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Nothing much more to say...
-Sherman Beach Park
-Meramec River
-Sherman, MO (38.534556, -90.588472)
-August 21, 2017, 13:18:42
Eclipse Times for Location (38.534556, -90.588472) as follows:
Start of partial eclipse (C1): 11:49:16.6
Start of total eclipse (C2): 13:16:38.3
Maximum eclipse (MAX): 13:17:40.7
End of total eclipse (C3): 13:18:42.9
End of partial eclipse (C4): 14:43:51.8
Bear in mind that the exif data show time from my camera, which while close, was probably not atomically synced to actual time.
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The town unfortunately made famous for all the wrong reasons a few years back, also is home to a rich history, especially railroad history. The east end of this siding is guarded by ex-Wabash, circa 1940's Searchlight Style signals and in the background the Wabash Depot for Ferguson still stands.
NS Train 239 lead by the Penn Central heritage locomotive heads into the siding, which provides a nice frameup as it passes the eastbound signals. I had seen this locomotive trailing a BNSF oil train back in 2014, but this was the first time I had caught it leading.
-NS SD70ACe #1073 (Penn Central Heritage, SD60E #6997 leading power
-NS Train #239
-NS (ex-Wabash) St. Louis District, CP S12.5 Ferguson
-Along N Clark Ave, Ferguson, MO
-March 23, 2017
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Explored: 2017_04_07 #441
The ToSH, aged 11.5 years.
WTCh NZCh Weisup Stir It Up CDXS UDX WDX TDX CGCB RA TT2 FD JD.
Fuji XT1 & the 35mm.
Night shots from the Fireman side of the Big Boy during its overnight stay in Parsons, KS.
-Union Pacific 4-8-8-4 Big Boy #4014
-UP (ex-MKT) Parsons Sub, MP U386.37
-Crawford St Crossing, Parsons, KS
-August 11, 2021
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لو فرضنا كنت انا البادي بخطاي
واعتـرفت بذنبي كله وغلطتي
اعذريني واسمعي صوتي ونداي
بتعذرلج واعاند عزتي
من بعدتي وانا في همي وشقاي
ضيعت درب السعاده خطوتي
ان رضيتي اشرقت شمسي بسماي
وان زعلتي فيني ضاقت دنيتي
فوقج الله لاتزيدين بعناي
لاترديني وقدري عنوتي
من بعدتي وانا في همي وشقاي
ضيعت درب السعاده خطوتي
مايضرج يا شقى قلبي وهناي
لو سمحتي لي اوضح كلمتي
اعتذاري كان اثبات لهواي
لاتخليني اعيش بحسرتي
Tras hacer noche en Hellín, ese jueves sólo tenía un objetivo previsto: bajar a Huéneja-Dólar a por las TT2 y TT3 que aún sobrevivían allí tras casi dos décadas de abandono. La jornada se presentaba por tanto bastante tranquila, aunque no por ello descansada ya que a los 300 kilómetros que iba a hacer de par de mañana luego tendría que sumar otros 450 para subir hasta Valdemoro, que iba a ser de nuevo mi lugar de residencia para los días siguientes. Quizá si llegaba con ganas haría en Castillejo los TECOs que salen de Madrid avanzada la tarde pero estaba por ver. Así pues, esa mañana me levanté sobre las 8 y tras cargar el coche me puse en ruta. De Calasparra hacia el Sur era territorio desconocido para mí, por lo que el viaje resultó bastante entretenido, y especialmente a partir de Cúllar, pues allí se cogía la autovía y esta discurría más o menos a la par de la traza del extinto Lorca – Baza – Guadix, por lo que pude ver bastantes vestigios de esta a lo largo del trayecto. Tras llegar a Guadix y deleitarme con el espectacular entorno que la rodea di media vuelta para encarar hacia Almería y al poco rato llegué a mi destino. Como viene siendo habitual, antes de bajar del coche eché un ojo al whatsapp y maldije para mis adentros. No iba a poder entretenerme después de todo, pues según leía había un Acotral en Albacete camino de Sevilla, y aunque las tolvas serían suficiente buena caza, no iría mal complementarlas con alguna que otra circulación para disminuir el ratio de kilómetros por foto, que de otro modo ese día iba a ser igual de estratosférico o más que los dos anteriores. Echando cuentas imaginaba que el tren pasaría por Almuradiel sobre las 14:30, y dado que el GPS me marcaba 260 kilómetros hasta allí me convenía salir a las 12 como muy tarde, lo que apenas me dejaba media hora para fotografiar las tolvas. Era factible, así que sin perder un segundo bajé del coche y me acerqué hasta los decrépitos vagones, que lo cierto es que para que llevaran allí desde que el tráfico de mineral de hierro cesara en 1996 se conservaban bastante bien. Los fotografié a placer (1)(2) y cuando quedé satisfecho volví al coche y enfilé hacia Almuradiel. El trayecto entre Guadix y Jaén atravesando la Sierra de Cazorla me resultó espectacular, con la A92 y la A44 retorciéndose como buenamente podían entre montes y más montes. A partir de Jaén el paisaje se relajó un poco y al rato llegué ya al extremo sur de Despeñaperros, zona ya conocida para mí. De allí a Almuradiel me costó un verbo y una vez aparcado y tras una pequeña caminata, me senté a la sombra de un arbusto y me enfrasqué en la lectura de un libro hasta que minutos después de las 3 de la tarde apareció el Acotral.
The classic Frisco-era searchlights at Stanton are still standing as of the end of April 2018, but based on the amount of equipment and wiring on the ground, it won't be for much longer...
Always been a fan of the dwarf/pot on a stick at this location.
-BNSF ES44DCs #7219, #7879, ES44C4 #7178 leading power
-BNSF Train Q-STLLAC
-BNSF (ex-Frisco) Cuba Sub, CP East Stanton, MP 62.1
-Stanton, MO
-April 29, 2018
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GP Legends Bikes & Parade
Yamaha Racing Heritage Club
Copyright © 2022 Neil Papworth. All rights reserved. Any unauthorised Copying, Downloading or Reproduction will constitute an infringement of copyright.
Created for KP Treat This 342
www.flickr.com/groups/1752359@N21/discuss/72157721921185367/
With thanks to xandra m for tt2 source image
www.flickr.com/photos/xandram/53788590278/
and to Mike for the source image from KPTT 337
www.flickr.com/photos/140358432@N08/53617801765/
and to Parée for the Hard Rock Café Guitar (Stock) source image for DUC 908
using my image from KPTT 337
Once again, I got word of some re-routes from the Hannibal/Springfield District, including a 255. Since Roadrailers are becoming somewhat rare with only two trains in service and none usually passing through St. Louis, I found a way to sneak away from work for a bit and catch this westbound running past the Searchlights at Ferguson. Not even the very steady rain coming down at the time deterred me!
This would come almost 7 months to the day after I had caught an Eastbound Triple Crown re-route earlier this year. Thanks to Adam and Rich and Robbie for the headsup that this guy was headed my way!
-NS SD70ACe #1093 leading power
-NS Train #255
-NS (ex-Wabash) St. Louis District, CP S12.5
-Ferguson, MO
-August 14, 2018
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The NYC Heritage Unit leans into a curve having coming off the NS Brooklyn District onto the Alton & Southern and is approaching the Chain of Rocks Rd Crossing.
-NS SD70ACe #1066 (NYC Heritage), ES40DC #7635 leading power
-NS Train 15E
-NS (ex-Wabash) Brooklyn District, near MP D475
-A&S North End
-Lenox Tower
-Chain of Rocks Rd, Mitchell, IL
-May 23, 2020
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BNSF stack train with ACe leader Crossing the Gasconade River. As it crosses the river, it goes from the small town of Arlington, MO to the similarly small town of Jerome, MO. I had hoped to catch this location and then also Dixon where there would potentially be Searchlights still standing. Unfortunately, highway D was closed and by the time I worked around on highway 28, I got to Dixon a few minutes after the train -- and of course, the Searchlights were still standing!
-BNSF SD70ACe #8592, BNSF ES44C4 #7091 leading power
-BNSF Train Q-STLLAC
-BNSF (ex-Frisco) Cuba Sub, near MP 125
-Gasconade River, Jerome, MO
-September 16, 2018
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In the chilly moments before the sun crossed the eastern horizon in western Arkansas, the Big Boy was getting warmed up for another leg of The Great Race Across the Southwest.
-Union Pacific 4-8-8-4 Big Boy #4014
-Main St & 2nd St, Van Buren, AR
-Wagoner Subdivision
-November 16, 2019
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Night shots from the Fireman side of the Big Boy during its overnight stay in Parsons, KS.
-Union Pacific 4-8-8-4 Big Boy #4014
-UP (ex-MKT) Parsons Sub, MP U386.37
-Crawford St Crossing, Parsons, KS
-August 11, 2021
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Running approximately 3 hours late, the Eastbound Southwest Chief hustles under the signal bridge at Bucklin.
-AMTK P42DCs #174, #60 leading power
-Amtrak #4, Southwest Chief
-BNSF (ex-ATSF) Marceline Sub, MP 342
-Meadow Rd Crossing, Bucklin, MO
-October 18, 2017
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NS train 239 shows off the 911 unit in the late afternoon sun as it pulls forward from the yards at Moberly with its train of autoracks snaking through the various switches of the west end. The train would pull up short of CR 1217 crossing and then stop and sit for about 2 hours before finally departing after dark.
-NS SD60E #911 (Honoring First Respdonders), NS C40-9W #8969
-NS Train #239
-NS (ex-Wabash) Kansas City District, CP S150.0 Wayside
-CR 1217 Crossing, Moberly, MO
-February 12, 2017
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Les piliers de la création-xray PostTT2-Gongashan 20x20cm 120ppp
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La photo originale réalisée en avril de 1995 est dans le domaine public, con forcément au contrat de la Nasa et elle existe sur un site de la NASA (Crédit Jeff Hester et Paul Scowen).
Elle a été prise par le télescope spatial Hubble et transmise par l'équipe-projet de la Nasa.
La caméra spécifique pour la capture d'image d'objet peu lumineux est de conception ESA (le consortium astrophysique européen). L'équipe européenne a contribué à la correction de la "myopie" du téléscope Hubble. Une partie de mes impôts,comme ceux de beaucoup, sont dans cette photo, d'où son caractère public.
La technologie utilisée peut se synthétiser dans l'utilisation d'un camera à rayons X et une analyse de l'infra-rouge (à l'autre bout du spectre). L'image transmise est en N&B. on lui applique une colorisation différente en fonction de filtres "photo" (7 me semble t-il). L'image est ensuite livrée à des retoucheurs-graphistes chargés de lui donner une présentation favorable à la fois à la lecture scientifique et à la communication de projet.
Ici j'ai appliqué quelques calques classiques mais adapté de retouche photo et en complétant le coin en haut à droite absent de l'image originale (par d'autres vues préexistantes).(Post-TT2 ©Gongashan)
Le titre "Les piliers de la création" est celui donné par la comm du projet de la Nasa.
Il fait référence à la forme de la structure ainsi qu'à la formation de nouvelles étoiles suite à un effondrement gravitationnel engendré par le poids du gaz interstellaire aux extrémités, plus denses.
La structure est située à environ 7 000 années-lumière de la Terre dans la nébuleuse de l'Aigle, au cœur de l'amas ouvert M16.
Les Piliers forment le talon de la forme d'aigle de la nébuleuse.
An odd combination of GP39-2 and AC45CCTE along with a single double stack was being positioned on one of the yard tracks. It looked like there was some kind of track work being done and the car was serving some kind of purpose in that endeavor.
-UP GP39-2 #1209, AC45CCTE #5498 Dupo Yard Power
-UP (ex-MoPac) Chester Sub, CP D006 Dupo
-Along N Main St, Dupo, IL
-March 1, 2021
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