Bakelite Satellite
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Weltax mit Meyer Optik Görlitz Trioplan 3,5/75mm, 4,5 x 6 / 6 x 6 cm Rollfilm gebaut bei Rheinmetall
Frankfurt am Main, Power Station West
Looks like a HDR - but it's film! ;-)
Rheinmetall Weltax, Fuji Reala 100
Während des letzten Sommers wurde mir mehr und mehr bewusst, dass langsam meine Zeit auf der V90 gezählt ist. Also schnell noch die Gelegenheit nutzen, das eine oder andere zu dokumentieren. Dazu gehörte auch der Gleisanschluss der GKN Driveline Trier GmbH (ehemals Walterscheidt) im Rangierbezirk Stahlwerk im Hafen Trier, den ich unzählige Male bedient habe, jedoch noch nie fotografisch dokumentierte. 1965 im damals noch relativ leeren Trierer Hafengebiet errichtet, erhielt das Rheinmetall Schmiede- und Presswerk Trier GmbH einen Gleisanschluss an die Anschlussbahn der THG (später dann Walterscheidt). Dort werden Teile für den Automobilsektor produziert, wie beispielsweise Gelenkwellen und Kugellager. Seit Eröffnung des Standortes erfolgt die Bedienung per Schiene, welche ausschließlich von der DB/DB Cargo durchgeführt werden. Empfangen werden Stabeisen in unterschiedlicher Dicke, überwiegend von deutschen Produzenten. Der Versand von fertigen Gelenkwellen und Kugellager in den bekannten Audi/Volkswagen Habis zum VW Werk in Braunschweig wurde 2008 vollends auf die Straße verlagert. Für die innerbetrieblichen Rangierarbeiten wurde lange Zeit auf einen Zweiwegeunimog gesetzt, der aber 2018/2019 durch ein funkferngesteuertes Rangierfahrzeug, „Guzjen“ von uns genannt, ersetzt wurde. Eine Bedienung findet tagtäglich statt, jedoch sind auch hier die Folgen der deutschen Automobilkrise spürbar. Zu meiner Anfangszeit wurden wöchentlich 30-38 Wagen zugestellt, was im Sommer diesen Jahres mit 10-20 Wagen zu beziffern war. Erfreulicherweise ist in den letzten Wochen der wöchentliche Wageneingang auf wieder 29+ gestiegen. Dem genauen Betrachter fallen die unterschiedlichen farblichen Markierungen an den Stabeisen auf, was bis ins Jahr 2000 noch für zusätzliche Arbeit für die Ehranger 335 sorgte. Grund hierfür war, dass der alte Entladekran die Stabeisen nicht in der Luft drehen konnte und somit die angelieferte Ware richtig herum im Anschluss ankommen musste. Hierfür gab es eigens für den Kunden mit der letzten Ehranger 335 (auch 364/365) immer eine Drehfahrt, welche über Trier West, Kreuz Konz und zurück über Trier Hbf stattfand. Heute undenkbar. Dadurch konnten die Stabeisen beim Kunden richtig herum entladen werden. Mit Einbau eines neuen Hallenkran wurden diese Drehfahrten überflüssig. Das müsste auch die letzte nennenswerte Streckenleistung einer Ehranger/Trierer Köf gewesen sein. Zurück zum Bild. 294 899, zuvor von mir als Notgroschen aus Koblenz Lützel überführt, zogen am ordentlichen warmen Nachmittag des 12. August nur zwei entladene Wagen ab. Leider hatte die Sonne sich schon etwas verzogen, weshalb der Frontschatten zustande kam.
Simson Suhl Moped SR 1/2
Das SR1 ist ein Moped, das von 1955 bis 1957 vom VEB Fahrzeug- und Gerätewerk Simson in Suhl (Thüringen) produziert wurde. Der Motor wurde vom VEB Büromaschinenwerk Rheinmetall in Sömmerda gebaut. In der Bezeichnung steht das S für Suhl und das R für Rheinmetall. In zwei Jahren wurden 152.000 SR1 produziert
Das SR2 ist das Nachfolgemodell des ersten von Simson gefertigten Kleinkraftrades SR1 in Suhl. Es wurde erstmals auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1957 vorgestellt und fand zusammen mit dem modifizierten Modell SR2E mit über 900 000 hergestellten Fahrzeugen außerordentlich große Verbreitung in der DDR. Wikipedia
www.christoph-schmich.de/farbenrausch-photography/
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Ein ostdeutsches Gegenstück zur AGFA Clack. Ich bekam dieses hervorragend erhaltene Exemplar zu meinem diesjährigen Geburtstag geschenkt. Fotografiert habe ich noch nicht damit, kann daher noch nichts zur Qualität der Optik sagen, aber irgendwann werde ich das ausprobieren. Was mir gefällt, ist jedenfalls die Tatsache, dass diese Kamera im Gegensatz zu vielen anderen Boxkameras eine Doppelbelichtungssperre hat.
Produziert wurde die Perfekta ab 1953 im VEB Rheinmetall Sömmerda.
This System-Exa was built in 1954/55, so it's pretty much as old as I am :-) It comes from the VEB Rheinmetall office machine factory in Sömmerda / Thuringia and was a licensed product of the Exa from the Ihagee company in Dresden. More than 15000 cameras were produced, the exact number is questionable. It was never exported. It is a 35 mm camera with a finder hood, but there was also a prism viewfinder. Normally, it is held at about chest height. The lens is interchangeable, this one is the famous and popular “eagle eye” Carl Zeiss Jena Tessar 50mm / 2.8. My copy is in very good condition and works fine, I also have a matching leather case. Although the Exa is robust and durable in principle, I don't use this camera as a precaution because the System-Exa is quite sensitive and I don't want to damage it.
Schifffahrt erleben in Hamburgs ältestem noch erhalten Speicherbau mitten in der HafenCity. Das Internationale Maritime Museum Hamburg bietet eine einzigartige Entdeckungstour über neun Themendecks. Inhalt des Museums ist die weltweit größte maritime Privatsammlung von Prof. Peter Tamm. Nur hier können Sie die "Königin der Meere", QUEEN MARY 2, aus einer Million Legosteinen mit Licht und Sound sehen. Oder entdecken Sie in der Schatzkammer wertvolle Schiffe aus Gold, Silber und Bernstein.
Zum Staunen: Die große Welt der kleinen Schiffe - 40.000 Miniaturmodelle zeigen die Entwicklung der Schifffahrt. Wind und Wellen, Entdecker und Piraten, Luxusliner und Containerriesen - das Internationale Maritime Museum bietet mit mehr als 100.000 Exponaten Geschichte und Seefahrt zum Anfassen.
Ein ganzes Deck ist der Meeresforschung gewidmet. Hier zeigen die meereskundlichen Institute des Konsortiums Deutsche Meeresforschung (KDM) ihre Arbeit. Proben vom Meeresgrund oder Filme aus der Tiefsee lassen kleine und große Besucher unsere Ozeane ganz neu entdecken.
Regelmäßig führen auch echte Seeleute die Besucher durch das Museum. Diese Kapitänsführungen zu verschiedenen Themen sind besonders beliebt. Jeden Samstag um 14.00 Uhr sind Besucher zu den Maritimen Vorträgen herzlich willkommen. Fachleute mit Seeerfahrung referieren in Wort und Bild über maritime Themen. Dort erfährt man in gemütlicher Runde, was man schon immer über Schiffsmotoren, Containertransport oder die Aufgaben eines Elblotsen wissen wollte. Für Hamburger ist sicher ein Überblick über die Entwicklung ihres Hafens interessant. Die Teilnahme ist im Museumspreis enthalten. Termine und detaillierte Beschreibungen zu den einzelnen Vorträgen sind der aktuellen Internetseite www.imm-hamburg.de zu entnehmen.
Am Schiffssimulator übernehmen die Besucher unter der fachkundigen Anleitung erfahrener Kapitäne und Lotsen das Ruder eines 8000 TEU Containerschiffes und fahren es zum Beispiel von Blankenese bis zum Anleger in Altenwerder. Neben zwei weiteren Häfen in Rotterdam und Singapur simuliert die Anlage der Rheinmetall AG verschiedene Umwelteinflüsse wie Wind, Seegang oder Niederschlag. Übungsfahrten für Besucher finden sonntags, dienstags und mittwochs ab 14.00 Uhr statt. Die Teilnahme ist ohne Voranmeldung möglich und im Eintrittspreis enthalten.
Former largest steelworks of ex GDR, now "Industriemuseum Brandenburg an der Havel", showing the last existing Siemens-Martin melting furnace.
Das politische Tauziehen um den Verkauf von alten Leopard-2 Panzern war lange und laut. Während die einen ein Problem mit der Neutralität sahen, war es für viele andere schlicht unverständlich, wieso man alte und nicht mehr diensttaugliche Panzer weitere Jahre in einer Halle vor sich hin gammeln lassen soll. Nun also hat es geklappt und auch die Politik gibt grünes Licht für den Verkauf von insgesamt 25 Leopard-2 Panzern. Die Panzer gehen zurück an den Hersteller Rheinmetall und werden teils für die Deutsche Armee wieder fit gemacht oder als Ersatzteilspender ausgeschlachtet. Von den insgesamt 25 Leopard-2 Panzer wurden am 30 und 31 Januar je 9 Stück aus der Ostschweiz per Bahn in den RBL abtransportiert. Weiter wurden am 31.01.2024 beide Zugteile zusammengeführt und nach Basel, bzw. weiter nach Deutschland überführt. Die restlichen nicht mehr fahrbaren Panzer werden per Strassentransport nach Deutschland transportiert.
Das Foto zeigt die Re 620 039 «Murten» mit 9 beladenen Schwertransportwagen der Bauart Sagmms 490 auf der eingleisigen Strecke zwischen Otelfingen und Würenlos.
Das politische Tauziehen um den Verkauf von alten Leopard-2 Panzern war lange und laut. Während die einen ein Problem mit der Neutralität sahen, war es für viele andere schlicht unverständlich, wieso man alte und nicht mehr diensttaugliche Panzer weitere Jahre in einer Halle vor sich hin gammeln lassen soll. Nun also hat es geklappt und auch die Politik gibt grünes Licht für den Verkauf von insgesamt 25 Leopard-2 Panzern. Die Panzer gehen zurück an den Hersteller Rheinmetall und werden teils für die Deutsche Armee wieder fit gemacht oder als Ersatzteilspender ausgeschlachtet. Von den insgesamt 25 Leopard-2 Panzer wurden am 30 und 31 Januar je 9 Stück aus der Ostschweiz per Bahn in den RBL abtransportiert. Weiter wurden am 31.01.2024 beide Zugteile zusammengeführt und nach Basel, bzw. weiter nach Deutschland überführt. Die restlichen nicht mehr fahrbaren Panzer werden per Strassentransport nach Deutschland transportiert.
Das Foto zeigt die Re 620 039 «Murten» mit 9 beladenen Schwertransportwagen der Bauart Sagmms 490 kurz vor der Einfahrt in Effretikon.
Norderwerft is a daughter company of Blohm und Voss. there Main Work, was to complete expensive yachts, and marine ships. 2017 Norderwerft woud sold to Lürssen Werft. 2025 the defence chapter would sold to Rheinmetall, including the Norderwerft....... what a lost.
Berlin-Alexanderplatz Underground Station
Rheinmetall Weltax, Fuji Reala 100, Spectral Spot Filter ... and a bit of scanner art...
Das MG3 besteht aus elf Baugruppen und zwei Zubehörteilen:
- Griffstück
- Spannschieber
- Gurtzuführer (Deckel mit Gurtzuführerober- und unterteil)
- Schulterstütze
- Bodenstück
- Schließfeder
- Verschluss
- Rohr
- Rohrführungshülse
- Rückstoßverstärker
- Gehäuse mit Rohrwechselklappe und Visiereinrichtung
+ Zweibein und Trageriemen
The Leichttraktor was a German tank prototype made in 1931. It never saw combat. I was mainly inspired by World Of Tanks, and used it as a reference.
... one of the first test shots with my Exa Rheinmetall. The most images like this one are o.k.. But some images have uneven exposures, maybe it's because I changed the exposure after cocking the shutter or the 1/150 is defective
Weltax (1955) w/ Tessar lens 75mm f3.5 - Orwo NP20 film - Foma Universal developer 1+4, 10' - scanned as color negative
Berlin, Märkisches Museum Underground Station
Rheinmetall Weltax, Fuji Reala 100, Spectral Spot filter
Initially designed as an answer to the proliferation of evil airborne creatures, the MEADS manufactured by Rheinmetall has quickly become a true all-round Elven weapon. It is known as a long-range cavalry killer and effective troll deterrent. The prospect of encountering a sudden rain of bolts reinforced with Elven steel is something even medium-sized dragons frown upon. Due to its modular nature, versions with up to 10 launchers can be built if mobility is not of primary importance. Protect your Rivendell today with the Rheinmetall MEADS - Modular Elven Allround Defense System.
Berlin, Heinrich-Heine-Straße Underground Station
Rheinmetall Weltax, Ilford HP5 in Adox ADX II 1+24
The 8 cm Panzerabwehrwerfer 600 or PWK 8H63 was an early desing of high-low pressure cannon desinged by the the Rheinmetall company in 1944 and it was used in 1945 only in low number. It was basicly a little PaK wich fired a cumulative shell.
I didn't see this not well known cannon in lego so I made it.
Berlin, Lichtenberg Station
First try with Foma Retropan 320 Soft. I gave it a first shot in Atomal stock to get not-too-coarse grain, which seems to have worked out, at least with this 120 film.
Retropan likes high contrast situations and gives lovely spotlights, like this one here.
Rheinmetall Weltax, Foma Retropan 320 Soft in Atomal 49 stock