Baureihe MZ/Litra MZ
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In 2004 domineerden in Maschen nog de locs uit de serie 151, 155 en 185. Hoe de tijden zich veranderd hebben....
Op 4 september 2004 stond ik op de bekende brug en maakte een foto van een zee aan rode locs. Alhoewel, op de foto zijn ook nog twee Deense DSB 3100 (serie 152) locs te zien in de karateristieke kleurstelling.
Wie die Zeiten sich geändert haben! Am 4. September 2004 war ich kurz in Maschen und fotografierte von der Straßenbrücke die abgestellten Loks welche hauptsächlich noch die Baureihen 151, 155 und 185 waren.
Übrigens, es sind nicht nur rote Loks - ganz hinten haben sich noch zwei Dänische Maschinen der Baureihe 3100 (DB 152) versteckt...
Way back in 2004 I made a brief stop in Maschen on my way home and was able to catch this glimpse of a plethora of class 151, 155 and 185 engines standing around idly.
Nowadays, this view will obviously be completely different.
By the way, it is not all red engines. In the back, two Danish class 3100 engines (German class 152) can be discovered...
Die frisch Hauptuntersuchte 232 569 bringt den 56743 von Nürnberg Rbf nach Marktredwitz, hier bei Oberteich zu sehen.
Maschen Rbf, largest marshaling yard in europe and second largest worldwide (after Bailey Yard in Nebraska, USA).
Airbus A321-251NX cn9495 de 2020
Pegasus Airlines (23/12/2020 - ...)
aéroport Marseille Provence
18/09/2022
D-AVYU, TC-RBF.
Wenig Mühe hatte MZ 1453, die am Morgen des 23.07.14 nur fünf Wagen von Esbjerg zum Zielbahnhof Taulov zu befördern hatte und dabei den Bahnhof Vejen durchfuhr.
Wegen der Last- bzw. Längenbeschränkung auf der Marschbahn, musste auch der bis Maschen Rbf als KT 40008 geführte KV-Zug aus Gallarate nach Taulov in zwei Zugteilen gefahren werden. So blieben für den zweiten Zugteil gerade Mal fünf Wagen übrig.
Die Übergabe von Braunschweig Rbf nach Knesbeck bzw. zum Wittinger Hafen und tlw. sogar nach Uelzen zählte zu den interessantesten Leistungen auf der Mühlenbahn. Mittlerweile wurde sie aber aufgrund des Stundentaktes im Regionalverkehr auf die Nachtstunden verlegt und ist somit bei Tageslicht nicht mehr fotografierbar.
Am 21. April 2020 war sie noch bei Tageslicht unterwegs, hier bei Bechtsbüttel.
Airbus A321-251NX cn9495 de 2020
Pegasus Airlines (23/12/2020 - ...)
aéroport Marseille Provence
18/09/2022
D-AVYU, TC-RBF.
140 432-6 stored since 17/03/2014 with its last Verl expired on 07/09/2014.
Taken from the high level by the stored eLoks Rostock Seehafen 20/09/2015.
HISTORY:
Built as E 40 432 by Henschel & Sohn at their Kassel Works and delivered to DB's Dortmund Bbf on 15/11/1963 (Works No. 30665).
Renumbered when UICs came in on 1 January 1968, it became 140 432-6.
Over its 50 year working life with DB, it was based at many depots:
Dortmund (4 times)
Offenburg
Heidelberg
Hagen-Eckesey
Augsburg
Osnabrück Hbf
Oberhausen-Osterfeld Süd
Frankfurt (Main) 1 (1991 to 1999)
Mannheim (1999 to 2002)
Seelze (2002 to 2014)
All the allocations up to Oberhausen-Osterfeld Süd were before October 1970, when it then came back to Dortmund for the last time and stayed 21 years.
Its last DB overhaul was 2006 at Dessau (REV IS700 LD X 07/09/2006).
It was switched off on 17/03/2014 when the DB 140s were being wound down, even though it still had 5 months left on its 2nd Verl).
Sent to Rostock Seehafen it was stored in the Rbf next to the Works and sold in September 2015 to BYB - BayernBahn GmbH, Nördlingen.
It was overhauled at BYB's Nördlingen Works on 23/02/2016 and has been active with BYB ever since.
23/10/2023 UPDATE:
140 432-6 has had a a 2nd and last Verl extension through to 05/02/2024 and past its 61st birthday.
We will find out after that if they will overhaul it again, store it for parts, scrap it or sell it.