Vauban - fortifications - fortress
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L’énorme aqueduc inachevé qui traverse de part en part le domaine de Maintenon est la manifestation concrète des caprices d’un monarque.
L’ouvrage, seul édifice civil construit par Vauban, fut un chantier colossal et devait servir à porter les eaux de l’Eure jusqu’aux fontaines du château de Versailles. Alors perçu comme une balafre dans le parc du château, ses ruines lui confèrent aujourd’hui un charme romantique à l’Anglaise.
L’aqueduc de Maintenon est intimement lié au parc du château de Versailles
A la différence de Maintenon, Versailles manque d’eau pour alimenter fontaines, bassins et les 1400 cascades qui, selon la volonté du roi, ne doivent s’arrêter ni de jour ni de nuit. On a commencé par capter l’eau des sources alentour, puis par construire la célèbre machine de Marly. Bien vite, les débits s’avèrent insuffisants.
1683
Louvois (1641-1691), surintendant des Bâtiments mobilise les géomètres de l’Académie des Sciences pour faire parvenir l’eau jusqu’aux cascades de Versailles. La Hire (1640-1718) découvre que l’on peut faire parvenir les eaux de l’Eure par gravitation pour alimenter le parc et la ville de Versailles. Vauban propose de traverser le parc de Maintenon en siphon. Mais Louis XIV veut « amener les eaux de l’Eure par le chemin des airs ». Le monarque souhaite réaliser un ouvrage qui surpasse les réalisations des Romains.
1685
Le chantier de l’aqueduc débuta en 1685 avec Vauban comme directeur des travaux et La Hire comme directeur des terrassements. Le projet est ambitieux, l’aqueduc devra conduire les eaux de l’Eure de Pontgouin jusqu’à Versailles sur 80 kms. A Maintenon, l’aqueduc transporte l’eau de l’Eure au-dessus de l’Eure.
Le plan de l’aqueduc est dessiné par le célèbre architecte Blondel qui s’inspira du pont du Gard. Le projet primitif comporte trois étages d’arcades sur une hauteur de 73 m. Les travaux coûtent chers : en cours de construction, on se limite à une seule rangée d’arcades encadrée par deux siphons.
1688
Survient la guerre de la Ligue d’Augsbourg qui ralentit le chantier : les caisses sont vides. Les travaux cessent définitivement. Il restait 29 kms et quelques travaux annexes pour que les eaux de l’Eure arrivent aux cascades de Versailles. Louis XIV, pour la dédommager des travaux qui abîmaient le parc, fit don de l’aqueduc inachevé à Madame de Maintenon, et lui donna le titre de marquise.
Fort Vauban was built in the 17th century by the military engineer Vauban under the orders of Louis XIV.
Location: Ambleteuse, Opal Coast
Barrage Vauban in Strasbourg is a fabulous mixture of covered bridge, defence system and dam for Strasbourg's water systems fed by the river Ill. Nowadays one can walk through and admire wonderful sculptures which originally decorated Palais Rohan. Each lateral chamber within this bridge contains a great selection of those sculptures and it is a real pleasure to wander about and discover these stored away pieces of historic art.
The harbour head of the fishing port of Saint Vaast la Hougue (Normandy).
This port used to be of great strategic importance and in the distance across the water, the defensens of the military architect Vauban are visible.
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Die Barrage Vauban oder Vauban Dam ist eine Brücke , Wehr- und Verteidigungsarbeit, die im 17. Jahrhundert auf der Ill in der Stadt Straßburg in Frankreich errichtet wurde . Zu dieser Zeit war es als das Große Schloss ( grande écluse ) bekannt, obwohl es nicht als Navigationsschloss im modernen Sinne des Wortes funktioniert. Heute dient es, Skulpturen zu zeigen und hat eine Aussichtsterrasse auf dem Dach mit Blick auf die früheren Ponts Couverts Brücken und Petite France Viertel . Es ist seit 1971 als Monument historique eingestuft.
With École Nationale d'Administration building in the background.
The Barrage Vauban can be found along the Ill river in the Petite France quarter of Strasbourg, France. Hope everyone is having a wonderful week! :-)
Antibes est une ville et station balnéaire située entre Cannes et Nice, sur la Côte d'Azur. Elle est connue pour sa vieille ville entourée de remparts du XVIe siècle qui abritent le fort Carré en forme d'étoile. Celui-ci surplombe les luxueux yachts amarrés au port de plaisance Vauban. Péninsule boisée et parsemée de somptueuses villas, le cap d'Antibes sépare Antibes de Juan-les-Pins, station balnéaire chic à la vie nocturne animée et accueillant le festival musical Jazz à Juan.
Antibes is a town and seaside resort located between Cannes and Nice, on the Côte d'Azur. It is known for its old town surrounded by 16th-century ramparts, which house the star-shaped Fort Carré. It overlooks the luxury yachts moored at the marina Vauban. Peninsula wooded and dotted with sumptuous villas, the Cap d'Antibes separates Antibes Juan-les-Pins, chic seaside resort to the vibrant nightlife and hosting the Jazz à Juan music festival.
"The Barrage Vauban, or Vauban Dam, is a bridge, weir and defensive work erected in the 17th century on the River Ill in the city of Strasbourg in France. At that time, it was known as the Great Lock (grande écluse), although it does not function as a navigation lock in the modern sense of the word. Today it serves to display sculptures and has a viewing terrace on its roof, with views of the earlier Ponts Couverts bridges and Petite France quarter. It has been classified as a Monument historique since 1971 ..." (exerpt from Wikipedia)
And when, after the rainbow, the rain hits you hard, but also leaves in time so that the most beautiful light during sunset remains.
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Ponts Couverts in the la Petite France district of Strasbourg, France.
They are a set of three bridges and four towers that make up a defensive work erected in the 13th century on the River Ill. The three bridges cross the four river channels of the River Ill that flow through Strasbourg's historic Petite France quarter.
Construction commenced in 1230, and they were opened in 1250. As a defensive mechanism, they were superseded by the Barrage Vauban, just upstream, in 1690, but remained in use as bridges. As built, each of the bridges was covered by a wooden roof that served to protect the defenders who would have been stationed on them in time of war. These roofs were removed in 1784, but name Ponts Couverts (covered bridges) has remained in common use ever since.
Information Source:
Eine Schleusenbrücke (französisch: pont-écluse) ist ein militärisches Bauwerk, mit dessen Hilfe das Vorrücken feindlicher Truppen durch das Überschwemmen von Gelände erschwert bzw. verhindert werden sollte. Konzipiert wurden die Schleusenbrücken vom französischen General und Festungsbauer Sébastien Le Prestre de Vauban.
Vaubans Mitarbeiter Jacques Tarade ließ von 1681 bis 1688 den Barrage Vauban, auch Grande écluse oder Terrasse Vauban genannt bauen. Die 120 m lange Schleusenbrücke über die Ill flutete 1870 während der Belagerung der Stadt die flussaufwärts gelegenen Viertel.
Nach 1870 wurde das Brückengebäude auf Veranlassung der deutschen Behörden um ein Stockwerk erhöht. 1966 entstand auf dem Dach eine Panoramaterrasse, 1971 wurde das Bauwerk in die Denkmalliste aufgenommen
Le trois mats barque Le Français est l’un des derniers grands voiliers de tradition en Europe. Construit en 1948 à Svendborg au Danemark par l’un des chantiers navals les plus réputés au monde, Le Français (alors baptisé « Kaskelot ») était à l’origine un navire baltique traditionnel. Le Kaskelot a été racheté, en septembre 2018, par France Armement.
The three-masted barque Le Français is one of the last traditional large sailing ships in Europe. Built in 1948 in Svendborg in Denmark by one of the most renowned shipyards in the world, Le Français (then named “Kaskelot”) was originally a traditional Baltic ship. The Kaskelot was purchased in September 2018 by France Armement
Le Sébastien Vauban, bac effectuant la liaison entre Blaye et Lamarque sur la Gironde. .Ici arrivant au port de Lamarque.
Sunset at Lycée Vauban, a French High School located in Gasperich, southern quarter of Luxembourg City.
Il porte ce nom car ses plans furent réalisés par Vauban, mais il fut construit par l'ingénieur militaire français Tarade entre 1686 et 1700. Il se situe à quelques mètres en amont des Ponts Couverts. Le barrage Vauban permettait de faire monter le niveau de l'Ill en bouchant ses arches et d'inonder les champs et les vergers de façon à embourber les troupes ennemies. L'édifice est constitué d'un couloir qui mène d'une rive à l'autre de l'Ill et contient trois pont-levis. Sur le toit se trouve une terrasse panoramique qui offre la plus belle vue de Strasbourg sur la Petite France, les Ponts Couverts et la Cathédrale.