Un nuevo año ya ha pasado, festejamos como una gran familia un nuevo año de nuestro gran hogar llamado tierra, el cual con nuestro daño hacia el nos permite vivir y ser seres humanos, un muy feliz año para todos los que visitan este espacio y toda la red de ViaSur Net, que sea un año lleno de éxitos, de cosas maravillosas, que nos respetemos entre si, que nos preocupemos por el otro, y que sea siempre un año mejor que el anterior, dejemos nuestras diferencias de lado, aprendamos a dialogar antes de pelear por alguna situación, hagamos un esfuerzo por conseguir lo que queremos y todo saldrá como lo planeamos, pero lo más importante, vivamos la vida segundo a segundo como si fuera el último, la vida es un regalo que no podemos desperdiciar ni mal aprovecharlo, la vida fué, es y seguirá siendo lo más bello del mundo.

Feliz año 2010 para todos!

6 AM y aún no me voy a dormir. Muchas cosas son las que aún tengo que hacer...

Uno, como aficionado al mundo de los trenes, llega a imaginarse - en innumerables ocasiones - cómo sería el ferrocarril actual si nosotros estuviésemos a cargo de él. Y, aunque a medida de que vas aprendiendo más y te das cuenta de que no es tan sencillo como pareciera a simple vista, sueñas igual porque es una de las pocas cosas que son gratuitas en estos tiempos...

El hecho de haber tenido que llegar en bus a Temuco ya fue algo que me impactó, ya que teníamos trenes diarios a Temuco hace no más de 4 años atrás... y ahora, solo queda "resignarse".

Hemos estado una gran cantidad de tiempo criticando lo que se ha hecho con el ferrocarril y qué hubiese pasado si se hacía lo uno o lo otro o si no se hubiese concretado tal cosa, pero no podemos vivir estancados así. ¿O es que acaso solo con críticas las cosas cambiarán?...

Si vieran una imagen como ésta (ver este link), dirían que es una locura. No obstante, si hubiera ánimos de construir un nuevo ferrocarril (el de nuestra generación), ideas como áquella abundarían, al igual que la voluntad y esfuerzo por parte del Estado y de la Sociedad en sí para llevarlas a cabo.

El ferrocarril de nuestra época y de las venideras tiene un rol más estratégico y social, con el fin de mejorar nuestra calidad de vida. Y si no somos capaces de avanzar en ello, tarde o temprano se pagarán alguna de las consecuencias...

Respecto a la foto en sí: La mítica unidad AMZ-51 formando parte del sello caracteristico del

Museo Nacional Ferroviario Pablo Neruda, en lo que fue la otrora Casa de Máquinas, Carbonera y Maestranza de Temuco...

Espero que les guste.

Saludos estimados colegas y amigos.

Frronet+Xtrapotrenes.

Pd: Si os gustaría tener la fotografía en tamaño más grande, pincha aquí y descárgala!

Locomotora GM Gt22cw Nº 9068 proveniente de Maldonado llegando a estación Bahia Blanca encabezar el tren Nº 1352 con destino Buenos Aires.

Aprovecho esta oportunidad para dar a conocer el nuevo logo del holding ViaSur Net, y proximamente será publicado el video de este viaje, en el cual aparecerá este nuevo logo, con los nuevos colores. Espero sea del agrado de todos

Recuerdos de aquel fatídico dia en que La Negra se desrieló en el sector denominado El Corte por aquellos entes de ser humano que roban el material de la via, de un tren cuyo unico fin es revivir la epoca del vapor y promover el turismo nacional, es una lastima que a estos entes de ser humano no se les haga nada, lo mismo paso con el TerraSur Temuco cuando desrieló y cuanto otro accidente similar por esta misma causa.

ViaSur Net 2008

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📍Saladillo

🚂 D1820

📆 Julio 2022

ℹ️ Ferrocarril del Pacifico S.A.

Simplemente El Andino con su valiosa carga comenzando su descenso a Rio Blanco entre un manto blanco iluminado por un radiante sol en el nevado paisaje cordillerano

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📍Estacion Chillan

🚂 E-3020

📆 Enero 2023

ℹ️EFE Trenes de Chile

Locomotora E-3020 de EFE en estacion Chillan tras haber llegado en la madrugada procedente de Santiago con el tren nocturno a Concepcion

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Temuco.

La imagen es escaneada de una de las tantas noticias de diario y/o reportajes que guardaba y que me dio por revisar... esta foto siempre me gustó encuentro que reflejaba la grandeza de los trenes al sur que siempre veía en la Estación Central, cuando los andenes eran más largos... bonita época

Suplemento "Reportajes" de las Últimas Noticias denominado "Pasaje al pasado y al futuro", 31.12.1995

De Quilacoya al Mundo, con un cuasi Viasur.

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📍Estacion Rancagua

🚂 UT202 / UTS 607

📆 Junio 2021

ℹ️ EFE Trenes de Chile

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Unidades de EFE Trenes de Chile ex TrenCentral en Estacion Rancagua

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Automotor 102 de Metrotren, detenido en anden Nº 3 de estación Alameda para iniciar el servicio Nº 20501 el primero hacia la estación de Rancagua acargo de ViaSur Net

En los patios de la estación de la Capital de los Rios.

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📍Estacion Mercado

🚂 SFE 202

📆 Junio 2022

ℹ️ EFE Trenes de Chile

Automotor SFE202 posicionandose en Mercado para iniciar servicio a Laja

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El tiempo no perdona, todo se hace viejo, todo se deteriora. Y aunque parezca que retrocedimos, nada es igual, solo la sombra de lo que fue y no volverá.

Locomotoras D-16.005 y D-16.012.

Casa de máquinas de Temuco.

Detengo por un segundo las imagenes del tour de Argentina para dar espacio a estos 3 maravillosos ejemplares. De izquierda a derecha tenemos la locomotora 3201 del Rapido de la Frontera, luego tenemos al clasico y hermoso AEL y por ultimo una clasica y veterana E-28. Modelos pertenecientes a Mario Gonzales y Diego Gonzales, expuestos en la maqueta de ViaSur Net

Como olvidarlo a el! el grandioso AEL-35 quien batallo sus ultimos dias como el grande que es en el Corto Laja, un automotor que supo marcar su paso por nuestros rieles y nuestras vidas, y que hoy es solo un recuerdo que sigue vivo de cierta manera en su hermano el AEL-37.

ViaSur Net 2007, estación Arenal

En Chile, el último domingo de mayo se realiza el día del Patrimonio Cultural. En este día se pueden visitar museos de forma gratuita y muchos lugares que usualmente no están abiertos al público realizan visitas guiadas y charlas.

En Estación Central, estaba este tren japonés. Los trenes AEZ fueron comprados por EFE (Empresa de Ferrocarriles del Estado) en 1973, para la realización de servicios de larga distancia.

Estos trenes fueron construidos en Japón por varios fabricantes de piezas de ferrocarril, entre los que están Nissho Iwai, Kawasaki Heavy Industries, Hitachi y Tokyo Shibaura Electric. Actualmente ninguno presta servicio.

In Chile, the last Sunday of May is performed the Cultural Heritage Day. On this day you can visit museums for free and many places that are not usually open to the public with guided tours and lectures.

These trains were built in Japan for several rail parts manufacturers, among which are Nissho Iwai, Kawasaki Heavy Industries, Hitachi and Tokyo Shibaura Electric. None currently serves.

Un tren especial, detenido en la estación de Chillán.

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📍Talleres Siglo XXI

🚂 UT203

📆 Octubre 2022

ℹ️ EFE Trenes de Chile

Automotor UT203 en patio de maniobras taller Siglo XXI

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Saliendo de la prevención por vía contraria sobre el puente Hospital pasan las unidades 204 y 104 de TMSA.

Treneo realizado en compañia de flickr viasur

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📍Estacion Rancagua

🚂 UT-202

📆 Agosto 2021

ℹ️ EFE Trenes de Chile

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UT202 a minutos de salir a la capital con el reflejo de un cielo que no dejo indiferente a nadie

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Estación Chillán

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📍Rio Blanco

🚂 D1821

📆 Julio 2022

ℹ️ Ferrocarril del Pacifico S.A.

El Andino encabezado por la 1821 a pocos minutos de haber llegado a Rio Blanco comenzando el fraccionamiento de carros para posteriormente subir a Saladillo con la 1820

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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 2 de 8).

Coche "AUTOTREN" TA-20 destinado al transporte de autos.

Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.

El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.

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El logo de Viasur.

En Chile, el último domingo de mayo se realiza el día del Patrimonio Cultural. En este día se pueden visitar museos de forma gratuita y muchos lugares que usualmente no están abiertos al público realizan visitas guiadas y charlas.

En Estación Central, estaba este tren japonés. Los trenes AEZ fueron comprados por EFE (Empresa de Ferrocarriles del Estado) en 1973, para la realización de servicios de larga distancia.

Estos trenes fueron construidos en Japón por varios fabricantes de piezas de ferrocarril, entre los que están Nissho Iwai, Kawasaki Heavy Industries, Hitachi y Tokyo Shibaura Electric. Actualmente ninguno presta servicio.

In Chile, the last Sunday of May is performed the Cultural Heritage Day. On this day you can visit museums for free and many places that are not usually open to the public with guided tours and lectures.

These trains were built in Japan for several rail parts manufacturers, among which are Nissho Iwai, Kawasaki Heavy Industries, Hitachi and Tokyo Shibaura Electric. None currently serves.

🔰ViaSur Net🔰©️

📍Chillan

🚂 Locomotora D1811

📅 Septiembre 25, 2020.

ℹ️ Ferrocarril del Pacífico S.A

Locomotora 1811 en maniobras cargando granos en Chillan

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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 1 de 8).

El señor maquinista don Miguel Leiton al mando de la locomotora "Sofía Loren" E-3201 del tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” con destino a Temuco.

El tren estaba compuesto por 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.

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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 3 de 8).

Coche dormitorio X-32 fabricado en Alemania el año 1929 por LINKE HOFMANN.

Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.

El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.

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Otra del Baul de bites... Enjoy!

📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 8 de 8).

Coche SOCOMETAL clase Turista.

Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.

El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.

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📍Estacion Buin

🚂 SFE406

📆 Septiembre 2022

ℹ️ EFE Trenes de Chile

Automotor SFE406 en via 4 de Buin con el tren local

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📍Estacion Central

🚂 XM 09

📆 Junio 2021

ℹ️ EFE Trenes de Chile

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Xtrapolis modular tras finalizar sus servicios del día.

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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 4 de 8).

Coche comedor.

Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.

El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.

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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 7 de 8).

Coche argentino FIAT CONCORD clase Turista.

Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.

El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.

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📍Estacion Central

🚂 SFE402

📆 Septiembre 2022

ℹ️ EFE Trenes de Chile

Automotores SFE y UT de Alameda un ajetreado dia viernes

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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 6 de 8).

Coche SOCOMETAL número 202 clase Turista con colores VIA SUR.

Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.

El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.

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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 5 de 8).

Coche japonés KSK (KISHA SEIZO KAISHA) clase Salón.

Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.

El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.

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AEZ-51 detenido también en el tiempo con su antiguo esquema "Via Sur" en una fria, pero relajada mañana en la capital de la Araucanía... lo otro...será efecto del zoom también, pero esos pájaros se ven como grandes... no me recuerdo de ellos en vivo :S

Temuco, IX Región

Vía Sur.

En enero del 2009, yo y un grupo de ferroaficionados tuvimos la oportunidad de ingresar a las instalaciones de la Maestranza San Eugenio (gracias a las gestiones de Rodrigo Lambert) y ver los trenes que habían - en ese momento - operativos, los que ya estaban apartados y los que comenzaban a ser recuperados (como el Z-155 que se alcanza a apreciar a fondo, las D-71, la D-5114 y la D-5116)... :)

Dentro de lo que se vio, fue la reparación de 2 buscarriles ADIt del Ramal Talca - Constitución: uno que estaba reparándose en una de las Casa de Máquinas y éste que ya estaba en proceso de pintura y puesta a punto.

Por cierto, estos buscarriles llegaron por sus propios medios gracias a los bogies para trocha 1.676 mm que EFE posee para estos trenes y que se les intercambian con los bogies métricos de éstos.

En fin. Al tiempo después, este Ferrostaal regresó por sus propios medios a Talca y para volver a sus funciones.

Saludos.

Ferrostaal ADIt "railcar" in repairs on MSE (San Eugenio Garage) to return to Talca - Constitucion service. January, 2009.

Greetings!

frronet c_commons | xtrapotrenes team.

Fueron 6 años de fotos, y una infinidad de buenos viajes y momentos detrás de cada una de ellas, pero hoy es hora de despedir este gran espacio de fotografía ferroviaria, y debo priorizar otras cosas más, no es un hasta nunca pero si un hasta luego, tal vez pronto pueda retomar la fotografía de trenes que caracterizo a este espacio por 6 años, pero de momento el nombre "viasur net" descansa al igual que el viejo AM en los patios de San Rosendo. Gracias a todos quienes siempre comentaron, apoyaron y me acompañaron en las salidas que detrás de cada foto hubo.

Nuevo coche y con este solo queda uno más para completar el rapido que estoy armando. Este coche es el 9018 con el 1° esquema ViaSur, el coche anda realmente increible y junto al resto del tren se ve genial.

Saludos!

Hoy, tras haber ido a comprar pan al centro de Rancagua, pasé a la estación. Pensaba estar solo un rato, pero justo me encontré con Rodrigo Lambert (que había llegado a cargo del metrotren de las 11:00 hrs desde AM) y nos pusimos a conversar... sobre trenes (era que no... XD).

En fin. Le conté que había comprado una camarita nueva y me preguntó qué novedades tenía.

Tras intentar probar el "Efecto de Miniatura", éste fue uno de los resultados más decentes... XD

Y, bueno. De que se vienen novedades, se vienen!

Saludos.

CAF UT-440R MT 104 railcar arriving to Rancagua with Metrotren Alameda-San Fernando service, photographed with Miniature Effect of my new camera Canon.

Greetings!

frronet c_commons | xtrapotrenes team.

No tengo muy buenos registros fotograficos de mi visita a este maravilloso proyecto y trabajo que se ha hecho en Temuco. Que gran diferencia encontre aquel 2006, comparado con aquel patio y aquella enorme Maestranza que conoci cuando niño, cuando aun le quedaba un poco de vida, aunque muy poca, ya practicamente terminando sus tiempos de actividad. El terreno era inmensamente mas grande, no estaban todas esas viviendas y condominios que estan en el lado norte. Por lo menos se han conservado las estructuras mas importantes, junto con material valiosisimo. Espero volver pronto, y conocer en mas profundidad el Museo Ferroviario Pablo Neruda.

Para los que alcanzaron a tomar un Terra en Molina cuando no habia boleteria.