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Le lac des Quatre-Cantons, entouré de célèbres buts d’excursion en montagne, est le lac suisse offrant la plus grande diversité de paysages. Il rappelle quelque peu un paysage de fjord, mais se caractérise par un climat lacustre doux. Une croisière avec l’un des cinq bateaux à vapeur historiques ou l’un des 15 élégants bateaux de croisière est un incontournable de la région.
Le lac doit son nom aux quatre « Waldstätten » historiques (lit. sites forestiers), les trois cantons d’origine Uri, Schwyz et Unterwald et le canton de Lucerne, qui bordent le lac des Quatre-Cantons. En l’an 1291, le serment de Rütli posa la pierre angulaire de la Confédération suisse. Par le passé, le lac était un important axe de circulation et même, jusqu’en 1863, la seule voie commerciale vers le col du Gothard.
Le lac des Quatre-Cantons s'étend sur une superficie de 114 km2, avec une ligne de rivage longue de 115 km et une profondeur atteignant 214 m. Il est articulé en plusieurs bras: le lac d'Uri, qui se prolonge à l'ouest par le bassin de Gersau; la baie de Vitznau, laquelle s'ouvre sur le Chrütztrichter (entonnoir en croix), d'où partent le lac de Küssnacht et le lac de Lucerne et qui est relié au lac d'Alpnach par la baie de Horw et le goulot de Stans. Le lac était appelé lac de Lucerne au Moyen Age, nom encore utilisé en anglais (Lake Lucerne) et parfois en italien (lago di Lucerna), mais le nom de Vierwaldstättersee (lac des Quatre-Cantons, ital. lago dei Quattro Cantoni, rom. lai dal squatter Chantuns), s'imposa au XVIe s. par référence aux trois, puis quatre (dès le XVe s.) Waldstätten.
Les croisières permettent de s'imprégner du lac dont les bras entres les roches prennent des airs de fjord norvégiens.
Si le lac mesure 38 km de long, sa largeur n’est jamais très importante, ce qui offre constamment des vues sur les rives et les montagnes, paysage pittoresque s’il en est. À tout moment, il est possible et même souhaitable de faire une halte. A Weggis par exemple, sur les pas de Mark Twain qui y résida plusieurs mois en 1897, sans doute charmé par le climat exceptionnellement doux de ce village où poussent figues et châtaignes. Selon les escales, on peut rejoindre les téléphériques, s’échapper en altitude, jusqu’au Rigi, au Bürgenstock, au Pilate ou à Klewenalp, et profiter à chaque fois d’une vue époustouflante sur le lac des Quatre-Cantons. A moins de préférer descendre à Vitznau, autre escale, et d’emprunter le train à crémaillère, premier d’Europe, mis en service en 1871.
Du côté d’Uri, c’est avec l’histoire suisse que l’on a rendez-vous. Sur la rive est se devine la prairie du Grütli (Rütli), considérée comme le berceau de la Suisse, où en 1291, trois représentants d’Uri, Schwytz et Unterwald auraient scellé leur union contre l’occupant de la maison des Habsbourg. Alors qu’à quelques brasses au nord, sur la rive opposée, se dresse la chapelle Tell érigée à la gloire du héros national, Guillaume Tell. La légende veut qu’à cet endroit il ait sauté du bateau de Gessler, le tyran habsbourgeois, pour atterrir sur la roche le surplombant et recouvrer la liberté. Tout au bout du lac d’Uri se trouve Flüelen, bourgade de moins de 2000 habitants, à l’importance capitale pour le commerce entre le sud et le nord. En effet, ici transitaient les marchandises transportées à dos de mulet pour franchir le col du Gothard. C’est désormais le train qui a pris le relais, les touristes ont remplacé les marchands et n’ont plus à monter le raide sentier, mais simplement à emprunter le tunnel ferroviaire le plus long du monde (57 km) inauguré en 2016.
Voilà .
Il fallait bien que ça arrive.
Que l'âge avance inexorablement et vous arrache à votre vie d'avant.
Papa part doucement, ailleurs, depuis de longs mois.
Tu t'es battue comme une lionne pour l'aider, l'assister, faire tout ce qu'il fallait faire, le maintenir avec toi. Puis ton corps et ton esprit se sont affaiblis à leur tour, se sont épuisés au fil des jours de plus en plus lourds. L'angoisse de l'avenir t'empêche de dormir, presque de tenir debout quelquefois.
L'inévitable est là . Il faut se résoudre.
Se résoudre à entrer dans cette si sombre et si mystérieuse période où l'inconnu se mêle à la peur. La dernière ligne droite de la vie, de notre si courte et si longue à la fois, vie d'humain.
Franchir la porte de l'Ehpad, pour ne plus en sortir.
Comment imaginer ce qu'il se passe vraiment dans la tête de toutes ces personnes âgées qui se dirigent droit vers leur fin. Pas conscients, quelle chance finalement...
Mais quand on voit tout, qu'on regarde tout, bien en face, quand la réalité vous attrape à la gorge et que votre corps ne peut plus.
Oui, il faut se résoudre.
Comment se préparer ? Comment vous préparer ?
Comment dois-je me préparer ?
A affronter tout ça .. si soudainement, si brutalement.
Imaginer qu'un jour, ce sera nous aussi. C'est inéluctable. C'est même une chance d'aller jusque là , jusqu'à cet âge si respectable (89 et 82 ans), comparé à tous ceux qui meurent jeunes sans avoir eu la chance de vivre leur vie, comme tous ceux et celles que la mort nous a arrachés trop tôt...
Rentrer à l'Ehpad.. Mais comment faire quand l'un en a besoin et l'autre pas du tout ?
Comment faire pour séparer 2 êtres qui sont mariés depuis 60 ans ?
On ne peut pas.
Tu ne l'as pas voulu et l'ultime acte d'amour, tu viens de l'accomplir, maman.
Tu quittes tout ce soir, pour changer de vie avec lui, rentrer dans cet Ehpad où il pourra finir de vieillir doucement, en sécurité. Toi, tu vivras dans 18 m2, au foyer logement contigu.
Tu laisses tout derrière toi, appart, voiture, amis pour accompagner jusqu'au bout, celui que tu aimes mais dont tu ne peux plus t'occuper.
Mais ... vous me rejoignez, enfin ; vous vous rapprochez de moi, afin qu'on se tienne bien serrés, solidaires dans cette période difficile qui vous attend. Je le vis comme un devoir mais aussi comme un honneur, merci.
Je vais vous chérir, m'occuper de vos frêles silhouettes courbées et douloureuses, et faire de mon mieux pour vous apporter encore de la joie et de bons moments.
Pendant que mon coeur battra la chamade et se rebellera secrètement à ce qui l'attend.
Maman, prends ma main sans crainte, fais moi confiance, je serai toujours là pour toi, jusqu'au bout.
Cet ultime acte d'amour, pacte d'amour, vous scelle encore davantage, et vous scelle à moi de la même façon. Je suis votre obligée, je suis votre fille et mon amour n'a pas de limites.
Ayez confiance, tout ira bien tant qu'on se tiendra la main.
Je vous aime mes parents chéris. J'ouvrirai pour vous, avec vous, demain matin, la porte de l'Ehpad, mais je ne vous lâcherai pas, je le jure.
Sonnet.
Toi dont les yeux erraient, altérés de lumière,
De la couleur divine au contour immortel
Et de la chair vivante à la splendeur du ciel,
Dors en paix dans la nuit qui scelle ta paupière.
Voir, entendre, sentir ? Vent, fumée et poussière.
Aimer ? La coupe d'or ne contient que du fiel.
Comme un Dieu plein d'ennui qui déserte l'autel,
Rentre et disperse-toi dans l'immense matière.
Sur ton muet sépulcre et tes os consumés
Qu'un autre verse ou non les pleurs accoutumés,
Que ton siècle banal t'oublie ou te renomme ;
Moi, je t'envie, au fond du tombeau calme et noir,
D'être affranchi de vivre et de ne plus savoir
La honte de penser et l'horreur d'être un homme !
CHARLES MARIE RENE LECONTE DE LISLE
Le château a été construit au XIIIème siècle, non loin des ruines d’un premier château du XIIème siècle construit pour Alexandre de Bourgogne.
Initialement appelé « château de la Roche Nolay » (du nom du village de Nolay, situé à proximité), le château prend le nom de « la Rochepot » en 1403, lors de son achat par Régnier Pot, chambellan de Philippe le Hardi (duc de Bourgogne). Régnier Pot fait fortifier et agrandir le château, il fait creuser un puits de 70 m de profondeur.
Philippe Pot, petit-fils de Régnier, né au château en 1428, poursuivit les travaux engagés par son ancêtre. Lorsque la Bourgogne sera rattachée au Royaume de France en 1477, Philippe Pot se rallie à Louis XI puis à Charles VII. Il deviendra Grand Sénéchal de Bourgogne et se verra confier le rôle de représenter le roi dans sa province : il sera gouverneur de Bourgogne jusqu’à sa mort, en 1493.
Par alliance, le château passe ensuite à la famille Montmorency.
A la Révolution, le château est partiellement détruit. Transformé en carrière de pierres, il perd son grand donjon. Cependant, d’accès peu aisé, il finit par être laissé à l’abandon.
En 1893, le Colonel Sadi Carnot (fils du Président) en devient propriétaire. Il entreprend de restaurer le château tel qu’il était au XVème siècle à l’aide des documents d’époque. Les travaux dureront plus de 25 ans.
Aujourd'hui le château ne se visite plus, il a été racheté par un investisseur Ukrainien soupçonné de corruption et blanchiment d’argent. Depuis, le château, sous scellés, a sombré dans une profonde léthargie...Condamné, ni entretenu ni chauffé, le château se détériore. L’enquête se révèle être un véritable imbroglio judiciaire international sur fond de détournement d’agent, de mort supposée, de séparatisme pro-russe, de corruption organisée, qui n’est pas encore à son terme. De recours en appels, la pandémie venant compliquer les choses, tout est aujourd’hui bloqué. Une vente aux enchères du mobilier non classé, voire de l’édifice, serait envisagée. Une acquisition par le Département ou la Région serait la bienvenue, mais l’essentiel reste que son futur propriétaire le rouvre au public, afin qu’il continue à raconter la longue histoire contenue dans ses pierres.
En 1880, cette pierre a scellé la voûte de l’entrée du tunnel ci-dessus.
Clé de voûte gravée AFD GL 1880 avec symbole d’une clé. Les initiales « GL » sont traditionnellement attribuées à « Gaspard Ligneux », ancien exploitant de carrière. Les initiales AFD n’ont pas reçu d’interprétation à ce jour.
Le château est situé sur la colline de Handia et domine l’océan.
Le baron ayant imposé à l’architecte Gustave Huguenin pour cahier des charges que « l’armature de l’ensemble soit indestructible et forme un carcan protecteur à l’orgue Cavaillé-Coll », la demeure est construite avec les meilleurs matériaux, marbres et bois nobles. La toiture est rendue totalement solidaire du reste de l’édifice par un système de piliers en fonte scellés aux façades par des traverses
Le château est classé en 1990 (toiture, façades, salle d’orgue, grand escalier, décoration intérieure),
LE CARRELET, DE SES ORIGINES À NOS JOURS
Le mot carrelet serait apparu aux alentours du 17e siècle sous l’orthographe « quarlet ». Il désigne à ses débuts un grand filet carré, tenu par des perches courbées, installé à l’arrière d’un bateau. C’est seulement au début du 20e siècle que sont construits les premiers carrelets montés sur une plateforme en bois, reliée à la rive par une passerelle. Et c’est dès les années 1940-50 que ces installations se développent. Les premiers congés payés y ont bien contribué !
Un carrelet désigne aujourd’hui à la fois le filet (donc la technique de pêche) et la cabane qui l’abrite. Pour ce qui est de la technique, retenez que le carrelet est un filet à maille attaché à un cadre rond ou carré, lui-même suspendu par 4 câbles métalliques. Un treuil permet d’abaisser et de relever le filet à marée montante et descendante.
Et cette fameuse cabane alors qui fait le charme des bords de Gironde ? N’en construit pas qui veut et n’importe comment. Chaque installation, gérée par le port autonome de Bordeaux et soumise à une autorisation d’occupation temporaire du domaine public doit suivre des normes précises de respect de l’environnement. Hormis le mât et le cadre qui tiennent le filet, la cabane, la plateforme et la passerelle doivent être en bois. Le tout repose sur de grands pieux enfoncés dans la vase le plus souvent ou scellés sur un rocher.
Vous l’avez sans doute compris : c’est une pêche qui ne nécessite pas d’embarcation. Elle se pratique au grès des flots depuis la cabane, installée sur les rives du fleuve. Autre particularité et non des moindres, cette pêche se fait sans appât. Écrevisses, crevettes, éperlans font notamment la joie des pêcheurs.
LES CARRELETS, STARS EMBLÉMATIQUES DE L’ESTUAIRE DE LA GIRONDE
Savez-vous que depuis le 12 février 2021, la pêche au carrelet est inscrite au patrimoine culturel immatériel national ? Les rives de l’estuaire de la Gironde comptent à elles seules près de 660 carrelets : voilà de quoi satisfaire vos envies de découverte lors d’un séjour dans la région !
Un grand merci pour vos favoris, commentaires et encouragements toujours très appréciés.
Many thanks for your much appreciated favorites and comments.
Triste final para una histórica y querida aeronave...
Actualmente en SCEL pocas veces se ven los famosos 'chanchitos'.
- Le quiero agradecer a las personas que me permitieron sacar esta foto.
Toi, Montagne enlacée d’un bras scellé à ta chair
Moi, regard emporté sur le haut fil de ton clair .
et un "Coucou" Ã mes amis alsaciens..
Baeckeoffe signifie « le four du boulanger ». Il s’agit d’un plat traditionnel, à base de viandes et de légumes marinés dans du vin blanc , que les ménagères confectionnaient avant d’aller aux champs et mettaient à cuire dans le four du boulanger, seul four du village à l’époque.
On met plusieurs viandes coupés en morceaux que l'on fait mariner la veille dans du vin blanc...avec des carottes, poireaux, pommes de terre...des épices, genièvre, clous de girofle, de l'ail et de l'oignon, thym, laurier , sel, poivre.....
On scelle le couvercle de la terrine en terre (joliment décorée) avec de la farine collée à l'eau et on laisse cuire à four doux pendant plusieurs heures...et on se régale !!!
WFL 185 689, Tübingen-Lustnau (ligne Tübingen - Plochingen), 23 Juin 2020.
Depuis Juin 2020, c'est l'opérateur ABELLIO qui a remporté la desserte régionale RB18 entre Tübingen et Heilbronn, via Stuttgart. L'opérateur n'ayant pas obtenu toutes ses rames à temps, des trains de substitutions sont mis en place durant les premiers mois de service. Sous les premiers rayons du soleil, un de ces trains s'apprête à griller la station de Lustnau, peu après son départ de Tübingen. En tête, la 185 689 porte les inscriptions scellant le partnership entre WFL et HSL. Ce service de substitution a pris fin avec le nouveau service horaire annuel de Décembre 2020. Pour le SA2021, un nouveau plan de substitution est mis en place, avec des trains assurés par TRI.
✈ #CC-BAK #LAN #Chile #LA #Airbus #A320 #Take-off #Santiago #SCL #SCEL #Chile #Andes #SouthAmerica #OneWorld #LATAM #Airlines #ArturoMerinoBenitez © #AWP #CHR-2017
LAN AIRLINES [ LA LAN ] Chile
• Date : 2004 - 2016
• Base : Santiago Arturo Merino Benitez Int'l (SCL / SCEL)
• Web site : www.lan.com
• Predecessor : LAN Chile (LA / LAN) 1929-2016
• Renamed/Merged to LATAM Chile since 2016
AIRBUS | A320-232 | CN 4597 | CC-BAK
• Production Site : Hamburg (XFW) 🇪🇺
• First flight date : 01/02/2011
• Test registration : D-AVVH
• Seat configuration : Y180 Seat
• Engines : 2 x IAE V2527-A5
• Status : Active
OPERATOR HISTORY
• 12/02/2011 > LAN Airlines > CC-BAK
• 05/05/2016 > LATAM Chile > CC-BAK
• 01/09/2019 > LATAM Peru > CC-BAK
L’Église du Saint-Sépulcre, dans le quartier Chrétien de la Vieille ville, est le site le plus sacré pour les Chrétiens. Il attire chaque année des millions de pèlerins venus du monde entier, c’est l’un des lieux les plus visités de la capitale.
Le complexe, qui a été construit pendant le 4ème siècle, à la demande de l’Empereur Constantin, est considéré comme le site du Golgotha (la Colline du Calvaire), où, selon le Nouveau Testament, Jésus aurait été crucifié et ressuscité. On y trouve aussi le lieu où Jésus aurait été enterré.
Au sud de l’autel principal un escalier conduit au Calvaire, la partie la plus richement décorée de l’édifice. Selon la tradition, le corps de Jésus a été enlevé de la croix et préparé pour l’enterrement sur le site de la Pierre de l’Onction, qui se situe justement à l’entrée de l’église. D’habitude, les pèlerins baisent la pierre polie ou bien ils l’oindrent avec de l’huile.
Le tombeau lui-même est situé dans l’une des deux chambres des Édicules, dans l’autre se trouve la Pierre de l’Ange , laquelle aurait été utilisée pour sceller la tombe après l’enterrement de Jésus.
✈ #LAN #Chile #LA #Airbus #A321 #Take-off #Santiago #SCL #SCEL #Chile #Andes #SouthAmerica #OneWorld #LATAM #Airlines #ArturoMerinoBenitez © #AWP #CHR-2017
LAN AIRLINES [ LA LAN ] Chile
• Date : 2004 - 2016
• Base : Santiago Arturo Merino Benitez Int'l (SCL / SCEL)
• Web site : www.lan.com
• Predecessor : LAN Chile (LA / LAN) 1929-2016
• Renamed/Merged to LATAM Chile since 2016
@ Airbus A321 🇪🇺
• TBN
Quiero agradecerle a todas las personas que me dieron las facilidades necesarias para capturar a este charter alemán que arribó a SCEL en la noche del dÃa 18 de febrero del 2015.
🇨🇴 #N751AV #AVIANCA #AV #AIRBUS #A319 TAKE-OFF #SANTIAGO #COMODORO-ARTURO-MERINO-BENITEZ #SCL #SCEL #ANDES #COLOMBIA #CHILE #SOUTH-AMERICA #STAR-ALLIANCE © #AWP #CHR-2017
@ Avianca [ AV / AVA ] Colombia 🇨🇴
Airbus 🇪🇺 A319-100 - cn 7284
• ENG : 2x CFMI CFM56-5B7/3
• PAX : C12Y108
• REG : N751AV
@ Aircraft History :
• 26.JUL.2016 : First flight / D-AVWZ / Hamburg (XFW) 🇩🇪
• 25.AUG.2016 : Delivered / Avianca" AV & AVA / N751AV
• 27.AUG.2016 : Ferried XFW-TFS-FOR-BOG on delivery
🇳🇱 #PH-BVI #KLM #KL #BOEING #B777 #LANDING #SANTIAGO #COMODORO-ARTURO-MERINO-BENITEZ #SCL #SCEL #ANDES #CHILE #SOUTH-AMERICA #SKYTEAM #NATIONAAL-PARK-VUURLAND #TIERRA-DEL-FUEGO-NATIONAL-PARK © #AWP #CHR-2017
@ KLM Royal Dutch Airlines 🇳🇱
Boeing 777-306 (ER) - msn 35947 / 1029
• ENG : 2x GE GE90-115B
• REG : PH-BVI
• PAX : C34W40Y334
• RMK : Named "Nationaal Park Vuurland / Tierra del Fuego National Park"
@ Aircraft History :
• 28.JUN.2012 : First flight at built site Everett (PAE) WA USA
• 19.JUL.2012 : Delivered to "KLM Royal Dutch Airlines" KL & KLM with reg PH-BVI
• JAN.2017 : re-configured "C34W40Y334"
🇦🇷 #LV-FUC #AEROLINEAS-ARGENTINAS #AR #ARG #BOEING #B737-NG #TAKE-OFF #SANTIAGO #COMODORO-ARTURO-MERINO-BENITEZ #SCL #SCEL #ANDES #CHILE #SOUTH-AMERICA #SKYTEAM #ARGENTINA #SNOW © #AWP #CHR-2017
@ Aerolineas Argentinas 🇦🇷
Boeing 737-8SH (WL) - msn 41347 / 5169
• ENG : 2x CFMI CFM56-7BE
• REG : LV-FUC
• PAX : C8Y162
@ Aircraft History :
• 02.NOV.2014 : First flight at built site Renton (RNT) WA. USA
• 18.NOV.2014 : Delivered to "Aerolineas Argentinas" AR & ARG leased from ALC with reg LV-FUC
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✱ LA TOUR DE PARIS
✱ Au XIVème siècle, fut construite la Tour de Paris qui s’appelait à l’origine PORTE DE MONFLANQUIN.
Partie intégrante des fortifications, elle est bâtie en pierre sur 10 mètres et en EPAISSES BRIQUES TOULOUSAINES jusqu’à son faîte.
✱ Elle symbolisait ainsi la puissance municipale puisque seuls 6 consuls, chacun détenteur d’une clé, pouvaient ouvrir le coffre des archives de la ville, scellé dans un mur au 1er étage.
✱ Au 3ème étage, était la prison et au 4ème le chemin de ronde pour la surveillance et la défense de la ville.
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Le village moderne a conservé son aspect médiéval. En effet, le vieux bourg est toujours enserré dans une fortification. L’enceinte est encore bien conservée : elle était défendue par des tours dans 3 angles et par une église fortifiée qui formait le 4 angle.
Cette enceinte était entourée de fossés aujourd’hui comblés et percés de deux portes sur les côtés, est et ouest. Le bourg d’Orliénas était déjà fortifié au 13ème.
En effet, à la suite d’une querelle entre l’abbay d’Ainay, seigneur d’Orliénas et le pouvoir royal, Philippe III le Hardi, en accord avec l’archevêque de Lyon, fit mettre les scellés sur le castrum d’Orliénas, Chazay et Vernaison.
60 ans plus tard, l’archevêque de Lyon, Guillaume, traitait avec Barthelemy, abbé d’Ainay, et se réservait le droit, pour lui et ses successeurs de se retirer dans les castra précités (1339).
www.orlienas.fr/vivre-a-orlienas/histoire-et-patrimoine.html
'Wunala' JUST getting airborne with the nose wheel up in the air 34L Sydney Airport (SYD/YSSY) as Qantas 27 to Santiago (SCL/SCEL) from Bluesky Helicopters R44
'Lord Howe Island' (VH-OJU) as Qantas 28 from Santiago (SCL/SCEL) for 16R Sydney Airport (SYD/YSSY)... (30 December 2017)
Anyone else remember these flying machines, seems like a lifetime ago now already!!
Former ‘Wunala Dreaming’ as Qantas 28 from Santiago Chile (SCL/SCEL) arriving home to Sydney Airport (SYD/YSSY) just after dusk in 2014...
A340, thanks you for conecting with the world.
A340, Gracias por conectarnos con el mundo.
The End of era...
El primer ministro chino Li Keqiang realiza una gira sudamericana a fines de mayo, dentro de esta Chile se encuentra en la lista de paÃses que visita.
El dÃa de hoy, martes 26 el avión de la aerolÃnea Air China que en su interior lleva al representante, se va rumbo a las Islas Baleares (España) tras haber finalizado su tour.
Por coincidencia, el avión se atrasa aproximadamente una hora, permitiéndome asà poder capturar el retroceso con esta hermosa luz de tarde.
Le quiero agradecer una vez más a las personas que me permitieron y facilitaron capturar a esta importante visita en SCEL.