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30º Baja Portalegre 500
Car: MINI X-RAID
Drivers: FERNANDO ALVAREZ & JUAN PABLO MONASTEROLO
Team: SOUTH RACING
#522 Ricardo Porém / Manuel Porém - Mini All 4 Racing . Baja Portalegre 500 2014 . 31/10/2014 a 01/11/2014 . ©2014 Aperspeed.com / Ricardo Fonseca
Forza Horizon 4, xbox one, ingame photomode, edited with photoshop
Forgive the paintjob, this is the only dakar buggy I'm likely to get
Gran Turismo 5
The Dakar, originally known as the Paris to Dakar Rally, is the world’s most grueling rally raid type, off-road endurance race. As its previous name hints, the race began in 1978 between the European city of Paris, France and Dakar, Senegal in Africa. Through-out the years, the race course has changed little, but it’s most dramatic change came in 2008, where fears of terrorism and driver safety cancelled any racing in the African continent. From 2009 to the present, The Dakar, takes place in the South American continent. In 2013 the race began in Lima, Peru, thru Argentina and finished in Santiago, Chile (www.youtube.com/watch?v=MfsJ5JIOD38). This most recent race took place in stages for some 5,200 mi (8,500 km) in 15 days with 4 vehicle categories. This shot depicts the winning entry of the german X-Raid team, driven by Stéphane Peterhansel and co-driver Jean-Paul Cottret . Peterhansel has the record of wins, 11th with this race, his first 6 in Yamaha motorcycles and his 2nd with the Mini.
DAKAR 2023: X-Raid Mini Cooper Works Rally Plus – Gallery & Details – HVO fuel / -Kraftstoff!
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offroadcracks.com/dakar-2023-x-raid-mini-cooper-works-ral...
Xserve RAID storage at the High Performance Computing Center in Albuquerque, New Mexico. We used this in the processing of our Domefest masters (3200x3200 pixels at 30fps).
buena oportunidad, un nuevo desafío”Cinco años después de su victoria en el Dakar (el último en África) y tres años después de un triste abandono en su última participación, Hans Stacey hace su gran regreso al rally. Célebre gracias a su ciencia de la carrera y a su camión MAN, el corredor holandés vuelve con nuevos colores. Efectivamente Stacey aceptó el desafío que le propuso su tío Jan De Rooy: conducir un Iveco hasta el podio en Lima. Al lado de Gerard De Rooy (su primo) y de Miki Biasion, Hans Stacey se lanza en la gran batalla contra los Kamaz y otros Tatra. Podrá contar con la experiencia de su mecánico de siempre Bernard Der Kinderen y los talentos de navegante de un novato, Hans Van Goor, más acostumbrado a los autos del WRC.
Es fantástico. Todavía no me creo que lo haya logrado este año. Lo que me ha marcado es el trabajo de equipo. Estoy muy emocionado, por eso no me quito las gafas de sol. Toda la carrera ha sido fantástica. Cuando empecé esta aventura tenía 22 años. Y han pasado más de diez años y conseguimos la victoria justo 25 años después de que mi padre ganara el Dakar. Antes de partir esta mañana estaba muy nervioso, pero ha sido genial. Estoy muy orgulloso de todo el equipo y también de mis dos compañeros de cabina.
Esperábamos poder entrar en el Top 5, porque sabíamos que frente a los Minis jugábamos con desventaja. El coche está concebido en base a las normas del futuro reglamento. Así que tenemos menos potencia que ellos, especialmente en la arena. Sin embargo, nuestro coche no tiene ningún problema de fiabilidad y el equipo ha realizado un trabajo extraordinario. El resultado es excelente. Para nosotros es una victoria terminar en el podio a la primera. Como el reglamento cambia el año que viene, esperamos acercarnos más, lo que promete una contienda reñida. El próximo año vamos a intentar ganar.
me he fijado objetivos…..”Su abandono en el último Dakar es aún un trauma que sigue presente, pero al ganador del 2010 no lo anima el espíritu de revancha. Obligado a abandonar la carrera, apenas había corrido la 4ª etapa, Marcos Patronelli guarda un souvenir amargo del Dakar 2011. El hecho de no haber podido defender su título fue un suplicio para este competidor nato, no completamente recuperado de una fisura en ambos peronés realizada durante un entrenamiento. Y especialmente lo que se fisuró es la alquimia, deportiva y humana, que formó a ambos hermanos Patronelli, pero ésta fue compensada a final de cuentas con la victoria del hermano mayor de la familia. Para el menor de los Patronelli, encontrar el placer de la carrera juntos, al igual que el placer del entrenamiento con su hermano, es la palabra clave de la 4ª participación del corredor argentino que sin embargo confiesa haber vuelto a su mejor nivel.
La etapa ha ido bien. No me puedo creer que haya terminado el Dakar. En ocasiones ha sido complicado, pero ya está, hemos terminado. Se trata de una segunda victoria. Es difícil ganar dos veces seguidas. El año pasado lo pasé muy mal porque me lesioné la mano. Este año ha sido perfecto. Ningún problema. Gracias a Dios. Gracias a todos los que me han apoyado.
Cuando uno lo piensa es complicado ganar un Dakar y es increíble pensar que he conseguido ganarlo en 10 ocasiones. Hacía mucho tiempo, hacía 5 años que no ganaba de nuevo. Y lograrlo en Sudamérica supone un gran alivio. Es una de las victorias más hermosas de mi vida. Además, la carrera ha estado muy reñida durante la primera semana y la presión ha sido constante hasta el final. Sobre todo es estupendo poder aportar una victoria para el equipo X Raid. Sven Quandt llevaba mucho tiempo esperando. ¡No sé cómo voy a superar esto! Batir este récord va a ser complicado... para los demás. Esta carrera es estresante, emocionante y apasionante. Uno disfruta realmente al final. Ahora voy a celebrar con todo el equipo y luego veremos. La victoria más hermosa para mí será siempre la primera en moto, pero la de hoy también tiene un sabor particular. Empezaba a dudar, a sentirme mayor, a sentir que ya no rendía igual o que no estaba hecho para Sudamérica... y a final todo nos sonríe. Guardo aún una bandana azul de mi época en motos. No se lo he dicho a nadie, pero ha permanecido en mi bolsillo durante toda la carrera. Es el regreso de la bandana azul.