Луганск / Lugansk / Luhansk - Ворошиловград
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Train in route Rakhiv - Ternopil - Kyiv pass.
Locomotive made in 1991 in Luhansk. Depot Nikolaev (Odessa Railway)
2C4 "Tulip" mortars were used by the Russian military during the storming of Luhansk airport in 2014 and during the storming of the Azovstal plant during the battles for Mariupol in 2022.
Міномети 2С4 «Тюльпан» були використані російськими військовими при штурмі Луганського аеропорту у 2014 році та при штурмі заводу «Азовсталь» під час боїв за Маріуполь у 2022 році.
Tseng Sheng-kuang (曾聖光, 12, September 1997 – 2 November 2022) also known as Jonathan Tseng was a Taiwanese army veteran who volunteered to join the International Legion of Territorial Defence of Ukraine and was the first soldier from the East Asia being killed in action during the Russo-Ukrainian War.
“During the performance of a combat mission in the Luhansk direction, our Taiwanese brother, Jonathan Tseng, was killed. He just turned 25. The brother of Ukraine served in the 49th separate rifle battalion "Carpathian Sich"
He left relatives. Our pain is now theirs. Our war is also theirs. I promise that I will do my best to keep the memory of Jonathan on the pages of Ukrainian history. Jonathan loved Ukraine and was a Taiwanese patriot. Glory to the Hero!”
/Artur Kharitonov, President of the public organization "Liberal Democratic League of Ukraine"./
Am 7. Mai 2016 beschleunigt 2M62M 004 nach einen Halt in Emeelt mit dem Zug 272 um weiter nach Ulaanbaatar zu fahren.
232 527 hauls an empty bauxite train from the company Nabaltech in Schwandorf to Regensburg, from where the train continues to Cuxhaven.
Auch im Fahrplanjahr 2023 fährt der Containerzug in der Mittagszeit von Schwandorf nach Regensburg.
Am 13.12.2022 war 233 219 für den Dienst zwischen Regensburg und Schwandorf eingeteilt. Im Norden Regensburg ist der Zug kurz vor seinem Ziel zu sehen. Bedauerlicherweise hat sich hier der Schnee nicht so halten können.
Diesel hauled trains are not a particularly common sight on the Maintal so the appearance of Ludmilla 232413 (Skinest Rail on hire to Budamar West) was worth recording as it passed heading towards Garching with a transfer from Kassel.
Built by the Soviet Union in Ukraine, over 1000 of these diesels were constructed in Luhansk and ultimately passed to DR and then DB. Derivatives were also constructed for Soviet countries such as Bulgaria, Czech Republic, Slovakia and Ukraine.
Zwischen der Brennerbahnlok und dem Vormittag habe ich mich an die Dieselstrecke nach Hof verzogen. Ein paar schöne Bilder sind da auch noch rausgesprungen. Unter Anderem hier die 233 521, welche den Containerzug von Altenschwand nach Regensburg zieht. Hier wurde der Zug kurz hinter der Stadtgrenze von Regensburg abgepasst.
In the Mongolian part of the desert Gobi, a double of a half 2TE116UM and a 2M62MM pull a southbound mixed freight train not far from the Chinese border.
Nachdem ich eine Zeit lang in Oberfranken verweilte, bin ich kurz nach meiner Rückkehr nach Schwandorf gefahren.
233 521 hat hier gerade den Container von Altenschwand auf den Weg nach Regensburg gebracht.
Wumme Nummer zwei an diesem verlängerten Vormittag: eine Stunde früher rollte schon ST44-1238 mit einem Schotterzug von Scinawka Srednia nach Klodzko, hierher reichte es mir leider nicht mehr.
M62-1845 (die ehemalige 120 146) von PMT war ja auch noch im Rennen und bremst hier im Gefälle ihren Zug bei Scinawka Dolna ab.
In 1994 reden de laatste 'Taigatrommels' van de serie DB 220 (bij de DR 120) op hun laatste wielen. Deze locomotieven werden tussen 1966 en 1975 in 378 stuks voor de Deutsche Reichsbahn gebouwd in Luhansk in de Sovjet Unie, wat nu Oost-Oekraïne is. Ze waren gebaseerd op de M62 die in de meeste Oost-Europese landen te vinden was/is. De 220 176-2 vertrekt op dinsdag 10 mei 1994 met een lege bruinkooltrein uit Zeitz. Volgens mijn administratie zou deze trein naar Meuselwitz gaan maar ik ben geneigd te zeggen dat dat niet klopt. Dat is namelijk het spoor uiterst rechts. Deze trein gaat denk ik naar Profen.
Am 15. August 2015 steht die 3TE10M 0021 mit ihren Reisezug in Chisinau zur Abfahrt bereit. Für die Aufgaben im Reiseverkehr reicht eine Sektion der ehemals aus drei Sektionen bestehenden Lokomotive.
233 127 ist mit einem Güterzug Richtung Nürnberg unterwegs. Hier ist er südlich vom Haltepunkt Martinlamitz zu sehen.
Op maandag 19 juli bezocht ik Potsdam Pirschheide. Dit station was in DDR tijden het Hauptbahnhof van Potsdam, nu is alleen onder het station nog in gebruik. Op dit enkelspoor stopt eens in de twee uur een Regionalbahn. Bovenin stoppen al jaren geen reizigerstreinen meer, de perrons liggen er dan ook verlaten bij, zelfs het dak is weg.
Qua treinen was het nog afwachten, door wateroverlast in Tsjechië reden er sowieso al minder goederentreinen, achteraf gezien kwamen er uiteindelijk wel meerdere interessante treinen langs. Het absolute hoogtepunt was WFL met een Schotterzug (Ballasttrein), het bijzondere hieraan was dat er twee Ludmillas in dubbeltractie voor de trein zaten, ook de kleurstelling van beide was interessant, Orientrot en de vlag van Polen.
Het is 12:27 als WFL 232 527 (Orientrot) in dubbeltractie met 232 141 (Poolse vlag) met een Schotterzug door Potsdam Pirschheide rijden richting Saarmund, de bestemming is mij onbekend.
Es ist Sonntag und eigentlich erwartete ich am Nachmittag bei Nowizna einen voll ausgelasteten Schotterzug mit einer M62M von Rail Polska aus Pilawa Gorna, welcher in Dzierzoniow dem Personenverkehr Platz machen mußte.
Dann die Überraschung: aus Jawozyna Slaskie kommt die IGL mit M62-3554 an der Spitze und S200-250 als Schlußlok mit einem Leerzug für Pilawa Gorna, nach erst über zwei Stunden ging es dann dort in die Verladung.
2C4 "Tulip" mortars were used by the Russian military during the storming of Luhansk airport in 2014 and during the storming of the Azovstal plant during the battles for Mariupol in 2022.
Міномети 2С4 «Тюльпан» були використані російськими військовими при штурмі Луганського аеропорту у 2014 році та при штурмі заводу «Азовсталь» під час боїв за Маріуполь у 2022 році.
Na hier wurde doch mal ordentlich gerodet: ST44-1235 brachte aus Zary leere Zementwagen für das Ciech-Zementwerk nach Kunice und nahm beladene Wagen wieder mit.
In der tiefstehenden Märzsonne drückt die Maschine den beladenenen Zementzug bei Kunice zurück nach Zary.
GX 44782 Bergen Lagerbahnhof - Acht
Am 25. März 2022 stand ein Militärzug beladen mit diversen Fahrzeugen der Niederländischen Streitkräfte von Bergen Lagerbahnhof nach Acht in den Niederlanden auf dem Plan. Dafür ging es frühzeitig zu Hause los nach Bergen in der Lüneburger Heide. Um den Stand der Verladetätigkeiten abzuklären besuchte ich erstmal den Lagerbahnhof. Dort wollte ich mir dann die Karten legen und schauen zu welcher Fotostelle ich fahre. Je später die Abfahrt sein würde, umso besser standen die Chancen für mehr Bilder. Denn zum Ankunftszeitpunkt vor Ort wäre vom Lichtstand nur eine Fotostelle umsetzbar gewesen. Bei allen anderen wäre das Seitenlicht noch nicht vorhanden gewesen. Der Kontrollblick in den Bahnhof ergab, dass zwar schon ein Zug dort gebildet und fertig zur Abfahrt stand. Allerdings war man mit der Starlok des Tages, der 232 469-7 von DB Cargo, noch am Rangieren. Es wurden ein paar Wagen an eine Kopframpe gestellt. Danach noch eine größere Wagengruppe an die lange Seitenrampe. Erst danach setzte sich die Ludmilla vor den Ausgangswagenpark. Es stand noch die volle Bremsprobe an. Zu meinem Vorteil dauerte das dann noch eine Zeit lang, so dass ich inzwischen zu dem Entschluss gekommen war, dass der Lichtstand in Diesten schon gut passen sollte. Also fuhr ich als erste Station dort. Bei der Ankunft an der Fotostelle rollte gerade die Retro 295.9 "Wittingen" der HVLE als Lokzug in Richtung Beckedorf durch. Also konnte der Militärzug noch gar nicht kommen. Weitere 20min später rollte eine DB Gravita ebenfalls in Richtung Beckedorf vorbei. Der Lichtstand wurde immer besser als dann das markante Tröööt einer 232er in der Ferne zu hören. Nach einigen weiteren Lauten aus dem Signalhorn rollte der GX heran und kurze Zeit später auf die Speicherkarte. Als nächstes Stand dann die Gerade hinterm Bahnhof von Sülze auf dem Programm. Also hinterher. Auch dort ging der Zug nochmal dank der eher geringen Strecken Vmax von 50km/h ins Netz. Bevor ich den Zug ziehen lassen wollte, fuhr ich abermals hinterher. Diesmal in die sogenannte Fischteichkurve bei Altensalzkoth. Dort gelang dann das Dritte und zugleich letzte Bild der Fuhre. Dieses habe ich heute ausgewählt, um es Euch zu zeigen. Im Anschluss begab ich mich zur Brücke über die Örtze in Eversen. Das Bild, welches dort entstanden ist, zeige ich dann als nächstes von der erfolgreichen und von der Ausbeute sehr starken Fototour in die Lüneburger Heide...
Am 18. September 2020 konnte ich nach einer kleinen Verfolgung noch ein zweites Bild des kurzen Militärzuge aufnehmen. Bei der Ortsdurchfahrt von Huxahl konnte ich die verkehrsrote 232 589 mit ihren fünf mit Panzern beladenen Schwerlastwagen am Zughaken mit dem passenden Ortschild ablichten. Diese Fotostelle fehlte mir bisher auch noch in der Fotosammlung und somit könnte ich einen weiteren Punkt von meiner Liste streichen. Da der Zug gerade die Landstraße überquert hatte, war die Gefahr eher gering, dass hinter der Lok ein Auto auftauchen würde. Somit war nur das Problem, dass von hinten noch ein Auto ins Bild fahren konnte. Dem war zum Glück nicht so und ich konnte meine beiden gewünschten Auslösepunkte in die Sammlung aufnehmen. Einmal mit dem Ortschild von Huxahl und einmal mit dem BÜ-Signal, welches sich im obigen Bild nicht sichtbar hinter dem Zug befindet...
Ploiești-Nord - Algyő tartályvonat pentánnal megtöltve a 135-ös vonalon. video: youtu.be/iyJDj1lvk4w
232 701 war am 18.12.2022 mit einem Sonderzug nach Regensburg unterwegs. In der Kurve nördlich von Wernberg-Köblitz an einem zugefroren Teich kam er dann vorbei.
DB 241 338 (1976) met staaltrein door Arnhem op 16 oktober 2001. De loc is anno 2020 nog in dienst bij de Starkenberger Gruppe.
Am klaren und recht kalten 27. März 2013 fährt 2M62 1186 bei Misa mit einen langen Kesselwagenzug in Richtung Krustpils.
Bauz 92751 Stolberg Gbf - Hamburg-Harburg Bbf
Am Vormittag des 5. März 2021 fuhr ich nach dem morgendlichen Besuch der "Bock-Übergabe" in Fahrenholz hinüber nach Reindorf bei Buchholz. Dort erwartete ich den obigen mit Ludmilla bespannten artreinen Ganzzug bestehend aus den kurzen AAE-Containertragwagen, die mit den typischen gelben Aushubmulden beladen gewesen sind. Der Zug war mit dem SEL Renn-Russen 234 278 in Stolberg gestartet und befand sich auf dem Weg nach Harburg Bbf. Von dort dürften die Wagen dann den Weg in Richtung Lüneburg angetreten haben. In Lüneburg und südlich von Celle fanden in diesen Wochen umfangreiche Bauarbeiten statt. Wie im letzten Frühjahr werden der anfallende Bauschutt bzw. Altschotter nach Stolberg gefahren. Leider nicht so zuverlässig bei Tageslicht wie im letzten Jahr. Der obige Zug war der Erste der passend zum Licht kam, den ich sichten konnte. Mehrere der Aushubzüge fuhren erst nach "Licht aus" in Richtung Rheinland. Meistens dann mit den für mich interessanteren Zugloks. Da waren nämlich meistens eine schicke Doppeltraktion aus Loks der V160-Lokfamilie von EfW eingeteilt gewesen...
The 046 Д Lysychansk - Uzhhorod train, consisting of 15 cars, has already been on its way for 28 hours and will shortly reach the 42nd scheduled stop Lawotschne with a total of 48 stops. The starting point is in Eastern Ukraine - more precisely in the Luhansk oblast - not far from the front. On the picture the train is located on the Carpathian pass line Lviv-Stryj-Tchop and is at an altitude of 650 m.
Bereits seit 28 Stunden ist der aus 15 Wagen bestehende Zug 046 Д Lyssytschansk - Uschhorod unterwegs und erreicht in Kürze den 42en planmäßigen Halt Lawotschne von insgesamt 48 Halten. Der Startpunkt liegt in der Ostukraine - genauer gesagt im Oblast Luhansk - unweit der dortigen Front. Auf dem Bild befindet sich der Zug gerade auf der Karpatenpassstrecke Lwiw–Stryj–Tschop und befindet sich hier auf ca. 650 m Höhe.
‘Ludmilla’ 234 180 komt binnen te Zutphen met een set interregiorijtuigen richting Bad Bentheim op 18 maart 1995. Op de achtergrond de IJsselbrug.
DGV 61495 Maschen Rbf (Mnof) - Husum
Zum Abschluss der Tour an die südliche Marschbahn am 24. April 2021 ging es auf die Brücke in Heiligenstedten bei Itzehoe. Es stand noch der eigentliche Grund auf dem Plan weswegen ich an diesem Samstag in Richtung Norden gefahren bin. Es befand sich ein Schwellenzug mit einer der SEL Renn-Russen auf dem Weg von Maschen nach Husum. Davor sollte dann aber noch der dritte Intercity des Tages ins Netz gehen. Mit einem halben Wolkenschaden gelang es dann auch die beiden verkehrsroten 218er abzulichten. Die Loks und der Wagenpark waren in der Sonne. Nur der Hintergrund war dunkel. Also ein Bild für das ewige Archiv. Zumal ich beide Zugloks schon bei deutlich besseren Lichtbedingungen vor einem IC auf der Marschbahn abgelichtet hab. Nun aber zurück zur SEL 234. Diese näherte sicher immer weiter meinem Standort. Durch diverse Vormelder war ich bestens informiert wo die Fuhre gerade war. In Itzehoe ging es nochmal an den Rand zur Überholung durch den RegionalExpress nach Westerland. Danach war die Zeit des Neuschwellenzugs gekommen. Die Quellwolken über mir lösten sich immer mehr auf und stellten dann keine Gefahr mehr dar. Das sah eine Stunde vorher noch ganz anders aus. Durch einen Tröööt wurde ich frühzeitig vorgewarnt, dass die Fuhre auf den letzten Metern zu mir war. Die Sonne war voll da und mit einem weiteren freundlichen Tröööööööt bog der Russe um die Kurve. Kurze Zeit später rollte die verkehrsrote 234 278-0 mit dem Bauzug unter der Brücke hindurch. Ich freute mich über die nette Wolkenstimmung im Hintergrund und machte mich langsam auf dem Heimweg. An dieser Stelle geht ein Gruß an den netten Tf der Ludmilla raus.
Das blinde Huhn hat tatsächlich mal wieder ein Korn gefunden :-)
Hier bringt die Wumme vom Erfurter Bahnservice 3 Getreidewagen von Nordhausen nach Karsdorf. 10 Minuten vor Durchfahrt bekam ich die Meldung, dass der Zug vor 7 Minuten in Großkorbetha durch ist. Also blieben mir noch 3 Minuten um die Stelle zu wechseln. Ich rannte nach Norden, hinter den Bahnsteig, kaum angekommen hörte ich den Zug schon kommen. Zu allen Übel kam von hinten ein Mischer aus Saalfeld. Aber es waren noch gute 5 Sekunden Platz und so gelang das Foto. Vorne, an meiner ursprünglichen Fotostelle wäre mir der Zug zugefahren worden.
Nun habe ich die Lok auch endlich in meiner Sammlung, auch wenn der Wolkenschaden ein kleiner Wermutstropfen ist.