Rail Cargo Kempen
View allAll Photos Tagged Lommel
Het GlazenHuis in Lommel is het Vlaams centrum voor hedendaagse glaskunst, tevens een museum en een verkoopcentrum.
De voornaamste doelstelling van het GlazenHuis is glas als artistiek medium een plaats geven in de hedendaagse kunst. De bredere doelstelling van het GlazenHuis is om glas te promoten in al zijn facetten. Het centrum belicht glas in het dagelijks gebruik, in design, doorheen de geschiedenis en in de toekomst.
NMBS 5136
Vertrek van de Glaverbel glaszandtrein naar Auvelais.
Niet veel later ging dit transport over naar de binnenscheepvaart nadat de overheid de taksen op vervoer per binnenschip verlaagd had.
Sibelco zandgroeve
Lommel Maatheide
22/6/1993
Dia 19.94 scan 3/23
De Sint-Pietersbandenkerk is een rooms-katholieke kerk in de stad Lommel, binnen de Belgische provincie Limburg. De benaming brengt de bevrijding in gedachten, van de apostel Petrus, zoals beschreven in het Bijbelboek "Handelingen".
Architectuur
Het schip is in neogotische stijl opgetrokken. De toren die ouder is, werd gebouwd in Kempense gotiek.
Geschiedenis
De huidige Sint-Pietersbandenkerk (behalve de toren) is gebouwd gedurende de periode van 1900 tot 1902. De bouwmeesters waren hoofdzakelijk Hyacinthus Martens (uit Stevoort) en Vincent Lenertz (Leuven).
Voor de bouw van de nieuwe kerk, werd de oude - met uitzondering van de toren - gesloopt. Men onderscheidt thans drie bouwtijdstippen:
ten eerste: de toren;
ten tweede: de torenspits;
ten derde: het schip en de kruisbeuk.
De toren is het oudst: hij dateert van omstreeks 1388. De spits werd gebouwd in 1807 en de toren zelf werd gerestaureerd van 1865 tot 1869. De bouw ervan gedurende de middeleeuwen was voornamelijk mogelijk door de betrekkelijke welstand van de plaatselijke bevolking, wegens de inkomsten uit schapenteelt (wol enzovoort). Het gemetselde gedeelte van de toren is 36 meter hoog; de spits heeft een lengte van 16 meter. Daardoor heeft het bouwwerk een hoogte van in totaal 52 meter.
Aanvankelijk was de toren uitgerust met één klok: het zogenaamde ‘pimpskloksken’ (relatief klein) dat in 1393 gegoten werd. Nadien, in 1955, kwamen er twee klokken bij. Zij werden gegoten door Marcel Michiels Junior. Sedert het jaar 2000 is er ook een beiaard, die 63 klokken (5 octaven) omvat. Deze werden gegoten door de "Koninklijke Eijsbouts" uit Asten (Nederland). Ter gelegenheid van de inrichting van deze beiaard, werden de twee klokken uit 1955 door Eijsbouts bewerkt, hun geluid werd aangepast en ze werden in de beiaard geïntegreerd.
Op te merken valt dat de beiaarden van Antwerpen en Mechelen slechts 4 octaven hebben.
Aan de hoofdingang van de kerk treft men twee beelden van Sint-Petrus aan: één links en één rechts. Het linkse beeld stelt de Heilige Petrus voor, in de boeien geklonken. Deze boeien zijn de zogenaamde "Sint-Pieters-banden". Het rechterbeeld stelt hem voor, terwijl hij uit de "Sint-Pieters-banden" bevrijd is.
De aansluiting tussen schip en toren gebeurt naadloos. De eerste steen van het nieuwe schip werd gelegd op 1 augustus 1900 (feestdag van Sint-Pieters-banden) door Aannemer Leurs uit Geel. De bouw van de nieuwe kerk was het levenswerk en -sluitstuk van pastoor J. Claykens (°1851-†1914). De plechtige inwijding van de kerk vond plaats op zaterdag 27 juni 1903 waarbij Monseigneur Martinus-Hubertus Rutten voorging. Het interieur werd afgewerkt in 1914. Pastoor Claykens heeft daarvan echter niet veel kunnen genieten, aangezien hij datzelfde jaar (1914) overleed.
Interieur
De binneninrichting is overwegend neogotisch, volgens het ontwerp van Vincent Lenertz. Niettemin zijn er elementen aanwezig van de vorige kerk: zo onder meer een gotisch Mariabeeld uit de 16e eeuw, alsook twee grote schilderijen van de Heilige Dominicus, links en rechts in de kruisbeuk, geschilderd in 1837 door Lambert Mathieu. Tevens zijn er wandschilderingen van Huppen.
De Werkplaats Roemaet uit Leuven en beeldhouwer Watson uit Achel leverden hoofdzakelijk het meubilair volgens het ontwerp van Lenertz.
De glasramen zijn het werk van de befaamde Gentse glazenier Gustave Ladon (°1863-†1942). Ladon was aanvankelijk leerling, en nadien meester-glazenier in de werkplaats van Bethune-Verhaegen (Gent). Naderhand, van 1891 tot aan zijn overlijden, was hij zelfstandig. De 32 glasramen werden gebouwd in de periode van 1906 tot 1912.
Het orgel werd in 1843 en 1844 gebouwd door Arnold Clerinx (°1816-†1898) die toen nog zeer jong was. Dit instrument is het oudste thans nog bestaande toestel van hem. Zijn twee voorgaande verwezenlijkingen (Liège en Kortessem) hebben de tijd niet overleefd. Het orgelmeubel heeft een streng gestructureerde neoclassicistische stijl. In 1903 werd het uiteengenomen en wederom gemonteerd in de nieuwe kerk. In 1962 en 1994 volgde een ingrijpende renovatie met zo veel mogelijk herstel in de oorspronkelijke staat.
In 2014 werd het interieur nogmaals gerenoveerd. Hierbij werden oorspronkelijke wandschilderingen die bij eerdere werken overschilderd waren terug in ere hersteld.
Het GlazenHuis in Lommel is het Vlaams centrum voor hedendaagse glaskunst, tevens een museum en een verkoopcentrum.
De voornaamste doelstelling van het GlazenHuis is glas als artistiek medium een plaats geven in de hedendaagse kunst. De bredere doelstelling van het GlazenHuis is om glas te promoten in al zijn facetten. Het centrum belicht glas in het dagelijks gebruik, in design, doorheen de geschiedenis en in de toekomst.
Geschiedenis
In 1845 ontdekte men kwartszand in de buurt van Lommel bij het graven van het Kanaal Bocholt-Herentals. Kwartszand is erg zuiver en heeft uitzonderlijke fijne korrels. Het is daarom uitermate geschikt voor de productie van glas. De eerste zandgroeven - nabij de Blauwe kei in 1887 en Kattenbos in 1891 - werden uitgebaat door de gemeente. In 1896 werd de eerste particuliere zandgroeve opgericht. Tegen 1910 waren er vele lokale zandboeren actief in de zandgroeven. Het zand werd vervoerd naar productiebedrijven in onder andere de glasnijverheid. Aanvankelijk gebeurde de ontginning van kwartszand op kleine schaal op basis van mankracht. In de loop der jaren door de vooruitgangen geboekt op vlak van technologische en geografische uitbouw, verloopt de zandontginning op grotere schaal en werden het merendeel van vroegere ontginningssites verlaten.
Architectuur
Het GlazenHuis werd ontworpen door Philippe Samyn en partners. Opvallend is de glazen kegel met een hoogte van 30 meter. De structuur van staal ondersteunt het glas en omlijst de glazen elementen. Langs de binnenkant van de kegel hangen twee identieke stalen trappen die een spiraal vormen naar boven. Rond de glazen kegel is er een 6 meter hoge glazen doos en een ondergrondse verdieping die drie expositieruimtes herbergen op verschillende niveaus. De expositieruimtes op de benedenverdieping en op het gelijkvloers staan in directe verbinding met het glasatelier. Het GlazenHuis vormt een sterk symbool voor de stad Lommel als glasstad.
Het GlazenHuis te Lommel profileert zich als Vlaams Centrum voor Hedendaagse Glaskunst. Toch engageert het GlazenHuis zich veel verder dan deze ondertitel laat vermoeden. Het is een dynamisch centrum dat glas wil promoten in al zijn facetten en zich toespitst op alle verschijnings- en gebruiksvormen: Glas in het dagdagelijkse gebruik, glas in design, glas doorheen de geschiedenis, glas in de toekomst, glas binnen de hedendaagse kunst. Vooral dit laatste ‘glas als artistiek medium’ een plaats geven binnen de hedendaagse kunst is één van onze voornaamste doelstellingen.
Het GlazenHuis laat zien dat glas kan zijn wat het wil zijn: object of schilderij, brons of edelsteen, kunst of design, uniek of alledaags, kleurrijk of onzichtbaar.
ARCHITECTUUR
Een glazen kegel met een hoogte van 30 meter torent op bijna doorzichtige wijze uit boven het stadscentrum van Lommel. ’s Avonds is de verlichte kegel een lichtbaken in de avondlucht. Een 6 meter hoge glazen doos en een ondergrondse verdieping herbergen rond de kegel expositieruimtes op drie niveaus. De expositieruimte op de benedenverdieping en op het gelijkvloers staan in direct contact met het glasatelier.
Met het GlazenHuis concipieerde architect Philippe Samyn een stevig statement: een gebouw met een extraverte persoonlijkheid, een gebouw waarin ruimtelijke beleving, de kunst en haar productie in symbiose met elkaar leven en een onlosmakelijk geheel vormen.
RTX 6484 met lege zinkerts/BLP trein "Den Budel" (Nyrstar Budel - Antwerpen Groenland)
Met dank aan de vriendelijke machinist!
Railtraxx
6475 + 6481
60325: Sibelco Lommel Maatheide - Antwerpen Noord
Zand voor glasindustrie
Sibelco Lommel Maatheide - Petange
Lommel
In maart 2021 werd de zandtrein uit Lommel nog standaard met een koppel 6400'en gereden. Zo ook op 15 maart 2021 wanneer de 6484 en 6475 de tractie verzekerden tot Antwerpen en hier in een flauw zonnetje lijn 243 bereden.
Fotograferen nu het nog kan, dat begint zo stilaan de dringende boodschap te worden wanneer we spreken over ons ouder materieel. Dat geldt dus onder andere ook voor de 21ers. Vandaag zat er nog eens eentje aan de kant van Antwerpen op de IC verbinding tussen Hamont en Antwerpen-Centraal, doorgaans hangen de locs steeds aan de kant van Hamont. In plaats van alweer in Geel een plekje te zoeken, besloot ik om vandaag wat meer tijd uit te trekken en dit keer naar de brug met uitzicht op het Kristalpark in Lommel te trekken. Ik zat namelijk al van in het begin van de inzet van deze samenstelling op L19, op dit ei te broeden.
Fotograferen op de fotopunten rond deze locatie wordt lastiger en lastiger. Na de afbraak van een deel van de windmolens van een oudere generatie uit 2005 en 2007, werden nieuwere windmolens neergepoot die alweer hoog boven de woeste vlakte torenen. Door een nieuwe windmolen links buiten beeld vrees ik dat het avondfotopunt voor in de zomer aan de noordkant van de lijn te maken gaat krijgen met schaduwen.
Van storende schaduwen is echter geen sprake wanneer de 2135 met zijn stam M5 rijtuigen als IC 4335 de fotograaf in Lommel passeert op weg naar Antwerpen-Centraal.
7789 met de befaamde zandtrein op lijn273 in Lommel. De trein is op weg naar Balen-Werkplaatsen waar er een 2e loc van de reeks 77/78 wordt voorgezet, van daaruit gaat de reis verder naar Antwerpen-Noord. Om daar uiteindelijk weer van tractie te wisselen met een loc van de reeks13, vanuit Antwerpen gaat de reis dan naar de eindbestemming in Pétange in Luxemburg.
Diesel engine 7789 from NMBS-Logistics with a sand train in Lommel. The end destination for this train is Pétange in Luxemburg.
29/08/2011
Eindelijk lag er nog eens sneeuw.
In de ochtend van 21 januari 2023 passeert de 4189 in Lommel als IC-trein naar Hamont.
In de maanden september tot december 2018 is het voorzien dat de 44621 (Lutterade-DSM - Antwerpen-Noord-Bundel C1) via Neerpelt rijdt. Daarmee is dit een van de weinige treinen die het stukje van de IJzeren Rijn tussen Weert en Hamont gebruikt. Hij rijdt enkel op maandag via Neerpelt; de andere dagen behoudt hij de reisweg via Visé.
17 september reden de 7779 en de 7780 deze trein. Hier nadert de keteltrein de bundel van Balen-Werkplaatsen.
Op een miezerige 27e september 2021 passeert de 6481 van Railtraxx in Lommel met de zinkerts uit Budel.
Op 24 januari 2024 passeert de 2715 in Lommel met een IC-trein van Hamont naar Antwerpen Centraal. welke die dag uit I10 en M4-rijtuigen bestond.
De 2715 zou sinds kort jammer genoeg buiten dienst gesteld zijn.
Sinds september heeft railtraxx de zinkertstreinen uit zowel Budel als Balen werkplaatsen overgenomen van lineas. Zo komt er eindelijk eens wat variatie in plaats van telkens 2 77’s! Hier passeert de lege zinkertstrein Lommel op weg naar Antwerpen Groenland vanuit Budel(NL)
Gisteren had ik een half dagje verlof. Na wat klusjes, besloot ik om snel even naar Lommel te rijden voor de zinkertstrein, onwetende dat ik getuige ging zijn van een ongelofelijk natuurfenomeen. Tijdens het wachten lichtte plots het landschap op. Ik kon me dit fenomeen nog vaag herinneren, maar kon er maar geen naam op plakken. Wat research later bleek dit fenomeen "zon" te heten. Als kers op de taart verscheen de 6484 van Railtraxx netjes in dat zonlicht, met een lege zinkerts trein (of BLP trein, wie zal het zeggen) ten tonele.
Donderdag was het eindelijk zo ver: de roestige sporen van L273 zagen voor het eerst in het jaar een trein. Ik en Jeffrey stonden natuurlijk klaar om deze trein te fotograferen.
Het was donderdag toen een of ander festival in Lommel begon. Daarvoor moest blijkbaar een trein rijden die een handvol van de 66.000 mensen voor €65!! Van Brussel of Antwerpen naar L273 bracht. Echt wel bijzonder dat enkele het daarvoor over hadden, 65 euro voor een treinrit. Wij besloten met de fiets deze bijzondere trein te fotograferen. Eerst konden we nog een dubbele 6400 voor de zinkerts fotograferen alvorens de trein te fotograferen die naar L273 ging. Enkele minuten later was het eindelijk zo ver: de roestige sporen van L273 zagen voor het eerst in het jaar 2025 een trein.
2118 met trein IC4308 van Antwerpen-Centraal naar Hamont, foto is gemaakt in Lommel.
2118 from SNCB with train IC4308 from Antwerp-Central to Hamont, picture is taken at Lommel, Belgium.
20/09/2021
NMBS 5137
47975: Sibelco Lommel - Pétange
Opmerkelijk zijn de 2 NMBS stortwagens welke een lading zand kwamen laden.
Lommel Maatheide
20 05 1992
Lijn 273
Dia 19.74 scan 2/24