Canon R8 Photography Group
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La R8 Gordini (type R1134) fait son apparition au Salon de Paris en septembre 1964, après des essais essentiellement menés par Jean Vinatier. Elle est la première voiture de sport abordable, à l'origine des petites voitures sportives. C'est effectivement la première compacte ayant des performances sportives pour un tarif de voiture de série. La R8 Gordini 1300 (sortie deux ans plus tard) de 103 ch SAE (88 ch DIN), proposant des accélérations détonantes pour l'époque et atteignant 175 km/h, permet à Renault de répondre à la confidentielle Simca Abarth 1150 Tipo Corsa de 85 ch DIN.
Simca attendra 1972 pour proposer une vraie réponse à la Gordini 1300 avec la Simca Rallye 2 de 82 ch DIN (110 ch avec le kit Groupe 2).
La Renault 8 Gordini devance ainsi d'une dizaine d'années la sortie de ses premières concurrentes et la vague des petites sportives dont la Golf GTi sera la plus emblématique.
La R8 Gordini doit permettre à toute une clientèle d'enthousiastes et d'amateurs de conduite sportive de satisfaire leur passion pour le prix d'une voiture de grande série. Elle deviendra une icône dans le monde du sport automobile français grâce à son prix abordable et à son comportement survireur (elle dérive de l'arrière) dû au moteur en porte-à-faux arrière qui facilite la conduite sportive.
Elle se distingue par sa couleur bleu France 418, sa double bande blanche qui court sur toute la longueur de la voiture, ses gros projecteurs de diamètre 200 mm et ses quatre amortisseurs à l'arrière.
À partir du bloc d'origine, Amédée Gordini a porté la cylindrée à 1 108 cm3 et la puissance à 77,5 ch DIN (95 chSAE) grâce à une culasse hémisphérique (soupapes en V et bougies centrales) et à deux carburateurs double corps horizontaux Solex. Ainsi, la vitesse de pointe atteint 170 km/h, ce qui fait de la R8 Gordini l'une des voitures françaises les plus rapides de l'époque. La boîte de vitesses mécanique est à 4 rapports.
En septembre 1966 (modèle 1967), apparaît la R8 Gordini 1300 (175 km/h) dotée d'un moteur de 1 255 cm3 développant 88 ch DIN (103 ch SAE) et d'une boîte à 5 rapports. La version 1300 (type R1135), qui est reconnaissable à ses quatre projecteurs et à ses ouïes de refroidissement de chaque côté derrière le pare-chocs avant, ajoute un volant à trois branches et un réservoir supplémentaire de 25 litres dans le coffre avant. cf wikipedia
Just a blue R8 hanging out in a rancho santa fe parking lot. Best looking color on this car by far.
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Thanks
International GT Open Estoril Sat 30 Apr 2022.
Qualifying 1
Drivers: Marcin Jedlinski / Karol Basz
Car: Audi R8 GT3
Team: Olimp Racing
My man Hayden G. Photography snapping shots of the white r8 v10 we saw in Solana Beach. Thought it was a fun shot.
Beautiful color, my second ! This car is fantastic, i'm in love ! haha
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International GT Open Estoril Sat 30 Apr 2022.
Qualifying 1
Drivers: Marcin Jedlinski / Karol Basz
Car: Audi R8 GT3
Team: Olimp Racing