Old/Abandoned/Rusty Cars
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Der Monat Juli war einer der verkehrsreichsten an der Brennerbahn, seit ich diesem Hobby nachgehe.
Kein Wunder: waren doch zahlreiche Umleiterzüge von der "Pontebbana" (Tarvis-Triest) zu Gast am Brenner.
Darunter einige Exoten, welche auch in puncto Traktionsleistungen "Neues ausprobierten".
Mit von der Partie war auch das EVU "GTS Rail SpA" aus Bari in Süditalien. Und hätte dies schon nicht gereicht, wurden auch noch E494 Tandems eingesetzt. Ebenfalls eine Premiere an der Bergstrecke. Umgesetzt wurde dann am Bahnhof Brenner mit "Last Mile".
Anfang des Monats gelang nach Durchzug einer Kaltfront, bei traumhaft schönen Verhältnissen, ein Schnappschuss des Kombizuges "Codognotto", auf der Bergfahrt zum Brenner.
Mit dabei "Zeus" und "Vittoria" in Form von E494.251 und E494.597.
Zug: Piacenza - Lodz
Aufnahmeort: Gossensaß, Südtirol, Italien
Lokbaureihe: 494
EVU : GTS Rail
Die alte Kathedrale St. Giustina stürzte nach dem großen Erdbeben von 1117 ein. Auf ihren Grundmauern wurde der heutige Dom vermutlich zwischen 1122 und 1233 im romanischen Stil mit gotischen Elementen erbaut. Zuerst wurde zwischen 1122 und 1160 die Chorseite mit der Apsis, Krypta, dem Querschiff und den Seitenschiffen gebaut. Die Fassade und das Tiburio wurden nachfolgend fertig gestellt. Der Bau des 72,5 Meter hohen Glockenturms aus Ziegelsteinen dauerte bis 1333 und wurde 1341 von einer vergoldeten Kupferskulptur gekrönt, die einen Engel, Angil dal Dom genannt, darstellte.
In den folgenden Jahrhunderten wurde die Kirche mit Dekorationen, Kapellen und Altären ausgestattet. All diese Zusätze wurden bei der Restaurierung, die zwischen 1897 und 1902 unter dem Bischof Giovanni Battista Scalabrini durchgeführt wurde, beseitigt.
Sta diventando ormai un classico della Domenica, questo combinato di Inrail da Piacenza a Tarvisio, che questa volta sono andato a fotografare sempre nel campo in cui vado di solito ma da una nuova angolazione..
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