Transport in Manchester
View allAll Photos Tagged Transport
Inmiddels ben ik alweer twee weken terug vanuit het Maintal, maar tot op heden had ik nog geen enkele plaat van deze vakantie aan jullie getoond. Daar ga ik dan maar eens verandering in brengen, want aangezien het de laatste tijd weer prachtig weer is wordt bijna elk momentje vrije tijd besteed aan het fotograferen waardoor de voorraad aan foto's voller en voller raakt. We beginnen dan ook maar meteen met de eerste Bomber van de vakantie wat ook meteen überhaupt de eerste leuke trein was die we konden klikken.
Nadat de BR111 met Dosto stam succesvol gefotografeerd was in Vach, werd snel de auto in gesprongen en het startschot gegeven voor de eerste foto's in het Maintal. De reden dat we deze ochtend naar Vach waren gereden was dat er 's ochtends nog wat bewolking boven het dal hing, maar we zagen dat deze inmiddels in rap tempo aan het oplossen was en dus zou het een heel eind blauw moeten zijn als wij arriveerden. Als eerste hadden we de stek bij Retzbach op het oog waar nog half levende zonnebloemen te zien zouden zijn. Door de droogte waren de bloemen dit jaar een stuk eerder verwelkt wat al goed te zien was, maar het was nog wel een kleurrijk geheel en dus werd er toch gekozen hier een aantal plaatjes te maken. Daarnaast waren we genoodzaakt een aantal portalen naar voren te staan omdat men bezig was met bekabeling in de grond te leggen voor een aantal nieuwe bedrijfspanden iets verderop. Doordat deze kabels parallel aan het spoor komen te liggen was er een flinke strook uitgegraven naast het spoor met daarnaast de grond die uitgegraven was. Het voorlopige einde van de werkzaamheden zijn nog links in beeld te zien.
Nadat alles goed en wel opgezet was, was het wachten op de eerste treinen. Echter bleek er net een storing geweest te zijn waardoor er als eerste een stormvloed aan ICE's voorbij kwam, die deze zomer omgeleid zijn via het Maintal door werkzaamheden aan de Schnellfahrstrecke. Na meer dan een halfuur wachten kwamen dan eindelijk de eerste goederentreinen voorbij, zij het met oninteressante locomotieven. We hadden echter een treintje op het oog die we al sinds donderdag in de gaten hielden en deze zou met wat geluk snel moeten afkomen. Echter bestond de mogelijkheid dat deze te laat voor ons zou vertrekken uit Karlstadt, dus we waren niet verzekerd van een foto van deze fraaie trein.
De trein waarover ik het heb is de gipstrein van Freightliner die een aantal keer per week rijdt tussen Apolda en Karlstadt. Normaliter komt deze 's nachts aan in Karlstadt en rijdt dan 's middags rond 13:00 terug via Gemünden am Main naar Thüringen. Hierdoor is de trein moeilijk te fotograferen, maar vorig jaar lukte het me toch al eens doordat de rit naar Kalrstadt te laat was! Echter, om nog steeds een beetje onduidelijke redenen reed de trein in juli niet via Gemünden maar onderlangs via Würzburg. Ik had de omlopen al een tijdje in de gaten gehouden en het viel me op dat de trein nu ook aan het eind van de ochtend vertrok uit Karlstadt in plaats van het begin van de middag. Dit bood dus kansen om de trein bij Retzbach vast te leggen. Als klap op de vuurpijl zat de pas overgekomen "Hommel" PB01, bekend van RRF, in de omloop en ook donderdagavond was de loc weer heen gegaan, en wat heen gaat moet ook weer terug! Als liefhebber van Class66 zou ik het dan ook gruwelijk gaaf vinden deze loc met zo'n fraaie trein in het Maintal te klikken! Maar de laatste slagen vertrok de trein toch regelmatig te laat uit Karlstadt, dus was het maar te hopen dat ze deze keer wat eerder weg ging...
Nadat er eindelijk een aantal goederentreinen gepasseerd waren en de zon perfect stond, sprong het sein opnieuw veilig en werd er in de verte getuurd wat eraan kwam. Niet veel later werd er wat geels zichtbaar en dacht ik meteen dat het een karretje van DB Netz moest zijn, die rijden hier immers af en aan. Echter zag ik dat er opeens wel een heel lange sleep de bocht door kwam en niet veel later herkende ik het front van een Class66! Kassa!
De klok tikt 11:18 aan als de ontzettend fraaie en glimmende Freightliner PB01 Retzbach passeert met een flinke gipstrein. Het geheel is zojuist gelukkig op tijd vertrokken vanuit Karlstadt richting Apolda via de route over Würzburg en Schweinfurt. Al een paar dagen had ik een plaatje van deze trein in mijn hoofd en om er dan meteen mee te beginnen is top! Een goed begin zullen we maar zeggen :D
Ce lionceau n'a que quelques jours. Pour lui, les dangers sont partout. Bien sûr, les hyènes pullulent dans la savane, mais aussi les babouins, les serpents et autres maléfices. Pour veiller sur lui au plus près lors des déplacements, sa mère le transporte dans sa gueule protectrice.
A family on an electric cargobike enroute to their destination. Panningshot 1/15th passing the trainstation in Zwolle.
Tiny initials in the corner of a car headlight. Living in Munich there is plenty of that brand of transportation parked in any street.
LT pannier tank L94 works a Lillie Bridge Up Sidings to Lillie Bridge LT depot transfer trip, seen here approaching Kensington Olympia.
Ambalavao (Madagascar) - L’école est finie ! Ces élèves de l’école élémentaire d’Ambalavao, rentrent chez eux. Les parents étant de condition modeste, leurs enfants utilisent le «covoiturage» pour limiter les frais.
School transport
Ambalavao (Madagascar) - School is over! These students from the Ambalavao elementary school are returning home. Since the parents are of modest means, their children use "carpooling" to limit costs.
Bundeswehr Sikorsky CH-53 Sea Stallion performing at the Fassberg Army base, germany.
Fassberg is the home of the German Army transport regiment.
Reg. No.: TVH 279
Manufacturer: Shin-Kureha Motors Corp.
Model: Aero Queen K
Chassis: Fuso MS729SA
Engine: Fuso 8DC11
*Specifications are subjected for verification and may be changed without prior notice.
Kampong-Chhnang (Cambodge) - Nous sommes toujours sur les rives de la rivière « Tonlé Sap » . L’homme porte une charge d’environ 60 kilos de coquillages, malgré les 40 kilos annoncés sur le sac. J'en ai soulevé un et je peux affirmer que 40 kilos, c'est de la rigolade à côté du poids réel. Ces coquillages (genre coques) ont été pêchés dans la journée. L’homme les transborde (pieds-nus), un à un, dans un camion qui partira livrer son chargement à Phnom-Penh, à 90 km au Sud de Kampong-Chhnang.
Shellfish transport
Kampong-Chhnang (Cambodia) - We are still on the banks of the “Tonle Sap” river. The man carries a load of about 60 kg of shells, despite 40 kilos advertised on the bag. I lifted one and can say 40 pounds is a joke next to the actual weight. These shells (like cockles) were caught during the day. Man tranships the (barefoot) these bags, one by one, in a truck that will leave deliver its cargo in Phnom Penh, 90 km south of Kampong Chhnang.
When we were finishing our trip in Bavaria, in München Ost we spotted a member of the legendary Olympiazug family and were very surprised to find out that they still exist and run. We had started digging into the topic of the Olympic-trains, and it turned out that they also run in... the S-Bahn Rhein-Ruhr and Köln, where we were staying with our family.
More digging was required to find out where and if they actually run. There was one answer - the line S68, from Wuppertal to Düsseldorf Hbf and occasionally to Langenfeld in the Rhineland. A few days later, we set out on an epic journey to the suburbs of Düsseldorf to see the class 420 trainsets. We were afraid, that none of the S68 trains would be the ones we had hoped for, but we were quickly corrected - all of them were the 420!
We visited many different places but none of them were very good for pictures, because of the ultra dense suburbia. Out of all, I like this one the most, and it shows 420 936 (please correct me when it comes to the numbering, I have no idea how the trainsets should be described :p) arriving at Eckrath as one of the morning S68 services from Wuppertal to Langenfeld.
A few days after we had found out that the S68 has started running mere days before, after a very lengthy suspension period of around 2 years (was that due to Covid?).
I was also very surprised to find out that on Thursday 10.10.2024, the last S68 train ran on this route, as I can't see it in any DB timetable since then. What happened to them? And more importantly - what happened to the Olympia trains?
Photo by Piotrek/Toprus
Antsira (Madagascar) - Pour transporter le sel récolté dans les salines d’Antsira, on va à l’essentiel. Un tracteur constitué d’un châssis, d’un moteur, d’un siège, et d’un volant, le tout reposant sur quatre roues ; et c’est tout. On ne s’embarrasse pas avec le superflu. Selon le chauffeur qui est aussi le chef d’équipe, le sel étant corrosif, les éléments de carrosserie sont vite attaqués. Il en est de même pour le châssis et le moteur, « mais là, on ne peut pas s’en passer » indique-t-il. Les pièces sont changées au fur et à mesure qu’elles s’oxydent sous les effets conjuguées du sel, de l’eau et de l’air.
Salt transport
Antsira (Madagascar) - To transport the salt harvested in the saltworks of Antsira, we go to the essentials. A tractor made up of a chassis, an engine, a seat, and a steering wheel, all resting on four wheels; and that's all. We don't bother with the superfluous. According to the driver, who is also the team leader, the salt being corrosive, the bodywork elements are quickly attacked. The same goes for the chassis and the engine, "but there, you can't do without them," he says. Parts are changed as they oxidize under the combined effects of salt, water and air.
Böhmerland, 1927
Die Böhmerland zeichnete sich vor allem durch ihre dreisitzige Bank und die Motorplatzierung vor dem Fahrer aus, was ihr zu der enormen Länge verhalf.
Böhmerland, or Čechie as it was known domestically, was a Czechoslovak motorcycle manufacturer from 1924 until World War II. The Böhmerland was produced in several wheelbases; a two-seat Sport, a 3-seat Touren, and a 4-seat Langtouren. An experimental machine built for the military seated four soldiers, and used two gearboxes, with the rear operated by a passenger, giving 9 ratios.
Location: Canning Town, London. Three layers of Adobe Capture shapes colour-altered with my software, overlaid with blocks from my colour modder software, all over a pale yellow to purple gradient, put together in Illustrator.
[(don't know why you can't select a shapes colour in Capture, seems an odd omission, anyway my software converts the file in a jiff),