Vauban - fortifications - fortress
View allAll Photos Tagged Vauban,
L’énorme aqueduc inachevé qui traverse de part en part le domaine de Maintenon est la manifestation concrète des caprices d’un monarque.
L’ouvrage, seul édifice civil construit par Vauban, fut un chantier colossal et devait servir à porter les eaux de l’Eure jusqu’aux fontaines du château de Versailles. Alors perçu comme une balafre dans le parc du château, ses ruines lui confèrent aujourd’hui un charme romantique à l’Anglaise.
L’aqueduc de Maintenon est intimement lié au parc du château de Versailles
A la différence de Maintenon, Versailles manque d’eau pour alimenter fontaines, bassins et les 1400 cascades qui, selon la volonté du roi, ne doivent s’arrêter ni de jour ni de nuit. On a commencé par capter l’eau des sources alentour, puis par construire la célèbre machine de Marly. Bien vite, les débits s’avèrent insuffisants.
1683
Louvois (1641-1691), surintendant des Bâtiments mobilise les géomètres de l’Académie des Sciences pour faire parvenir l’eau jusqu’aux cascades de Versailles. La Hire (1640-1718) découvre que l’on peut faire parvenir les eaux de l’Eure par gravitation pour alimenter le parc et la ville de Versailles. Vauban propose de traverser le parc de Maintenon en siphon. Mais Louis XIV veut « amener les eaux de l’Eure par le chemin des airs ». Le monarque souhaite réaliser un ouvrage qui surpasse les réalisations des Romains.
1685
Le chantier de l’aqueduc débuta en 1685 avec Vauban comme directeur des travaux et La Hire comme directeur des terrassements. Le projet est ambitieux, l’aqueduc devra conduire les eaux de l’Eure de Pontgouin jusqu’à Versailles sur 80 kms. A Maintenon, l’aqueduc transporte l’eau de l’Eure au-dessus de l’Eure.
Le plan de l’aqueduc est dessiné par le célèbre architecte Blondel qui s’inspira du pont du Gard. Le projet primitif comporte trois étages d’arcades sur une hauteur de 73 m. Les travaux coûtent chers : en cours de construction, on se limite à une seule rangée d’arcades encadrée par deux siphons.
1688
Survient la guerre de la Ligue d’Augsbourg qui ralentit le chantier : les caisses sont vides. Les travaux cessent définitivement. Il restait 29 kms et quelques travaux annexes pour que les eaux de l’Eure arrivent aux cascades de Versailles. Louis XIV, pour la dédommager des travaux qui abîmaient le parc, fit don de l’aqueduc inachevé à Madame de Maintenon, et lui donna le titre de marquise.
Fort Vauban was built in the 17th century by the military engineer Vauban under the orders of Louis XIV.
Location: Ambleteuse, Opal Coast
Barrage Vauban in Strasbourg is a fabulous mixture of covered bridge, defence system and dam for Strasbourg's water systems fed by the river Ill. Nowadays one can walk through and admire wonderful sculptures which originally decorated Palais Rohan. Each lateral chamber within this bridge contains a great selection of those sculptures and it is a real pleasure to wander about and discover these stored away pieces of historic art.
Danke Flickr Freunde für Euren Besuch, Kommentare und Favoriten
-------------------------------------------------------------------------------------------
Die Barrage Vauban oder Vauban Dam ist eine Brücke , Wehr- und Verteidigungsarbeit, die im 17. Jahrhundert auf der Ill in der Stadt Straßburg in Frankreich errichtet wurde . Zu dieser Zeit war es als das Große Schloss ( grande écluse ) bekannt, obwohl es nicht als Navigationsschloss im modernen Sinne des Wortes funktioniert. Heute dient es, Skulpturen zu zeigen und hat eine Aussichtsterrasse auf dem Dach mit Blick auf die früheren Ponts Couverts Brücken und Petite France Viertel . Es ist seit 1971 als Monument historique eingestuft.
"The Barrage Vauban, or Vauban Dam, is a bridge, weir and defensive work erected in the 17th century on the River Ill in the city of Strasbourg in France. At that time, it was known as the Great Lock (grande écluse), although it does not function as a navigation lock in the modern sense of the word. Today it serves to display sculptures and has a viewing terrace on its roof, with views of the earlier Ponts Couverts bridges and Petite France quarter. It has been classified as a Monument historique since 1971 ..." (exerpt from Wikipedia)
La route du Sillon, à gauche Notre-Dame de Rocamadour, à droite la tour Vauban.
The Sillon road, on the left Notre-Dame de Rocamadour, on the right the Vauban tower
And when, after the rainbow, the rain hits you hard, but also leaves in time so that the most beautiful light during sunset remains.
Website : www.createdbykarindebruin.com/
Instagram : www.instagram.com/karin.debruin
Le trois mats barque Le Français est l’un des derniers grands voiliers de tradition en Europe. Construit en 1948 à Svendborg au Danemark par l’un des chantiers navals les plus réputés au monde, Le Français (alors baptisé « Kaskelot ») était à l’origine un navire baltique traditionnel. Le Kaskelot a été racheté, en septembre 2018, par France Armement.
The three-masted barque Le Français is one of the last traditional large sailing ships in Europe. Built in 1948 in Svendborg in Denmark by one of the most renowned shipyards in the world, Le Français (then named “Kaskelot”) was originally a traditional Baltic ship. The Kaskelot was purchased in September 2018 by France Armement
Sunset at Lycée Vauban, a French High School located in Gasperich, southern quarter of Luxembourg City.
Il porte ce nom car ses plans furent réalisés par Vauban, mais il fut construit par l'ingénieur militaire français Tarade entre 1686 et 1700. Il se situe à quelques mètres en amont des Ponts Couverts. Le barrage Vauban permettait de faire monter le niveau de l'Ill en bouchant ses arches et d'inonder les champs et les vergers de façon à embourber les troupes ennemies. L'édifice est constitué d'un couloir qui mène d'une rive à l'autre de l'Ill et contient trois pont-levis. Sur le toit se trouve une terrasse panoramique qui offre la plus belle vue de Strasbourg sur la Petite France, les Ponts Couverts et la Cathédrale.