Dutch Contact
View allAll Photos Tagged KOM
Op de stralende zaterdag 9 oktober werd weer Duitsland ingetrokken om LINT te fotografen. Nu waren voor de eerste keer de stellen van de DB en de HLB (Hessische Landesbahn) aan de beurt. De lijn die gekozen werd was de uiterst fraaie Lahntalbahn tussen Wetzlar en Koblenz. Wij gingen ons focussen op het stukje tussen Limburg an der Lahn en Wetzlar.
De eerste stek die we gekozen hadden was ten noorden van het dorpje Aumenau hier werd op tijd naar toe gereden omdat we wisten dat we ook nog eens een goederentrein konden krijgen in de ochtend.
Vier keer per week rijdt BASF een kalktrein tussen Ludwigshafen en Steeden met een van hun twee locs van type DE18 met de nummers DE24 en DE25. De geplande doorkomsttijd in Aumenau is rond half 10.
Nadat de RB vanuit Fulda naar Limburg was gepasseerd werd het wachten op het geplande pad van BASF. Doordat je hier in een dal staat kan je gelukkig de trein van ver aanhoren komen. Zodoende hoorde we in de verte gebrul aankomen dus werd snel positie genomen op de ladder.
Hier zien we de DE25 van BASF met vijf kalkwagens de twee fotografen passeren nabij Aumenau als hij met een kwartiertje eindbestemming Steeden zal bereiken.
Datum: 9-10-2021 9:20.
Locatie: Fürfurter Straße te Aumenau (D).
Foto: © Ruben Schots.
KOM AD for L'homme Magazine
Model: Cub Smit
Photographer: Salvy
Issue: issuu.com/lhommemagazinesl/docs/lhommemagazinesl_august2018
Vandaag maken we even een sprongetje naar de zuiderburen. Zij bezitten mijn geliefde diesellocomotieven waar ik graag even een uitstapje voor maak. Echter is het niet zo makkelijk om ze aan te treffen. Ze rijden nog maar een handvol reguliere treinen per dag, de rest zijn transporten of ritten waarvan je op de hoogte moet zijn. Gelukkig zijn onze zuiderburen heel vriendelijk en delen ze graag info. Zodoende kon ik eind oktober nog even genieten van het typerende geluid van een Pielstick motor, en dat op slechts 20 minuutjes rijden van bij mij thuis.
Tijdens de week van 25 oktober werd er een vijfdaagse ballastcampagne gevoerd tussen Calais-Fréthun en Lille-Délivrance. Ik heb nog steeds plannen om op fotojacht te gaan voor deze locomotieven in Frankrijk, maar ben er helaas nog niet toe gekomen. We nemen de plannen mee naar 2022. Het is dan ook vanzelfsprekend dat ik één van de dagen zou uitkiezen om een foto te maken van deze campagne. Voor de ritten werden de 67275 en 67279 als tractie van SNCF Réseau voorzien. Ze zouden elke werkdag heen en weer pendelen tussen bovengenoemde plaatsen. Jammer genoeg kon ik enkel van de ochtendrit profiteren.
Op 28 oktober werd er voor ‘s morgens vrij goed weer voorspeld. De dag zelf begon alvast met stralend weer. Velen kozen er dan ook voor om richting het oosten te gaan, qua treinverkeer gezien geen slechte keuze. Ik hield stand en ging bij de zuiderburen een kijkje nemen. Het is – naar mijn ervaring – telkens een risico in Frankrijk. Je gaat er al wel eens meer met lege handen huiswaarts. Ook dan waren onze Franse “collega’s” zo vriendelijk om de nodige updates te geven. Gelukkig reed die ene donderdag de trein ook stipt op tijd. Met het hoogstatief in de koffer, trok ik richting de streek rondom Armentières. Hoewel er noordwestelijker mooiere fotopunten waren, bleef ik toch in de regio. Eén of andere wolkenband hing verdacht dichtbij waardoor ik het risico op een bewolkte foto niet nam.
Zo had ik me dan iets nabij Armentières gevestigd, in La Chapelle d’Armentières. Na wat experimenteren met het statief, stond ik klaar voor de doorkomst van de twee oudjes. In de verte zag ik omstreeks 10:17 lichtjes opduiken. Het uur van doorkomst was ongeveer 10:19 waardoor het perfect de trein in kwestie kon zijn. Veel meer dan wat TER treinen reden er op dat moment niet op de lijn. Deze laatste waren ook allemaal voorbij, dus het moest hem wel zijn. Bij het opmerken van een blauw snoetje kon het geluk niet meer op. Met 10 beladen tremels komen de 67279 en 67275 als trein 813566 voorbij Armentières richting Lille.
Als voorgerechtje voor volgend jaar, werd de fotograaf getrakteerd op een duo blauwe 67200’en van SNCF Réseau bij La Chapelle d’Armentières, onderweg richting Lille-Délivrance met beladen ballasttrein 813566.
[MA90 813566]: Calais-Fréthun – Lille-Délivrance
© Noach Taillieu
[M]: Druk op de letter L voor een mooiere beeldkwaliteit.
NL - Gisteren werd op pad gegaan om omleiders op de foto te zetten. Alvorens richting het Zuiden van het land te rijden, werd er even bij Barneveld gestopt omdat de Waverider onderweg was. Rond 10 uur passeerde de trein het stationnetje richting Bentheim en verder Duitsland in. Er zouden nog een aantal andere leuke treinen komen die dag.
FR - Passage de la 186 364 'Waverider' à Barneveld avec ses citernes ce 6 novembre 2020.
((My attempt editing a pic taken in my Veela mate's pool by my bb buddy [ heart you forevs ] whose work you should go see NOW www.flickr.com/people/123904251@N07/ because she is awesome))
Kôm Ombo est située dans la vallée du Nil, en Haute-Égypte, à 165 km au sud de Louxor et à 50 km au nord d'Assouan.
Kôm Ombo était sous les pharaons appelée Nubt, ce qui signifie la ville de l'or. Nubt est aussi connue sous le nom de Nubet ou Nubyt (Nbyt)6. La ville est devenue une implantation grecque pendant la période gréco-romaine. La position de la ville la plaçait sur la route commerciale reliant la Nubie à la Moyenne-Égypte, mais son essor principal date de l'érection du temple de Sobek et Haroëris au IIè siècle av. J.-C.
Temple de Sobek et Haroëris
Le temple de Sobek et Haroëris date de la période ptolémaïque, avec des ajouts faits à l'époque romaine. Ce temple double est dédié à deux divinités égyptiennes : le dieu-faucon Haroëris (Horus l'ancien) et le dieu crocodile Sobek.
À l'avant du temple se trouve une chapelle dédiée à Hathor, où sont entreposées les momies des crocodiles provenant de la sépulture voisine.
On trouve une scène rare gravée sur le mur d'enceinte : c'est une liste d'instruments de chirurgie.
Zoekplaatje!
Op donderdag 6 april werd er een dagje belgië gedaan, dit was voor mij al een lange tijd terug.
In de ochtend gingen we op jacht naar de HLE 21 en 27 locs met M4 rijtuigen op de lijn Namen-Luik en in de middag gingen we richting charleroi om nog wat BN trams vast te leggen.
Charleroi heeft een „metro“net bestaande uit 4 lijnen. Hoewel het eigenlijk sneltrams zijn. De diensten worden gereden door oudere BN 7400 trams, deze zijn in de procedure van een totale vernieuwing dus wouden we er nog een paar op de foto hebben. Na eerst aan een stek in Gosselies gestaan te hebben, werd er in de metro naar de Terril de la Blanchisserie gestapt aan lijnen M1 en M2. Als je de berg opklimt heb je een „prachtig“ uitzicht op het depressieve industriegebied van charleroi waar je dus een leuk plaatje van de metro kan maken.
Ik zou het klimmen van de berg zeker afraden wanneer het heeft geregend in de afgelopen 2 dagen aangezien het zeer moeilijk is de berg af te komen en je gegarandeerd een vieze broek/ handen hebt.
Citadis-tram 2138 van het Rotterdamse vervoerbedrijf RET passeert de gemeentegrens. Het tramnet van de Maastad is de afgelopen decenia flink gegroeid en op meerdere plaatsen overschrijden de trams de stadsgrens.
Klik op de foto voor een grote afbeelding.
Bekijk mijn fotoalbum in de klassieke versie.
The alpine ibex is real "King of the Mountain".
I could have slapped myself in the face that I took only a wide angle lens with me for a 3-day hike with my family in the mountains. I wanted to reduce weight and thought I would only need to shoot landscape. Thus, I left all longer lens at home...
But I didnt expect to an ibex! At least he was so close that you can see it on the photo anyway - compared to the marmots which we also saw...
Nadat de SBB Cargo 193 517 de Alpen Expres weer afgeleverd had in Venlo werd als losse lok naar Blerick gereden. In Blerick werd de zogenoemde ''triltrein'' opgepikt en naar Amersfoort gebracht. De dagen erna zouden in het teken staan van metingen op het traject tussen Boxtel en Meteren.
Om trein 50554 vast te leggen werd naar Soestduinen gereden voor een foto met het bekende stationgebouw. Na een kleine 10 minuten wachten zien we de SBB Cargo 193 517 (gehuurd door RailExperts) met trein 50554 bestaande uit 10 Regs'en en 14 Sgmmns'en (deels beladen, deels leeg) langs Soestduinen komen onderweg vanuit Blerick naar Amersfoort.
English:
On january 12, 2020, the SBB Cargo 193 517 came along Soestduinen as train 50554 from Blerick to Amersfoort.
Waar ik nog op hoopte was een RBH kolentrein met blauwe 151 voorop. Steeds als ik aan de Rijn kwam reed deze met 2 rode. Als laatste trein die we in Feldkirchen op de foto zouden zetten zien we hier de 263 en 268 van de RBH voorbij komen met een lege kolentrein.
Relieves increíbles del primer calendario y alfabeto egipcio. Uno de los relieves de las paredes internas, , muestran las técnicas que usaban para curar, los instrumentos quirúrgicos utilizados en las enfermedades y esta escena me fascinó donde una mujer está dando a luz. . A pocos pasos del templo podrás ver el Museo del Cocodrilo. En este impresionante museo podrá encontrar las momias de los cocodrilos que se han encontrado en las excavaciones. (Aquí no se podía hacer fotos)