Ratings - Landscapes
View allAll Photos Tagged Ratings
The house to the house is a water castle coming from the 13-th century in the Angerbach in Ratingen.
The water castle was established around 1276 as a family seat of the nobility gender „vom Haus“ and was a part of a row of defensive arrangements along the Anger, the so-called "Angerlinie".
Thank you for visiting my page. Thanks for rating my photo. I wish you all a lot of fun and pleasure in photography.
Das Ratinger Tor ist das letzterbaute und einzig noch vorhandene Stadttor der ursprünglichen Stadt Düsseldorf. Bei dem heutigen Bau handelt es sich jedoch nicht um das mittelalterliche Stadttor, sondern um ein Zolltor, das zwischen 1811 und 1815 im klassizistischen Stil errichtet wurde. Die Notwendigkeit eines Neubaus ergab sich aus der im Friedensvertrag von Lunéville festgelegten Schleifung der Festungswerke, der das alte Tor zum Opfer fiel. Das neue Ratinger Tor wurde um rund 115 m nach Osten verschoben, was die Verlängerung der Ratinger Straße um 60 m sowie die Anlage eines Boulevards, der heutigen Heinrich-Heine-Allee, ermöglichte.
Thank you for visiting my page. Thanks for rating my photo. I wish you all a lot of fun and pleasure in photography.
Wishing all my followers and those of you who shared comments and favourite ratings a Very Merry Christmas 🍻🎈🎅. Here’s to even more photos in 2022 and good health.
"Bügelfalte" met een overbrengingsrit richting Frankfurt (M). Destijds bijna wekelijks op vrijdag, maar nu al heel lang niet meer gezien.
10 Jahre ist das letzte kräftig verschneite Weihnachten im Rheinland her und die alten Düwags kehrten in einer Art Notlinienverkehr nochmals für einige Tage in den Linienverkehr zurück. Die Elektronik der neuen Bahnen kam mit dem Schnee nicht zurecht. Hier an der alten Endstelle Ratingen-Mitte
RATINGEN // Iedereen herkent het wel; je komt ergens om treintjes te klikken, met 0 verwachtingen, je krijgt vervolgens één trein voor de lens en je dag is ongeacht wat er gebeurt is compleet. Het was alweer een tijdje terug voor mij dat ik zo verrast was over een bepaalde trein die mij op zo'n dag passeerde, ditmaal in Ratingen.
In juni 2021 nam de Centralbahn hun eerste twee koppelwagens in gebruik. Net zoals bij Railadventure zijn het voormalige Bundespost-rijtuigen, die voorzien zijn van automatische koppelingen om divers materieel te kunnen transporteren van A naar B. Intussen zijn deze rijtuigen op diverse plekken al gezien met transporten, onlangs nog in Nederland voor het transport van GTW-schadetreinstel 258 naar Zwitserland.
Na de matige vangst rond Duisburg Entefang én de kraan van Voestalpine die helaas toch nog graag mee wou op de foto's, werd er naar Ratingen verkast met de Bahnmast op de achtergrond (zie de foto van Railflex op mijn pagina). Het was een komen en gaan van een handje vol DBC-treinen, bij toeval een ÖBB 1293 met containers en nog een Prima met kolen.. het niveau daalde weer derhalve dat er wel weer iets interessants mocht komen. Rond half vier kwamen een aantal spotters aanlopen, ergens ging er iets kriebelen bij me of er dan toch iets verwacht werd. Na een tijd doemde er weer wat op in de verte.. het was in ieder geen rode neus, pluspuntje.
Naarmate het dichterbij kwam begonnen de speculaties; toch weer in de maling genomen door Railflex? Of is het toch de EGP 140 die in Mülheim opgesteld stond? Niet veel later bleek het Centralbahn te zijn - hartstikke mooi, nu hopen dat ie niet als losse loc rijd. Doordat we verder geen voormeldingen hadden gekregen, was de verrassing ook derhalve groot toen de aanhang achter de altijd fraaie 110 278 op dook; een Flexity-tramstel van de Saarbahn! Het intussen al ruim 20 jaar oude treinstel was op werkplaatsbezoek in Dortmund geweest, Centralbahn zorgde met hun koppelwagens voor de terugkeer 'in die Heimat'. Fluitend passeerde de 110 278 met het perfect op lengte zijnde transport de ontzettend verbaasde fotografen te Ratingen, die tijdens het klikken er enkel uit kregen 'wat is dit joh?'.
Vanuit Dortmund-Eving passeerde trein 92811 Ratingen onderweg naar Neuwied, een dag later werd de reis richting het Saarland vervolgt. Dé absolute knaller van de dag, en dat terwijl we langzaam begonnen af te tellen om weer richting huis te gaan rijden. Zoiets kleins kan dan toch weer voor een lichtpuntje zorgen op zo'n dag, het werd weer eens bewezen!
-
[DbZ 92811 Dortmund-Eving - Neuwied]
Ratingen, 29-09-2022
© Teun Lukassen 2022
Taipei 101 (Chinese: 臺北101 / 台北101), stylized as TAIPEI 101, formerly known as the Taipei World Financial Center, is a landmark supertall skyscraper in Xinyi District, Taipei, Taiwan. The building was officially classified as the world's tallest in 2004, and remained such until the opening of Burj Khalifa in Dubai in 2010. In 2011, the building was awarded the LEED platinum certification, the highest award according the Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) rating system, and became the tallest and largest green building in the world.
Met de aluminiumtrein van Spellen naar Koblenz-Lützel. Zeer onlangs is het voorste spoor, dat als passeer en opstelspoor wordt gebruikt, volledig vervangen en voorzien van een nieuw ballastbed. Het was altijd een wildernis tussen en rond dit spoor (maar ook leuke bloemetjes). Dit ziet er nu weer heel anders uit.
Ratingen
Das Haus zum Haus ist eine aus dem 13. Jahrhundert stammende Wasserburg am Angerbach in Ratingen. (Wikipedia)
Photographed at Aridia
Date: 14th September 2016
Sim Rating: Moderate
slurl: maps.secondlife.com/secondlife/Aridia/62/130/23
Follow johnzones Woodget on:
Facebook: www.facebook.com/johnzonesWoodget/
Twitter: twitter.com/johnzones
A White-throated Kingfisher (Halcyon smyrnensis) sitting still at the edge of the river in the morning sun. It kept absolutely still and allowed me to get close, bit unusual behavior for this particular species. Probably because it was not foraging in the early morning, just perching and thinking.
Find more photos here: media.ebird.org/catalog?view=grid&userId=USER3524077&...
Thanks for stopping by / sharing your feedbacks!
In de vroege avondzon richting Düsseldorf. Deze Ludmilla werd tot 15 maart 2021 in het Oosten van Duitsland ingezet en nu vanuit Oberhausen Osterfeld.
Op deze plek is goed gesnoeid en door de kale takken in de winter toch redelijk veel zon op de trein.
By all accounts, when it came to horsepower ratings, Detroit had reached the summit in 1970. Several milestone cars come to mind, like the 450hp LS6 Chevelle, the 370hp Ram Air IV GTO Judge, 370hp W-30 4-4-2 and 425hp Hemi 'Cuda. Also by this time, insurance companies had wised up to the race-ready cars coming from the Motor City and sky-high premiums became the rule rather than the exception. This, coupled with looming emissions standards and unleaded fuel, cast ominous clouds over further development of the muscle car. n response to the insurance surcharges, the Big Three began offering what could be dubbed "junior" muscle cars. Among them were the 1970 Dodge Dart 340, the Chevelle Heavy Chevy of the early 1970s, the Pontiac GT-37 and, probably the wildest of all, the 1970 Oldsmobile Rallye 350 with its retina-searing Sebring Yellow paint from stem to stern.
The Rallye 350 was introduced on February 18, 1970, by Oldsmobile General Manager John Beltz and made its debut at the 1970 Chicago Auto Show. However, some were built as early as the second week of January 1970. The car consisted of option package W-45, which included blackwall tires, a W-25 fiberglass hood, the L74 350 V-8 engine, N34 Custom Sport steering wheel, D35 sport mirrors, FE2 Rallye suspension, N10 dual exhaust and W35 rear deck air spoiler. All of these items would have been included on a true Rallye 350.
Oldsmobile built 3,547 copies of the Rallye 350--a relatively small number that might back up reports that dealers found it difficult to sell the wild-looking coupes, due at least in part to the yellow bumpers. We've heard that, in response to this, some dealers took off the urethane-coated pieces and installed standard chrome bumpers--so don't be too alarmed if you find an original car with chrome bumpers; it may not necessarily be a fake. Several Olds experts corroborated the belief that chrome bumpers were retrofitted at dealerships, but there is no way of knowing for sure how many cars received this treatment. What is known is that every Rallye 350 left Lansing with yellow bumpers.
The only engine offered for the Rallye 350 package was the L74 350-cu.in. V-8, rated at 310 horsepower with a single four-barrel carburetor, which could be ordered in any F-85 or Cutlass. The 310hp engine had a 10.25:1 compression ratio and 390-lbs.ft. of torque at 3,200 rpm, using a single four-barrel 4MV Rochester Quadrajet carburetor. Oldsmobile engines of this era featured super-strong blocks with heavy doses of nickel, which makes them especially durable. The cylinder heads should have a "6" cast on the left front and right rear of the castings. The base 310hp 350 could sprint from zero to 60 in 7.0 seconds flat. On a drag strip, the Rallye 350 could get down the track in 15.27 seconds at 94.33 mph. The optional Muncie M21 close-ratio box was the sole four-speed choice. The only automatic available was an optional Turbo Hydra-Matic 350.
credit: Hemmings
The grey-headed woodpecker (Picus canus), also known as the grey-faced woodpecker, is a Eurasian member of the woodpecker family, Picidae. Along with the more commonly found European green woodpecker and the Iberian green woodpecker, it is one of three closely related sister species found in Europe. Its distribution stretches across large parts of the central and Eastern Palaearctic, all the way to the Pacific Ocean.
The grey-headed woodpecker is more demanding than the European green woodpecker in terms of its habitat. It prefers old mixed coniferous forest with a high proportion of dead trees, feeding primarily on ants, although not being as exclusively dependent on this group as the green woodpecker. The grey-headed woodpecker's nest is typically excavated into dead or severely damaged trees.
The subspecies of grey-headed woodpeckers in the Himalayas and those in Sumatra were defined, in 2014, to be separate species Picus guerini and Picus dedemi, respectively, so that as of 2016, three subspecies remain part of Picus canus.,but IOC World Bird List are still treating P. canus guerini and P. canus dedemi as subspecies.
In the majority of areas for which population numbers are available, the grey-headed woodpecker is in decline. IUCN's Least Concern rating is primarily based on the large distribution of the species
11.01.2024 Ratingen Tiefenbroich
Hurra der Circus ist in der Stadt. Als hätte man in diesem Land nicht schon genug Circus. ;-)
Dank einer Vormeldung gelang mir heute mein erstes Bild vom Roncallizug auf dem Weg nach Köln Kalk.
Sonst fuhr auch wirklich kein anderer Zug in knapp drei Stunden. Dafür hatte dann Zeit am Nachmittag die Lok digital von Graffiti zu befreien.
Quelle der Zugdaten: Sichtungsforum Deutschland
Bildbearbeitung: Graffiti entfernt
SBBC 193 521 (Taufname: "Donau") mit einem Zug des Kombinierten Verkehrs auf der Gütermagistrale Ruhrgebiet -Köln am Abzweig Tiefenbroich in Ratingen.
Zo gezegd, zo gedaan. Nadat de kolentrein van Rheincargo het toneel had verlaten, trokken we dus echt wel door naar het plekje ten noorden van Ratingen. Het was in eerste instantie wat zoeken... met de gps kwamen we namelijk aan de verkeerde kant van het spoor uit. Maar na wat draaien en keren hobbelden en botsten we uiteindelijk op een klein veldwegje naar het juiste plekje.
Man, wat waren we blij dat we de goede raad van die Duitse spotter hadden gevolgd.Hier konden we inderdaad tot de laatste zonnestraal blijven staan!
Eerste trein die we in het veld noordelijk van Ratingen voor de lens kregen, was deze fraaie cargo gesleept door een Ludmilla! Voor mij trouwens de eerste ontmoeting met deze stoere diesels!
Wat wil een mens eigenlijk meer dan deze fraaie foto van een heerlijke loc in het mooie avondlicht? Niets... of toch nog dit: dit is de 500ste foto op mijn stream ;-)
---
Was will ein Eisenbahnerherz mehr?
Für mich war es allerdings eine tolle Überraschung diese Ludmilla in der schönen Abendsonne zu fotografieren ;-)
Nordrhein-Westfalen, Ratingen-Lintorf, KBS2324 Duisburg-Wedau - Troisdorf. 11. März 2015, 17h09.
---
At the end of the day, we stayed a while in the fields north of Ratingen-Lintorf.
First train here was this short freight train, driven by a Ludmilla class 232!
Germany, Nordrhein-Westfalen, Düsseldorf-Eller, KBS2324 Duisburg-Wedau - Troisdorf - March 11, 2015 - 5:09 PM.
De aluminiumtrein van Spellen naar Koblenz wordt nog steeds drie keer per week gereden door de fraaie V160 van de Brohltal Eisenbahn. Had die middag vrij veel mazzel met veel treinen in de zon ondanks toch veel wolken, maar hier dus net een fotowolk.
Rheinbahn Verbands-Tw 380 aus dem Museumswagenpark auf der Düsseldorfer Straße in der Nachbarstadt Ratingen. Anlässlich der beendeten Neugestaltung der dortigen Endstelle der U 72 wurden Eröffnungsfahrten mit "Oldies" angeboten.