Tour de France
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La tour de Marsens date du XIIème siècle. Elle est située sur la commune de Puidoux (région du Lavaux), au milieu des vignes en terrasses qui surplombent le lac Léman.
J’ai demandé la permission de m’installer dans les vignes, pour prendre ma photo, au très sympathique vigneron/œnologue qui s’occupe du domaine. Il m’a confessé ne pas s’intéresser beaucoup à la photo. Il faut dire qu’il a ce magnifique panorama chaque jour sous les yeux 😉
The Tour de Diesse is a historic defensive tower and a well-known landmark in the old town of Neuchâtel.
View from the castle hill.
Neuenburg NE
Schweiz 2024
Nikon TW Zoom 35-80 mm, Ilford Delta 400, Kodak D-76
Print onto Ilford MG Classic FB with Moersch SE6 BLUE
Sulphur toning MT4 Siena without bleaching
Vue de la colline de Sainte Foy :
Vénissieux et les tours de la cité des Minguettes, et en avant plan, le Rhône et son port à la hauteur de Oullins et Pierre-Bénite, avec ses cuves de pétrole et ses containers... Le port est géré par la CNR (compagnie nationale du Rhône, qui a construit les grands barrages sur le Rhône).
1927 Mercedes-Benz Model K Wins Best in Show at Greenwich Concours
By Jeff Peek / Hagerty.com
Michael and Joannie Rich were looking for just the right car, and in the end, the right car found them. It proved to be a match made in concours heaven. The Pennsylvania couple’s one-off 1927 Mercedes-Benz Model K was chosen Best in Show at Sunday’s 25th Greenwich Concours d’Elegance, which returned to Roger Sherman Baldwin Park after a two-year hiatus.
“It came to us sort of by chance,” Michael says. “I was approached by somebody in the car world who said they had a neat car that I might be interested in. What really interested me was its Fleetwood body. Obviously, there are many coach builders, but it was from a place that’s only a half-hour down the road from us … a place I’d visited. I mean, the factory is still there. There’s a just a tremendous amount of history out of the Fleetwood factory. That’s what really attracted me to it—plus it’s the only one in existence.”
The car’s original owner, William Sloan of Rochester, New York, saw legendary Hollywood actor Rudolph Valentino’s Fleetwood-bodied Isotta Fraschini Roadster at the 1926 New York Auto Salon and fell in love with it. Except he wanted it on a Mercedes-Benz chassis. The car had been repainted in the decades that followed—Michael described it as “a pretty car with an ugly paint job”—and the Riches wanted to restore it back to how it looked when it rolled out of the Fleetwood factory. They entrusted the job to Steve Babinsky and Automotive Restorations in Lebabon, New Jersey.
“It was fun doing the restoration because we could visit it from time to time. I remember when it was down to a frame,” Joannie says. “We discussed the colors, and when we finally found the original color, we looked at each and said, ‘It’s interesting … not one I would pick.’ We sort of toyed back and forth about what we were going to do, and we decided if we were going to do it, we’d do it as it was.”
That proved to be a great decision. The Greenwich Concours d’Elegance is only its fourth public showing.
“The car world has a belief system, and the belief system is that certain cars are just super important, deserving of celebration and recognition,” says McKeel Hagerty, CEO of Hagerty, which owns the event. “The Mercedes-Benz Model K selected as best in show represents that greatness—one that the judges recognized following significant deliberation.”
The short-wheelbase (130 inches) Model K is powered by a 6.2-liter, switchable supercharged (kompressor) six-cylinder engine. From the right side of the bonnet/hood emerged three metal exhaust pipes merging at the lower edge to a single exhaust. This detail later became a hallmark of Mercedes-Benz supercharged cars.
“It’s a special car,” Joannie says. “I get so much enjoyment out of watching people’s reaction to it. They have so many questions. It’s been a lot of fun.”
Michael thanked his father “for getting me into this mess.”
“It’s a hobby,” Joannie jokingly corrected him.
“A mess, a hobby, organized chaos … I just wish he was here to see this.”
Something tells us he would be smiling.
Leica M-P & Elmarit-M 28mm
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© Toni_V. All rights reserved.
Des quais de La Tour de Peilz à gauche aux Alpes de Hautes Savoie à droite en passant par les Dents du Midi au centre, une vue de la région en direction du Valais
La Tour de l'Horloge est construite en 1921-1922. Dans le cadre de travaux d'agrandissement des installations portuaires, la Commission du havre de Montréal décide de construire le long de la jetée Victoria un convoyeur à grains et des hangars. On décide également d'ériger une tour afin de commémorer les marins de la marine marchande morts durant la Première Guerre mondiale. La tour, coiffée d'une spectaculaire horloge et d'une lampe guidant les navires, permet en outre de masquer les volumineuses installations le long de la jetée Victoria. À l'origine, elle est reliée à une tourelle par un mur d'une douzaine de mètres.
Vers la fin des années 1970, les hangars, le convoyeur ainsi que le mur séparant les deux tours sont démolis. En 1984, trois années après la prise en charge de ce secteur portuaire par la Société du Vieux-Port de Montréal, la tour de l'horloge est restaurée afin de la rendre accessible à tous les visiteurs. On y aménage alors un centre d'interprétation historique le long de son escalier de 192 marches et un observatoire en lieu et place de l'ancienne lampe de phare. Source: ville de Montréal
🇫🇷 la Tour de l'Horloge, un monument emblématique qui a traversé les siècles, défiant le temps et les menaces elle est le beffroi de la cité, le symbole de l'unité municipale et la gardienne du temps, rythmant la vie des aixois depuis plus de cinq cents ans. Sa silhouette élégante, couronnée de son campanile, est indissociable de la Place de l'Hôtel de Ville, où elle invite les passants à lever les yeux vers son horloge astronomique et ses mystérieux automates.
La Tour de l'Horloge fut édifiée entre 1510 et 1512 sur les vestiges de l'ancienne Porte Peinte. Au sommet de la tour, le campanile de Roland, une élégante structure en fer forgé datant du XVIe siècle, abrite la célèbre cloche du Ban. Cette cloche avait une importance civique capitale. Elle était utilisée pour annoncer les grands événements de la ville : les délibérations du conseil, les proclamations importantes, les avertissements en cas de danger, ou encore l'ouverture et la fermeture des marchés
🇬🇧 La Torre dell'Orologio, un monumento emblematico che ha attraversato i secoli sfidando il tempo e le minacce, è il campanile della città, simbolo dell'unità municipale e custode del tempo, che scandisce la vita degli abitanti di Aix da oltre cinquecento anni. La sua silhouette elegante, coronata dal campanile, è indissociabile dalla Place de l'Hôtel de Ville, dove invita i passanti ad alzare lo sguardo verso il suo orologio astronomico e i suoi misteriosi automi.
La Torre dell'Orologio fu costruita tra il 1510 e il 1512 sulle rovine dell'antica Porte Peinte. In cima alla torre, il campanile di Roland, un'elegante struttura in ferro battuto risalente al XVI secolo, ospita la famosa campana del Ban. Questa campana aveva un'importanza civica fondamentale. Veniva utilizzata per annunciare i grandi eventi della città: le deliberazioni del consiglio, le proclamazioni importanti, gli avvisi in caso di pericolo o ancora l'apertura e la chiusura dei mercati.
🇩🇪 Der Uhrturm, ein symbolträchtiges Monument, das die Jahrhunderte überdauert hat und Zeit und Gefahren trotzt, ist der Glockenturm der Stadt, das Symbol der städtischen Einheit und der Wächter der Zeit, der seit mehr als fünfhundert Jahren den Rhythmus des Lebens der Einwohner von Aix bestimmt. Seine elegante Silhouette, gekrönt von seinem Glockenturm, ist untrennbar mit dem Rathausplatz verbunden, wo er Passanten dazu einlädt, den Blick auf seine astronomische Uhr und seine geheimnisvollen Automaten zu richten.
Der Uhrturm wurde zwischen 1510 und 1512 auf den Überresten des ehemaligen Porte Peinte erbaut. An der Spitze des Turms befindet sich der Glockenturm von Roland, eine elegante schmiedeeiserne Konstruktion aus dem 16. Jahrhundert, in der die berühmte Glocke „Ban” untergebracht ist. Diese Glocke hatte eine wichtige bürgerliche Bedeutung. Sie wurde verwendet, um wichtige Ereignisse in der Stadt anzukündigen: Beratungen des Rates, wichtige Proklamationen, Warnungen im Gefahrenfall oder auch die Öffnung und Schließung der Märkte.
🇪🇸 La Torre del Reloj, un monumento emblemático que ha atravesado los siglos, desafiando el paso del tiempo y las amenazas, es el campanario de la ciudad, el símbolo de la unidad municipal y la guardiana del tiempo, marcando el ritmo de la vida de los habitantes de Aix desde hace más de quinientos años. Su elegante silueta, coronada por su campanario, es indisociable de la plaza del Ayuntamiento, donde invita a los transeúntes a levantar la vista hacia su reloj astronómico y sus misteriosos autómatas.
La Torre del Reloj fue construida entre 1510 y 1512 sobre los restos de la antigua Porte Peinte. En lo alto de la torre, el campanario de Roland, una elegante estructura de hierro forjado del siglo XVI, alberga la famosa campana del Ban. Esta campana tenía una importancia cívica capital. Se utilizaba para anunciar los grandes acontecimientos de la ciudad: las deliberaciones del consejo, las proclamaciones importantes, las advertencias en caso de peligro o incluso la apertura y el cierre de los mercados.
🇮🇹 La Torre dell'Orologio, un monumento emblematico che ha attraversato i secoli sfidando il tempo e le minacce, è il campanile della città, simbolo dell'unità municipale e custode del tempo, che scandisce la vita degli abitanti di Aix da oltre cinquecento anni. La sua silhouette elegante, coronata dal campanile, è indissociabile dalla Place de l'Hôtel de Ville, dove invita i passanti ad alzare lo sguardo verso il suo orologio astronomico e i suoi misteriosi automi.
La Torre dell'Orologio fu costruita tra il 1510 e il 1512 sulle rovine dell'antica Porte Peinte. In cima alla torre, il campanile di Roland, un'elegante struttura in ferro battuto risalente al XVI secolo, ospita la famosa campana del Ban. Questa campana aveva un'importanza civica fondamentale. Veniva utilizzata per annunciare i grandi eventi della città: le deliberazioni del consiglio, le proclamazioni importanti, gli avvisi in caso di pericolo o ancora l'apertura e la chiusura dei mercati.
With the Tour de France and Velothon Wales taking place today, the lesser known Tour De Lego City also happened.
I saw this on my way home after a very pleasant walk this morning. I'll put the other one up at some point.
Better viewed large and thank you for your favourites.
"La Tour de Babel" de l’artiste SETH : une critique des écrans et un plaidoyer pour la lecture.
«Aujourd'hui avec la multiplication des écrans, on lit de moins en moins, pourtant jamais les images ne remplaceront le pouvoir des mots. Les livres ouvrent des portes sur des mondes imaginaires. Ils sont une sorte de secours qui nous permet d’échapper au quotidien ». SETH
Exposition "We are here" au Petit Palais
Une exploration de l'art urbain. Jusqu'au 17 novembre
Not so glorious scene, but in this lonely biker's mind he sees Champs-Elysées ahead of him... The success of Tour de France has made biking the new craze everywhere. For Norwegians the dream is to become the new Thor Hushovd (last years WC).
Porsche 911 SCRS Gr.B, Vandjik/Julien, 14ème du Tour de Corse 1984
(Corse mai 1984)
Epreuve spéciale n°12
PORSCHE 911 SC RS Gr.B
Team privé
VANDIJK/JULLIEN
EKTACHROME 400
Website : www.fluidr.com/photos/pat21
www.flickriver.com/photos/pat21/sets/
"Copyright © – Patrick Bouchenard
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the old chapel ("Hospitalkapelle" and "Leutkirche") - remains of the cistercian abbey Tennenbach, founded 1158, secularized 1806
now threatened by needless road construction
The VGH Baden-Württemberg stopped all building actions of the district. An appeal has been filed
Ancien Fort Royal, le Fort National a été construit en 1689 par l’ingénieur Siméon Garengeau d’après les plans de Vauban et sur les ordres du Roi Louis XIV, en même temps que les remparts de Saint Malo dont il assurait la défense. Bastion avancé de la cité corsaire, il s’inscrit dans l’ensemble des fortifications qui allaient jusqu’au fort La Latte.
Le 26 novembre 1693, une flotte de 30 navires anglo-hollandais apparut au large du Cap Fréhel. Après avoir bombardé le Fort La Latte et l’Ile des Ebihiens, cette flotte se dirigeait vers Saint Malo, emmenant avec elle une machine infernale destinée à faire sauter la ville corsaire.
Depuis près de deux ans, des ouvriers qui ne sortaient jamais travaillaient dans la Tour de Londres à la conception d’une nef mystérieuse sous les ordres du Prince Guillaume d’Orange. Ce navire mesurait 84 pieds de long, possédait 3 ponts, jaugeait 300 tonneaux et portait 23 canons. Pour mieux s’approcher des côtes il ne calait que 7 pieds. Ses voiles étaient noires et ses flancs gorgés de poudre, de bombes et de mitraille.
Le 29 novembre 1693, le Fort de la Conchée et l’Ile de Cézembre tombaient au pouvoir de l’ennemi dont l’objectif était maintenant la prise du Fort Royal. Alors que le Fort Royal soutenait les bombardements de la flotte ennemie, le navire infernal se détachait de l’escadre et voguait vers Saint Malo. Mais tandis qu’il longeait la ligne des roches qui va du Fort Royal au Fort de la Reine, un violent coup de vent d’ouest s’abattit sur le navire et le précipita sur les récifs. Les occupants n’eurent que le temps de mettre le feu aux poudres. Mais le navire explosa aussitôt, les déchiquetant et projetant sur la ville des débris de fer et de mitraille. Le navire avait explosé avant d’atteindre les remparts.
Le Prince Guillaume d’Orange avait tout bien calculé. Son objectif était d’atteindre la Tour Bidouane qui servait alors de poudrière à Saint Malo. Une tempête se leva et protégea ainsi Saint-Malo d’une destruction certaine. Le canon et les boulets qui se trouvent dans le Fort proviennent de cette machine.
... de l'édifice centrale sur la colline parlementaire.... (Ottawa ON) www.youtube.com/watch?v=Wb_4tQ90Muk&feature=related
irc.nrc-cnrc.gc.ca/bes/hmpe/masonry/rehab/tower_f.html
Un symbole de paix surtout en ces temps qui courent.... La terre a besoin d'aide.....
* Éclairage magique aux couleurs fondantes les unes dans les autres durant la saison des fêtes
(Peace tower Ottawa ON) A peace symbol spécially now... World needs help...