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A pesar de las nubes, la falta de tiempo, las restricciones y mil dificultades más, pude lograr fotografiar éste tren en su encuadre ideal, en el que a sido, el enesimo intento de enlazar Bilbao con Miranda ante la desaparición hace poco más de un año del entrañable "Gallego".Si antaño se intentó, como dije, con las UT440/470, en ésta ocasión y entre Enero y marzo, el servicio se a realizado con vistosas y ya veteranas ramas Talgo IV traccionadas por locomotoras de la serie 252.Se comenta que el servicio volverá con automotores o tal vez con ramas talgo más modernas...El tiempo lo dirá.En el titulo comentaba que tal vez éste breve servicio haya sido el canto del cisne de las veteranas ramas...Pero al servicio de Renfe, porque tal vez en no mucho tiempo las podremos volver a ver traccionadas con otros colores y por ótras compañias de ambito privado.El tiempo, y el covid, lo dirán...Como no, desear a tod@s mis srguidores y lectores una positiva semana y un caluroso saludo al amigo felix252, a los mandos del precioso tren de la imagen.Salud!
Dos dies després de fer la primera foto en aquest punt, vaig tornar per enxampar una 447 de nou, però en aquest cas amb un convidat excepcional, la neu. El resultat fou aquest, amb una doble de 447 afrontant les darreres corbes abans de passar per l'antiga estació de Queixans, convertida actualment en restaurant.
Dos días después de hacer la primera foto en este punto, volví a pillar una 447 de nuevo, pero en este caso con un invitado excepcional, la nieve. El resultado fue este, co una doble de 447 afrontando las última últimas curvas antes de pasar por la antigua estación de Queixans, convertida actualmente en restaurante.
Aquella tarde sabiamos que la 269.604 era la titular del desaparecido Talgo Alicante - Santander, asi que nos acercamos a la via para inmortalizarla. Llegamos 20 minutos antes de que pasase y en ese tiempo pasaron 3 mercancias mas el Lince de Valladolid el cual vemos en la foto, asegurado por la 440.248 & 440.214 subiendo la pendiente de acceso a la estacion de Pinar de las Rozas. 04/04/07.
Debido al corte que por aquellas fechas afectaba a Passeig de Gracia (Instalacion de catenaria rigida). La 440.227 junto a la 440.253 esperan la hora para salir hacia Granollers Centre desde EdF.
Barcelona Estacio de França 27/12/08.
UT440 - 203
Automotores de numeración 200s, ex merval, aunque ya no quede nada de su paso por la V región :(
Las UT-105 y 109 estacionadas en los andenes 7 y 8 respectivamente de Estacion Alameda, cuando aún solían ser "Metrotrenes".
Corria fines de marzo de 2007 y ya los UT-440 naranjos se hacían cada vez más; me recuerdo que el 111 y 103 conservaron en buen estado este esquema hasta que fueron cambiados... umm... y otro cambio fue que al dia siguiente de esta foto, las salidas del Metrotren pasarían a ser cada una hora, por el famoso SEC...en fin al ver fotos así, podemos ver también que nuestra vida va cambiando, al igual que los esquemas de los trenes....
Automotor Metrotren con destino Rancagua, Angostura RM
En la imagen, automotor UT-440 Nº102, luciendo por estos días lo que es su nuevo esquema para el servicio y si, en realidad lo dejaron bastante bien exteriormente y por dentro igual, sobre todo el tapizado de los asientos (independiente del color), da la sensación de viajar en algo "nuevo"
Puente Cachapoal, Rancagua VI Región
Agradezco la oportunidad de poder subir una foto y estar sin mayor novedades después de este gran terremoto que afectó a la zona centro-sur del país, sin duda que no todos tenemos ese privilegio y que hay mucho por hacer... pero de alguna manera hay que tratar de volver a la "normalidad"
En la foto, Metrotren 111 y es del viernes 26, horas antes del terremoto, donde todo parecía tan normal.
Otra foto de ese dia cuando extrañamente llegó a esa vía, se ve curioso el UTS-601 con esa vista de la estación hacia atrás
Estacion Alameda, RM
Automotor TerraSur con destino Chillán, cuando aún funcionaba la cabina de movilización como tal y no se apilaban los rieles del desaparecido tramo antiguo de vía por Quinta, entre otras cosas que también son parte de la historia XD
Estación Chimbarongo, VI Región
Estacionada en las cercanías de la Estación de Rancagua.
La vemos aquí en todo su esplendor desde el remolque hasta su motriz.
En la foto, las 3 combinaciones posibles que actualmente se puede ver en los automotores de TMSA: UT-440 naranjo y con nuevo esquema y en medio el menos cuadrado UT-440MC, cada uno haciendo su pega
Estación Rancagua, VI Región
Este es un pequeño mapa de bits (.bmp) que he querido publicar para celebrar los 19 años de este notable servicio, y que la tenía preparada desde hace días... jejejejejejeje
Todo lo que quiero decir está contenido en esta imagen (la historia no cuenta :P)
Historia del servicio:
*En 1990 se inaugura el servicio a Rancagua, con 3 AEL reacondiconados.
*En 1994, se reestructuran las 3 unidades utilizadas, en MSE (dato: FC del Estado).
*A mediados de la década se inicia la adquisición de un primer lote de 12 unidades UT440 Reformadas para funcionar en el servicio, a la empresa RENFE.
*En 1998 comienzan a funcionar las primeras unidades en el servicio, pasando primero por una etapa de pruebas, reemplazando a los AEL (éstos se van a Concepción a prestar nuevos servicios).
*En el año 2000, el servicio se extiende a San Fernando y se ponen en marcha casi la totalidad de las unidades adquiridas inicialmente.
*En 2002 se inaugura una nueva parada: BuinZoo. En esa época se suprimieron algunas detenciones.
*Entre los años 2002 y 2004 comienza a generarse un aumento sostenido en la demanda y de las frecuencias. A finales de ese periodo se integran las 4 UT440R que se adquirieron (junto con el primer lote) para Merval.
*Entre el 2006 y 2007 se ejecutó un proceso de mejoramiento de todas las estaciones de la red (exceptuando Alameda, ya que se hizo entre el 2003 y 2004).
*En 2007, por motivos de la implementación del SEC, se reducen las frecuencias.
*En el mismo año, se cambió su esquema de azul, blanco y amarillo, por uno naranja y gris. Ésto, para homologarse con la flota del Biotren.
*En 2008, Trenes Metropolitanos S.A. comienza a realizar la operación del servicio.
*Por varios motivos, la flota fija con la que cuenta el servicio son 8 UT440R MT y 2 UT440 MC (las 125 y 127).
*En 2009 se da inicio a la reducción de los tiempos de viajes, control de acceso a los servicios en las estaciones (en horas punta - salvo en Alameda, que es todo el día) y la creación de servicios expresos.
*En los próximos meses se comienza el estudio para la posible creación de más estaciones en la red, además de la implementación del nuevo esquema corporativo del servicio en los trenes de la filial.
Saludos y dejen su dedicatoria al servicio :)
Despues de un Corto viaje en el Corto Laja (AEL-37) tome el transbordo hacia Diagonal Bio Bio y caminando unos metros se encuentran el puente los batros y muchos lugares buenos (en especial para poner monedas en el riel ¬¬).
Bueno en la Foto se aprecia a la UT-440MC 126 con Destino concepción pegando un pitazo muy fuerte unos metros más atras por una persona en especial.
Saludos a Todos.
Biorieles.
EL TREN NO PARA...
RENFE Local train (Cercanias) at Valladolid station, just cleaned up for a next trip to Medina del Campo as local train.
UT-440R 103 destino Concepción en enero del 2009, pero siempre me quedo la duda con estos Tarros ¿porque rayos nunca uvo tantos accidnetes como los ubo con la MC's? como maximo tubieron 3 accidentes cuando vinieron estas y apenas llegaron algunas MC (entre ellas la 122) atropello a alguien en perales si no me equivoco, luego un mes despues se atropello a alguien en hualqui y otra persona en Arenal pero filo, tambien me quedo una sensacion de que como a EFE no le gusta la 122, porque siempre era La ultima UT en irse a Metrotren y La primera en llegar 0.o, pero no puedo decir nada de este servicio, porque a salido adelante como sea, con AES, con AEL, etc... (Tambien se podria decir que con TLD's en algunos dias en los cuales estavan vivos los hermanos 501 y 502).
Saludos a todos.
Biorieles.
EL TREN NO PARA...
EL
Automotor Metrotren pasando raudo al norte de San Francisco Mostazal, a partir de donde el paisaje rural lo acompañará por más kilometros en su ruta.
Uno de los tantos servicio de Metrotren, en dirección a Alameda entre las estaciones: Buin Zoo - Nos a casi 1km del Puente Maipo.
20-mar-2010
No sufrió más daño del que ya tenía.
Fíjense en su parte superior como flamea nuestra bandera.
Fotografía ganadora del concurso de fotografías del Biotren, organizado por Fesur, la filial de Grupo EFE.
UT-440MC 121 en los boguies del coche interno se puede apreciar esto.
Fecha de fabrica 1974, antugua numeracion renfe 440-032, coche interno, lugar boguie.
Este afiche no me recuerdo de que año será, pero se podría hacer una relación en cuanto al logo de Metrotren para calcular el año... pero yo creo que el concurso era más trucho y los "altos ejecutivos" de EFE se fueron a pasear jajaja... me gusta la caricatura de la UT-440, esta simpatica!
Aquella tardana nevada em va donar l’oportunitat de fer diverses fotografies que feia temps que esperava fer. Després de deixar a la xicota a la feina, i com he anat fent durant l’estiu, vaig apropar-me a per l’Intercités de Nuit, per aprofitar la nevada que havia caigut a la nit. I la veritat, va ser un encert tot, ja que al cap de poca estona des fer la foto es començà a fondre la neu, tot i que com ja vaig ensenyar fa un mesos, pel migdia tornaria a nevar.
Esa tardía nevada me dio la oportunidad de hacer varias fotografías que hacía tiempo que esperaba hacer. Después de dejar a la parienta en el trabajo, y como he ido haciendo durante el verano, me acerqué a por el Intercités de Nuit, para aprovechar la nevada que había caído por la noche. Y la verdad, fue un acierto, ya que al cabo de poco rato de hacer la foto se empezó a fundir la nieve, aunque como ya enseñé hace unos meses, hacia el mediodía volvería a nevar.
BB 7294 of SNCF arriving at LaTour de Carol with the train 3971 Paris Austerlitz – LaTour de Carol, with remnants of last night’s snowfall.
La BB7294 de la SNCF arrivant à la gare de LaTour de Carol, avec le train 3971 PAZ –LaTour de Carol, avec des restes de la chute de neige de la nuit dernière.
E-269.01 llegando al andén línea Nº 6 con seis coches, en realidad por la hora no cache que servicio era, pero tiene que haber sido alguno retrasado por el tema del robo de catenaria y bueno al lado Metrotren reventado con destino San Fernando... sin duda un día redondo para nuestros trenes!
Estación Alameda, RM
PD: foto sacada con el celular, por eso ahí no más la calidad