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Das Denkmal "Wik" oder "Feuer aus den Kesseln" von Hans-JĂĽrgen Breuste (1982) im Ratsdienergarten in Kiel-Altstadt am Kleinen Kiel erinnert an den Kieler Matrosenaufstand.
Siehe KulturSpuren Kiel: Matrosenaufstand - Denkmal Wik
KUNST@SH: Hans-Juergen Breuste, Wik-Denkmal zum Matrosenaufstand 1918
Rue de la Carinthie, nom historique pour cette route qui, au Moyen Age, conduisit comme route via de la Styrie et la Carinthie à Trieste et Venise. Après la démolition des murs de la ville, la route a été étendu en 1861 à travers du fossé nivelé jusqu'à le pont d'Elizabeth sur la rivière Wienfluss; depuis sa démolition au cours de la construction des voútes effectuée dans cette section 1894-1900, la rue de la Carinthie débouche dans la place du Charles VI (empereur des Romains)/Charles III de Habsbourg (Karl von Habsburg. Dans les années 1890, la route a été élargie à partir de 9 mètres à 17 mètres. En 1955, à l'intersection de Ring (Ceinture Périphérique)/Rue de la Carinthie le premier passage piétonnier souterrain à Vienne, le passage d'Opéra, était ouvert. En 1974, la rue entre la place Stock im Eisen-Platz (place Saint-Étienne) et de l'Opéra a été redessiné par les architectes Wilhelm Holzbauer et Wolfgang Windbrechtinger pour en faire une zone piétonne. Au-dessous de la partie de la rue situé en dehors du Ceinture Périphérique, s'étend un accès du passage de l'Opéra à la station de métro Place du Charles VI, celle-ci ouverte en 1978. La rue fut mentionné pour la première fois en 1257 comme strata Carinthianorum, autour de 1300 comme Chernerstraz, plus tard aussi comme Kernerstraße et 1776 pour la première fois comme Kärnthnerstraße (rue de la Carinthie avec h!).
Kärntner Straße, historische Bezeichnung für diese Straße, die im Mittelalter als Fernstraße über die Steiermark und Kärnten bis nach Triest und Venedig führte. Nach dem Abriss der Stadtmauer wurde die Straße 1861 über den eingeebneten Stadtgraben hinweg bis zur Elisabethbrücke über den Wienfluss verlängert; seit deren Abbruch im Zuge der in diesem Abschnitt 1894–1900 durchgeführten Einwölbung des Flusses mündet die Kärntner Straße in den Karlsplatz. In den 1890er Jahren wurde die Straße von 9 Meter auf 17 Meter verbreitert. 1955 wurde an der Kreuzung Ring / Kärntner Straße die erste unterirdische Fußgängerpassage Wiens, die Opernpassage, eröffnet. 1974 wurde die Straße zwischen Stock-im-Eisen-Platz (Stephansplatz) und Oper durch die Architekten Wilhelm Holzbauer und Wolfgang Windbrechtinger zu einer Fußgängerzone umgestaltet. Unter dem außerhalb der Ringstraße gelegenen Teil der Straße erstreckt sich ein Zugang von der Opernpassage zur 1978 eröffneten U-Bahn-Station Karlsplatz. Die Straße wurde 1257 als strata Carinthianorum erstmals urkundlich erwähnt, um 1300 als Chernerstraz, später auch als Kernerstraße und 1776 erstmals als Kärnthnerstraße.
de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Stra%C3%9Fennamen_von_Wie...
Crépy-en-Valois (Oise, France) -
Les vestiges de l'abbaye Saint-Arnould.
fr.wikipedia.org/wiki/Prieur%C3%A9_Saint-Arnoul_de_Cr%C3%...