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そこそこ雪深かったので、電子制御4WDのALL MODE 4X4-iではスタックする場面も。そんなときは直結4WDに切り替えることでグイグイと進んでくれます(ALL MODE 4X4-iでも空転した後は直結4WD状態まで電子制御で切り替えてくれるのですが、最初から直結4WDにして走った方が豪快で楽しい)。
こういう外遊びをするなら、ムラーノのような「クロスオーバー」SUVじゃなくて、本格的な「クロスカントリー」を買うべきかも知れませんが、そこまで悪路に対応した足回りは必要としていませんからね。
直結4WDでグイグイと新雪を走破して森を出た後は、ALL MODE 4X4-iに切り替え、ゆったりとしたセダンのような乗り心地&本革シート&BOSEサウンドシステムで音楽を愉しみながら家路につくのが最高に心地よい。ムラーノはそんな車です。クロスカントリー車ではこうは行かないですからね。
そこそこ雪深かったので、電子制御4WDのALL MODE 4X4-iではスタックする場面も。そんなときは直結4WDに切り替えることでグイグイと進んでくれます。
こういう外遊びをするなら、ムラーノのような「クロスオーバー」SUVじゃなくて、本格的な「クロスカントリー」を買うべきかも知れませんが、そこまで悪路に対応した足回りは必要としていませんからね。
直結4WDでグイグイと新雪を走破して森を出た後は、ALL MODE 4X4-iに切り替え、ゆったりとしたセダンのような乗り心地&本革シート&BOSEサウンドシステムで音楽を愉しみながら家路につくのが最高に心地よい。ムラーノはそんな車です。クロスカントリー車ではこうは行かないですからね。