Baden-Württemberg Statedesign for Trains
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We gaan terug naar afgelopen zomer. Eind augustus bevond ik mij in het zuiden van Duitsland. Na wat bedieningen in Mannheim te hebben afgestreept, lag het volgende doel een stukje zuidelijker. Elke werkdag rijdt SWEG met een keteltrein naar het ChemiePark van Rheinmünster/Greffern.
De trein wordt vroeg in de ochtend aangebracht door DB Cargo. In Achern wisselt men van tractie en gaat het per dieselloc door naar Rheinmünster/Greffern. Hier komt SWEG tot het overgave emplacement net voor het ChemiePark waarna een plaatselijke rangeerloc het rangeerwerk verricht. Nadat de ketelwagens voor de terugrit verzameld zijn, vertrekt de trein in het midden van de ochtend naar Schwarzach.
In Schwarzach heeft de ploeg schaft, waarna rond het middaguur weer wordt vertrokken richting Achern. Om 11:51 uur kwam de 203 102 met aan de haak ketelwagens langs Oberbruch richting Achern, om daar het stokje over te geven aan DB Cargo.
Op werkdagen bediend DB Cargo in de namiddag vanuit Offenburg de papierfabriek van de firma Köhler in het dorpje Oberkirch, gelegen aan het spoorlijntje Offenburg-Oppenau-Bad Peterstal Griesbach. De trein bestaat bijna altijd uit dezelfde samenstelling: enkele knikketelwagens en een handjevol schuifwandwagens.
Op maandag 11 juli 2022 was ik in de gelegenheid een kijkje te gaan nemen in Oberkirch, waar ze zo vroeg waren dat de vertrekwagens al uitgehaald waren en de aankomstwagens net geplaatst werden. Omdat ik vooral de afvoertrein op het enkelsporige baanvak richting Appenweier wilde maken, werd daarom snel doorgereden naar Zusenhofen, waar nog even naar een geschikte stek gezocht moest worden.
Vlak voor Appenweier vond ik een fotopunt waarbij, vanuit een hoger standpunt, ook het dorpje Zusenhofen en de St Jozefskirche te zien zijn. Na vertrek van het lokale SWEG boemeltje naar Bad Peterstal-Griesbach mocht DB Cargo uit Oberkirch vertrekken met aan de haak twee lege knikketelwagens en zeven tevens lege schuifwandwagens richting Offenburg Gbf. Gelukkig wordt deze bediening vast gereden met een dieselloc BR 294, ditmaal de 294 744.
Enkele graffititags op de schuifwandwagens zijn verwijderd.
De Renchtalbahn tussen Appenweier en Bad Peterstal-Griesbach wordt iedere twee uur bereden door de dieseltreinstellen serie 650 (Stadler Regioshuttle) van de SWEG, de Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft. In de ochtend- en middagspits wordt de treindienst aangevuld tot een uurdienst.
De deelstaat Baden-Württemberg is opdrachtgever van het regionale treinverkeer en heeft als mobiliteitsmerk het concept bwegt bedacht. Steeds meer treinen krijgen de geel/wit/zwarte kleurstelling, wat in het veelal groene landschap niet misstaat. Tijdens de paar dagen in dit dal bestonden alle combinaties uit de gelijke kleurstelling. Als ik de lokalo's mag geloven is dat eerder uitzondering dan regel.
Op 11 juli 2022 zijn de 650 581 en 650 588 gecombineerd onderweg als RB20-trein 88596 van Offenburg naar Bad Peterstal-Griesbach. Na de treinkruising in Oppenau met de tegentrein, zijn beide stellen hier op weg naar de volgende halte in het dorpje Ibach. Eindbestemming en eind van het dal Bad Griesbach is niet ver meer.
WFL 112 170, Lauffen am Neckar (ligne Stuttgart - Heilbronn), 07 Février 2023.
Depuis des mois maintenant, un roulement d'ABELLIO (désormais SWEG) entre Tübingen et Heilbronn est couvert par des rames de substitutions, mis en marche par les WFL. D'ordinaire composé d'anciennes voitures DOSTOS de la DB, le train est exceptionnellement assuré, cette semaine du 7 Février 2023, par une rame de n-waggen tractée par la 112 170 du pôle "DB Gebrauchtzug", encore dans la livrée dite "rouge trafic" de DB Regio, donnant (presque) l'allure d'un régional classique d'antan... Peu après le lever du jour, ce RB Tübingen - Heilbronn est surpris au nord du village de Lauffen, dans la vallée du Neckar, à quelques kilomètres de son terminus.
SWEG(Hamster) Ersatz Verkehr gab es die letzten Wochen im oberen Neckartal. Bin zwar kein Freund von Kamelzügen aber ist schon eine lustige Fuhre die da WFL zusammenbastelte.
Als ich Ende April 2021 für den Schotterverkehr ins Achertal gefahren bin, hatte ich nicht gedacht, dass es sich hierbei um die letzten Wochen für die V103 in Diensten der SWEG handelte. Im September wurde sie an die neg überführt und ist seitdem in Norddeutschland im Einsatz, während die SWEG in Kooperation mit Alstom moderne Hybridloks auf ihren Strecken einsetzt. Davon war am 24. April 2021 noch nichts zu erahnen, als die Gmeinder-Lok einen morgendlichen Güterzug nach Ottenhöfen durch den Bahnhof von Oberachern zog.
VS 202 + VT 126 der SWEG erreichen als SWE 74 211
Riegel-Malterdingen NE – Breisach in wenigen Augenblicken die Station Oberrotweil.
Mittlerweile schon Geschichte, der Mietvertrag wurde seitens der SWEG gekündigt. Da der Hybrid Hobel alles andere als zuverlässig war..
Wieder musste eine V90 von DBC der SWEG aushelfen, denn diesmal musste die V103 575 003 wegen Fristarbeiten in Ottenhöfen verweilen.
Het verkeersbord voor de overweg suggereert dat er een door een elektrische locomotief getrokken sneltrein aan zal komen maar niets is minder waar. De oplettende toeschouwer kan voor de komst van de trein uiteraard zien dat de bovenleiding ontbreekt maar voor de onvoorbereide passant zal het een verassing zijn als de bedaagde motorwagen VT26 uit Bad Endorf naar Obing am See komt aantuffen. De motorwagen is door de Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg in 1962 gebouwd voor de Bregtalbahn ( Donaueschingen – Furtwangen) van de Mittelbadische Eisenbahn Gesellschaft. Na opheffing van die lokaalspoorlijn werd het voertuig overgenomen door de SWEG (Süd Westdeutsche Eisenbahn Gesellschaft). In 2011 is de op twee eenassige wielstellen geplaatste motorwagen overgenomen door de Chiemgauer Lokalbahn voor inzet op de gereactiveerde lokaalspoorlijn.
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Die Krebsbachtalbahn ist eine normalspurige Nebenbahn im Norden Baden-Württembergs. Die Stichbahn zweigt in Neckarbischofsheim Nord von der Bahnstrecke Meckesheim–Neckarelz (Schwarzbachbahn) ab und verläuft entlang des namensgebenden Krebsbachs nach Hüffenhardt. Die 16,9 Kilometer lange Strecke wurde am 16. Oktober 1902 dem Betrieb übergeben. Die Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) stellte den regulären Personenverkehr mit Wirkung zum 1. August 2009 ein. Seitdem gibt es auf der Strecke nur noch einen eingeschränkten Verkehr, der vom Förderverein Krebsbachtalbahn e. V. durchgeführt wird. (Quelle: Wikipedia)
Ein noch recht reger Güter- und Übergabeverkehr wird von der HzL im Donautal betrieben. Der zwei Mal wöchentlich verkehrende Salzzug nach Stetten ist sicherlich die bekannteste Leistung und läuft sehr fotogen morgens entlang der Lauchert. Am 16.04.2020 wurde eine Tour ins Donautal gestartet und die Gmeinder 580 002-0 alias SWEG V151 konnte auf Höhe Veringendorf im Morgenlicht und mit schöner Spiegelung abgelichtet werden.
[DE] Am Freitag war der letze Einsatztag für die ersatzzüge von WFL im Stuttgarter Raum. Für 3 Jahre war das Unternehmen mit den unterschiedlichen Garnituren im Auftrag für anfangs Abellio dann SWEG unterwegs um die Fahrgäste von A nach B zu bringen trotz fehlender Talent 3.
Zuletzt betrieben sie einen Umlauf auf dem MEX12 von Heilbronn nach Osterburken mit einer Lok der Baureihe 112 und 4 DR Dostos was sehr an die DB Zeiten errinert hatte als DB Regio Bawü bis Mitte 2019 mit 112ern und DR Dostos auf der Frankenbahn unterwegs waren
In den Osterferien war die Garnitur aufgrund von Bauarbeiten ein wenig abseits unterwegs. So besuchte sie Mo-Fr. einmal am Tag als MEX18 Osterburken. Hier ist 112 139 als MEX18 auf dem Weg nach Stuttgart und erreicht als nächstes Lauffen(Neckar)
[EN] Friday was the last day of use for the WFL replacement trains in the Stuttgart area. For 3 years, the company was on the road with the different trains on behalf of initially Abellio then SWEG to bring the passengers from A to B despite the lack of talent 3.
Most recently, they operated a circuit on the MEX12 from Heilbronn to Osterburken with a class 112 locomotive and 4 DR Dostos, which was very reminiscent of the DB times when DB Regio Bawu were on the Frankenbahn with 112s and DR Dostos until mid-2019
During the Easter holidays, the set was a little out of the way due to construction work. So she visited Mon-Fri. once a day as MEX18 Osterburken. Here is 112 139 as MEX18 on the way to Stuttgart and will reach Lauffen(Neckar) next
Ab und zu lassen die MAN-Schienenbusse der Eisenbahnfreunde Breisgau e.V. die vergangene Privatbahn-Nebenbahnatmosphäre im Kraichgau wieder aufleben. Am Osterwochenende 2022 läuteten der VT 27 und VT 28 den Saisonverkehr auf der knapp 17 Kilometer langen Strecke im Kraichgau ein.
From 1 August until 4 October 2021 the newly electrified part of the SWEG Elztalbahn was operated by loco hauled trains due to lack of Talent 3 EMU's. The loco hauled trains operated between Freiburg (Breisgau) and Waldkich only as on the adjacent part of the line from Waldkirch to Elzach electrification was not completed yet. SWEG used leased stock. on the photo 145 087 of SRI with 2 ex-Locomore coaches, one ex-DB double deck coach and an n-type trailer running to Waldkich near Vordersexau.
DB 146 227, Immendingen (ligne Villingen-Schwenningen - Immendingen), 21 Août 2020.
Entrée en gare d'Immendingen de ce RE Karlsruhe - Konstanz, mené par la 146 227 vantant le projet de ligne à grande vitesse Stuttgart - Ulm. La machine sera mutée dans la région de Bremen un an après cette photo. Sur la voie de débord à gauche, une locomotive diesel du SWEG attend la fin du chargement d'une rame de bois, en cours dans le dos du photographe.
...hätte ich mir am Samstag, dem 18.09.21, gerne gewünscht.
Es war zwar schon kurz vor 8, als die ungewöhnliche S-Bahn nahe der Elz sich auf den Weg nach Waldkirch machte, doch für die lange Reise in den Freiburger Raum, musste mitten in der Nacht (um 4.30 Uhr) aufgestanden werden.
Im Nachhinein zwar eine Stunde zu früh, doch bei so einem langem Trip, sollte auf Nummer Sicher gegangen werden.
Es gibt verrückte Hobbys...
Keine 5 Minuten vorm Zug war die Sonne noch immer hinter dem Kandel versunken und ich bangte schon, dass das frühe Aufstehen für die Katz gewesen war.
Doch zwei Minuten vor der S-Bahn küsste die Sonne mit den ersten weichen Sonnenstrahlen die Himbeeren des gut riechenden Feldes und 146 520 mit ihrer S88352.
Ungewöhnlich waren die zwei ex-Locomore Wagen im Zugverband.
Eine S-Bahn mit Wagen, die 200km/h fahren dürfen, auf einer für max. 100km/h zugelassenen Strecke.
Da passte der für 140km/h zugelassene GfF Wittenberger schon eher.
Aber im Abteil nach Waldkirch reisen, wer wollte das nicht auch schon immer!?
Für die, die sich wundern was aus der mit 650 der SWEG betriebenen, nicht elektrifizierten Elztalbahn wurde, sei folgendes erwähnt:
Ursprünglich geplant war seit Dezember 2020 der elektrische Betrieb der Elztalbahn für das S-Bahnnetz Freiburg mit Talent Triebwagen im abscheulichen bwegt-Design.
Doch die Bauarbeiten hinter Waldkirch dauern bis heute (September 2021) an und daher kann nur von (Freiburg-)Denzlingen nach Waldkirch gefahren werden.
Die 650 der SWEG, die hier Jahrzehnte lang fuhren, wurden anderweitig benötigt und daher kam es, dass seit 01. August 2021 Ersatzgarnituren (bestehend aus ex-Locomore, Doppelstock und n-Wagen mit 145 087, 146 520 und 146 522) an der Tagesordnung anzutreffen sind.
Ab Oktober sollen nun die Hamster auch diese Strecken erobern.
Nach diesem Bild ging es nach Kollmarsreute für den RDC/BTE Autozug mit 110 491 (www.flickr.com/photos/185161164@N08/51491845662).
Schnee im Badischen Flachland, da musst ich mal länger nach Daten suchen. Meine letzte Aufnahme von dieser Strecke mit Schnee ( und V90) datiert von 2010. Umso erfreulicher das die V90 von DB Cargo wieder mal in Diensten der SWEG stand.
Hybridhobel der SWEG konnte mit leeren Schotterwagen auf den Weg nach Ottenhöfen zur Beladung bei Furschenbach aufgenommen werden.
Naast de geëlektrificeerde Schwarzwaldbahn tussen Offenburg en Konstanz lopen er door het Zwarte Woud nog een paar spoorlijnen. Deze zijn grotendeels nog ongeëlektrificeerd. De treindienst op deze zijlijnen wordt vaak uitgevoerd door de moderne Duitse railbus, de Stadler Regio Shuttle.
Vanuit Offenburg loopt een diesellijn het Schwarzwald in, te weten naar Bad Griesbach. De treindienst wordt hier uitgevoerd door de SWEG. Op zondag 10 juli 2022 zijn de 650 590 (VT 528) en 650 589 (VT 527) zojuist vertrokken uit Bad Griesbach op weg naar Offenburg en rijden hier het dorpje Bad Peterstal binnen. Vanaf de Engelberg is een prachtig uitzicht over dit dorpje te zien.
De treindienst op de spoorlijn Appenweier - Griesbach verloopt grotendeels langs het het riviertje de Rench en zodoende wordt dit dieselspoorlijntje ook wel de Renchtalbahn genoemd. De treindienst is vrij eenvoudig: in de spits wordt een uurdienst gereden, daarbuiten wil er nog wel eens een slag vervallen en het gat daarmee vergroot worden tot 1x per 2 uur.
De treindienst wordt sinds 2008 geëxploiteerd door de OSB, de Ortenau S-Bahn, dat inmiddels onderdeel is van de SWEG (Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft). De OSB zet hier dieseltreinstellen van het type Stadler Regio Shuttle in, waarvan er momenteel drie verschillende kleurstellingen rondrijden.
Aangezien het treinverkeer is besteld door de deelstaat Badem-Württemberg en deze steeds meer de gele huisstijl van bwegt voorschrijft, zullen steeds meer treinen deze kleurstelling krijgen. Maar ook zie je nog treinen in de wit/blauwe Ortenau S-Bahn en SWEG kleuren en in de wit/groene Breisgau S-Bahn kleuren.
Op de ochtend van 11 juli 2022 waren de 650 034 en 650 043, beide in de wit/groene Breisgau S-Bahn kleuren onderweg als RB 20 van Bad Peterstal Griesbach via Offenburg naar Hausach en passeren hier een van de kenmerkende viaductjes bij Bad Peterstal. De trein is hier onderweg naar de volgende stop te Löcherberg.
Mit dem Kaiserstuhlgüterzug ist V103 (Gmeinder D75 BB) am 15. April 2015 zwischen Bötzingen und Eichstetten auf dem Weg nach Breisach.
294 588 fuhr ne Woche zuvor für die SWEG, doch war da natürlich kein Wetter. Aber war doch sehr zufrieden das diese sich nach dem Einsatz für die SWEG im Hafen blicken ließ.
2006 trafen sich in Waibstadt noch VT 121 der SWEG als Zug SWE 70 727 Meckesheim – Aglasterhausen sowie VT 09 + VS 142 der SWEG als Zug SWE 70 726 Neckarbischofsheim Stadt – Meckesheim.
Ab und zu lassen die MAN-Schienenbusse der Eisenbahnfreunde Breisgau e.V. die vergangene Privatbahn-Nebenbahnatmosphäre im Kraichgau wieder aufleben. Am Osterwochenende 2022 läuteten der VT 27 und VT 28 den Saisonverkehr auf der knapp 17 Kilometer langen Strecke im Kraichgau ein.
DB 146 216, Bad-Schönborn (ligne Bruchsal - Heidelberg), 26 Mai 2012.
Une image qui peut paraitre banale, mais d'un quotidien pourtant désormais révolu, de l'époque où DB Regio assurait la relation RE Heidelberg - Stuttgart, avec ses Br146 et voitures DOSTOS. Depuis 2019, cette relation est assurée par l'opérateur ABELLIO, puis, depuis début 2022, par le SWEG.
Endlich ging ein Wunsch in Erfüllung den Schotterverkehr im Achertal zu dokumentieren. Aufnahmen hab ich viele aber keine bis dato mit V90 ( die Leihweise für die SWEG im Einsatz ist ).
"Geräuschlos" durchs Achertal. Meine erste Begegnung mit einer Hybridlok. Da denkt man, eine E Lok summt an einen vorbei. Seit 04/2021 ist die Alstom Hybridlok 1002 042 "Berlin" an die SWEG verliehen. Hauptsächlich für die Schotterverkehre im Achertal Freitag und Samstag.
Am frühen Morgen des 23. Juli 2012 sind VT 128 und ein weiterer NE'81 kurz vor Eichstetten am Kaiserstuhl auf dem Weg von Gottenheim nach Riegel Ort.
Erfreulich das man in Ottenhöfen im Achertal immer noch Schotter verladen tut, bloß im Anschlussgleis kann man nur max 6 Vierachser beladen. So muss man 3x die Tour machen bis ein Ganzzug beladen ist. Ist aber für den Fotografen erfreulicher da dieser dann mehr Chancen auf Fotos hat.
Leider fuhr die V103 der SWEG die Tour, hatte mich auf die V90 von DBC gefreut doch die fuhr dann die Tour nach Greffern in den Chemiepark.
De Regioshuttle RS1 is in 1999 ontwikkeld door AdTranz, maar het concept is vanwege de overname door Bombardier in 2001 door treinbouwer Stadler verder ontwikkeld en geproduceerd. De vijfentwintig meter lange dieseltreinstellen zijn de ideale oplossing voor regionale spoorlijnen waar het aantal reizigers laag is. Stadler heeft er zo'n 500 gebouwd en uitgeleverd aan zowel DB Regio als ook diverse private vervoerders in zowel Duitsland en Tsjechië.
In Duitsland zijn de dieseltreinstellen genummerd in de serie (Baureihe) 650. In de deelstaat Baden-Württemberg worden ze onder andere ingezet bij de regionale vervoerder de SWEG, die ze inzet op onder andere de RB20 tussen Offenburg en Bad Peterstal-Griesbach. Hier worden verreweg de meeste diensten met twee treinstellen gereden. Na de ochtendspits bestaat trein 87370 naar Bad Griesbach daarentegen planmatig uit één stel. Op 12 juli 2022 was het de 650 589 die hier bij Oppenau kon worden vastgelegd.
Gegen Mittag des 20. August 2009 hatten wir uns ein schattiges Plätzchen auf einer Obstbaumwiese oberhalb von Ottenhöfen gesucht, natürlich nicht, um bevorzugt zu faulenzen, sondern, um die nächste Bergfahrt der SWEG-V70 mit Leerwagen für die Schotterverladung zu fotografieren. Schon lange bevor sie in Sichtweite kam, war das Gmeinder-Einzelstück im Tal bereits zu hören. Irgendwannmussteman dann doch noch kurz aufstehen und den Auslöser betätigen ...
Jeden Freitag-Abend fährt die Ersatzgarnitur des HVZ Stuttgart-Tübingen zur Abstellung im Bw Rosenstein von Tübingen als Leerfahrt nach Stuttgart zurück. Seit dem kleinen Fahrplanwechsel im Juni 2022 hat diese Leistung einmal wieder Train Rental International übernommen, da allerdings die Züge am Abendlichen HVZ fast immer mit dem Steuerwagen vorraus fuhren, kann man die Lok vorraus nur entweder morgens oder am Freitagabendlichen HVZ fotografieren. Zum Einsatz kommt meistens 110 428, aber auch 111 200, 111 197, 111 191 und 111 111 kamen schon zum Einsatz. Hier ist die Leerfahrt von Tübingen nach Stuttgart mit 110 428 auf der Neckar-Alb-Bahn bei Bempflingen.
Auf den letzten Drücker vor Zeitumstellung konnte endlich mal ein Haken an dem Motiv mit dem Kloster Schwarzach gesetzt werden...
Wird wohl langsam HotSpot, die SWEG Ãœbergabe. Konnte heut schon 2 Fotografen sichten ;)
Der Kaiserstuhl (Baden) war einst ein Vulkan. Die den Großteil des zentralen und westlichen Kaiserstuhls aufbauenden vulkanischen Gesteine wurden vor rund 19 bis 16 Millionen Jahren durch zahlreiche Vulkanausbrüche gebildet. Dadurch entstanden die kaiserstuhltypischen Hügel, wie hier im Hintergrund zu sehen. Das Vulkangestein, in Verbindung mit Löss ist die ideale Grundlage für die wärmeleibenden Reben.
Hier ein Regioshuttle der SWEG bei Burkheim, auf dem Weg nach Breisach. (5.11.15)
BSB VT021, Breisach (ligne Breisach - Endingen am Kaiserstuhl), 27 Décembre 2013.
Composition très colorée et associant des rames des deux opérateurs SWEG et BSB sur ce train d'heure de pointe pour Endingen, surpris à la sortie du village de Breisach. Notez le RegioShuttle en livrée publicitaire au milieu de la composition.
Auf den Weg zur Arbeit erspähte ich im Bahnhof Achern 294 628 i.A für die SWEG mit leeren Schotterwagen. Dies musste natürlich noch dokumentiert werden.
Bis auf wenige Ausnahmen zeigte sich der November 2022 im deutschen Südwesten eher von seiner grauen Seite. Umso mehr werden die wenigen Sonnenstrahlen genossen und bei Gelegenheit der Tagesablauf entsprechend angepasst, um nach Möglichkeit etwas Vitamin D zu tanken.
So wollte auch der für den Vormittag des 23. November vorhergesagte Sonnenschein genutzt werden, was schließlich zu einem nicht ganz so direkten Weg zur Uni und einem Foto der vormittäglichen Fahrt des aktuell von 112 035 bespannten WFL-Ersatzzuges auf seiner vormittäglichen Fahrt von Heilbronn nach Tübingen bei Kornwestheim führte.
1 Million Rebpfähle- Nun ja, gezählt habe ich jetzt nicht, aber ich vermute in den Rebhängen von Oberrotweil werden so viele Rebpfähle stehen...
Eigentlich war für den 14.4.2018 viel Sonne angesagt, letztlich gab es dann nur ein Bild mit Sonne. Und das äußerst knapp.
Hier ein RS 1/ Regioshuttle der SWEG/ BSB auf dem Weg von Endingen nach Breisach, bei Oberrotweil. Kaierstuhlbahn
SWEG VT650.79, Jechtingen (ligne Endingen am Kaiserstuh - Breisach), 27 Décembre 2016.
Le VT650.79, portant encore les couleurs de l'opérateur ODEG, et alors exploité par le SWEG sur les lignes rayonnantes autour de Freiburg (Breisgau), assure la desserte locale entre Endingen am Kaiserstuh et Breisach, par une belle journée d'hiver.
Neben 203 102 hat SWEG noch den Hybrid Hobel 1002 042 "Berlin" angemietet. Diese war an diesen Tag damit beschäftigt Schotterwagen zur Verladestelle nach Ottenhöfen zu fahren.
Bei der nächsten Runde wurde die Lok bei einen Bü Unfall mit tödlichen Ausgang des Autofahrers verwickelt. Wonach die Lok wohl vsl für die nächsten Wochen nicht zur Verfügung steht bis die Staatsanwaltschaft die Lok nach den Ermittlungen wieder "frei" gibt.
Am Motgen des 18.07.2022 zog 114 024 der Wedler-Franz-Logistik ihren aus DBuz und DABuzfa bestehenden Ersatzzug ihrem nächsten Halt Plochingen entgegen.