View allAll Photos Tagged Net
surname Effinger
in der mitte , middle; Tablett Vassoio tray
-
why beer?
i love
my grandfather (( Moritz EFFINGER) was professionell beer brewer
and EFFINGER BEER til 1966, as i know !
dbythelake.blogspot.com/2007/01/relax-and-enjoy-effingers...
.de
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Warum Bier?
ich mag es!
Mein Großvater ((Moritz EFFINGER) war Bierbrau Meister.
Amerikanisches Effinger Bier war etwa bis 1966 zu haben:
EFFINGER BEER erhalten!
thanks Mike Effinger
Brauerei Gäule (Pferde) mit Effinger Biere
www.co.sauk.wi.us/dept/arts/_gallery/_images/baraboo1.jpg
--
- Click -
-----on Black --------->>
© The Best of Today ©
Better © View
-
--
www.facebook.com/Effinger-Beer-99008282356/posts?ref=page...
Ferdinand Effinger, Sr., a German immigrant, founded the family brewing business in Baraboo, Sauk County, Wisconsin in 1885. One of about 300 small breweries in Wisconsin when founded in the late nineteenth century, the Effinger Brewing Company was one of only 19 small breweries in the state in 1966, when the firm ceased brewing due to declining sales.
The original brewery complex, erected in 1885, housed Effinger's family and a saloon in addition to beer-making facilities. Eleven years later, Effinger was one of the earliest brewers in the state to begin producing bottled beer.
In 1911 Effinger reorganized the firm as a corporation owned by family members. In 1913-1914 the brewery was remodeled and expanded, providing space for new cellars, keg washrooms, and a mechanical refrigeration system.
With the advent of Prohibition in 1920, the company began producing root beer and near-beer. In 1921 the firm successfully converted to ice cream making and sales. Ten years later, the firm sold its ice cream business to the Borden Company and began reconverting the plant for beer production, which began in 1933. The firm continued its expansion program through 1948 when a new brewery building was completed and new bottling equipment was installed.
Throughout its 81-year existence, the Effinger Brewing Company remained a family-owned and managed business. The sons and grandsons of the founder served as corporate officers and as managers of the brewery. After the death of the founder in 1945, Ferdinand Effinger, Jr., became the firm's president and brewmaster, positions he occupied until the firm went out of business. Frederick J. Effinger, a grandson of the founder, served as secretary-treasurer and director (plant manager) from 1945 to 1966.
I often ask myself: what makes people do photography? What makes the heart beat faster and more often when you see this world and its wonders ... The photographer is just a point in the reflections ...
Created for Rubys Wax Lyrical Challenge 25
Though the cities start to crumble and the towers fall around us,
the sun is slowly fading and it's colder than the sea.
Please visit my Kreative People group: Autumn Gallery Highlight
A group of ladies is seen as they are busy in repairing the nets in a workshop at Bac Lieu, Vietnam. After struggling in deep sea or wide Mekong river, the fishing groups need their damaged nets, repaired before next trip.
More photos: ujjaldey.in/gallery/travel-vietnam
Leica M-P & Summilux-M 35mm
Please don't use this image on websites, blogs or other media without my written permission.
© Toni_V. All rights reserved.
Salut , bois couronnés d'un reste de verdure ,
Feuillages jaunissants sur les gazons épars!
Salut ' derniers beaux jours! le deuil de la nature
Convient à la douleur et plaît à mes regards.
extrait de ( ALPHONSE DE LAMARTINE )
.............................................................................!
background Paradis 234 from DéviantArt !
femme by Kuoma Stock from DéviantArt !
antilope by DRECCI GISLAADT:Privat Collection !
Fantasy by ENVATO \ Photo Dune /
texture by Isabel Marchàn !
On our way back home from St-Andrew we stopped at Lepreau, I was tired of driving. Really nice waterfalls, the sound is impressive. There seem to be some fishing net a the bottom.
Net als voor vele andere hobbyisten was vandaag de European Sleeper het belangrijkste doelwit. Voor mij was vandaag de enige mogelijkheid om de trein te fotograferen en net als vorige week waren de omstandigheden prima. Keurig op tijd passeert de Certus 2731 met de door TCS in Roosendaal aangebrachte ES uit Innsbruck (At) op weg naar België. Kort na deze passage strandde de trein echter in Essen (B) en liep alsnog 4 uur vertraging op...
Vrijdag 2 juni werd net zoals de voorgaande dag gespendeerd in het welbekende Maintal. De dag werd zoals wel vaker begonnen in Wernfeld waar we direct verrast werden door Lokomotion die met twee 185'ers en de dagelijkse intermodale trein naar Bremen-Grolland voorbij kwam. Het was een spetterend begin van de dag, maar daarmee was ook alles wel gezegd want het zou uiteindelijk misschien wel de slechtste dag in het Maintal worden qua opkomst van treinen die ik ooit heb meegemaakt. Lokomotion werd om 6:55 gefotografeerd, en de eerstvolgende noemenswaardige trein kwam pas tegen half twaalf, ruim 4,5 uur later, voorbij. Na die trein moest er opnieuw bijna 4 uur gewacht worden vooraleer er weer wat leuks voorbij kwam, maar daarna begon het dan toch eindelijk een beetje te lopen met de leukere treintjes.
Halverwege de middag verschenen er een aantal meldingen van treinen die vanuit het noorden naar ons onderweg waren. Onder andere TXL met een "Zwei Pole" Vectron, Bayernbahn met de Henkelzug en DB Cargo met een EuroDual en de Garching kolentrein waren onderweg. In eerste instantie was ons idee om richting Thüngersheim te rijden, maar al snel kwamen we tot de conclusie dat deze optocht pas na drie uur door het Maintal zou komen. We besloten naar Retzbach te rijden waar de zon het een stukje langer volhoudt. Daarnaast had ik hier nog niet eerder gestaan met hoogstatief, en dat moest wel een leuk resultaat opleveren. Met goede moed werd er dus richting Retzbach gestuurd alwaar de halve camping neergezet werd. Al zittende op wat campingstoeltjes onder de parasol was het wel goed toeven en kon er rustig afgewacht worden op wat komen ging.
Ons geduld werd in ieder geval opnieuw goed op de proef gesteld, want het eerste uur kwam er niks boeiends voorbij en was er nog geen spoor te bekennen van een van de voorgemelde treinen. Het was inmiddels al kwart over drie geweest, en de eerste trein van het optochtje moest nu langzamerhand toch wel komen. De zon begon ook al richting haaks te draaien, dus heel lang hadden we niet meer. Dan eindelijk om iets voor half 4 toont het sein veilig en komt daar in de verte een EuroDual van DB Cargo om de hoek. De eerste trein was eindelijk binnen, en deze werd op blokafstand gevolgd door Bayernbahn. Zo duurt het eerst 4 uur voor de volgende leuke trein, hoef je daarna ineens maar drie minuten te wachten. Het kan soms raar lopen. Enkele minuten na de Henkelzug toonde het sein weer veilig en kwam er een Vectron de bocht door. Even dachten we dat het hier om TXL ging, maar het bleek al snel BoxXpress te zijn, welke op haar beurt weer gevolgd werd door een gesloten autotrein van DB Cargo.
Daarna bleef het eventjes stil, maar na passage van de Regionalbahn was het geruis in de verte weer hoorbaar en sprong het sein ook al snel weer op veilig. Opnieuw kwam er een Vectron tevoorschijn, maar al snel kwamen we erachter dat dit weer niet TXL was. Wat het wel was wisten we eerst niet precies, maar al snel wist ik te identificeren dat het een loc van EP Cargo moest zijn. Al snel was de vreugde groot, al helemaal toen de blauwe sleep RTI ketels zichtbaar werd. Als een duveltje uit het doosje kwam dan uit onverwachte hoek de verrassing van de dag, welke dankbaar in ontvangst werd genomen!
De klok slaat 15:50 als de EP cargo 383 060 in opdracht van RTI een sleep ketels aan Retzbach voorbij trekt, onderweg vanuit Bremen Rangierbahnhof naar Bratislava Petržalka. Nadat ook nog EGP met een gesloten autotrein voorbij was gekomen, verplaatsten we richting Karlstadt voor treinen vanuit het zuiden, wat betekende dat we de hoop voor TXL hadden opgegeven. Uiteindelijk kwam deze in Karlstadt pas dik anderhalf uur later voorbij, en heeft dus ergens onderweg staan kamperen...
SE Alaska, 8 Humpback whales bubble net feeding. After they dive you never know exactly where to point the camera despite them producing a bubble net, often they were much further away than expected on surfacing.
Nets, lost by Fishermen and drifting abandonned in the Oceans, entangling Wrecks and other submerged objects, are not only a Danger for Divers, but much more so for all marine Life. A great Initiative tries to clean the oceans from such nets, recycling it into something useful. Find more Info under www.ghostfishing.net
2015_Patris-00614
DELICATT COUTURE STORE
Victoria Outfit
Fot the POSH Event
April Round
Maitreya Lara X and petite
legacy and perky
reborn
Taxi