♣ Not everything gone with the wind ♣ Decay ONLY
View allAll Photos Tagged NEM
Se queremos ter borboletas temos de as deixar viver nem que para isso se sacrifiquem algumas flores.
Op 18 november stond een spotdagje gepland langs lijn 125. De lege kalktrein van Railtraxx naar Hermalle zou daar nog moeten passeren. Dat zou een van de laatste keren geweest zijn. En waarlijk, ondertussen staat de G2000 al gestationeerd in Zeebrugge. Daar zou de loc ingezet worden om de bediening van de autotreinen op Pelikaan op zich te nemen. Lineas deed tot voor kort deze bediening in onder aanneming van Railtraxx, dacht ik.
Al goed, 's morgens werd gestart in Sint-Martens-Voeren. Daar werden we al vroeg getrakteerd op een Combinant-shuttle van Crossrail. Deze reed echter wel richting Antwerpen. Het werd dus wachten op een cargo van de goede kant. De eerste die zich vervolgens aandiende was de Oradea-shuttle van Railtraxx. Na wat snoeiwerkzaamheden werd een deftig zicht op het spoor bekomen en kon deze trein in een zalig herfstzonnetje worden vastgelegd. De class heeft er haar werk mee om de containers de heuvel op te sleuren. 2 euforische aanwezigen deden vervolgens een vreugdesprongetje en genoten nog even na!
Het gebeurt niet veel dat onze apentoeren opgemerkt worden door de bestuurders van dienst. Meestal zitten we goed verscholen in de kruin van een boom. En bovendien zitten we vaak buiten het gezichtsveld. Het gebeurt zelfs dat ik niet opgemerkt wordt wanneer ik op mijn ladder in het veld sta.
Déze keer was anders. De verwonderde bestuurder had ons blijkbaar wel zien zitten. Hij zal er het zijne van gedacht hebben, denk ik. Trouwens, Finn zijn foto vind je hier terug.
Nagy meglepetésemre egy jól forgatott CAT Taurusszal szinkronban közlekedett a bregenzi Railjeten a 200-as reklámgép (nem sokkal azután, hogy egy Bludenzbe tartó tehervonaton szintén jól forgatott CAT Taurus előfogatot fotóztam).
Eind 2021 werd bekend gemaakt dat de "NiederÖsterreichbahnen" een 4de ex ÖBB 1099 terug zou gaan opknappen. De keuze viel op de 1099.011 die al enkele jaren afgesteld stond in Ober-Grafendorf. De kleurstelling die de loc zou krijgen bleef nog even een raadsel, maar op 9-2-2022 werd er bekend gemaakt dat deze loc zijn Jaffa schildering terug zou krijgen. Tot grote tevredenheid van vele fans van de Mariazellerbahn.
Ik vind het zeer knap en bijzonder dat deze mensen erin slagen om een meer dan honderd jaar oude locomotief terug op te knappen en terug in dienst te nemen. Chapeau!
Op 16 december 2018 kon ik de 1099 011 fotograferen in Ober-Grafendorf.
Foto: Maarten Schoubben
Het wordt dringend tijd dat ik eens wat andere contreien opzoek, want ik heb de indruk dat lijn 96 op dit ogenblik nogal sterk de bovenhand aan het nemen is op deze stream. Tenzij jullie dat niet erg vinden natuurlijk :-)
Ook vandaag stond ik namelijk paraat en ik kan zeggen dat het om half tien in de ochtend al behoorlijk warm was.
Met het fototoestel op het hoogstatief kon ik zo eerst deze foto maken van de ER 7445 - hier net ten noorden van Hennuyères onderweg naar Tubize, Halle en uiteindelijk Vorst Rijtuigen.
-----
A warm morning, plenty of sunshine: once again time to spent an half hour in Hennuyères. First train that was worth showing you: the empty rolling stock train from Braine le Comte to Forest-Midi. Here with the 1820 in front and the 1881 at the end.
----------
Hennuyères, 16/06/2021
NMBS 1820
ER 7445 Braine-le-Comte - Vorst Rijtuigen
Száguldás a Sajó völgyében
A Miskolc-Tiszai és Ózd között közlekedő személyvonat tempózik kicsivel a Bánrévei irányváltás után. A vonat hamarosan Sajónémeti megállóhoz ér azonban megállnia nem kell, ugyanis a 2020/21-es menetrend életbe lépésével a vonatok nem állnak meg itt.
Nog steeds is de OOC druk in de weer met veelal spotvervoertjes uit het oosten van Europa. Gister had HSL een graantrein vanuit Duitsland aangebracht welke bestond uit voornamelijk Transcéréales en een aantal Ermewa graanwagens. Net nadat ik klaar was met de online les kreeg ik een melding binnen vanuit Deventer dat er een losse locomotief van HSL onderweg was richting Oss. Deze zou de inmiddels geleegde graantrein in Oss ophalen en richting Emmerich brengen. Echter was het de vraag welke locomotief van HSL het was, want dat was er namelijk niet bij vermeld. Eenmaal toen ik met de fiets was aangekomen stond de loc al voor de trein. Gek genoeg stond ze niet aan de Nijmeegse zijde maar aan de Bosche zijde tegen de trein, iets wat ik niet verwacht had maar wel beter uitkwam. Het betrof de van Railpool geleasde HSL 186 551 voorzien van HSL opschriften en een aantal vlaggetjes. Deze 186'er ontbrak nog in de verzameling dus nam ik maar al te graag mee. Echter stond de loc precies met haar neus onder het portaal, dus werd er gehoopt dat ze zou vertrekken nog voordat het donker zou worden. Dat zou nog wel eens lastig kunnen worden want DB Cargo zou met haar 193 335 een papiertrein aanbrengen vanuit Venlo waarop nog gewacht moest worden. Om 16:23 kwam DB Cargo vlak achter de Sprinter binnengereden en werd direct het wissel omgelegd voor HSL. Ze zou gelukkig in het laatste daglicht vertrekken en kon dus buiten het portaal gefotografeerd worden.
Het is exact 16:28 als de HSL 186 551 met haar lege graantrein vertrekt vanaf spoor 4 te Oss. In het laatste daglicht vertrekt ze richting 's-Hertogenbosch alwaar ze daar kop zou maken om vervolgens via Meteren op de Betuweroute te geraken. Of dit nou ook echt gebeurd is, is mij tot op heden een raadsel. Deze route werd mij namelijk verteld door een andere fotograaf dus soms moet je dat maar met een korreltje zout nemen. In ieder geval zou de trein via Emmerich ons land verlaten onderweg richting het oosten van Duitsland!
Na een aantal uiterst zonnige dagen eind november, waarin ik spijtig genoeg geen tijd had om langs de lijn te gaan staan, was het op de zondagmorgen van 1 december 2024 ook uiterst zonnig bij het opstaan.
Snel werd gekeken of er iets kon gedaan worden met deze omstandigheid, al zou ik ook niet al te lang kunnen wachten want een wolkenband naderde vanuit het westen.
Een dreital treinen meepikken op de hogesnelheidslijn zat er misschien wel in maar mijn oorspronkelijke plan om nog eens naar Petit-Enghien te gaan kon wel direct de prullenbak in, daar hingen de wolken al veel te dichtbij.
Ik bleef dan maar in Rebecq hangen, waar ik een rode Eurostar fotografeerde aan de Rue Quenestine. Daarna reed ik richting wolkengrens voor de een kwartier later aankomende blauwe Eurostar vanuit London.
En dan kan je letterlijk nemen, want exact 30 seconden na het nemen van deze foto, was het zon uit. Blijven wachten aan dit punt in de buurt van de Hostellerie Au Cœur du Spinois op de drie minuten later rijdende TGV had geen zin en ik reed dan maar terug naar huis.
Deze Eurostar werd trouwens in dezelfde bocht gefotografeerd waar ik een aantal geleden mijn strijklichtfoto maakte.
-----
On the first day of December, I had the chance to take a few photos before the clouds took over. This shot was taken just 30 seconds before the last bit of sunlight faded on the railway line, showing a Velaro UK approaching the Belgian capital.
----------
Rebecq, 01/12/2024
Eurostar 4022/4021
ES 9116 London St Pancras - Brussel Zuid
Ivm werkzaamheden moest de Kalkslurry trein naar Moerdijk via een alternatieve route rijden. Vanuit Roosendaal ging het via Breda naar Tilburg Goederen. Daar moesten de lokken omlopen en via Breda weer richting Lage Zwaluwe al waar DBC de trein overneemt naar Moerdijk. De tegen trein moest de route in omgekeerde volgorde nemen. Hier de passage bij de tijdelijk overweg bij Rijen.
14. E agora? Eu ficava sozinha no carro ou seria eu que iria até a cidade com o taxisista atrás de ajuda? Comprar uma peça dessas com meu inglês simpático, sozinha com um taxista perfumado de segundas intensões, sem celular e sem dinheiro não soava melhor do que ficar sozinha numa estrada literalmente e mais um pouco deserta, onde carros passavam a mais de 100 por hora e coiotes não eram personagens de desenho animado... A melhor opção veio do próprio mexicano: fiquem vocês dois aqui enquanto eu, que já estou indo na cidade mesmo, contacto o dono da gas station que vem resgatar vocês de caminhão.
15. 30 dolares x big truck, não fazia muito sentido. "ele nao tem um caminhãozinho pequeno não, ou um carrinho velho pra puxar a gente até a cidade? A amarga podreza...
16. Lá se foi o taxista embora e lá ficamos nós novamente sozinhos no meio do nada. E essa foi a primeira vez que sentamos e dissemos: ok, agora vamos esperar.
17. Mas é logico que não foi uma espera tranquila. Eu ainda ensaiava uma tranquilidade pra nao piorar a situação, peguei a máquina e comecei a tirar fotos. O lugar era realmente bonito, ou melhor, interesante. A vegetação árida, poucas moitas bem baixas, completamente curvadas para lado, castigadas pelo vento insesante, o mesmo que estava a nos castigar. Escolhemos um dia bom para o deserto: não estava quente. Se estivesse, nós estaríamos bem encrencados para trocar esse pneu, porque o calor aqui não é como um calorzinho beira de praia mais água de coco, o calor aqui mata. Mas por outro lado estava até frio demais. O vento era gelado, e muito forte, do tipo que nos desequilibra quando a gente anda, e entra pelas roupas cortando de frio, fazendo a gente parecer um boneco de posto,
e, lógico, não deixa nenhuma franjinha no lugar pra fazer aquela foto bonita. Mas a montanha de no mínimo dois cristos redentores de altura atrás de mim compensava a minha falta de beleza. O cenário tinha 3 cortes muito firmes e visíveis: o chão mais claro, de uma areia mais fina, com seus rascunhos de verde, a montanha como um paredão reto formada aparentenmente apenas de pedras, parecendo que vão rolar a qualquer minuto com tanto vento, e o céu de um azul antipático de tão azul, contrastando sua cor e vividez com tanta seca e aridez lá embaixo. Nenhuma nuvem, nenhuma árvore, nada que delineasse de expressão os 3 planos da foto: chão - parede - céu.
18. Logicamente viramos para o outro lado, ou seja, olhavamos para a estrada e o carro parado lá embaixo, mas fizemos de fundo das fotos a beleza do deserto, e quando as olhamos hoje, parecia nem ter um volkwagenzinho lá embaixo enguiçado. Esses descritos aqui pelo número 18, foram os 20 minutos mais bonitos da viagem, desses 20 minutos que na nossa vida ficam imortalizados por fotos e pela sensação de estar num lugar como nenhum outro na vida, no caso aqui, realmente em outro planeta.
19. A idéia de escurecer ouvindo úivos de coiotes e ter q dormir ao lado de uma pista de alta velocidade fez a contemplação ser curta e corrermos de novo em busca de uma solução. Será que o taxissista ia mesmo atrás de ajuda pra gente ou quando chegasse na colorida Palm Springs ele ia simplismente atrás do seu encontro? Não dava pra contar só com isso. Vamos ligar pro google.
20. Enquanto ele pensava em ligar, ouvímos sirenes e muitos carros correndo na direção oposta da nossa. Adoro os bombeiros. E aqui na california você os vê o tempo todo, já que tudo é muito seco e qualquer foco de incêndio é desde o começo
controlado para que a coisa não fique maior e saia destruindo mansões de famoso em Beverly Hills. Ou será que eles estão vindo nos ajudar? Não fazia sentido nenhum 5 caminhões vindo nos ajudar, mas na cabeça de quem esta passando por um problema aparentemente sem solução e à isso somado o sol e o vento nas idéias, a fantasia começa a ficar real. Mas não, não era pra gente, os caminhões sumiram na direção contrária da cidade, nem a sirene ouvíamos mais.
Nem sei se é lua, se apenas uma rastro de nuvem
no azul triste do dia.
Nem sei se é flor, se uma estrela caída da chuva
no jardim desfolhado.
Nem sei se é meu, se de outrem, o acenar da loucura
com mãos de poesia.
Nem sei que dizem, ou que responda, se perguntam...
que o presente é passado.
~ Cecilia Meireles ~
Eidfjord, Hordaland, Norge
Ide egy alagúton keresztül lehet feljutni, óránként lehet felfele ill. lefele menni, mert olyan keskeny az út. Máshogy járművel nem lehet feljutni, maximum gyalog. Ennek ellenére a tetőn lakik egy öreg hölgy már elég régóta. Az alagútban semmilyen világítás nincs, kb. olyan érzés, mint amikor Frodó megy felfelé a hegy belsejében a Banyapók barlangjában.....
Met het wijzigingsblad van 2 september 2019 zou het over moeten zijn met de DD-AR'n over de Veluwelijn, aangezien vanaf dan het SNG zou instromen en DDZ tot december de drukste treinen op het traject voor haar rekening zou nemen. Doordat het in de laatste week van augustus nog een aantal dagen extreem warm werd, werden de DD-AR'n tijdelijk uit de rijdende dienst onttrokken wegens het ontbreken van airco. Voor de treindienst 5600 betekende dit dat DD-AR ook niet meer terug zou keren voor die enkele dagen die nog resteerden tot 2 september. Het spoor zou het spoor echter niet zijn als het na gemaakte afspraken toch weer anders loopt.... Nadat op 28 augustus 2019 bekend werd dat de DD-AR'n niet meer terug zouden keren in de Sprinterdienst 5600, werd prompt de 1741 met DD-AR 7337 nog enkele dagen ingezet in deze dienst. Met het dorp Putten aan de Veluwelijn, was het wel een mooi gebaar dat juist de 1741 "Putten" als laatste 1700 actief was op deze lijn, maar dat zal vast stomme toeval geweest zijn....
Op de foto is de 1741 "Putten" met DD-AR stam 7337 zojuist vanuit Putten de buurgemeente Ermelo binnengereden als Sprinter 5629, onderweg vanuit Utrecht Centraal naar Zwolle. Het jarenlange vertrouwde beeld van gele treinstellen met blauwe reclamebanen zal op de Veluwelijn nu binnen enkele dagen definitief verdwijnen..... Ermelo, 30 augustus 2019
I had forgotten to add her wings in the last few photos of her!! So here she is again in all her goddess-y glory!
When I first got into this hobby, I never thought I'd have two versions of the same character, but here we are and I love her!!
© This picture is licensed for NON COMMERCIAL USE and may only be used in on-line websites, but never by any means printed,
“‘NonCommercial’ as defined in this license specifically excludes any sale of this work or any portion thereof for money, even if the sale does not result in a profit by the seller.
You may not alter or transform this work, or use it to create another.
This License is contingent upon Licensee’s placement of the photo credit: ‘Copyright www.flickr.com/photos/castgen/11774402073/ ” adjacent to the Photograph.
© LICENZA: Questa foto può essere utilizzata per uso NON COMMERCIALE e utilizzata solo in siti web on-line, NON AUTORIZZO la stampa della foto,
Non puoi alterare o trasformare quest'opera, ne' usarla per crearne un'altra. "NON COMMERCIALE ' come definito nella presente licenza esclude tutte le vendite di questo lavoro o parte di esso a fine di lucro, anche se la vendita non comporta un profitto diretto al venditore. Questa licenza è subordinata al collocamento della seguente dicitura:
Photo Credit: ' Copyright www.flickr.com/photos/castgen/11774402073/ "adiacente alla fotografia”
It is not in the stars to hold our destiny but in ourselves.
I think I'll be dropping the 'Ananke' name! Solely because I really love the name Nem over it, lol.
For one so small,
You seem so strong
My arms will hold you,
Keep you safe and warm
This bond between us
Can't be broken
I will be here
Don't you cry...
Bufo Real da Sibéria (Bubo bubo sibiricus)
Lente: Sigma APO DG 70-300mm
Se quiser ver mais fotos nossas, de temas diversos, e também artigos sobre fotografia, teremos muito prazer em recebê-lo no nosso site pessoal www.adrifil.net.