View allAll Photos Tagged RVM
Die Lok 61 der Regionalverkehr Münsterland stand am 3. April 2023 im Hafen Spelle-Venhaus um seinen Güterzug bei Emsland Flour Mills zu entladen. Ganz im Hintergrund steht ein weiterer Güterzug welcher am 5. April entladen wurde.
Loc 61 van de Regionalverkehr Munsterland stond op 3 april 2023 met een goederentrein in de haven Spelle-Venhaus bij de Emsland Flour Mills. In de achtergrond staat een andere goederentrein die twee dagen later ontladen zou worden.
RVM (Regionalverkehr Munsterland) engine 61 was tasked with slowly hauling a freight train through the Emsland Flour Mills (where the train was unloaded). Another freight train is waiting in the background (this one would be unloaded two days later).
Die Lok 61 der Regionalverkehr Münsterland stand am 3. April 2023 im Hafen Spelle-Venhaus um seinen Güterzug bei Emsland Flour Mills zu entladen. Ganz im Hintergrund steht ein weiterer Güterzug welcher am 5. April entladen wurde.
Loc 61 van de Regionalverkehr Munsterland stond op 3 april 2023 met een goederentrein in de haven Spelle-Venhaus bij de Emsland Flour Mills. In de achtergrond staat een andere goederentrein die twee dagen later ontladen zou worden.
RVM (Regionalverkehr Munsterland) engine 61 was tasked with slowly hauling a freight train through the Emsland Flour Mills (where the train was unloaded). Another freight train is waiting in the background (this one would be unloaded two days later).
Die Lok 61 der Regionalverkehr Münsterland stand am 3. April 2023 im Hafen Spelle-Venhaus um seinen Güterzug bei Emsland Flour Mills zu entladen. Ganz im Hintergrund steht ein weiterer Güterzug welcher am 5. April entladen wurde.
Loc 61 van de Regionalverkehr Munsterland stond op 3 april 2023 met een goederentrein in de haven Spelle-Venhaus bij de Emsland Flour Mills. In de achtergrond staat een andere goederentrein die twee dagen later ontladen zou worden.
RVM (Regionalverkehr Munsterland) engine 61 was tasked with slowly hauling a freight train through the Emsland Flour Mills (where the train was unloaded). Another freight train is waiting in the background (this one would be unloaded two days later).
Afgelopen woensdag, hoewel er op de diverse treinenforums momenteel weinig wordt gemeld, er even op uitgetrokken om treinen te spotten en fotograferen. Eerst werd de bekende locatie aan de Veenweg te Holten bezocht. Hier waren werkzaamheden bezig en het aanbod van goederentreinen was nagenoeg nihil deze dag.
Daarop is doorgereden naar de voormalige "Blockstelle Deves". Hier waren meer goederentreinen te zien maar minder dan gebruikelijk in dezelfde periode als voorgaande jaren. Volgens een aantal lokale treinenhobbyisten die ik hier tegenkwam, lag dit vooral aan de vakantieperiode dit jaar die nog tot ongeveer half augustus duurt. Daarna zal het aanbod van goederentreinen op hetzelfde niveau zijn als voor de vakantie.
Eén van de goederentreinen die deze dag op de foto kon worden gezet, is de op woensdagen rijdende keteltrein van RVM naar Lingen Holthausen. Op weg naar de bovengenoemde eindbestemming passeert locomotief 55 van RVM met acht ketelwagens de drie fotografen.
Deves, 10 augustus 2022
Op woensdag 20 april 2022 kon ik weer optimaal profiteren van een vrije dag van het werk in combinatie met fraai lenteweer en treinen spotten. Op het programma stond een combinatie van Twente en Duitsland. Uit ervaring weet ik inmiddels dat de Emslandstrecke in Duitsland vooral 's ochtends erg rustig kan zijn. Daarom werd de dag begonnen in Twente waar al snel een paar fraaie cargo's werden gescoord.
De middag werd doorgebracht in Duitsland en dat was na maanden wel weer een erg leuke afwisseling. Aanvankelijk begon de middag vrij rustig bij Block Deves nabij Salzbergen. Toen de zon richting de haakse stand ging, werd deze stek met een fraaie goederentrein in de pocket verlaten.
Er werd een kort uitstapje naar de stek bij Mehringen gemaakt waar zo'n 1,5 uur kon worden gefotografeerd. Daar kwamen in een uur tijd vier cargo's voor de lens. De rij werd begonnen met de kortste goederentrein. Hier zien we de RVM 55 met een zeer korte goederentrein Holthausen-Salzbergen bij Mehringen.
Rond Rheine verzorgt de RVM de last-mile van de diverse treinen die naar de nabijgelegen industriegebieden moeten. Eén van die industriegebieden ligt bij Spelle-Venhaus en ziet behoorlijke hoeveelheden graanwagens. De RVM beschikt over een 295 en een DE18 en op 3 april werd gelukkig de 295 gebruikt voor het lossen van een graantrein. Wat graffiti op de wagens werd weggepoetst.
RVM takes care of the last-mile of the many rail services to the surroundings of Rheine, like grain hoppers to Spelle-Venhaus. On April 3rd, the RVM used their nice 295 to unload such a train. Some graffiti on the wagons was removed.
3 april 2023, 15:16
"Tranquility is a choice. So is anxiety. The entire world around us may be in turmoil. But if we want to be peaceful within, we can."
-RVM
Taken in December in Den Helder, Netherlands.
© All rights reserved.
All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, or edited without my written explicit permission.
Am 18. September dieses Jahres ging es für mich recht schnell nach der Schule zum Hafen Spelle-Venhaus, so sollte doch ein Getreidezug entladen werden. Das Motiv am vor einigen Jahren neu errichteten Hafen Spelle Venhaus stand bei mir schließlich schon seit längerer Zeit auf der Liste. Am Tage zuvor noch kurz auf den Wetterbericht geschaut: Jo, das könnte was werden. Nur die Frage nach der für die Traktion des Zuges zuständigen Lok blieb noch offen. Zwar war zum Zeitpunkt des Bildes schon die WLE-Leihlok 71 in Rheine stationiert, doch hätte genauso gut die RVM eigene Lok 55 oder 61 am Zug sein können. Nach kurzer Wartezeit am Dortmund-Ems-Kanal war es dann aber auch endlich soweit, der 2. Zugteil des zu Jens und meiner Freude aus rumänischen Uagps-Wagen bestehende Getreidezug kam in den Hafen gerollt. Und dann war sogar noch die 71 am Zug! Zufrieden trat ich somit anschließend den Rückweg an ;)
… verläuft die Bahnstrecke Rheine-Quakenbrück im Bereich von Spelle. In einem kurzen Wolkenloch schlängelte sich Anfang dieses Jahres auch die RVM 55 mitsamt Getreidezug durch die südöstliche Ecke des Emslandes. In Kürze wird der Zug von der Hauptstrecke abzweigen und über die neu errichtete Anschlussbahn den Hafen von Spelle Venhaus erreichen.
Winterdampf in Sauerland mit geschlossener Schneedecke. 78 468 der Eisenbahn Tradition Lengerich zog den Nostalgiezugreisen Sonderzug von Münster nach Winterberg. Auf der letzten Steigung zwischen Silbach und Winterberg hat die 1923 gebaute Preußin, trotz Schubhilfe von der RVM 61 (MaK G 1600 BB), sichtlich zu arbeiten.
In de haven van Spelle-Venhaus aan het Dortmund-Ems-Kanal wordt het decor gevormd door de graansilo's van Bröring en Hemelter Mühle, geflankeerd door één van de vele grind- en zandhandelaren in de haven. In tegenstelling tot buurman Bröring heeft Hemelter Mühle een spooraansluiting met losput waar frequent graantreinen worden gelost. Vandaag assisteert de WLE 44 bij het lossen van zo'n trein. Door de verkoop van een tweetal Deutz-locs van de RVM is de loc door de WLE beschikbaar gesteld zolang de RVM nog niet beschikt over de nieuw aangeschafte Vossloh DE18.
Op 10 augustus 2022 stond er weer een tripje naar Duitsland op de planning. Dit keer ging de reis naar Diepholz, tussen Bremen en Osnabrück. Helaas passeerde daar weinig bijzonders, wel kwam de exoot Green Cargo langs met een Volvotrein, maar die was helaas zwaar leeg aan de loc.
Op de terugweg naar huis bleek de dag nog niet voorbij, tijdens de overstap in Osnabrück zagen we een Ludmilla die met een Schotterzüg naar Ibbenbüren onderweg was. Deze reed perfect in de zon maar konden we helaas niet meer inhalen, een gemiste kans op een eerste Ludmilla foto dus.
Vlak voor we in Rheine aankwamen kregen we dan een melding (waarvoor veel dank) dat er nog iets leuks onderweg was: Regionalverkehr Münsterland met een DE 18 en een lege olietrein naar Holthausen. En dus namen we in Rheine de RE 15 naar Salzbergen, die vlak voor deze keteltrein zat. Snel werd naar het eind van het perron gelopen en daar zagen we het geheel al aankomen.
Hier rijdt RVM 55 met een korte en fraaie ketelset langzaam door station Salzbergen, om even later (na een stop&go voor rood) naar Holthausen te gaan. Daar zouden de ketelwagens beladen worden en uiteindelijk weer terug richting het oosten gebracht worden.
10-8-2022
Op vrijdag 15 juli werd met een maat naar onze oosterburen gereisd om het Emsland te gaan verkennen en wat bedieningen af te gaan.
Aan het eind van de middag reden we richting Spelle bij het industriegebied met de graanindustrie om te kijken of daar wat activiteit was. Bij aankomst stond RVM-loc 55 klaar met een lange set graanwagens om te vertrekken richting Rheine.
Op de foto duwt de DE18 de lange graantrein van de haven naar de aansluiting even verderop.
Woensdag 18 mei 2022 gaf het weer aanleiding om erop uit te trekken om treinen te spotten en fotograferen. De dag werd met nog een treinenvriend begonnen in Holten en daarna werd Notter opgezocht.
Tijdens het fotograferen van treinen te Notter, werd op een aantal forums gemeld dat loc 1315 van Fairtrains als losse loc onderweg was naar Bad Bentheim. In Bad Bentheim zou een craftertrein bestemd voor Pon te Leusden worden overgenomen. Daarop werd besloten om naar Deves te rijden en de craftertrein met een loc van Delta Rail op de foto te zetten.
Voordat de craftertrein Deves zou passeren, werden diverse andere treinen op deze locatie op de foto gezet. Hoewel de dag zonnig en met een blauwe lucht begon, nam in de namiddag de bewolking toe. Op het moment dat loc 55 van RVM met een keteltrein de twee fotografen passeerde, konden de nodige wolken mee op de foto worden gezet. Bestemming van deze trein is waarschijnlijk Lingen-Holthausen.
Deves, 18 mei 2022
RVM's zusterbedrijf WLE rijdt deze tweede batch met tunneldelen met een eloc tussen Rheine en Padborg. De ooit oranje geweest zijnde WLE 81 heeft de laatste paar jaar veel glans verloren als deze net heeft kopgemaakt te Salzbergen voor de reis naar Padborg. Tussen Padborg en Kopenhagen verzorgd Hectorrail het vervoer.
Op maandag 25 juli had de loc '55' van RegionalVerkehr Münsterland de taak om een graantrein te lossen bij de Kade van Spelle. De trein, welke bestond uit zo'n 30 wagens, werd in verschillende delen gelost; eerst 7 wagens, dan 10, en tot slot 13 wagens. De dag begon erg blauw terwijl de zon nog aan de andere kant van de kade stond, maar na 5 uur wachten en op diverse stekken de trein te hebben geklikt was de zon dan net goed genoeg gedraaid;
RVM DE18 55 staat hier de 8e wagen van de 13-delige graantrein te lossen terwijl het zonnetje doorbreekt. Nadat deze sleep gelost was worden de wagens weer gecombineerd tot een set van 30 wagens en daarna zal de DE18 de wagens naar Rheine trekken.
De GVZ-terminal in Rheine wordt per spoor ontsloten door de infrastructuur van de RVM die vanzelfsprekend ook de last-mile verzorgd voor TXL. Na het plaatsen van de met Iveco bedrijfswagens beladen trein hijst de portaalkraan de r2L-adapters van de trein op het asfalt, een losse heftruck lift de bovenste bedrijfswagen van de adapter op waarna de overige twee bedrijfswagens zelfstandig van de adapter kunnen rijden. Eén adapter is geschikt voor het vervoer van drie bedrijfswagens, twee trucks of één oplegger. De RVM 61 is de loc van dienst op 26 januari 2019.
Na aankomst in Rheine sleept de, bij RVM in leendienst zijnde, WLE 71 de trein inclusief e-loc richting de GVZ-terminal. De trein passeert het Stellwerk Rheine Rnw, overgebleven uit de gloriedagen van het spoor in de stad.
De veevoederfabrikant Bröring en meelproducent Hemelter Mühle zorgen in de haven Spelle Venhaus voor het decor als de RVM 55 vijf beladen graanwagens over de lospunt van Hemelter Mühle trekt. De trein is eerder die dag door Bahnlogistik24 tot Rheine gebracht. Het schouwspel dat zich meerdere dagen per week voltrekt gaat waarschijnlijk volledig aan de geconcentreerde vissers op de voorgrond voorbij.
Vanwege het aanhoudende mooie weer en het kortstondig weer opgestarte Aushubverkeer tussen Hamburg en Stolberg besloot ik woensdag 15 april voor het eerst een dagje naar de Rollbahn te gaan. Deze 355 kilometer lange hoofdspoorlijn verbindt het Ruhrgebied met Bremen en Hamburg. Omdat hier de goederentreinen, met name vroeger, maar door bleven rollen kreeg de spoorlijn de bijnaam Rollbahn.
De spoorlijn is aangelegd tussen 1870 en 1874 als onderdeel van een snelle spoorverbinding tussen Hamburg, Bremen, Osnabrück, Münster, Haltern-am-See, Wesel en Venlo (Hamburg-Venloer Bahn). Terwijl het traject Haltern-Wesel-Venlo in 1936 is stilgelegd en later is opgebroken, is het noordoostelijke gedeelte tot op de dag van vandaag de belangrijkste hoofdas tussen Noord-Duitsland en het Ruhrgebiet.
Een aantal keer per week rijdt de Bentheimer Eisenbahn ruwe aardolie vanuit Barnstorf naar Holthausen. Helaas heeft de BE onlangs haar licentie tot het zelfstandig rijden van treinen op het DB Netz verloren. Sindsdien rijdt Regionalverkehr Münsterland onder andere dit vervoer. Op 15 april zette RVM de fraaie uit 1974 stammende MaK 1000596 (295 953-4) in voor het rijden van de beladen ruwe olietrein naar Holthausen. De lok heeft bij RVM het nummer 61 gekregen en passeert hier in de ingraving bij Vehrte op weg naar Osnabrück.
Vrijdag 2 oktober 2015 stond ik weer eens aan de Emslandstrecke. Een mooi punt om te staan is Leschede. Ik ben er overigens al jaren niet meer geweest. Die middag pakte ik in twee uurtjes zeven goederentreinen. Anno 2025 bijna ondenkbaar. Er reden toen ook nog 140's en 143's. Een vertrouwde verschijning was ook altijd de vuiltrein tussen Dörpen en Salzbergen die werd gereden door een gave V100-klassieker.
Hier zien we de RVM (Regionalverkehr Münsterland GmbH) 28 met een korte containertrein met een vermoedelijke eindbestemming Rheine bij Leschede op 2 oktober 2015. De dieselhydraulische locmotief 28 (Deutz DG1000BBM) is gebouwd in 1963.
Regelmatig ontvangt de graanoverslag Venhaus in Spelle fraaie treinen beladen met graan afkomstig vanuit het Oostblok.
Zo ook op 24 November 2020 toen de RVM 61 de fotograaf passeerde met een fraaie trein bestaande uit CD Cargo Tadgs richting de losput waar de wagens een voor een gelost zullen worden.
Vrijdag 19 juli werd de Bentheimroute en de voormalige "Blockstelle Deves" bezocht voor het spotten en fotograferen van treinen. De dag werd begonnen in Dijkerhoek maar daar werd geen enkele goederentrein gesignaleerd en op de foto gezet. Daarop is naar Deves vertrokken en ondanks de vakantieperiode, kwamen er op deze locatie nog aardig wat goederentreinen voorbij. Een oude bekende die ik telkens tegenkom wanneer ik deze locatie bezoek, is de RVM 55.
Met lege containerwagens en Rs'en is lok 55 van RVM onderweg richting Rheine.
Deves, 19 juli 2024
Op donderdag 16 augustus 2018 ging ik samen met een vriend weer een klein rondje Duitsland maken nabij de grens. De Emslandstrecke werd bezocht op verschillende punten. Bepaalde delen van de dag was het erg rustig of kwamen er veel goederentreinen van de verkeerde kant.
Toch hadden we helemaal aan het einde van de dag een leuke verrassing in de vorm van de mooie diesellocomotief 61 van Regionalverkehr Münsterland GmbH die met een goederentrein beladen met beton door het station van Salzbergen kwam. De trein is beladen in Spelle. Locomotief 61 is van het type G 1600 BB en is door MaK gebouwd in 1974.
Op 29 september zag de spooraansluiting van Hollweg Kümpers in Rheine sinds een jaar of 5 weer een grindtrein. Het bedrijf heeft een vestiging in Rheine-Kanalhafen, aan de lijn van de RVM tussen Rheine en Osnabrück. 26 beladen wagens zijn eerder die ochtend door de SBW in Rheine aangeleverd en door de RVM via Rheine-Stadtberg naar Kanafhafen gebracht. Daar werden de wagens per vijf tegelijk gelost door een kraan. Met de eerste geloste wagens staat de RVM 45 op het kopspoor voor één van de pakhuizen die het terrein rijk is.
Met een kleine tussenpauze levert Rekers vanuit Spelle weer tunneldelen uit naar Kopenhagen. De RVM 55 heeft de tunneldelentrein uitgehaald bij Rekers en heeft na kopmaken in Spelle de stadsrand van Rheine bereikt.
Felicitats Eva!, ja pots expressar 49 desitjos, un per cada any de la teva vida. Estigues preparada per expressar-los de la millor manera, tal com els sentis, i estigues també preparada per expressar 49 desitjos més d'aquí a 49 anys.
Dels teus amics i amigues!
RVM & AVR - RER & AER - ACM & ARB & ARC - ASM & JN & NNS & PNS - OCM & FSG & FSC
------------------
Congratulations Eva!, just now you'll be able to express 49 wishes, one for each year of your life. Be ready to express it in the best way you feel, and be ready also to express 49 more wishes after 49 new years.
From your friends!
RVM & AVR - RER & AER - ACM & ARB & ARC - ASM & JN & NNS & PNS - OCM & FSG & FSC
Regional Verkehr Münster GmbH (RVM) beschikt over deze MaK G1600 BB (1974) die hier het emplacement van Salzbergen binnen loopt met een Res-wagen aan de haak. De loc (295 953) draagt bij RVM het nummer 61.
Deutsch: Regional Verkehr Münster GmbH (RVM) verfügt über diese Maschine vom Typ MaK G1600 BB aus 1974. Die Lok (295 953) trägt bei RVM die Nummer 61 und trifft hier gerade im Bahnhofsgelände von Salzbergen ein.
Sinds halverwege 2018 beschikt de RVM net als zusterbedrijf WLE over een eigen DE18 dieselloc uit de stal van Vossloh. Met de woensdagse vertrektrein naar Sommacampagna-Sona heeft de RVM 55 bijna station Rheine bereikt.
Max suddenly regretted picking up the hitchhiker outside Saint Dymphna's Infirmary for the Criminally Insane.
We're Here! : A World Through Rear View Mirrors
Lacking inspiration for your 365 project? Join We're Here!
Drie dagen later was wederom de TXL 189 997 te gast in Rheine met de beladen Iveco-trein uit Italië. Net als op de 6e maart werd ook de nieuwe RVM 55 ingezet voor het overbrengen van de trein tussen Rheine DB en de terminal. Dit ritje verloopt via het voormalige trace naar Quakenbrück wat al jaren niet meer verder loopt dan Spelle. Onderweg naar de terminal in Rheine kruist het trace de Emslandstrecke, de rivier de Ems en voor stedelijk gebied opvallend veel bossen. Op de plek waar RVM's eigen spoorlijn naar Rheine-Stadtberg en Osnabrück links op de foto afbuigt wordt het duo van RVM & TXL vastgelegd.
Dinsdag 17 oktober was het mooi weer, reden genoeg om naar Duitsland te gaan. Na eerst de haven van Emmerich bezocht te hebben, werd daarna doorgereden naar Spelle Venhaus.
Aangekomen in Spelle bleek dat loc 62 van WLE al bezig was met het lossen van een aantal wagens.
Om 13:59 was loc 62 bijna klaar met het lossen van de set, waarna de gehele trein geduwd naar het emplacement in het dorp van Spelle werd gereden om daar enkele dagen te overnachten.
Op 15 juli bezocht ik de Emslandstrecke, hoofddoel van de dag was de vuiltrein uit Dörpen en Meppen naar Salzbergen, gereden door de EEB. Nadat ik een aantal geslaagde foto’s van deze trein kon maken werden er ook nog wat goederentreinen geklikt bij Salzbergen. ‘s Avonds ging ik richting Rheine om wat te eten te halen, maar mijn blik viel op de G1600 van RVM met het nummer 61. De bijna 50 jaar oude loc stond met een trailertrein vanaf de GVZ-terminal te wachten om Rheine binnen te mogen rijden. Eerder die dag had ik al een melding gezien van de zogenaamde VEGA-trein richting Rheine, die door TXL wordt gereden tussen Italië en Rheine, de tegentrein was dus ook onderweg. Nadat de trein met nieuwe Krone-opleggers en Scania vrachtwagens was uitgewisseld voor de trein uit Sommacampagna, kon de 61 weer vertrekken richting de GVZ-terminal. In deze richting is de trein beladen met busjes en vrachtwagens van Iveco, de vier verschillende voertuigen worden allemaal op hetzelfde frame geplaatst worden. De zogenaamde r2l-adapter kan drie busjes, twee vrachtwagens of één trailer vervoeren, de adapter wordt door een portaalkraan geplaatst in een intermodaalwagen. Het is ondertussen 19:50 als de RVM 61 de Iveco-trein dwars door Rheine trekt richting de terminal, de zon is inmiddels verdwenen achter een eindeloze sluierlaag.
*een overhangende tak voor de letter R van het Stellwerk Rheine is digitaal teruggesnoeid.
15-7-2022.
De aflevering van betonnen windmolendelen vanaf Rekers in Spelle loopt gestaag door. Met een volgende trein bestaande uit vierassige Uais en zesassige Uaaikks met bestemming Mannheim is de RVM 61 onderweg van Spelle naar Rheine. Op de voorgrond is de aftakking van RVM's eigen lijn naar Osnabrück te zien waarvan op dit moment alleen het stuk tot Rheine - Stadtberg in gebruik is, de thuisbasis van de RVM.
Maak da mee je staat aan het kruispunt 4 kante rood en da blijf maar duren , baf komt daar een losse lok dwars door da kruispunt gekropen, tja daar kan da dus ,,tof hé.
Eenmaal aangekomen bij de GVZ-terminal in Rheine werd de trein in twee delen in hoog tempo door de RVM 55 in de terminal gedrukt. Toen de trein eenmaal stond werd de trein vlot gelost met kraan en heftrucks, terwijl de retour trailers van Schmitz en Krone alweer klaar werden gezet voor herlading met bestemming de Italiaanse markt. Daarnaast liften er ook Scania's op die trein mee.
De beide fotografen konden nu met een gerust hart eindelijk aan de koffie ;-)
Op 22 september 2018 werd in de ochtend naar Rheine gereden. TXL reed (en rijdt nogsteeds) 2 keer per week een trein beladen met IVECO busjes vanuit Italië naar Rheine. Op de weg terug naar Italië neemt TXL dan weer gloednieuwe trailers mee.
Op zaterdag 22 september 2018 was het de saaie TXL 193 282 die trein 43854 vanuit Brennero naar Rheine had gereden. Daar werd de RVM 61 voor de trein geplaatst voor het laatste stuk naar de GVZ terminal.
Op de foto drukt de RVM 61 de fraaie trein de terminal op waarna begonnen zal worden met het lossen en opnieuw beladen van de trein zodat deze de dag erna weer kan vertrekken.
English:
On september 22, 2018, the RVM 61 is seen shunting near de GVZ terminal in Rheine with TXL train 43584 from Italy.