diesem Segment gab. Die Fahrzeuge von 2003 bis Mitte 2005 werden als Race Touareg 1 bezeichnet, seit Oktober 2005 tragen sie den Namen Race Touareg 2. Ab 2011 nennen sie sich "VW Race Touareg 3".
Mit dem VW Touareg hat der Race Touareg technisch wenig gemein, optisch wurden verschiedene Elemente übernommen.
(Wikipedia)
In the 2003 Dakar Rally, Volkswagen entered a team of rear wheel drive Tarek buggies. VW claimed sixth overall, driven by Stephane Henrard and co-driver Bobby Willis. In the following year, the 2004 Dakar Rally saw the debut rally for the T2 class purpose built Race Touareg by Volkswagen Motorsport. Bruno Saby and co driver Matthew Stevenson claimed sixth position overall. In the 2005 Dakar Rally, Jutta Kleinschmidt and co driver Fabrizia Pons claimed third spot overall in the Race Touareg.
In the 2006 Dakar Rally, VW driver Giniel de Villiers and co driver Tina Thorner claimed second spot the highest ever for a diesel model in the new Race Touareg 2. It has a shorter wheelbase than the original Race Touareg, as well as increased visibility. For the 2007 Dakar Rally, VW driver Mark Miller and Ralph Pitchford drove the Race Touareg 2 to 4th position overall. In the 2008 Central Europe Rally, Carlos Sainz drove his Race Touareg 2 to victory. Finally, in the 2009 edition of Rally Dakar, Volkswagen achieved a one-two result. Giniel de Villiers and co driver Dirk von Zitzewitz won the race ahead of Mark Miller and Ralph Pitchford. With just two days to go, Carlos Sainz crashed out after dominating the rally for several days, thus preventing Volkswagen from making it a one-two-three result.
(Wikipedia)
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Der VW Race Touareg ist ein speziell für Marathon-Rallyes, insbesondere die Rallye Dakar, entwickelter Geländewagen der Prototypen-Klasse. Er löste im Januar 2004 bei der Rallye Dakar den VW Tarek ab, mit dem Volkswagen Motorsport 2003 sein Debüt in diesem Segment gab. Die Fahrzeuge von 2003 bis Mitte 2005 werden als Race Touareg 1 bezeichnet, seit Oktober 2005 tragen sie den Namen Race Touareg 2. Ab 2011 nennen sie sich "VW Race Touareg 3".
Mit dem VW Touareg hat der Race Touareg technisch wenig gemein, optisch wurden verschiedene Elemente übernommen.
(Wikipedia)
AL-ATTIYAH Nasser (qat), PRICE Toby (aus) and VON ZITZEWITZ Dirk (deu) during the Dakar 2016 Argentina - Bolivia, Etape 13 / Stage 13, Villa Carlos Paz – Rosario, Finish - Podium on January 16, 2016 in Rosario, Argentina - Photo A.Lavadinho / A.Vialatte / @World / ASO
For Skuddevut www.flickr.com/photos/effyblog/3656967268/in/photostream/
From the book "Nya enkla kläder för barn och vuxna" by Rosemarie von Zitzewitz. I have a German edition. It says:
The hat was an important piece of the baby clothes in former times. Only though this hat it was possible to know if you had a girl or boy infront of you. Many pregnant women took this so seriously that they made two hats to be on the safe side. The difference was clear: The girls hat had a "toungue" and two side parts, whereas the boys hat was made of triangles (mostly 6 pieces)....
Scroll down a bit and you see two children in the hats: hem.bredband.net/annbet/Minis/Dolls/index_swe.htm
Sammelbild Serie D, Bild Nr. 16
"Unvergeßliche Heimat" 2. Band
>>Varzin<<
Packung Greiling-Cigaretten
Zigarettenfabrik Greiling: Die mit ca. 4000 Angestellten zu den größten Dresdner Zigarettenherstellern gehörende Firma Richard Greiling erwarb nach dem Ersten Weltkrieg ein Areal zwischen Zwickauer, Nossener und Eisenstuckstraße und ließ sich hier 1926/27 ein modernes Büro- und Verwaltungsgebäude errichten. Der im Bauhausstil gestaltete Bau mit einem zwölfstöckigen Turm entstand nach Plänen von M. Krautschick und nahm neben Produktions- und Lagerräumen auch eine werkseigene Druckerei und die Kartonagenherstellung auf. 1934 wurde hier die erste Filterzigarette der Welt hergestellt.
Beim Luftangriff wurde das Gebäude zu 85 % zerstört, konnte jedoch bis 1947 notdürftig wiederhergestellt werden. Nach Verstaatlichung kam der Betrieb als Zweigwerk zum VEB Vereinigte Zigarettenfabriken und diente noch bis 1990 als Importlager.
301 DE VILLIERS Giniel (zaf) VON ZITZEWITZ Dirk (deu) TOYOTA action during the Dakar 2016 Argentina - Bolivia, Etape 9 / Stage 9, Belen - Belen on January 12, 2016 in Belen, Argentina - Photo Frederic Le Floc'h / DPPI
Publication: Envoy to the Dog Star / Shock Wave ISFDB Publication Record # 12473
Authors: Frederick L. Shaw, Jr. , Walt Richmond , Leigh Richmond
Year: 1967-00-00
Catalog ID: #G-614
Publisher: Ace Books
Pub. Series: Ace Double
Pub. Series #: G-614
Price: $0.50
Pages: 127+127
Binding: dos
Type: OMNIBUS
Title Reference: Envoy to the Dog Star / Shock Wave
Cover: Birmingham , Hoot von Zitzewitz
Notes: • Envoy to the Dog Star
• Cover art credited to "Birmingham" • First Book Publication on the cover • ©1967, 127 pages
• Shock Wave
• Complete Novel on the cover • Cover art credited to "Hoot von Zitzewitz"; the artwork is also signed • © 1967, 127 pages
• The frontispieces for both titles are uncredited and unsigned. • OCLC 9974767 and 33180620
301 DE VILLIERS Giniel (zaf) VON ZITZEWITZ Dirk (deu) TOYOTA before the start of the Dakar 2016 Argentina - Bolivia, Etape 9 / Stage 9, Belen - Belen on January 12, 2016 in Belen, Argentina - Photo Florent Gooden / DPPI
300 DE VILLIERS Giniel (ZAF)
VON ZITZEWITZ Dirk (DEU)
VOLKSWAGEN Race Touareg 2
CCRR Dakar Argentina- Chile 2010
San Martin Mendoza Argentina
Tibu = Gusty = Seba @
Todos los derechos reservados
All rights reserved
En soledad busco mi libertad!!!
CLASIFICACIÓN
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Scratch 5 8 32 5 17 8 6 4 3 11 3 9 6 6
Etapa 5 8 31 5 17 8 6 4 3 11 3 9 6 6 -
General 5 6 22 20 18 16 12 9 7 7 7 7 7 7 -
“Menos presión, mismas ganas“
La progresión de Giniel De Villiers en el Dakar solo podía llevarlo a la victoria. Desde un prometedor quinto puesto en el 2003, en lo que fue su primera participación al volante de un Nissan, el surafricano nunca ha dejado de mejorar. Cuarto en 2005; subcampeón el año siguiente por su primer Dakar, con Volkswagen; finalmente ha podido subir en lo más alto del podio en el primer Dakar sudamericano. “Para ganar un Dakar, hay que cometer el menor número de errores posibles, pero también hay que tener suerte”, resume el piloto sudafricano. “Y en el 2007, no tuvimos suerte”. Este año, luego de nueve días de carrera, de una gran habilidad, en los que llevó su Volkswagen Race Touareg en lo alto de la clasificación, un grave problema mecánico “absolutamente imprevisible” aniquiló todas sus posibilidades de victoria. Terminó la prueba en la posición número 11 de la clasificación general, un resultado muy por debajo de sus ambiciones y de sus capacidades. Más allá de todo, él y Dirk sabían muy bien que tenían “lo necesario” para ganar esta carrera. En Argentina y Chile, finalmente, han podido sacar lo mejor de su larga experiencia y tomar las riendas del rally tres días antes de la llegada, cuando Carlos Sainz abandonaba después de volcarse en un río. Para esta edición 32, el actual campeón tiene una motivación intacta: “Es perfecto tener una corona por la cual luchar. De hecho, tenemos menos presión que el año pasado. Pero sí las mismas ganas. En 2009, el equipo entero tenía la presión y estoy contento de haber sido el mejor”. A la hora de volver en Sudamérica, la competencia en el seno del team ha aún aumentado. Carlos Sainz sigue corriendo detrás de su sueño de ganar el Dakar, 20 años después de su último titulo mundial en WRC. Y la llegada de Nasser Al Attiyah, añade un pretendiente en el equipo de los hombres en azul. “De momento no hay ningún número uno. Carlos Sainz quiere ganar la carrera, al igual que Nasser. Pero la verdad, es que, yo tengo poca presión. Ellos, mucho más. La diferencia es que estoy muy relajado.” De Villers también se siente mejor preparado. A pesar de su victoria, el piloto ha sufrido mucho en 2009 de una hernia discal. “Hubo una intervención en abril y puedo decir que he recuperado del todo. Estoy listo para defender mi título.”
Karl-Heinz Teuber with fondly remembered friends being interviewed by the press (Muenchen, Germany circa: 1974)
From left to right:
Dietmar Sterling, Fashion designer and Karl's good friend for twenty seven years. Before his passing in 1990, Dietmar would go on from Berlin to work with Yves Saint Laurent.
Herta Keller (1947-2000), European Art Director for Vidal Sassoon
Fee von Zitzewitz (1943-2006), Miss Germany 1967
And Karl, Hair stylist and manager for Vidal Sassoon's salons in Munich, Dusseldorf, Hamburg, and San Francisco.
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Karl's YouTube Channel.
The Eyes of Heisenberg by Frank Herbert. 1966. This one isn't attribtued, but I'm guessing it might be this Hoot von Zitzewitz.