Urban Mobility
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Am schönsten sind hier die Abende, an denen der Wind aus dem Westen, vom nahen Elsass über den Rhein, die Wolken in Richtung Schwarzwald weht.
Wenn sich dann, an ganz besonderen Tagen, die Wolken am Schwarzwald stauen und die sinkende Sonne zwischen Vogesen und Wolkendecke hervorschaut, dann wird durch dieses erstaunliche Licht die Natur noch kontrastreicher
01-february-2021: Carnic Alps of Italy bordering the Austrian ones at Passo Pramollo/Nassfeld Pass (1530m a.s.l. Italy/Austria), here in Friuli-VG, Italia
On the whole, the "stau" (queue) from the South, that is the ascent of progressively wetter and colder currents from valley to mountain, which produced this elongated and curled cloud, never exceeded that position throughout the all day, leaving, to the North, the completely clear sky, in the consequential phase of the fall of these currents from the chain towards the Austrian valleys on the opposite side; that is the reverse phenomenon of the "stau", called "Foehn" (or a "sort of Foehn", that is the descent of increasingly drier and milder currents from mountain to valley, the end of the queue...).
Verso il tramonto dalla cima del Grmada nel Gruppo del Nanos in una gelida giornata invernale sferzata dalla Bora.
Si notano infatti le nubi da Stau, a destra nella foto, sui versanti sopravento.
Sullo sfondo le nubi lasciano intravedere alcune vette delle Alpi Giulie e Carniche...
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Dienstag Abend auf der A4 - Stau vor Dresden. Das Navi bot mir eine Alternativ-variante an, die ich nur zu gern befolgte.
Kenne mich ja ein bisschen in der Gegend aus und wusste sofort, wo auf dieser ein kleiner Zwischenstopp eingelegt werden würde ;-)))
f 6,3
1,6 s
500 ISO
35 mm
Mit einer Spannweite von sage und schreibe 240 Metern und einer Höhe von über 130 Meter gehört diese fantastische Fussgängerhängebrücke auch diesbezüglich zu der oberen Liga.
Die Tibetische Brücke Carasc hat einen beachtlichen Durchhang von über 15 Metern welcher selbstverständlich auch optisch sichtbar und bei der Überquerung spürbar ist. Seitlich ist die Brücke mit einem Maschendraht gesichert was einen fast freien Blick in die Tiefe ermöglicht.
Zwar ist die Brücke bei vielen Bekannt und einen Teil der Wanderung könnte auch mit der Seilbahn abgekürzt werden, trotzdem sollte es auch in der Hauptsaison an dieser Brücke keinen Stau geben, da doch ein beachtlicher Weg zur Brücke auf den eigenen Füssen zurückgelegt werden muss.
14-january-2021: the light haze is given by a temporary "breakthrough" little snow from Austrian "Stau" strong North/North-West currents (still wet), rapidly drier into a sort of "Foehn", that's south than the current "obstacles" of Tauern (most of all) and Gail Alps.
Ultime luci sull'altipiano carsico in territorio sloveno dove si notano bene i villaggi di Comeno (Komen) e San Daniele del Carso (Stanjel).
Sullo sfondo l'imponente dorsale dinarica della Foresta di Tarnova ben imbiancata dalle recenti nevicate e sovrastata da un imponente muro di Stau/Phoen a causa della forte Bora...
Der 20.04.22 versprach astreines Wetter im Schwäbischen Unterland und die 111 169 sollte den RE 4209 von Stuttgart nach Lindau bringen.
Zudem war die 1116 200 "Demokratie in Bewegung" am RJX897 von Stuttgart nach Bregenz und im Anschluss weiter nach Wien Flughafen angekündigt.
Also wollte ich zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen und beide Züge in den blühenden Streuobstwiesen zwischen Gingen und Kuchen an der Fils abpassen.
Doch wegen eines PUs endete die Hinleistung der 111 bereits in Ebersbach und fuhr vor annehmbarer Ausleuchtung in Kuchen an der Fils vorbei.
Ich bin zwar schon extra früher losgefahren, um auch trotz Stau die 111 gegen 8.40 Uhr sicher zu erwischen, aber bereits eine Stunde früher hätte ich nicht mit ihr gerechnet!
So musste als morgendliches "Highlight" die 1116 200 "Demokratie in Bewegung" der ÖBB herhalten und den morgendlichen Startschuss in diesen ansonsten äußerst erfolgreichen Tag geben.
Als 111-Ersatz war die 146 211 am RE4209. Immerhin war sie schön sauber...
Am 25.09.2021 war ein Sonderzug von Weimar nach Neuenmarkt-Wirsberg geplant. Gefahren werden sollte der Zug mit der 132 334 der EBS samt der Städteexpressgarnitur. Als ich am Abend davor den Wetterbericht nochmal checkte, traute ich meinen Augen kaum. Bis 14.00 Uhr sollte sich im Raum Neuenmarkt-Wirsberg, eine Wolkendecke aufhalten. Irgendwie raffte ich mich früh um 6.00 Uhr doch aus dem Bett und checkte wieder den Wolkenfilm. Diesmal mit großem stauen! Keine Wolken zu sehen! Kurz danach aber der nächste Rückschlag. Ich bekam die Meldung, dass der Tchibocontainer nach Hof schon 6.35 Uhr durch Lichtenfels gefahren ist. Den Zug konnte ich nun auch vergessen. Ein Sonnenfoto der Hinfahrt des Sonderzuges, klappte auch nicht. Immer mehr Wolken zogen aus dem Nichts auf und waren passend in Stammbach zur Stelle, als der Zug kam. Gegen Mittag zog es Gott sei Dank immer mehr auf. Für die Rückfahrt positionierten sich viele Fotografen bei Marktschorgast, um 132 334 mit dem DPE 83907 nach Weimar erfolgreich mit Sonne aufzunehmen. Grüße an die getroffenen!
Although there for years, I finally really noticed the ZOB Fern Bus Terminal in Pforzheim a couple nights ago as I was trying to stay clear of A8 due to a lengthy traffic jam (aka Stau) while heading back to Stuttgart. Went back this evening to try to get a blue hour shot with a friend and it actually worked out well. Hope everyone is having a great weekend. :-)
Baustelle, Stau und Regen.
Ein reales Foto, das sich in der Nachbearbeitung verselbstständigt hat.
Construction site, traffic jam and rain.
A real photo that has taken on a life of its own in post-processing.
Al tramonto dalla morbida sommità del Monte Lanaro.
Tale rilievo carsico permette spesso un punto d'osservazione eccellente sul territorio intorno a Trieste.
Qui vista verso est sull'altipiano carsico sloveno dove si notano i villaggi di Dutovlje (Duttogliano) e Tomaj (Tomadio) mentre sullo sfondo la dorsale dinarica del Nanos parzialmente illuminata dal sole e allo stesso tempo coperta da nubi da stau a causa dei forti venti di Bora...
Statice (Limonium sinuatum)
For my 100 Flowers Project - 2022
Time for a quick walk around the local streets for some floral images today.
Statice is also known as Sea Lavender
Wie manchmal ein Bild zustande kommt, ist oft nicht zu erklären! Es kann so vieles schief gehen! Verspätung des Zuges und Stau auf der Hinfahrt führten am Ende zum Ergebnis des Bildes! Im wirklich Alllerletzten Licht betritt 232 356 der WFL die Bühne bei Taucha und die Sonne hat sich nach einer Minute verabschiedet!
Panorama dalla morbida sommità del Monte Lanaro con vista verso la lunga giogaia dinarica del Nanos qui coperta da un imponente muro stau/foehn con intense nevicate sulle cime e sui versanti sopravento.
E' curioso notare invece, come nei versanti sottovento le precipitazioni si esauriscono gradualmente fino a lasciare spazio a un cielo nuvoloso e successive ampie schiarite (non visibili in questa foto)...
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18-May-2023
One of the most fascinating aspects of meteorology is its interaction with landforms and geography in general.
A given flow, a given front, a given Low (pression) do not live on their own, but in the interaction they have with the earth's surface, loading themselves with moisture as they cross oceans, seas and large lakes and releasing it when they encounter barriers such as mountain ranges.
The mountain ranges create thermal contrasts and accumulate clouds on the windward slopes (stau), greatly increasing the rainfall on these slopes and limiting it (possible Foehn) on the leeward ones.
The higher and longer the chain, the more these phenomena are exacerbated.
Meteorology, in the interaction of tropospheric dynamics with the earth's surface, generates microclimates, i.e. particular and recurring meteorological trends over small areas which are markedly different (in rain-thermal terms) from the trend that should occur within the climatic belt to which the small area belongs and which differs from the others, even contiguous ones, according to the variations brought about by the orographic variables.
Meteorology is much, much more than the (complex and fascinating) weather forecasts, which "today" are computerized by powerful calculators which, starting from data taken in real time from weather stations all over the planet, issue a series of short and medium term projections on how the meteorological situation will evolve subsequently.
18-december-2018: this is "Mountain Hoar Frost" or "Hard Rime" ("Calabrosa" in Italian) and it forms on mounts and mountain ranges windward slopes exposed to very humid and cold currents forcibly rise from sea, lakes, soaked valleys and plains (Stau Effect), so it's composed by Wind (generally Bora/Burja in this Area) + Freezing Fog (that are Low Orographic Clouds in Stau phenomenon).
"Valley Hoar Frost" ("Galaverna" in Italian), instead, forms in the valley bottoms and in the lowlands with CALM of wind, thermal inversion and irradiation freezing fog.
In this case, on the Dinaric Alps mountains of the Karst watershed, Bora comes very wet for the rise of the currents from drenched/soaked plains of the Sava and Ljubljanica rivers.
Bora wind is damp and continuous on the interior side of the Karst Region (watershed dewlaps Adriatic/Black Sea), while it is dry and very gusty on the coastal one (up to 183kmph in Trieste at 11-02-2012).
I can count on two fingers the number of House Sparrows I get on the Hide feeder, there's very little cover nearby and that makes a huge difference.
Near the garage there's a Laurel hedge and that is alive with them.
UK Conservation status is Red
Come una gigantesca onda, il muro dello stau si abbatte sui rilievi dinarici alle spalle di Trieste per poi "cadere" a velocità elevatissime e turbolente sui versanti sottovento...
Si nota come nei versanti "dietro" le masse d'aria seguono il gradiente adiabatico umido con il tempo che inizia a peggiorare con precipitazioni solitamente intense (nevose in questo caso) mentre nel versante sottovento la massa d'aria segue il gradiente adiabatico secco e il tempo rimane asciutto con ottima visibilità ma con vento fortissimo che scende dai rilievi: la Bora è l'esempio più evidente dei cosiddetti venti di caduta...
Leider gibt es solche Bedingungen nicht sehr oft.. da muss man die wenigen Tage nutzen und dabei kann es auch mal vorkommen, dass man sich auf dem Weg zur Arbeit "verfährt" und in einen "Stau" kommt. ;-)
Diese Kanadagans genoss diesen tollen Morgen und erkundete das Wasser..
Am Morgen des 28.04.2018 begann der Fototag an der West-Ochse-Achse eher ruhig, der wohl interessanteste Zug wurde wegen Stau um Haaresbreite verpasst, als sich kurz vor dem passieren des Bahnübergangs am alten Bahnhof Woltorf die Schranken schlossen. Wohl oder übel nahm man den verpassten Mischer mit 233 nach Magdeburg zur Kenntnis, bezog dann aber auf schnellstem Wege Stellung und war stets erfreut über die saubere 155 192 die mit dem EK 51149 (Seelze - Seddin) durch den Bahnhof Woltorf rollt und kurz die morgendliche Stille unterbricht. (IMG_2600)
Oystercatchers, Knot and Bar Tailed Godwits on the Solway shoreline, they are all Amber listed so it's good to see so many here.
eigentlich wollten wir ja Sonnenuntergang sehen, aber dann standen wir soooo lange im Stau, dass wir pünktlich zum Sonnenuntergang erst das Auto abgestellt haben. Das sind halt die Probleme eines Großstädters ; -)
Nachdem gleich zweimal die Bahnstrecke wegen eines Personenunfalls gesperrt war, kam im darauf folgenden Stau u.a diese schöne Maschine der Starkenberger Güterlogistik daher. Mit einem Kieszug am Haken fuhr der Zug (vmtl. nach Abelitz?) und wurde bei Rohrsen aufgenommen.
EZK 53465 Maschen Rbf - Niedermarschacht
Am 22. Februar 2021 stand das zweite Mal in diesem Jahr die "Bock-Übergabe" nach Niedermarschacht auf dem Plan. Das Wetter war passend bestellt und auch die Bespannung der Anschlussbedienung von der Chemiefabrik "Bruno Bock" war sehr interessant. An diesem Montag sollte, wie an den letzten beiden Verkehrstagen der vorangegangenen Woche auch schon, die Railsystems 295 067-3, die aktuell im Einsatz für DB Cargo steht, die Übergabe bespannen. Bisher hatte ich auf dieser Strecke nur verkehrsrote Loks der Baureihen 294, 295, 296 ablichten können. Es ist zwar schon öfters in der Vergangenheit eine der bunten Mietloks auf der Strecke unterwegs gewesen, aber entweder passte das Wetter nicht oder ich hatte keine Zeit. Ich fuhr also rechtzeitig zu Hause los, so dass ich etwa eine Stunde vor der Plandurchfahrtszeit in Fahrenholz bin. Durch einen kleinen Stau auf der Autobahn verlor ich zwar ein paar Minuten, aber ich war trotzdem noch weit vor Plan vor Ort. Zum Glück! Denn kaum war ich aus dem Auto gestiegen, hatte mich Winterfest und die Kamera startklar gemacht, da trötet es auch schon. Aber noch weit entfernt. Da der Triebfahrzeugführer ziemlich Spaß an seinem Makrophon hatte, konnte man gut erahnen, wo die Fuhre sich gerade befand. Ich hatte also noch Zeit meine gewünschte Position auf dem Deich einzunehmen. Dann noch schnell die Kamera eingestellt und schon bog die ozeanblau-beige 295 mit fünf Kesselwagen am Haken um die Kurve. Kurze Zeit später waren der Teleschuss und das obige Bild im Kasten. Das war eine knappe Kiste. So früh hatte ich diesem Zug dort noch nie gesehen. Die gewohnte Durchfahrt wäre erst etwa 60min später gewesen. Wie sich später herausstellte war der Tf schon um einiges vor Plan in Maschen in den Arbeitstag gestartet und dementsprechend früh dran. Nach dem Bild ging es zum Auto zurück und dem EZK hinterher. Es entstanden im Laufe des Vormittags noch ein paar Bilder von der Anschlussbedienung bzw. dem Sortieren der Kesselwagen in der Ausweichstelle vorm Werkstor. Durch die sehr frühe Hinfahrt, sollte möglicherweise sogar die Rückfahrt noch passend im Licht fahren. Dazu folgte, dann evtl. auch noch ein Bild...
Wuppertal - Vohwinkel, Kaiserstraße
Auf Höhe des Stadions am Zoo verlässt die Schwebebahn die Wupper nach rechts, überquert die Bundesstraße 228 und legt die restlichen 2,7 km bis zur Endhaltestelle Vohwinkel Schwebebahn in etwa acht Metern Höhe zwischen den Häusern entlang der Sonnborner Straße, der Eugen-Langen-Straße, der Kaiserstraße und der Vohwinkeler Straße zurück.
Der letztgenannte Abschnitt wird als „Landstrecke“ bezeichnet. Eine umgangssprachliche Alternativbezeichnung lautet „Gardinenstangenstrecke“, weil die sittenstrengen Anwohner dort beim Bau der Bahn von der Betreibergesellschaft Gardinen bezahlt bekamen, damit die Fahrgäste nicht in die Wohnungen schauen konnten.
Schwubs der Wecker klingte 3:15 Uhr, den der Drachenberg liegt am anderen Ende der Stadt. Zum Glück gab es um 4 Uhr keinen Stau in der Stadt ;) Eigentlich wollten wir die Sonne ganz groß über dem Horrizont ablichten. Doch die Wolken machten uns mal wieder einen Strich durch die Rechnung. Aber dafür gab es dann ein Feuerwerk aus Sonnenstrahlen, welche ich fast noch besser finde :) Ich hoffe es gefällt euch. Habt ein schönes Wochenende. PS Danke an Pommesgabel 1 fürs ausleihen des Objektivs :)
Seit über 6 Jahren hab ich die Class 66er im HGK Design gejagt, aber nie hab ich eine im Guten Licht vor die Linse bekommen. Entweder war es ein Wolkenschaden, wurde zugefahren oder sie ist am Rhein immer auf der falschen Seite gefahren...
Als dann die umlackierungen der Loks vom HGK Design ins Rheincargo-Silber begonnen haben, hatte ich die Hoffnung bereits aufgegeben, noch einmal eine solche 266 der HGK zu erwischen.
Am 15. Oktober 2019 wollte ich dann am Mittag meine Heimreise vom Donautal antreten. In Höhe der Geislinger Steige, vermeldete mein Navigationssystem allerdings einen endloslangen Stau und 3 Stunden Verzögerung auf der Autobahn, das wollte ich mir nicht antun, also die nächste Ausfahrt raus und nochmal einen kleinen Abstecher zur Filsbahn, wo ich nochmal ein paar 147 mit n-Wagen machen wollte...
Kaum angekommen kam auch schon die erste 147 mit ihrem n-Wagenpark - natürlich im Wolkenschaden, meine Motivation sank schon wieder, doch auf einmal hörte ich lautes Brummen und dann traute ich nicht meinen Augen... da kam tatsächlich eine der letzten HGK Class 66er mit einem Kesselzug und bei perfekten Wetterverhältnissen völlig unerwartet um die Ecke. Damit hätte ich wirklich nie gerechnet! Was ein Glück und das nur durch reinen Zufall und nur auf Grund des Mega-Staus auf der Autobahn.
Danach wurde noch 147 001 mit n-Wagen im letzten Licht des Tages abgepasst, bevor es dann überaus glücklich nach Hause ging!