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Ceci est une larve de punaise ! Lorsqu'on la voit, on a du mal à savoir où est la tête et où est le derrière... Ici, elle est de face, on peut apercevoir ses yeux composés rouges. Elle tient toujours sa première paire de pattes repliée façon mante religieuse. Ses déplacements sont lents et saccadés, il est très facile de la prendre pour un débris divers balloté par la brise.
Les punaises de ce genre sont appelée en anglais "Spider assassin bugs". En effet, elles sont connues pour chasser les araignées, y compris celles en place sur leurs toiles. Elles sont capables de mimer un insecte pris au piège en faisant bouger la toile d'une araignée, afin de capturer cette dernière.
Vendredi 7 octobre 2022, dernier jour en Slovaquie, après deux jours compliqués dans ce pays pourtant si beau. Le réveille sonne assez tôt, car il faut pouvoir avoir le temps de se déplacer la où le temps sera de notre côté. Un coup d’œil sur les dernières prévisions météo, sur les images satellites, et une tendance se dégage. Les alentours de Nitra seront là où nous auront le plus de chance d’avoir du soleil. La ligne 140 semble être une bonne opportunité pour avoir des 754. Il y aurait des coins photos entre Nováky et Prievidza. Nous prenons la route, une terrible route défoncée qui joue avec mes nerfs. Déjà quelques centaines de kilomètres parcours dans ce pays, pour rien. J’espère qu’aujourd’hui ca ne sera pas un nouveau trajet en vain. On arrive au premier coin, il fait encore nuit. Les premiers trains passent devant nous et la lumière du jour commence à envahir les lieux. Le coin où l’on s’est arrêté est pas terrible. Extérieure de courbe, végétation. On hésite, puis on se décide à marcher dans le chemin pour aller voir plus loin. Et plus loin, un champ. La voie est légèrement sur un talus, mais avec la hauteur apportée par l’escabeau, ça passe. On analyse, on hésite, puis Alexandre cherche un autre endroit. Plus loin, après Nováky, il pourrait y avoir quelque chose. On a deux heures devant nous avant le premier train faisable en photo, alors on s’y rend. Finalement c’est pas terrible. Le coin est plein de végétation et des arbustes sont pile là au mauvais endroit. Le temps tourne, et il est bien plus judicieux de retourner au premier coin photo. Pour assurer le voyageur. Apres une vingtaine de minutes de route nous sommes arrivés à l’endroit prospecté plus tôt. On avance dans le champs, on déplie l’escabeau et on commence le « jardinage » sur le talus. Il n’y a pas grand-chose qui gêne, deux trois herbes hautes et quelques petit buisson. En quelques minutes c’est réglé.
Reste plus qu’à attendre. Le ciel est toujours dégagé, les minutes passe et la tension monte. On sait déjà que nous pourrons faire le R1711 Bratislava – Prievidza ici. Et 40 minutes après, d’après les roulement des locomotives, un train de marchandises doit le suivre. Le soleil sera limite dans l’axe. Mais à défaut d’autres endroit à notre connaissance, il est raisonnable de reste à cet endroit pour le faire.
Après quelques dizaines de minutes d’attente, le R1711 se présente à nous. On aperçoit au loin la silhouette unique des « masques de plongée » et bingo, c’est une nouvelle livrée en plus.
Une fois le train de voyageur passé, il nous reste le train de fret Pn 68321 Nováky- Horná Štubňa. J’espère qu’il va partir en avance de Nováky. D’une part car plus il tarde a venir, moins le train sera bien exposé, d’autre part car cela fait maintenant 3 jours que j’attend de photographier une 751, mon objectif de ce voyage.
Quelques minutes après la 757 015 qui a assuré le R1711, on entend au loin un train arriver. Plus il se rapproche, moins il laisse de place au doute. C’est du fret, un moteur lent. Bref, ce qu’il nous faut. Le ciel est toujours dégagé, ca va faire.
Le son du six cylindre se fait de plus en plus net, tout doucement il recouvre tout les sons ambiants. Plus d’oiseaux, plus de voitures au loin, plus de vent, uniquement le son de la 751 qui donne tout ce qu’elle a pour tirer ce train de marchandises. Le son du moteur lent (775 tr/minutes au maximum), si caractéristique devient omniprésent. Les formes de la Bardotka se montrent au fond de la courbes, suivie par ses wagons. Il est temps de jouer les équilibristes à deux sur un escabeau. Escabeau tellement important ici. Une fois en place perché en hauteur, j’admire une dernière fois le convoi directement avec mes yeux, je prend mon appareil photo des deux mains, le place devant mes yeux et cherche le cadrage idéal. Pas simple. Etre en équilibre, avec le stresse de louper LA photo que je voulais. Je teste une dernière fois mes réglages. Tout est bon.
Le train se présente dans le viseur de l’appareil photo. Mètre après mètre il avance tout doucement , jusqu’au moment où ca y est, c’est maintenant. Je presse le déclencheur, une première rafale part, puis au vu de la vitesse assez lente, une deuxième, un poile moins zoomé, pour être sur. En plus du son du K6S310DR, vient le bruit des déclencheur des deux appareils photos. Puis, quelques secondes après, une fois les photos faite, la mélodie du moteur diesel redevient maître. Même les sons de roulement des wagons n’y peuvent rien. Le sol en vibre tellement le moteur de la locomotive est imposant.
Le train s’éloigne, on entend encore le moteur pendant quelques minutes. Un regarde sur la série de photo, puis cri de joie. Le voyage ne fût pas fait pour rien. En dix minutes les deux objectifs du voyage ont été remplis. Soulagement.
Excerpt from Istria-culture.com:
The building of the palace castle, which has been transformed into the Kaštel Hotel, was rather altered in comparison with its original 17th century form. The Renaissance palace was owned by the Polesini family, a powerful noble family, whose descendants resided in the castle for generations. Apart from Motovun, the Polesinis had large estates in Zamask, Motovunski Novaki and Poreč.
Seit gut 5 Jahren war der 1980 bei FIAT gebaute 7122 034 der erste komplett saubere Triebwagen auf der kroatischen Halbinsel Istrien. Ein Grund genug um dem Triebwagen am 02.06.2017 einen Besuch abzustatten. Hier rollt er im schönen Abendlicht als Pu4715 bei Novaki in Richtung Pula.
For a good 5 years, the 7122 034 built at FIAT in 1980 was the first completely clean railcar on the Croatian peninsula of Istria. One reason enough to pay the railcar on 02.06.2017 a visit. Here he rolls in the beautiful evening light as Pu4715 at Novaki in the direction of Pula.
Gorenji Novaki - Cerkno L A R G E
Enjoying the unspoiled nature of the Cerkno hills,
Slovenia - my country
The picture is geotagged.
23. Oct. 2008 the highiest #60
3.0 mm body length
NB: genus ID is tentative, some experts (I'm not one) think it is Stenolemus novaki.
(The "shadow" behind is an adult passing by...)
Mit über 30 Minuten Verspätung eilte 7122 008 am 02.10.2025 durch Nordistrien, hier als R4711 (Lupoglav-Pula) bei Novaki.
C'est une larve de Punaise trouvée sous une écorce de Pin tombée au sol. Si elle reste immobile, elle ressemble à des fibres de vêtements !
3.0 mm body length
NB: genus ID is tentative, some experts (I'm not one) think it is Stenolemus novaki.
Behind the juvenile is an adult.
... the Franja Partisan hospital.
It was a secret World War II hospital at Dolenji Novaki near Cerkno in western Slovenia. It was run by the Slovene Partisans from December 1943 until the end of the war as part of a broadly organised resistance movement against the Fascist and Nazi occupying forces.
The wounded being treated there were soldiers from both the Allied Powers and the Axis Powers. Although the occupying Wehrmacht forces launched several attempts to find the hospital, it was never discovered. Today it exists as a museum. It has been protected as a cultural monument of national significance.
Hemíptero (Stenolemus novaki)
Chinche asesina de la familia Reduviidae especializada en cazar arañas. Aunque dicen que son comunes es raro y duro verlas por su pequeño tamaño, unos 5mm en el caso de este individuo y su cuerpo tan delgado y con diseños de camuflaje.
Las patas delanteras son prénsiles, parecidas a las de las mantis. El insecto engaña a su víctima para que se acerque a su posición y levantándose sobre sus largas patas la ataca desde arriba.
Primera ves que veo un animalito de estos.
Encontrado en el Sendero de la Universidad del Quindio.
Con Una Nikon D7100, con lente invertido 18-55, difusor casero, velocidad 1/250.
3.0 mm body length
NB: genus ID is tentative, some experts (I'm not one) think it is Stenolemus novaki.
on the way to Porezan, in the upper reaches of Cerknica valley, just before sunrise
with traditional slovenian hayrack (kozolec/toplar) in the foreground