Werk- en Meettreinen Europa
View allAll Photos Tagged Werk
A lapwing in its natural environment, note the beautiful colors of this special bird.
Cheers!
Location: Lauwersmeer, the Netherlands
Please don't use my images on websites or any other media without my permission.
© All rights reserved
INES VAN MEGEN-THIJSSEN PHOTOGRAPHY
website I facebook I 500px | Instagram | werk aan de muur
All images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated without the written explicit permission of the photographer.
Het Engelse Werk is a park that was built around 1830 in the city of Zwolle. It was built on former fortifications after a design by Hendrik van Lunteren in a romantic English landscape style. It is located southwest of the city in the hamlet of Spoolde, directly on the embankment of the river IJssel.
------------------------------------------------------------------------------------------
Het Engelse Werk is een park dat rond 1830 werd aangelegd in de stad Zwolle. Op voormalige vestingwerken werd het naar een ontwerp van Hendrik van Lunteren in romantische Engelse landschapsstijl aangelegd. Het ligt ten zuidwesten van de stad in het buurtschap Spoolde, direct aan de dijk van de rivier de IJssel.
Vanwege werk aan het spoor kon de Nightjet vandaag op de Betuweroute en onder de boogies gefotografeerd worden. Voor mij een gemakkelijke keuze. Alleen hoopte ik gegeven de stand van de zon op een zonnewolk
NSI 193 759 met NightJet 420 (Wenen - Amsterdam) passeert met zo'n 30 minuten vertraging Hollandse Rading richting Amsterdam.
Hubraum:5.867 cm³
Anzahl Zylinder:6
Leistung:70 kW (95 PS)
Der Case-IH 956 XL ist im Prinzip ein leistungsgesteigerter IHC 955 XL. Bis 1985 nannte sich das Modell IHC 956 XL. Da 1985 wurde die Landmaschinenproduktion an Tenneco verkauft, die International Harvester mit ihrer Tochter Case zu Case iH vereinten. Das Front Design bekam die front der Case Traktoren .
Von Juli 1982 bis Mtte 1985 als IHC 956 XL und ab Mitte 1985 bis 1992 als Case IH 956 XL wurden 9962 Stück produziert.
Er war einer der letzten Traktoren die im Neusser IHC Werk gefertigt wurden, so zu sagen Made in Germany. Jahrelang waren IHC die Markführer in Deutschland leider hat es das Unternehmen verschlafen dieses Aufrecht zu erhalten. Inzwischen wieder weiter verkauft an die CNH Gruppe hat Case heute in Deutschland eher ein Nischen da sein.
Wie es anders geht , lies weiter.
John Deere hat 1956 die deutsche Heinrich Lanz AG in Mannheim übernommen und das Werk zu einem Weltmarktführer ausgebaut
1996 beschlossen die fünf Erben von Xaver und Hermann Fendt das Familienunternehmen zu verkaufen. Ende Januar 1997 übertrugen sie alle Anteile von Fendt an das 1990 in den USA gegründete Unternehmen AGCO, das bereits mehrfach internationale Landmaschinen- und Traktorenhersteller aufgekauft hatte. Die Fendt GmbH wurde in die Mehrmarkenstrategie des Konzerns eingegliedert. Die AGCO baute alle deutschen Werke weiter aus und machte Fendt zum Jahre langen Marktführer in Deutschland.
Van 4 t/m 6 september 2024 konden mijn treinenspotmaat en ik eindelijk weer eens samen op pad. De weervoorspellingen voor ons "treinenland" Tsjechië leken drie dagen op een rij perfect en qua werk en privé pastte het ook net. Er stond weer (te) veel op het programma en er konden weer lekker veel treinen en stekken worden afgestreept. Er werd cargo gescoord aan de hoofdlijnen en steeds meer verdwijnende klassieke tractie aan de "kleine" diesellijntjes werd tussendoor ook meegepakt.
Vorig jaar hadden we in Chotěboř aan de diesellijn Havlíčkův Brod-Ždírec nad Doubravou al een poging gedaan om een goederentrein met als tractie een 750 te scoren. Toen zat er een fraaie 742 voor de trein. Niet verkeerd uiteraard, maar we wilden toch graag een 750. Daarom werd op de vroege ochtend van vrijdag 6 september een nieuwe poging ondernomen. De afgelopen weken zat de zeer fraaie 750 333 in de omloop. We zagen in de week dat wij er zaten de omloop al wijzigen. De 750 103 zou de goederentreinen gaan rijden en dat is ook zeker een gave machine. Met de verwachting dat we in ieder geval een 750 zouden scoren reden we die ochtend al vroeg naar Chotěboř.
Onderweg reden we op een wolkenfront af. Als we naar het oosten reden, lieten we het front al vrij snel achter of naast ons, maar iedere keer als Google Maps onder meer richting het zuiden en westen stuurde reden we recht op de wolken af. Uiteindelijk lag onze stek dicht bij de wolken en de sluiers en zat de zon ook al een paar keer half of helemaal achter de wolken. Op de geplande doorkomsttijd scheen de zon mooi, maar kwam de trein helaas niet opdagen. Door vertragingen in de stoptreindienst werd de trein waarschijnlijk wat langer vastgehouden op het beginpunt Havlíčkův Brod. Het werd steeds spannender met de bewolking en we hoopten dan ook dat de goederentrein direct zou vertrekken na binnenkomst van de stoptrein in Havlíčkův Brod. Dat gebeurde gelukkig ook. Op de gewenste tijd ging de bellen van de overweg rinkelen en verraadde een zwaar geronk de komst van onze gewenste trein. Nu stond er voor deze dag nog geen lok in het omloopschema op internet, dus het was nog spannend of er daadwerkelijk een 750 voor de trein zou zitten. Gelukkig zat de mooie 750 103 voor de trein en kon er tevreden een plaat worden geschoten.
Hier zien we de ČDC 750 103-4 met goederentrein Pn 62670 Havlíčkův Brod-Ždírec nad Doubravou bij Chotěboř op 6-9-2024.
Gisteren vond een teambuilding van mijn werk plaats in Brasschaat in de vorm van een golfinitiatie. Na een gezellige lunch met het team had ik nog een extra activiteit in de buurt gepland: fotograferen in de bocht van Ekeren.
De dag begon grijs, met volop zon tijdens de golfinitiatie, en super veel stapelwolken eenmaal aangekomen in de bocht van Ekeren. Ach ja, aan het weer kun je niet veel veranderen. Eerst klom ik het talud op om daar nog wat treinen vast te leggen, de ene in wolk, de andere in een lekker zonnetje. En zo wandelde ik gelijk met de zonnestand de bocht uit.
Het was al vrij laat voor alles volledig open trok, en na best wel wat leuke foto's begon ik rond 19u20 te twijfelen of er nog iets zou vertrekken. Ik besloot toch nog een kwartiertje te wachten voor ik zou inpakken en het hazenpad zou kiezen.
En ja hoor, een kleine 10 minuten later hoorde ik in de verte iets brullen. Een kleine 20 seconden later zag ik aan het begin van de bocht iets roods met ketels achter verschijnen. Mijn geluk kon niet op. En zo dendert hier de DE 6308 van Crossrail met een mooie BASF trein de fotograaf te Ekeren voorbij op weg naar Aken. Voordeel aan de bocht van Ekeren is dat niemand je hoort als je juicht van vreugde. Spoiler alert: Het was niet de laatste keer die avond! Deze leuke trein moedigde me aan om wat langer te blijven, en ook dat heeft zijn vruchten nog afgeworpen. Wordt vervolgd...
Am 16.2.19 kam die nagelneue und frisch zugelassene 187 175 mit einem gemischten Güterzug durch's Rheintal und konnte bei Kaub bildlich festgehalten werden.
gestern war ich im Fagus Werk in Alfeld (bei Hannover). Dies war die erste Fabrik welche der damals noch unbekannte Architekt Walter Gropius 1911 entworfen hat.
Walter Adolph Georg Gropius (18 May 1883 – 5 July 1969) was a German architect and founder of the Bauhaus School.
Die Fabrik, die Walter Gropius 1911 in Alfeld baute, gilt als Meilenstein der Bauhaus-Architektur und gehört zum UNESCO-Welterbe.
IC 544 passeert de set door TCS gekochte DB Bord restaurant-rijtuigen die tijdelijk zijn opgesteld op een van de Infrasporen op het vroegere Zwolle Rangeer. Nog net zichtbaar de twee DC Tractie-1700-en die ook zijn gehuurd (1760 en 1770)
20201006-6020
Hoewel ik regelmatig langs de Jutterskeet van Ome Jan loop viel me dit bord nu pas op.
Ik werd overvallen door een korte regenbui en kon hier lekker schuilen en dan kijk je om je heen. Hier is altijd wat te ontdekken.
All images are copyrighted by Pieter Musterd. If you want to use or buy any of my photographs, contact me. It is not allowed to download them or use them on any website, blog etc. without my explicit permission.
If you want a translation of the text in your own language, please try "Google Translate".
{"cameraType":"Wide","macroEnabled":false,"qualityMode":2,"deviceTilt":0.013037010035242602,"customExposureMode":0,"extendedExposure":false,"whiteBalanceProgram":0,"cameraPosition":1,"focusMode":0}
Het Engelse Werk is a park that was built around 1830 in the city of Zwolle. It was built on former fortifications after a design by Hendrik van Lunteren in a romantic English landscape style. It is located southwest of the city in the hamlet of Spoolde, directly on the embankment of the river IJssel.
------------------------------------------------------------------------------------------
Het Engelse Werk is een park dat rond 1830 werd aangelegd in de stad Zwolle. Op voormalige vestingwerken werd het naar een ontwerp van Hendrik van Lunteren in romantische Engelse landschapsstijl aangelegd. Het ligt ten zuidwesten van de stad in het buurtschap Spoolde, direct aan de dijk van de rivier de IJssel.
20210514-8008
Er moet nog wel het een en ander gebeuren natuurlijk.
Na een paar jaar afwezigheid is de buitenexposte "Voorhout Monumentaal" weer terug.
Ik kwam er toevallig langs op het moment dat ze nog druk bezig waren met de opbouw. Ik neem aan dat ze voor het Pinksterweekend weer allemaal geplaatst zijn
Eerste impressie: veel geroest staal.
AD-artikel over deze buitenexpo: HIER.
All images are copyrighted by Pieter Musterd. If you want to use or buy any of my photographs, contact me. It is not allowed to download them or use them on any website, blog etc. without my explicit permission.
If you want a translation of the text in your own language, please try "Google Translate".