German vintage Trucks
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ich denke, man kann es als "Klassiker" bezeichnen....fotografiert vom Stintfang oberhalb der U/S-Bahn-Haltestelle... Landungsbrücken
Am Morgen des 22.9.2020 herrschte am Hindenburgdamm leichter Seenebel, weshalb sich eine schöne Morgenröte zeigte. Passend dazu kamen 218 490 und 322 mit einem Syltshuttle in Richtung Westerland daher. Hier an der Nössespitze bei Morsum/ Sylt.
Für das Klassik Open Air 2022 illuminiert: Das Neue Rathaus Hannover. Die Sehnsucht nach Musikgenuss in märchenhafter Umgebung wurde auch 2022 erfüllt. Vor der Kulisse des Neuen Rathauses erklangen an zwei Abenden Arien und Duette aus dem Opernrepertoire.
Illuminated for the Classic Open Air 2022: The Neue Rathaus Hannover. The yearning for music enjoyment in fairytale surroundings was also fulfilled in 2022. Arias and duets from the opera repertoire were performed on two evenings against the backdrop of the New Town Hall.
Website: www.heiko-roebke-photography.de
Ein zeitloser Klassiker bleiben die Kurven bei Kastel Stari, in denen sich die Züge die 26 Promille messende Steigung in Richtung Labin Dalmatinski hochschrauben müssen. Nach kurzem Kreuzungshalt, beschleunigt 2044 008 den RJ1220 mit rund 90 Minuten Verspätung von Split nach Prag. Im Hintergrund der weite Blick auf Split und die Bucht mit den Kastelas.
Foto mit Hochstativ aufgenommen.
Mit gleich zwei Klassikern begann mein heutiger Fototag.
Die Bayerische S 3/6 (18 478) und die Schnellzugdampflok 01 202 taten heute Dienst und fuhren ins DDM nach Neuenmarkt-Wirsberg.
Hier sind die beiden Dampflokomotiven bei Trebgast zu sehen.
110 259 vor dem D 894 (München - Saarbrücken) bei Neckargemünd. Die Deutsche Bundesbahn führte Anfang der 1970er Jahre das Pop-Schema für Schnellzugwagen hautsächlich zur Verwendung bei der Zuggattung DC ein, das aber mit der Einführung der ozeanblau/beigen Einheitslackierung bald wieder verschwand.
Eine 212 und zwei Silberlinge dahinter - so sah es noch bis weit in die DB AG-Zeit auf westdeutschen Nebenbahnen aus. Auf der oberen Lahntalbahn befördert 212 116 die RB 14395 kurz vor Wolfsgruben. Im Hintergrund erheben sich die Kuppen des Ederberglandes.
... einmal anderst umgesetzt. Einer der wenigen Züge welcher sich in den letzten Jahren und in naher Zukunft nicht verändert ist das IC-Zugpaar von und nach Oberstdorf über Stuttgart nach Bochum.
Am 24. Oktober 2021 waren 218 456 und 483 mit der Beförderung des IC 2012 zwischen Oberstdorf und Stuttgart Hbf betraut und durchfahren pünktlich das ehemalige Bahnwärterhaus von Reichenbach (Fils).
Ein klassischeres Eisenbahnbild aus Österreich wird man wohl kaum finden, als eine 1063 vor der Kulisse des Einganges in das Gesäuse. Hier mit dem VG 73620 im September 2020.
Der "Klassiker" in Bamberg: Blick auf das Alte Rathaus Bambergs welches auf einer Insel in der Regnitz erbaut worden ist. Die jetzige Form wurde 1461/67 geschaffen.
Ein Klassiker durfte natürlich am Gotthard nicht fehlen: Gurtnellen am Nachmittag - ein schönes Cargo Re 10/10 war unterwegs Richtung Süden.
Eines der bekanntesten Südbahnmotive ist zweifelsohne die Schenkenwaldbrücke südlich von Mochenwangen. Schon als Jugendlicher habe ich hier vor 25 Jahren die ersten Gehversuche mit der Kamera gemacht. Bald hat dem kleinen Fußgängerbrücklein die letzte Stunde geschlagen, muss sie doch aufgrund der Elektrifizierung einem Neubau weichen. Der umgeleitete KT 50031 aus Krefeld-Uerdingen nach Singen hat an diesem schönen Sonntagmorgen eine stolze Verspätung von 28 Stunden und kommt erfreulicherweise im perfekten Licht daher.
Mit dieser Abwandlung des Édith Piaf-Klassikers "La vie en rose" lancierte der Conseil départemental des Départements Vosges vor einigen Jahren ein Label, das die regionale Verbundenheit zum Ausdruck bringen soll. Von der Vermarktung lokaler Produkte bis hin zum mit Nadelbaum und Hirsch bedruckten Merch für den stolzen Vosgien/die stolze Vosgienne gibt die Administration damit praktisch alles mit auf den Weg, was das (Vogesen-)Herz begehrt...;)
Auch ich bediene mich der Variation gerne, um an dieses Foto www.flickr.com/photos/132444999@N07/52153558198/in/datepo... anzuknüpfen. Nutzen wir also die Sommerpause der letzten 67400er im TER-Verkehr aus, um derweil fotografisch weiter auf ihren Spuren durch den grünen Ostens Frankreichs zu reisen.
Die hohe Waldwegbrücke nahe der wenigen Häuser, die auf den Namen Le Houssot hören, zählt für mich zu den schönsten und entspannendsten Orten an der Strecke Molsheim - Saint-Dié. Der Schienenstrang, der hier hufeisenförmig das Tal ausfährt, um bis nach Lubine hinunter ins Tal zu gelangen, schmiegt sich harmonisch in die ihn umgebenden Grünfacetten ein. Während man so wartet und den Duft von Fichtenzapfen, sandigem Vogesen-Boden und im Frühjahr frisch austreibenden Blättern und Blüten inhaliert, kann man den Blick weit über die Berge der Umgebung streifen lassen.
"Ganz nebenbei" ergeben sich dort zu praktisch jeder Tageszeit reizvolle Foto-Varianten. Am 8. Mai 2022 entschied ich mich für den abendlichen Panorama-Blick, um die BB 67512 - eine langjährige Straßburger Stammlok - mit dem sonntäglichen TER 831868 (Strasbourg - Saint-Dié) abzupassen. Die an diesem feucht-warmen Maitag seit der Mittagszeit aufquellenden Wolken machten es spannend, aber letztlich war die Sonne im entscheidenden Moment mit von der Partie. :)
PS: Ein krakeliges, weißes Tag im vorderen Dachbereich der Lok (die Locals werden es kennen) habe ich hier mal entfernt, da es nicht so wirklich zur idyllischen Landpartie passen will...
Am 17.03.25 war der "Bundebahn-Klassiker 221 145 vor dem Prignitzer unterwegs. An diesem Tag wurde auch ein Gaskesselwagen für den Anschluss in Wittstock mitbefördert, mit entsprechend fotofreundlicher, weil späterer Rückfahrt.
Mit der üblichen Verspätung von etwas mehr als einer halben Stunde haben 218 406 und 411 mit dem IC 2013 "Allgäu" Dortmund Bbf - Oberstdorf soeben den Bahnhof Bad Grönenbach durchfahren und passieren nun am südlichen Einfahrvorsignal eine der bekanntesten Fotostellen der Illertalbahn.
Mit dem EZ45366 war 233 314 am 22.08.2024 unterwegs. Bei Escheldorf wurde der optisch ansprechende Zug von drei Fotografen erwartet.
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233 314 | EZ45366 | Cheb - Nürnberg Rbf Einf. | Escheldorf| 22.08.2024 | 18:48 Uhr
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Die längsten Tage des Jahres sind einfach faszinierend. Etwa 16 von 24 Stunden mit Sonnenschein sind – je nach Wetter – möglich. So bietet sich selbst nach Feierabend noch Gelegenheit zu einem Kurzbesuch auf der Schweizer Seite des Bodensees. Der Triebwagen 24 der Rorschach-Heiden-Bergbahn darf zwei abendliche Runden im Pendelverkehr bestreiten. Gerade hat er Heiden verlassen und bremst sich wacker, mit Hilfe der Zahnstange, durch die sommerlichen Wiesen talwärts. Das gute Stück stammt aus dem Jahr 1967.
Auf dem Linienweg der heutigen 701 zeigt sich der DÜWAG-Gelenkwagen 2432 aus dem Museumsbestand der Rheinbahn. am Gangelplatz im Herzen von Oberbilk. Lang ist es her, dass hier beige Schönheiten planmäßig unterwegs waren...
Eine der letzten Formsignalbastionen im Rhein-Main-Gebiet ist die Blockstelle Eddersheim. Bis heute klappern hier mechanisch gestellte Signale, allen Erneuerungen wie der Bahnsteige oder dem Bau einer Lärmschutzwand im Rücken des Fotografen zum Trotz. Nur ist leider der Verkehr in der Regel nicht allzu attraktiv. S-Bahnen geben sich zusammen mit den VIAS Flirts der Rheingaulinie gegenseitig die Klinke in die Hand. Eine Ausnahme bildet jedoch die wöchentliche DB Cargo Übergabe aus Frankfurt Ost zum Tanklager in Flörsheim. Hier werden Schadwagen abgeholt und Ersatz zugeführt, für gewöhnlich allerdings mitten in der Nacht. Seit einiger Zeit wird die Leistung aber aufgrund von Baustellen vom Frühdienst übernommen, was Montag vormittags eine V90 auf die Strecke bringt. Zur Planzeit wäre diese dann zwar immer noch im feinsten Gegenlicht unterwegs, gestern aber standen die Sterne günstig und es wurden bereits auf dem Hinweg schlappe +230 angesammelt, so dass hier 294 579 mit drei Wagen im schönen Licht die Blockstelle passiert.
Zwei der aus Stuttgart heim gekehrten "heiligen ETs" sind in der Aubinger Lohe als S4 aus Geltendorf kommend zu Münchner Hbf unterwegs.
...mit Formsignalen und einer M62 am Güterzug.
Das alles bei leichter Bewölkung und perfekter Ausleuchtung.
Nach zwei Wochen Abstinenz hats mich heute wieder mal mit aller Macht ins Elbsandstein gezogen :-) Leider gabs kein gutes Fotolicht :-( Und "dicke" Gewitterluft war auch - schön wars trotzdem :-)
Dieses hier abgebildete Fahrzeug wurde in der Classic-Remise-Düsseldorf für 1,5 Millionen Euro angeboten.
Der Mercedes-Benz W 198 ist ein Sportwagen der Marke Mercedes-Benz, den die Daimler-Benz AG von 1954 bis 1963 herstellte. Unter der Verkaufsbezeichnung Mercedes-Benz Typ 300 SL wurde er in den Jahren 1954 bis 1957 als Coupé mit Flügeltüren und in den Jahren 1957 bis 1963 als Roadster (W 198 II) angeboten; 1400 Coupés und 1858 Roadster wurden gebaut.
Mercedes-Benz präsentierte den 300 SL im Februar 1954 auf der International Motor Sports Show in New York. Er war der schnellste Sportwagen seiner Zeit.1999 wurde das Fahrzeug von Lesern der deutschen Oldtimer-Zeitschrift Motor Klassik zum „Sportwagen des Jahrhunderts“ gewählt.
Die Zahl 300 steht in der Verkaufsbezeichnung für den Hubraum in Centiliter gemessen, die Zusatzbezeichnung SL ist die Kurzform für „super-leicht“.
Ebenfalls am 14.05.2021 war der ausnahmsweise mal saubere 4020 293 als S40 21056 nach Tulln Stadt eingeteilt und wurde bei St. Andrä-Wördern abgelichtet.
Ein Klassiker ist der Blick auf die Hohe Tatra in der Westausfahrt von Strba. Die Doppellok angeführt von 131 021 hat einige Mühe mit ihrem schweren Stahlzug und ist auf dem Weg in Richtung Vrutky.