Ponts de France
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Costruiti nel 1890 a completamento della Ferrovia Marmifera, una rete ferroviaria concepita per trasportare fino al porto di Marina di Carrara il marmo estratto nei bacini marmiferi. Negli anni ’30 i Ponti furono oggetto di un attentato dinamitardo da parte dei lavoranti che trasportavano il marmo su carri trainati dai buoi, esasperati dalla concorrenza della ferrovia. All’inizio degli anni ’60 del secolo scorso, la sede della Ferrovia Marmifera fu riconvertita a strada camionabile.
The Pont du Gard is an ancient Roman aqueduct that crosses the Gardon River in southern France. Located near the town of Vers-Pont-du-Gard, the bridge is part of the Nîmes aqueduct, a 50-kilometre (31 mi) system built in the first century AD to carry water from a spring at Uzès to the Roman colony of Nemausus (Nîmes)
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Song :
Pont bâti entre le XII ème et XIV ème siècle qui a séduit de nombreux artistes dont le célèbre peintre Camille Corot qui en a peint un tableau ( 1863 )
Pont-Aven was a centre for milling along the river Aven which, at one time, powered fourteen water mills. The town was named in Breton « Bro goz ar milinou », which means the old country of mills, and it was known for its fourteen mills and fifteen houses.
Because of its milling industry, Pont-Aven became an important port.
Le Pont Romain se situe sur le Site historique de Saint Christophe la Grotte.
Suspendu au dessus de la rivière du Guiers Vif, frontière naturelle entre le Duché de Savoie et la France jusqu'en 1860 (année de rattachement de la Savoie à la France) ...
Son histoire est liée à celle des comtes de Chiny (X-XIVe siècles).
Copie du premier pont en pierre de 1740, cet ouvrage d'art se dresse dans un des plus beaux sites de la vallée de la Semois.
Le pont Napoléon est un ouvrage d'art situé à Lille dans le département français du Nord en Nord-Pas-de-Calais. Il est nommé en l'honneur de Napoléon Ier. Traversant la Moyenne-Deûle, le pont comporte le nom de plusieurs victoires napoléoniennes.
Le pont est détruit en 1918 par l'armée allemande lors de sa fuite durant la Première Guerre mondiale. Il est reconstruit partiellement en 1920 et à nouveau détruit par les Allemands en 1944. Un projet de reconstruction est planifié en 1939 ; le pont a été reconstruit à l'identique en 2014.
Le Pont des Trous, prestigieux vestige militaire...
Lors de votre balade le long de l’Escaut, découvrez le célèbre Pont des Trous, l’un des plus prestigieux vestiges de l’architecture médiévale de Belgique !
Erigée à la fin du 13e siècle, cette porte d'eau faisait partie de la seconde enceinte communale de Tournai percée de 18 portes et défendait le cours de l’Escaut dans sa traversée de la ville. Des énormes grilles pouvaient coulisser et empêchaient ainsi l’entrée de la ville via l’Escaut. De l’extérieur, les tours étaient construites de façon arrondies pour mieux résister aux boulets de canons.
Sa construction a duré environ 50 ans : de la fabrication de la première tour en 1281 à l’élévation des arches vers 1329. Au début de la Seconde guerre mondiale, l’arche centrale est dynamitée. Lors de sa reconstruction en 1948, le Pont des Trous est surélevé à nouveau de 2,40 m pour faciliter la navigation et développer l’économie fluviale.
Inauguration du Pont des Trous : 15 et 16 avril 2023
Après plus de 3 ans de chantier, le « nouveau » Pont des Trous sera inauguré en grandes pompes le weekend du 15 et 16 avril 2023.
Si la journée du vendredi 14 avril se voudra plus protocolaire et sera consacrée aux discours officiels, les animations proposées à partir du samedi 15 avril à 16.00 rencontreront d’ores et déjà un beau succès auprès du grand public : défilé de bateaux d’époque, spectacle mapping, concerts de DJ’s depuis l’une des tours du Pont des Trous, foodtruck, bar… Le dimanche 16 avril, place aux visites guidées du Pont des Trous et au village d’exposition photos et d’aquarelles du chantier. Un weekend riche en événements qui mettra à l’honneur l’un des plus prestigieux vestiges de l’architecture médiévale de Belgique !
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Les stations d'assainissements ne traitent pas tous les effluents et pas en totalité. Ainsi, de nouveaux types de molécules ne sont pas traitées (perturbateurs endocriniens par exemple...) et le taux de traitement ne dépasse jamais 70 %, d'où des charges résiduelles en matières nutritives, phosphates et autres perturbateurs, en forte augmentation.......Nos petits enfants, c'est la réalité ont du mal à faire une friture dans nos rivières en deuxième catégorie, et bientôt en première catégorie. www.flickr.com/photos/chabbert_flickr/32057007154/in/date...
The Valentré Bridge, a majestic medieval bridge built in the 14th century (from 1308 to 1378), is one of the most remarkable bridges in southern France, either in terms of architecture or construction. It constitutes one of the major attractions and iconic monuments of Cahors, an atypical area from the south-west of France.
If you have time its worth seeing large I think
This was the first time I have used the Pont de Normandie when I was last in the area it was still under construction . It's an elegant construction and well worth the 5€ to cross . In your car you do seem to be a very long way above the River Seine. They certainly designed a very extreme arch, the architect clearly loves Rollercoasters .
The bridge was inaugurated on 20 January 1995 When it opened to the public, it was both the longest cable-stayed bridge in the world, and also had a record distance between piers for a cable-stayed bridge. It was more than 250 metres (820 ft) longer between piers than the previous record. It lost the world record quite quickly but Pont de Normandie remains the bridge with the longest span in France.
Linking Seine-Maritime to Calvados, and Le Havre to Honfleur, the bridge is 215 metres high and 2141 metres long. Thanks to its hight, it doesn’t obstruct the navigation of boats sailing up and down the River Seine. The bridge’s two gigantic pylons, shaped like upside-down Ys, resemble two giants rooted in the ground, on each side of the river.
THANKS FOR YOUR VISIT TO MY STREAM.
I WOULD BE VERY GRATEFUL IF YOU COULD NOT FAVE A PHOTO
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"Le Moulin de Lascaux" - Saint-Auvent (87)
La voie gallo-romaine (Via Agrippa) passe sur ce pont médiéval qui est inscrit au titre des Monuments Historiques depuis le 28 juin 2011.
LP - Scarborough fair youtu.be/QcNKas73zrA
merci à Lenabem pour la texture 406 flic.kr/p/2j8Rsxh
toujours le même filet d'eau le long du chemin de halage . divers petits ponts plus ou moins entretenus relient celui ci à des habitations