View allAll Photos Tagged Modell
"Sie ist ein Modell und sie sieht gut aus..." (Das Modell. Kraftwerk)
Birzhevoy Proezd (Exchange driveway). Birzhevaya Ploschad (Exchange area). St. Petersburg. May 13, 2018.
"Она модель, и она выглядит хорошо..." (Das Modell. Kraftwerk).
Биржевой проезд. Биржевая площадь. Санкт-Петербург. 13 мая 2018 года.
Canon EOS 70D,
Canon EF-S24mm f/2.8 STM.
Mitt bidrag till Fotosöndags tema "Modell". Modell av fartyget Kalmar Nyckel som tog smålänningarna till Amerika.
Oldtimertreffen Bad Muenster am Stein 2019
Die Serienproduktion des Modells 4/4 (Vierzylinder, vier Räder), das zunächst 4-4 hieß, begann 1936. Dieses Modell wird noch heute gebaut, zwar ein wenig modifiziert, aber konzeptionell unverändert.
Quelle: wikipedia
Some of my groups and albums
DIES UND DAS - BITS AND PIECES
STRASSENPHOTOGRAPHIE - STREET PHOTOGRAPHY
ASPHALT VETERANEN - BLACKTOP VETERANS
MASCHINE UND BEWEGUNG - MACHINE AND MOVING
TO SEE ONLY IN 30/60 OPTED OUT GROUPS !
NUR IN GRUPPEN OHNE 30/60 RESTRIKTION ZU SEHEN !
Ispirato ai modelli lignei di fattura rinascimentale ed interamente eseguito in legno di ciliegio, per un peso che supera i 5 quintali, il modello misura quasi tre metri di larghezza per oltre due metri di profondità.
Inspired by Renaissance wooden models and made entirely of cherry wood, weighing over 5 quintals, the model measures almost three metres wide by over two metres deep.
Ogni volta che premo il pulsante di scatto è come se osservassi ciò che sta per sparire. (Henri Cartier Bresson)
Pinhole/Camera Obscura /Lensfree/Loch camera/Lensless / Without Lens/Sténope/Estenopeica/Lyukkamera Photography
Author : IMRE BECSI
© All rights reserved
Modell : Tünde
Location of shoot :
Fehérszék,
Mátranovák,
Hungary,
Central-Europe
Time of shoot :
2015.04.25.
Info of Shooting :
Film : Fuji Fp-100c (new)
Filter : W85c + Orange
Metered expo.:
Calculated expo.: 15 minute (900 second)
( I use my reciprocity compensation value chart to Fuji Color Instant film)
Dev.: 120 sec. (20° C)
Film : Fuji FP-100C Color Instant
Format: 3.25 x 4.25 in. (8.5 x 10.8 cm) "Regular Size" pack film
Image Area: 2.88 x 3.75 in. (7.3 x 9.5 cm)
The camera :
Body is a Film Back Adapter Plate from a Polaroid 203 camera
- focus : 33 mm
- pinhole : 0,25 mm (Lenox Laser)
- diaphragm : 132
Film back from my Polaroid 600se camera.
Shutter and Pinhole holder is a "pu(s)h" from Dr. Kai Fuhrmann with filter thread (homemade).
Picture from the camera :
www.flickr.com/photos/jonespointfilm/2837193476/in/set-72...
The parameters of camera :
(when I use 95x73 mm format instant film)
- Angle of view : 110°
- Light falloff at the corners [f/stops] : 1,8
- Resolution [lines/diagonal] : 959
Post work : (2015.10.15.)
Scanner : Epson Perfection 3200 Photo (300 dpi)
Scanner software : SilverFast SE
Final work : PS
Important note:
This images are copyright protected. No reproduction in any way,
no copies, no editing, no publishing, no screenshots, no posting,
no blogging, no transmitting downloading or uploading
without my written permission!
Thank you !
Thanks for looking !
Comments very much welcome !
Roma, Photoshow 2012. Una giovane modella posa sul set , col fondale viola arricchito da fotografie.
Small sophisticated plastic models in a Tate Modern model ;)
No really, I kinda like this tiltshift thing...
From September 30th to October 2nd 2022 I went to the Modell-Hobby-Spiel in Leipzig, as part of the LEGO stand organized by LBrick. I brought a lot of my Architecture models, especially the ones from around Leipzig and Saxony. Being somewhat of a home game, it was nice to see people immediately recognize things like the Völkerschlachtdenkmal or Moritzburg apart from the more widely known buildings. And since I'm going to a do a slightly different concept for Bricking Bavaria, it was also nice to have most of my bigger models assembled in one place.
Fleischmann levert al 60 jaar mooie modellen van de serie 110. Het begon begin jaren 60. Toen een stroomlijn Bügelfahlte in Rheingold kleuren. Nu een klassieker in spoor HO. Spoor N doet deze firma sinds 1969. Het N assortiment heet piccolo. Elk jaar een of twee grote locomotief releases. De grote release van 1973 zie je in beeld. Een serie 110. Hoofdvariant kaste zonder einfachlampen. Een voorbeeld naar een actueel model. Zoals bij alle piccolo releases in die dagen. Voeg er bij de introductie van sneltreinwagens, uic x en afgeleiden. Je ziet dan een tactische opbouw. Bij een lok horen wagons en rijtuigen. Fleischmann past dit behoorlijk consistent toe in die dagen. Veel modellen uit die dagen worden klassiekers.
De keuze voor een 110 is slim. Ook Märklin zag dit al snel. In HO is zij er ook vroeg bij en verzaakt nimmer. Heel plat gezegd geld ‘een 110 moet’. Fleischmann en Märklin weten dit. Voor spoor N vangt het aan in 1973. Wat je krijgt is een lok die overal in West Duitsland is te vinden. Een lok die alle typen personentreinen doet. Ook IC en TEE. Dat kan niet anders. De serie 103 rolt nog uit. Alleen de 110 geschikt voor treinen die 150 tot 160 kunnen. Goed op papier ook de Altbau E18 en E19. Maar na meer dan 30 jaar intensief gebruik is dat niet te doen. De serie 111 , ofwel een totaal verbeterde 110, is nog in ontwikkeling en nog geen spoor van 200 kmu baanvakken. Dik 400 loks van de 110 zijn de alles kunners van dat moment.
Hun kleur is het prachtige kobaltblau of het een tikje anders ogende staalblauw. Kleuren die diep zijn. Donkertrekken in de nacht. Zich openen in faal winterslicht en gloeien in de zomerzon. Ofwel zeer verwant aan aarde kleuren als okergeel, falunrood of lei-ardooie. Een kleur die goed past in de periode 1930 tot 1975 op het Europese spoor. Zeer verwant met Pruissisch blauw dat NS hanteerde over de periode 1955 tm 1968. Verandering dient zich wel aan. In 1973 is een blauwe 110 mainstream. Mainstream van Innsbruck tot Bremen. Van Saarbrücken tot Helmstedt. De lokis alltägkiches verfahren. Wie geen 110 wil zien moet maar naar een nevenlijn of de enkele hoofdlijn in het noorden en zuiden die nog niet onder draad is. Typerender voor 1972/1973 gaat niet.
Het model is onder catalogusnummer 7335 tot rond 2000 in de catalogus gevoerd. Er zijn twee keer lichte aanpassingen geweest. Dat gaat om pantograaf en dakleiding. Dat dateert deze lok op eind jaren 80. De algehele indruk is goed. Dit is een model. Geen speelgoed. Dit straalt een sfeer uit. Voor interpretatie rijders een prima ding. Ik val in die categorie. Dat is dus realisme mixen met enige interpretatie. Zo had het kunnen zijn. Ofwel enige ruimte. Voor puristen is de 110 222 wel een dingetje. De lok is tot diep in de jaren 80 blauw geweest. Het is een van de weinige blauwe kasten die het DB logo kreeg op het front. Dat is gebeurd rond 1976/77 en is zeer ongebruikelijk. Kan je daar niet door heen kijken dan druk je de lok in de periode 1968 1976. En ga je enorme uitdagingen tegemoet. Elke 110er is gemodificeerd. Met name de ventilatieroosters zijn berucht. Ga er dan maar aan. Losse roosters als hier? Hoe zit het met het schuifraam in het midden? Ook niet alledaags op een 110? Waren de panto’s toen rood of zwart. Juist bij de serie 110 is dit heel lastig. De website Bundesbahnzeit.de geeft een fotorubriek met uitleg. Echt prachtig. Maar ook de makers geven aan dat tot in detail per lok niet te doen is.
Hou je van sfeer? Dan is dit een fijn model. Kom niet aan met in 1973 kon men niet zoveel als nu. Dus is het model niet 100 percent. Dat is namelijk een aanname, een gemeenplaats. Vaak gaat het op. Niet bij de 110 in N. Minitrix is na 45 jaar proberen nog niet in staat uit de speelgoed sfeer te komen. De dakpartijen per definitie plastic achtig. De vorm van de Bügelfahlte variant is echt misvormd. Het gaat dan ook nog om peperdure modellen. Omdat Minitrix sinds enige jaren bij voorkeur digitaal levert. Dit 1973 ontwerp blijft dan overeind.
Wil je verzamelen of een BW vol 110 aanleggen. Dat kan. Naast Fleischmann, Minitrix kan je terecht bij Hobbytrain. Bij Arnold en Roco kan je ook los. Bij lilliput vind je de voorserie varianten. Die wijken uiterlijk af. Kortom dat duidt op genoeg. Voor elk tijdperk kan je terecht. Ook voor tal van kleurvarianten. Je kan uren plezier beleven aan dit uitvogelen? Digitaal? Analoog? Digitaal inbouwen in Analoog? Je heb voordeel van een populaire lok. Het is. Zijn er verzamelaars modellen of must haves. Must have is niet te doen. 110s waren van 1960 tot 2010 mainstream. Ofwel van de dagen dat de baureihe 18 nog voor F zugen was aan te treffen tot ontmoetingen met Railpool traxxen en TGV duplex. Qua verzamelen geldt. Vergeet waardes. Er is niks bijzonders. Ook niet Minitrix club modellen in houten doosjes. Want die doen zeer aan de ogen
Dit model vond ik bij de lokale kringloop. Ik rijdt zonder bovenleiding. Maar hij krijgt zeker ruimte. Ik verwacht niet dat hij rijdt. Hoeft ook niet. Decorum hoort er ook bij.
Der Opel GT ist ein zweisitziges Coupé-Modell, das die Adam Opel AG von August 1968 bis Juli 1973 in 103.463 Exemplaren herstellte. Die Karosserie wurde von Erhard Schnell entworfen, der von 1952 bis 1992 als Gestalter bei Opel tätig war.
Ein immer wieder diskutiertes Cabrio- bzw. ein Targa-Modell des Opel GT ging nicht in Serie, es wurden lediglich zwei Prototypen in den Farben Blau und Orange des als „GT Aero“ bezeichneten Targa hergestellt.
Quelle: wikipedia
50 Jahre Opel Test Center in Rodgau-Dudenhofen
Some of my groups and albums
DIES UND DAS - BITS AND PIECES
STRASSENPHOTOGRAPHIE - STREET PHOTOGRAPHY
ASPHALT VETERANEN - BLACKTOP VETERANS
MASCHINE UND BEWEGUNG - MACHINE AND MOVING
TO SEE ONLY IN 30/60 OPTED OUT GROUPS !
NUR IN GRUPPEN OHNE 30/60 RESTRIKTION ZU SEHEN
ferriveloci Modello P ( Steel x Carbon )
Toptube 52 c-c
Handlebar : Zipp SLSS
Stem : Thomson Elite X2
Crankset : Suntour SuperB Pro NJS
Saddle : Selle Italia SLR
Hubs : Phil Wood SLR
Front Wheel : Enve Classic 45
Rear Wheel : Enve Classic 65
Miniland MV / Göldenitz
Modell
Jagdschloss Granitz
Jagdschloss Granitz bei Bin auf Rügen
Jagdschloss Granitz
Einen atemberaubenden Blick über die Insel Rügen kann man als Besucher des Jagdschlosses Granitz genießen, das sich auf dem 106 Meter hohen Tempelberg erhebt.
Im Jahr 1318 wurde Granitz erstmals urkundlich erwähnt. Das Gut befand sich von 1472 bis 1945 im Besitz der Familie von Putbus. Im Jahr 1726 ließ Moritz Ulrich I. auf dem Tempelberg ein erstes kleines Jagdhaus errichten, das 1810 einen Aussichtsturm erhielt. Ab 1837 ließ Wilhelm Malte I. das Jagdschloss nach Plänen des Architekten Johann Gottfried Steinmeyer erbauen. Die Ausführung übernahm Karl Friedrich Schinkel, der auch 1844 den 38 Meter hohen Mittelturm einfügte. Eine gusseiserne Wendeltreppe führt an der Innenseite des Turmes zu einer Aussichtsplattform. Bereits ab 1900 war das Jagdschloss als Museum öffentlich zugänglich. Nach dem Zweiten Weltkrieg ging der überwiegende Teil der Ausstattung verloren. Im Laufe der folgenden Jahre fanden im Schloss Veranstaltungen, Konzerte und Ausstellungen statt, auch eine Gaststätte wurde eingerichtet. Seit 1983 erfolgte eine Instandsetzung des gesamten Gebäudes, um es weiterhin als Museum zu nutzen. Öffentlich zugänglich sind neben dem Empfangszimmer das Speisezimmer, der Damensalon und der Marmorsaal.