Utrecht Horeca Sfeer
View allAll Photos Tagged HEEFT
In de vroege ochtend van 6 april heeft Saffi de witte leeuwin van Mondo Verde in Landgraaf, het leven geschonken aan twee witte welpen.
Mama Saffi heeft zich ontpopt als een zorgzame en lieve moeder. Papa Amir blijft in de buurt van zijn vrouw om op zijn kroost te letten.
De twee witte leeuwenwelpjes zijn een grote aanwinst omdat witte leeuwen uiterst zeldzaam zijn en in de natuur eigenlijk al niet meer voorkomen.
De dieren zijn geen albino's, maar bezitten een gemuteerd gen waardoor de witte kleur ontstaat.
Ook in de Olmense Zoo en Ouwehands Dierenpark Rhenen, kan men deze uitzonderlijke leeuwen terugvinden.
Wereldtuinen Mondo Verde
Thanks for visit and comments
Please no
Invited Images of a group within comments
Please no photos
De fuut is een vreemde vogel. De vogel heeft bijna geen staart. Bovendien vliegt de fuut bijna nooit behalve als hij in nood is of moet ruien.
De fuut sluit bovendien op een heel bijzondere manier een verbintenis met zijn of haar partner. Als de vrouwtjesfuut van het mannetje een visje krijgt en dat aanneemt, zijn ze “getrouwd’.
Opvallend aan jonge futen is dat ze strepen over hun rug hebben lopen in de lengterichting. Dit is hun bescherming tegen roofvogels.
Kleine fuutjes mogen tot ze een week of 3 oud zijn meeliften op de rug van hun ouders. Onder de vleugels blijft een luchtbel zitten, hierdoor kunnen de jongen ook mee wanneer vader of moeder fuut gaat duiken.
Ze krijgen ook de veertjes van pa en ma te eten! meestal van de borst en buikstreek.
Deze veren vormen dan een bal in de maag gemengd met voedsel. Uiteindelijk braken ze deze bal weer uit. Ook geven de veertjes meteen een soort bescherming in de ingewanden tegen alle visgraatjes.
Natuurgebied Stevensweert.
Thanks for visit and comments
Please no
Invited Images of a group within comments
Please no photos
Floris heeft al tijden een chronische niesziekte. Af en toe wordt hij behandeld met antibiotica als hij er echt ziek van is, maar gelukkig is hij dat meestal niet. Wel vaak een snotneus of een beetje bloed uit de neus wat je als je goed kijkt kunt zien op deze foto.
Floris has had a chronic cat flu for a long time. Occasionally he is treated with antibiotics when he is really ill, but luckily he usually is not. Often a snot nose or a little blood from the nose, which you can see in this picture if you look closely.
See my pictures in Flickriver
Het paard heeft zijn ogen aan de zijkant van zijn hoofd staan.
Hierdoor kan hij bijna 360 graden om zich heen kijken.
Alleen recht voor en achter zich kunnen ze niets zien.
Een paard dat rustig aan het grazen is kijkt met beide ogen apart.
Paarden kunnen ook tegelijk met hun ogen naar iets kijken. Hierbij doen ze hun oren naar voren. Ze zijn dan geïnteresseerd in iets.
Doordat wij onze ogen naast elkaar hebben staan, kunnen wij beter diepte zien. Voor paarden is het schatten van diepte dus moeilijker.
Als een paard wel wat beter wil zien kan hij kleine spiertjes in zijn oog aanspannen. Hierdoor kan hij toch kleine bewegingen op kilometers afstand zien.
Een paard ziet 2x zo groot hij heeft namelijk de grootste ogen van alle zoogdieren.
Dit is weer zo geregeld vanuit de natuur, om zo roofdieren eerder te ontdekken. Dit is ook een verklaring waarom paarden tijdens dagen met veel wind sneller schrikken; ze zien meer dingen bewegen.
Paarden kunnen veel minder kleuren zien. paarden zien vooral de kleur geel en verschillende tinten daarvan, verder zien ze vooral wit, grijs en zwart.
Thanks for visit and comments
Please no
Invited Images of a group within comments.
Het Stift, Weerselo. Het heeft vannacht iets gesneeuwd.
The name Stift is related to founding and means spiritual foundation. By this they meant a building for persons who lived and worked together in a monastic context. However, not all monasteries can be called Stiften, because under a Stift they understood those spiritual foundations where only unmarried ladies from the nobility were admitted. The Abbey of Weerselo was first a Benedictine monastery, which after centuries was delivered in a Abbey, where the nobility came to receive a good education.
Deze vogel heeft enorm lange, roze poten (bijna de helft van de totale lengte), een zwart-wit verenkleed en een lange, rechte naaldfijne snavel.
Als hij niet in het water loopt, moet hij diep doorbuigen om voedsel op te pikken.
Mondo Verde.
Thanks for visit and comments
Please no
Invited Images of a group within comments
Please no photos or logo "they will be deleted"
Het nemen van een zonnebad heeft verschillende doeleinden. Het belangrijkste is dat een opgewarmde schildpad veel sneller is, dit komt doordat schildpadden koudbloedig zijn.
Ook werken de lichaamsprocessen sneller bij een hogere lichaamstemperatuur. De poten worden ook ingezet ze worden gebruikt om het lichaamsoppervlak te vergroten en functioneren als zonnepanelen.
De achterpoten worden hiertoe achterwaarts omhoog geklapt, de voorpoten worden gekromd en enigszins gedraaid, zodat het aan de zon blootgestelde oppervlak wordt vergroot.
Het schild wordt bij het zonnen naar de zon gekeerd, zodat de schildpad sneller opwarmt.
Thanks for visit and comments
Please no
Invited Images of a group within comments
Please no photos or logo "they will be deleted"
De slak heeft een brede voet, dit is de gespierde onderzijde van het dier die voor de voortbeweging zorgt. De voorzijde is typisch slak-achtig, aan de bovenzijde zijn twee lange tentakels aanwezig die de ogen bevatten.
Als een slak zich terugtrekt in de schelp wordt eerst alle lucht naar buiten geperst om zo meer ruimte in de schelp te maken.
Er zijn wereldwijd zo'n 60.000 tot 75.000 verschillende soorten bekend.
Thanks for visit and comments
Please no
Invited Images of a group within comments
Please no photos or logo "they will be deleted"
Een vlinder heeft de warmte van de zon nodig, want het is een koudbloedig dier. Hun temperatuur is afhankelijk van de temperatuur van de omgeving. Ze hebben de warmte van de zon nodig om te kunnen vliegen. Pas als het warm is, worden ze actief.
Een dagvlinder kan pas vliegen als hun lichaamstemperatuur tenminste 20 graden is, maar 30 graden is beter. Op een zonnige warme dag is dat geen probleem: door met zijn vleugels wijduit te gaan zitten, vangt de vlinder zoveel mogelijk zonnewarmte op. Als hij warm genoeg is, sluit hij zijn vleugels weer of gaat een eindje vliegen.
Deze vlinder heeft in het Nederlands de koning in haar naam, de bloem heeft in het Engels de Queen in haar naam.
This butterfly has the King in her name in Dutch, the flower has the Queen in her name in English.
Thanks for taking time to comment and fave my work. I really appreciate.
Een kip heeft geen stembanden maar een syrinx om geluiden te maken. Dit is een orgaan dat zich onderaan de luchtpijp bevindt, net boven het punt waar deze zich splitst in de bronchiën die naar de longen leiden.
De syrinx bestaat, simpel gezegd, uit membranen en spieren.
Op het punt in de luchtpijp waar de syrinx zich bevindt, zitten er membranen tussen de kraakbeenringen van de luchtpijp.
Een vogel kan geluid voortbrengen door middel van zijn ademhaling. De 'kippentaal' is uitgebreider dan de meeste mensen denken. Kippen produceren 30 tot 40 verschillende geluiden, die allemaal verschillende betekenissen hebben. 'Praten' of tokkelen, zoals veel mensen het noemen
Thanks for visit and comments
Please no
Invited Images of a group within comments
Please no photos
De kameleonspin heeft de bijzondere eigenschap dat ze, zoals een kameleon, van kleur kan veranderen. Ze gaat meestal op gele of witte bloemen zitten en kan dan zelf ook een gele of witte kleur aannemen. Dat duurt soms wel enkele dagen
De boom heeft tuilen met kleine witte bloemen, waarmee de plant doet denken aan de wilde lijsterbes die in de bossen van ons land te vinden is. Ook vormt de boom helderrode of roze bessen, waar vogels op af komen. De geslachtsnaam lijsterbes verwijst hiernaar.
Bessen en bottels zijn een belangrijke voedselbron voor vogels. Donker gekleurde bessen (rood, paars, zwart) zijn doorgaans het eerst op.
Die zijn ook het meest geliefd bij trekvogels, zo ontdekten Amerikaanse onderzoekers.
Hoe donkerder de bessen zijn, hoe rijker aan anti-oxidanten. Vooral trekvogels hebben een flinke dosis anti-oxidanten nodig om de lange reis te kunnen maken.
Thanks for visit and comments
Please no
Invited Images of a group within comments
Please no photos or logo "they will be deleted"
Kenmerken.
De vlinder heeft een zwart lijf, kop, poten, en antennes. De voorvleugels zijn leigrijs met een sterke groene metaalglans, met drie groepen van twee rode vlekken op elke vleugel. De rups is tot 22 mm lang, geel, met zwarte vlekken in drie rijen op elk segment.
De Sint-jansvlinder lijkt sterk op de vijfvlek-sint-jansvlinder (Zygaena trifolii) , de kleine sint-jansvlinder (Zygaena viciae) en de valse vijfvlek-sint-jansvlinder (Zygaena lonicerae), die zeldzamer zijn in Nederland. De vlinder lijkt verder oppervlakkig op de sint-jacobsvlinder (Tyria jacobaeae), die echter tot de Beervlinders (Arctiinae) wordt gerekend.
Verspreiding en leefgebied.
De vlinder komt voor in geheel Europa, het gebied rond de Zwarte Zee, alsmede de Kaukasus. In Nederland en België komt de soort wijdverbreid voor en heeft als leefgebied matig vochtige zandgrond, onbemest kruidig grasland, waar zijn waardplanten, rolklaver en andere vlinderbloemigen, voorkomen. De vliegtijd is van half juni tot en met begin augustus.
In 2019 heeft de Deutsche Bahn een overeenkomst met treinproducent Talgo gesloten voor de levering van maximaal 100 hogesnelheidstreinen type ICE-L, waarbij de L staat voor lowfloor, lagevloer. Vanaf 2024 zullen ze stapsgewijs in dienst komen op diverse verbindingen in Duitsland, Nederland, Denemarken en Oostenrijk, waaronder ook op de route Amsterdam - Berlijn.
In tegenstelling tot de ICE-3 en ICE-4 is de ICE-L geen treinstel maar een trek-duwtrein die door een locomotief wordt getrokken. In het voorjaar van 2023 rolde de eerste trein uit de Spaanse Talgofabriek in Rivabellosa. Na de presentatie en diverse tests werd begin juli de eerste trein overgebracht naar Duitsland. Railadventure verzorgde dit transport op 11 juli 2023 vanaf Saarbrücken naar Braunschweig.
Toevallig waren wij net op vakantie in de buurt van het Leinetal, een landschappelijk erg fraaie omgeving ten zuiden van de stad Hannover. In de avond zou het transport hier voorbij komen en dus werd na wederom een paar uur zwembad, de trein opgewacht bij Dehnsen. Aangezien het transport met slechts 80km/h reed, duurde het nog even voor de foto gemaakt kon worden, maar uiteindelijk passeerde het transport dan met de 183 500 op kop.
Het was de bedoeling dat deze treinen vanaf december 2023 ook worden ingezet tussen Amsterdam en Berlijn, maar vanwege de vertraagde aflevering en toelating is dit doorgeschoven naar de herfst van 2024. Ook zijn de bijbehorende locomotieven voor de ICE-L nog niet gereed, dus zal NS in eerste instantie met hun Vectron's deze trein van/naar Berlijn gaan rijden.
Aangezien Go-Ahead onvoldoende Tf heeft voor de RE 80 van Würzburg over Treuchtlingen naar München, wordt ter ontlasting sinds 11 juni voor een periode van 4 maanden een drietal stammen met bijbehorend personeel van WFL ingezet op het deeltraject Würzburg - Treuchtlingen aangezien daar 140km/u voldoende is. Op deze avond had WFL 111 107 als tr 76876 net Winterhausen achter zich gelaten en haar eindbestemming Würzburg Hbf bijna bereikt. Na deze foto werd afscheid genomen van alle medefotografen en tevreden naar huis gereden.
Deze lok werd op 5 juni 1978 bij de toenmalige Deutsche Bundesbahn in oceanblauw/beige in dienstgesteld, een kleur die pas in juli 2002 werd ingeruild voor verkehrsrot. In oktober 2018 is de lok z-Gestellt. Onduidelijk is wanneer deze lok over is gegaan naar Smart Rail.
Als één bloem een betekenis heeft, dan is het de lelie wel. De lelie staat letterlijk bol van de symboliek; ze vertegenwoordigt beminnelijkheid, zuiverheid, liefde, vruchtbaarheid, vrouwelijkheid, eenheid en vergankelijkheid, allemaal in één bloem.
INES VAN MEGEN-THIJSSEN PHOTOGRAPHY
website I facebook I 500px | Instagram | werk aan de muur
All images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated without the written explicit permission of the photographer.
Naast een aantal private goederenvervoerders heeft ook DB Cargo zich vrij recent enkele Euroduals aangemeten. Een van de treinen waar dit nieuwe loctype voor wordt ingezet is de drie keer per week rijdende methanoltrein van Rotterdam Botlek naar Burghausen Wackerwerk. De Eurodual rijdt de trein alleen in Duitsland: de lokwissel van suf naar mega en vice versa vindt in Oberhausen West/Osterfeld plaats.
Op de rustige en vrij bewolkte maandag 10 juli werd voor de verandering eens uitgeslapen en lekker relaxed in de jacuzzi bij het huisje doorgebracht. In de namiddag kwam de zon er wat beter bij en waren er twee leuke treinen onderweg via het Maintal in noordelijke richting, deze DBC trein was er daar één van. Kort voor het avondeten werd daarom nog even naar Thüngersheim gereden voor deze 159 207 met een lege methanoltrein terug naar de Botlek.
Linker Margriet heeft rijkelijk last van luis. Links van de steel, net onder de bloem, zit een larve van de Gaasvlieg. Waarschijnlijk aan het pauzeren om straks weer een aantal luisjes uit te zuigen. Bij deze foto heb ik gebruik gemaakt van een zwarte achtergrond. Twee foto's gemaakt en deze in Photoshop gestackt omdat ik beide bloemen scherp wilde hebben. Beide Margrieten stonden naast elkaar. Even groot bekijken - door op de 'L' toets te drukken.
Left Daisy has a lot of lice. To the left of the stem, just below the flower, is a lacewing larva. Probably taking a break to suck out some lice again later. I used a black background in this photo. Took two photos and stacked them in Photoshop because I wanted both flowers to be sharp. Both Marguerites stood side by side. Viewing the same size - by pressing the 'L' key.
De 9903 heeft het maar druk de laatste dagen. Op maandag een ICNG-ophaling in Bad Bentheim. De dag erna een ICE4-ophaling in Venlo en op woensdag de rem- en koppelwagens terug naar Bad Bentheim brengen. Op deze foto komt RXP/RADVE 9903 (met deurtje open) met het geheel langs Holten op 14 juni 2023. Tijdstip: 10:05 uur. De aanhoudende droogte is het bermgras inmiddels goed aan te zien.
The Storks nest 2023 !!
The male stork examined the nest around February 8 and the pair returned to use the nest around February 14 or 15.
February 17 to make the first recordings!
Updates on the developments in the nest see the album " 2023 Ooievaarsnest 'T Stokske Moergestel / Oisterwijk "
Het mannetje ooievaar heeft omstreeks 8 februari het nest aan een onderzoek onderworpen en rond 14 of 15 februari heeft het paartje het nest weer in gebruik genomen.
17 februari de eerste opnamen kunnen maken !
Updates over de ontwikkelingen in het nest zie het alburm " 2023 Ooievaarsnest 'T Stokske Moergestel / Oisterwijk "
De Bartolomeuskerk heeft een roerige geschiedenis achter de rug. Werden er in de veertiende eeuw nog Katholieke vieringen gehouden, later werd de kerk Protestants. Rond 1450 raakte de kerk beschadigd bij twisten tussen de Schieringers en de Vetkopers, ook zou er een brand hebben gewoed. In 1708 werd het kerkje afgebroken en opnieuw opgebouwd, de toren van kloostermoppen bleef wel bewaard. Defamilie Ykema speelde een belangrijke rol bij de wederopbouw. Met de komst van de Fransen rond 1795 werden de familiewapens op de aanwezige grafzerkenvernietigd onder het motto égalité. In 1980 werd het kerkje eigendom van deStichting Alde Fryske Tsjerken.
Verscheidene gletsjers monden uit in het Louisemeer en daar heeft het meer de unieke smaragdgroene kleur aan te danken.
Zie ook mijn Canada set.
© 2020 Wim Boon
Please view LARGE!
Please do not use this image on websites, blogs or other media without my written permission.
Het gebouw heeft de vorm van een reusachtige kubus en bevindt zich naast het stadhuis op het stadsplein. Het heeft een enorme glazen wand waardoor de bezoekers binnen de bibliotheek een panoramisch uitzicht hebben op het plein en er bovendien een erg open sfeer wordt gecreëerd. Binnen de bibliotheek zelf heeft de architect gekozen om in een soort L-vorm verdiepingen trapsgewijs op elkaar te stapelen rond een half-open atrium waar er zich een zit -en krantenhoek bevindt. In het gebouw van 6000m² bevinden zich ook het toeristische informatiekantoor van Genk en een boekencafé. Heel het gebouw is toegankelijk voor gehandicapten dankzij een glazen lift. De Genkse bevolking is in het algemeen erg positief over het resultaat en is oprecht trots, hoewel sommigen het een verspilling van belastinggeld noemen.
De moderne bibliotheek was een prestigeproject en daarom vertrouwde het stadsbestuur het ontwerp aan de beroemde Franse architect Claude Vasconi toe. Dit was tevens het laatste project van Vasconi die in 2009 overleed. De bibliotheek was klaar in 2008.
27 Jaar. Zo lang heeft het geduurd voordat ik ‘Jules’ rijdend op de foto kon zetten. In het begin had deze nog grijze zijkanten en was genaamd ‘Jules II’ i.v.m. de oude Mat ‘24 ‘Jules’. In de loop der jaren ben ik MotorPost Jules in Tilburg, Utrecht en Amersfoort tegengekomen. Maar steeds stilstaand met de panto’s plat, wachtend ergens op een zijspoortje op de volgende inzet. Dus voor mij was naast de doorkomst van VR 7178 het vastleggen van deze mP Jules wel de knaller van de dag. Nu kan ik eindelijk opgelucht ademhalen. Hier komt de MotorPost van Eurailscout (ex-3032) langs Harselaar op 3 mei 2021, op weg naar Amersfoort. Daar zal deze worden neergezet: ergens op een zijspoor, wachtend op de volgende dienst, met de panto’s plat.
Het zinkviooltje heeft zich aangepast aan een overmaat aan zink in de bodem. Het zinkviooltje wordt in Nederland wettelijk beschermd en staat op de Nederlandse Rode lijst van planten als zeer zeldzaam en sterk afgenomen. In Duitsland in een oud mijn gebied stonden ze nog volop.
Meer MACRO
Goederenvervoerder evb, Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, heeft twee Eurodual-locomotieven in dienst; te weten de 159 229 en 159 231. Waar de 229 blauw als basiskleur heeft en gele tinten, is de 231 juist geel met blauwe tinten. Terwijl de blauwe meestal containertreinen tussen Noord- en Zuid Duitsland rijdt, wordt de gele vaak ingezet voor het rijden van de houttrein van Schwaiger.
Vanwege een samenloop van omstandigheden lukte het mij helaas niet de gele vast te leggen, maar de blauwe daarentegen juist wel. Op vrijdag 7 juli is de locomotief onderweg met een containertrein vanaf Hamburg Waltershof naar het bij Platting gelegen Hengersberg. In het Maintal kon de fraai gekleurde machine ter hoogte van Harrbach voor het eerst worden vastgelegd.
Werkzaamheden naast het spoor bij Harrbach zorgen ervoor dat het bekende fotopunt op het viaduct niet meer bruikbaar is. Maar ook tussen Wernfeld en Gambach wordt er geklust: er worden nieuwe portalen geplaatst, precies tussen de bestaande portalen in. Hierdoor is ook dit fotopunt gedeeltelijk ontsierd en mijn inschatting is dat het snel erger zal gaan worden. Voor nu kon het 'los' staande portaal achter de locomotief nog digitaal verwijderd worden.
Dit voorjaar heeft HSL Logistik het natronloogvervoer tussen Botlek en Ludwigshafen BASF overgenomen van Lineas.
De trein bestaat uit oranje Wascosa draagwagens met groen/witte BASF tankcontainers wat de trein zeer fotogeniek maakt.
In de tijd dat Lineas hem reed zat er vaak een saaie Railpool 186 voor, wat de trein een stuk saaier maakte. HSL trapte het vervoer af met de 186 383, gelijk fraaier dan Lineas hem ooit gereden heeft.
HSL 186 383 met natronloog tankcontainertrein van Rubis Botlek naar BASF Ludwigshafen, door Sevenum.
RFO 1830 heeft een redelijk grafitti-vrije sleep Wascosa graanwagens type Tagnpps aan de haak als deze op een grijze 27e juli 2023 langzaam door station Nijmegen Goffert kruipt in verband met een zojuist opgetreden seinstoring. Vertrokken om 12:30 uur uit de Kijfhoek met bestemming Bad Bentheim voor de locwissel. Dit is een van de omleiders vanwege werkzaamheden bij Apeldoorn en ten westen van Amersfoort.
.
Tilburg West (NL) 31-10-1980
NS 1127
Om ervaring op te doen met dubbeldeksmaterieel heeft de NS in oktober 1980 proefritten in de reizigersdienst gereden met dubbeldeks voorstadsmaterieel van de SNCF. De trein maakte elke dag een retourrit in de spits van Amersfoort naar Amsterdam CS op een tijdstip dat een goede foto maken vrijwel onmogelijk was. De overbrengingsrit terug naar Frankrijk reed echter wel perfect voor het licht, waarbij deze foto is gemaakt.
In order to obtain experience with double-decker rolling stock, the NS has tested in October 1980 a set of SNCF double-deck suburban coaches. The train made a return trip every day during rush hour from Amersfoort to Amsterdam CS at a time when taking a good photo was almost impossible. However, the transfer ride back to France offered a good possibilty to make a decent picture of this train.
Um Erfahrungen mit Doppelstockwagen zu sammeln, hat die NS im Oktober 1980 SNCF-Doppelstocktwagen für dev Vorortsverkehr getestet. Der Zug fuhr jeden Tag während der Hauptverkehrszeit von Amersfoort nach Amsterdam CS und zurück, zu einer Zeit, an dem ein gutes Foto fast unmöglich zu schaffen war. Die Überführungsfahrt zurück nach Frankreich bot jedoch eine gute Möglichkeit, ein anständiges Bild von diesem Zug zu machen.
Afin d'acquérir de l'expérience avec le matériel roulant à deux niveaux, la NS a testé en octobre 1980 une rame de voitures de banlieue à deux niveaux de la SNCF. Le train faisait chaque jour un aller-retour aux heures de pointe d'Amersfoort à Amsterdam CS à une horaire qui ne permette pas de prendere une bonne photo. Cependant, le trajet de retour à la France offrait une bonne possibilité de faire une image décente de ce train.
Para adquirir experiencia con material rodante de dos niveles, la NS probó en octubre de 1980 un tren de vagones suburbanos de dos niveles SNCF. El tren hizo un viaje de ida y vuelta todos los dÃas durante las horas pico desde Amersfoort a Amsterdam CS en un horario que no permitÃa una buena foto. Sin embargo, el viaje de regreso a Francia ofreció una buena oportunidad para obtener una imagen decente de este tren.
Per acquisire esperienza con il materiale rotabile a due livelli, la NS ha testato nell'ottobre 1980 un treno di carrozze suburbane a due livelli della SNCF. Il treno effettuava un viaggio di andata e ritorno ogni giorno nelle ore di punta da Amersfoort ad Amsterdam CS con un orario che non consentiva una buona foto. Tuttavia, il viaggio di ritorno in Francia ha offerto una buona opportunità per avere un'immagine decente di questo treno.
A fim de ganhar experiência com material rodante de dois nÃveis, o NS testou em outubro de 1980 um comboio de carruagens suburbanos de dois nÃveis da SNCF. O comboio fazia uma viagem de ida e volta todos os dias na hora do rush de Amersfoort para Amsterdam CS em um horário que não permitia uma boa foto. No entanto, a viagem de volta à França ofereceu uma boa oportunidade para obter uma imagem decente deste comboio.
-7057-
© All rights reserved
You may not use this image in any form without my prior permission.
This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites
except when usage is embedded or made by linking,
but NOT by copying and pasting.
This image is protected by Dutch and international copyright laws.
Ter Horst is een kasteel ten noordoosten van het dorp Loenen, in de Nederlandse provincie Gelderland, aan de weg naar Klarenbeek. In 1557 heeft de toenmalige burgemeester van Arnhem Wynant Hacfort het kasteel laten bouwen.
Al voor 1557 heeft hier een kasteel van de hertog van Gelre gestaan, waar de pacht van de Veluwe (in natura) werd opgeslagen. De vloeren van de kelders van kasteel Ter Horst bestaan uit stenen uit 1300. Maar het huis dat hier in die tijd stond, zou zijn verwoest tijdens gevechten rond 1354. Na deze verwoesting is Ter Horst een boerderij geweest, totdat Wynant Hacfort, de toenmalige burgemeester van Arnhem, er in 1557 een kasteel liet bouwen. Dit kasteel had zowel aan beide zijgevels als aan de ingangsgevel topgevels, die typisch zijn voor deze tijd. Rond 1791 is het huis in opdracht van Olivier Gerard Willem Joseph Hackfort verbouwd door de Arnhemse architect Roelof Roelofs Viervant, waarbij de vroegere achterzijde de voorzijde werd en andersom. Daarbij kreeg het kasteel zijn huidige imposante neoclassicistische natuurstenen voorgevel met Ionische halfzuilen, die sterk geleek op de iets oudere voorgevel van Felix Meritis aan de Keizersgracht in Amsterdam, dat in 1787-1789 door Jacob Otten Husly was gebouwd. Verder werden tijdens deze verbouwing het huidige voorplein, de bijgebouwen en een brug tussen het kasteel en het voorplein aangelegd. In het linker bijgebouw is een voormalige schuilkapel, die dienst heeft gedaan als rooms-katholieke kerk voor Loenen. De kapel heeft een opvallend altaar met bijzondere marmerschilderingen uit 1792..
De oranjerie werd vroeger gebruikt als graanschuur, deze schuur stond er al voordat huis Ter Horst werd gebouwd. In die tijd diende deze schuur waarschijnlijk als kerk; dit lijkt waarschijnlijk omdat kerklijsten uit 1557 aangeven dat er in het bisdom van Deventer een kerk stond op het landgoed van kasteel Ter Horst.
-------------------------------------------------------------------------------------
Ter Horst is a castle northeast of the village of Loenen, in the Dutch province of Gelderland, on the road to Klarenbeek. Wynant Hacfort, the then mayor of Arnhem, had the castle built in 1557.
Even before 1557, a castle of the Duke of Guelders stood here, where the lease of the Veluwe (in kind) was stored. The floors of the cellars of Castle Ter Horst consist of stones from 1300. But the house that stood here at that time would have been destroyed during fighting around 1354. After this destruction, Ter Horst was a farm until Wynant Hacfort, the then mayor van Arnhem, had a castle built there in 1557. This castle had top gables on both side facades as well as on the entrance facade, which are typical for this time. Around 1791, the house was renovated by the Arnhem architect Roelof Roelofs Viervant, commissioned by Olivier Gerard Willem Joseph Hackfort, whereby the former rear became the front and vice versa. In addition, the castle received its current imposing neoclassical natural stone facade with Ionic half-columns, which strongly resembled the slightly older facade of Felix Meritis on the Keizersgracht in Amsterdam, which was built in 1787-1789 by Jacob Otten Husly. Furthermore, during this renovation, the current forecourt, the outbuildings and a bridge between the castle and the forecourt were constructed. In the left annex is a former shelter chapel, which served as a Roman Catholic church for Loenen. The chapel has a striking altar with special marble paintings from 1792.
The orangery used to be used as a granary, this barn was there before the Ter Horst house was built. At the time, this barn probably served as a church; this seems likely because church lists from 1557 indicate that there was a church in the diocese of Deventer on the estate of Castle Ter Horst.
Mijn reguliere vrije dag van het werk is woensdag. Deze dag wordt vaak besteed aan o.a. tuinieren, wandelen en fietsen. Als het weer aardig lijkt, wordt ook wel eens een dagje treinen spotten ingepland. Nu zijn we het afgelopen voorjaar niet echt verwend qua weer, maar toch zaten er nog aardig wat dagen bij met goede vooruitzichten qua weer. Met die voorspellingen word ik dan naar het spoor gelokt ;-). Zo ook op woensdag 17 mei 2023.
Hier zien we de NSi 1739 met IC 141 Amsterdam Centraal-Berlin Gesundbrunnen bij Loo op 17 mei 2023. De loc heeft een digitale poetsbeurt gehad. Ik ben beniewd hoe lang de vertrouwde 1700'en nog voor de IC naar Berlijn zijn te vinden. Er gaan geruchten dat nog voor de zomer de NS-Vectrons de hele dienst over gaan nemen met de 1700 op reserve. We gaan het zien.
De Tunnel van Veurs heeft een lengte 2072 meter en maakt deel uit van lijn 24, die in de eerste wereld oorlog werd aangelegd door de Duitse bezetter.
De tunnel bestaat uit twee tunnelbuizen die op 18 meter van elkaar liggen en is in 6 maanden tijd aangelegd met een inzet van ruim 12.000 man, waaronder 8000 Belgische arbeiders en 2000 Russische krijgsgevangenen. Pas in december 1917 werd de tunnel in gebruik genomen.
De oorspronkelijke lengte van de tunnel bedroeg 2130 m. Op 10 mei 1940 werd de ingang van de tunnel door het Belgisch leger opgeblazen; sindsdien is hij bijna 50 m korter.
Dankzij een dienst op enkelspoor iets verderop was het file op L24 en moest er meer dan een half uur gewacht worden... Tijd genoeg dus om eens een foto te maken in de "Konijnenpijp"
© Maarten Schoubben
Sinds de nieuwe dienstregeling van december 2020 heeft vervoerder Lineas tractie bij Independent Rail Partner (IRP) gehuurd voor het rijden van de dolimetreinen tussen Sittard en Veendam v.v. Gereden wordt met elektrische locomotieven serie 1700, voor de lastmile Onnen-Veendam wordt een IRP G2000 ingezet.
De trein rijdt sindsdien nog maar twee keer per week ipv voorheen drie- tot vier keer per week, waardoor de extra (rode) wagenset vooralsnog niet nodig is. Deze wagens hebben enkele maanden werkloos in Veendam gestaan, maar werden op 12 februari 2021 overgebracht naar de Kijfhoek.
Terwijl deze ijskoude vrijdag strakblauw begon, kwam er rond het vertrek van de trein uit Onnen opeens heel veel bewolking vanuit het oosten opzetten. Even leek het kansloos, maar zo snel als de bewolking kwam, zo snel was ze ook weer verdwenen en dus kon met een gerust hart na vier (!) uur wachten dan eindelijk het gewenste plaatje gemaakt worden.
We zien de 101001 van IRP, gelukkig nog altijd in de blauwe Railpromo-kleurstelling, met de uit 19 lege Ermewa Taoos'n bestaande trein in een prachtig besneeuwd Punthorst voorbij rijden. De wagens zullen de komende tijd onderhoud krijgen in Duitsland en dus nog verder op transport gaan.
Dit krabspinnetje heeft tijdens onze vakantie steeds op de zonnehoeden bij de receptie gezeten.
This flower crab spider has always sat on the coneflower at the reception during our holiday.
Thanks for taking time to fave, comment and look at my work. I really appreciate.
De merel heeft zijn nestje gebouwd in de druiven struik in onze tuin. Ik probeer iedere dag een foto te maken als de ouders voedsel zijn gaan zoeken. De jonge merels zijn hier 3 dagen oud. Het is heel leuk om alles te volgen en vast te leggen. Deze keer met mijn smartphone want ik het is een lastig plekje.
Thanks for your visit, comments and/or faves.
Op woensdag 30 maart, reed de Lappwaldbahn Cargo tussen Lengerich en Bad Iburg. In het jaar 2015 heeft de TWE (Teutoburger Wald-Eisenbahn) de spoorlijn verkocht aan de Lappwaldbahn. De Sinds 2017 reden er afentoe historische treinen op deze lijn. Inmiddels wordt deze spoorlijn volledig opgeknapt. Deze dag reed de voorlopig(?) laatste Schotterzug. Het bijzondere hieraan was dat deze volledig bestond uit Nederlandse RailPro Fccpps’en.
Eerst was het nog maar de vraag of de trein zou rijden, gelukkig bleek dit vlak voor aankomst wel het geval. Eerst vreesde ik ervoor dat de zon alles zou verpesten. Tot enorme verbazing kwamen wij aanrijden terwijl de trein met de lok aan de goede kant ons tegemoet reed. Na het parkeren van de auto kon snel meteen de eerste plaat van de dag gemaakt worden. De foto van de eerste keer inhalen had ik al eerder geüpload, evenals de foto van de tweede inhaalslag naar het mooie station Bad Iburg.
Na deze eerste actie ging de lok los terug naar Lengerich. Het trok vervolgens ook dicht. De 2e set wagens ging toen weer op weg in de bewolking van Lengerich naar Lienen. In Lienen kwam de zon weer tevoorschijn, hier kon dan ook een foto gemaakt worden omdat daar ballast gelost werd. Het was een vrij uniek gezicht omdat de 218 hier reed over een stuk spoor waar de ballast nog gelost moest worden.
Momenteel zijn de werkzaamheden voor de Reaktivierung nog steeds bezig. Deze maand wordt bijvoorbeeld gestopt met een stopmachine en werd een wissel vervangen bij het voormalige station van Lienen, wat na de Reaktivierung mogelijk weer als station zal fungeren. Ik vermoed dat dit de afrondende werkzaamheden zijn.
Het is 11:33 als Lappwaldbahn Cargo 218 451 bijna ballast gaat lossen op het nog niet door ballast gedekte recent opnieuw aangelegde spoor in Lienen.
Railtraxx heeft het zinkerts vervoer naar Balen (B) en Budel (NL) overgenomen van Lineas. Op 3 september reed de trein iets te vroeg, hierdoor was een plaatje op de Oosterweelbrug in de Antwerpse haven nog mogelijk.
Railtraxx 6484 komt over de hierboven genoemde brug en rijdt richting Antwerpen Groenland.
03-09-21
©copyright
Update:
Flickr heeft het probleem van illegaal en gratis downloaden verholpen, maar een gewaarschuwd mens telt voor twee!!!
Flickr has solved the problem of illegal and free downloading, but one has to be alerted!!
Waarschuwing
Gisteren ontdekte ik het bestaan van diverse foto-websites waar al mijn foto's, die op mijn Flickr account staan, gewoon te downloaden zijn, terwijl ik daar nooit toestemming voor gegeven heb! En ik ben niet de enige!!
Als je je settings verandert, dan verdwijnen je fotos op die desbetreffende sites.
Lees meer: Read more: www.flickr.com/help/forum/en-us/72157707457137135/#reply7...
Warning!!!
Yesterday I noticed that there are several photo-sharing websites, who have ALL my photos from my Flickr account for free download . I never have given permission for that!
It seems I'm not the only one! If you change your settings, the photos disappear on those sites.
Read more: www.flickr.com/help/forum/en-us/72157707457137135/#reply7...
In 2018 heeft SaarRail twee loc's aangeschaft van de serie 151 van Railpool. De 151 161 en de 151 165 hebben beide de frisse SaarRail kleurstelling gekregen en worden sinds eind 2018 ingezet voor het vervoer van vloeibaar staal in torpedovormige wagens tussen Dillingen (Saar) en Völklingen (Saar).
SaarRail 151 165 met torpedo-trein uit Dillingen (Saar) rolt Völklingen (Saar) binnen.
Elk weertype heeft zijn eigen charme om treinen op de foto te kunnen zetten. Zo kunnen mist en nevel ook sfeervolle foto's opleveren. Voor mijn werk was ik in maart 2016 een dag onderweg in het zuidwesten van Friesland waarbij het mistig en nevelig was. Omdat ik mijn camera had meegenomen, kon tussen de afspraken door in dit gedeelte van de provincie een aantal treinen op de foto worden gezet. Op de foto is treinstel 314 van Arriva onderweg naar eindbestemming Stavoren.
Hindeloopen, 11 maart 2016
Nu VTG Rail de Rzepin-shuttle van LTE heeft overgenomen ging de tractie voor deze trein er in eerste instantie flink op achteruit. Nadat eerder al de 189 209 gedeeltelijk van stickers werd voorzien verscheen eind mei/begin juni de 189 211 ineens in een volledige Retrack outfit op de baan zoals we die eerder ook al gezien hadden op de Vectron en Eurodual.
Nadat de 189 211 eerder al de trein tot Emmerich had gereden en vanaf daar achterop mee moest liften, mocht de loc op 6 juni 2021 wel de rit naar Tilburg Industrie afmaken. Terwijl de bewolking steeds verder richting onze oosterburen trekt zien we de fraaie VTG Rail 189 211 met een volbeladen Rzepin-shuttle over de brug bij Arnhem komen. Als trein 49784 is het geheel onderweg vanuit Rzepin naar Tilburg Industrie.
English:
On june 6, 2021, the VTG Rail 189 211 came along Arnhem as train 49784 from Rzepin to Tilburg Industrie.
SBB Cargo heeft naast de blauwe en rode Vectrons ook enkele zwarte locomotieven in dienst gekregen. Enkele daarvan zijn vrij recent voorzien van stickers zoals de Nightpiercers 193 657 en 658, RT&S 193 701 en Die Güterbahnnen 193 659. Hieruit kan je concluderen dat een paar stickers een zwarte loc al veel leuker maakt.
Het was mij tot op heden nog niet gelukt om een van de "nieuwe varianten" van deze locomotieven voor de lens te krijgen. In maart renden we allemaal nog achter de 193 657, die toen nog voorzien was van zgn Paardenstickers. Op 19 juli 2022 had ik geluk toen de 193 659 de met CDLN-trailers beladen trein uit Rotterdam Botlek naar Montfirone werd ingezet. Bij Rüdesheim kon een plaatje gemaakt worden.
Vanwege de oorlog in de Oekraïne heeft het land de afgelopen maanden geen graan meer kunnen exporteren. In totaal zijn Oekraïne (en Rusland) samen goed voor zo’n 30 procent van de wereldwijde graanexport en daardoor wordt Oekraïne ook wel ‘de graanschuur van Europa’ genoemd. Eind juli is een akkoord gesloten voor een veilige export van graan via de Zwarte Zee.
Of dit graan uiteindelijk naar een trein wordt overgeladen en naar ons land wordt gereden is de vraag, maar feit is wel dat het aantal treinen met graan naar Nederland de laatste tijd is toegenomen. Het OOC op raccordement Elzenburg in Oss ontvangt wekelijks meerdere treinen met graan en laad deze over op binnenvaartschepen. Vorig jaar reden Freightliner en HSL hier nog regelmatig, dit jaar heeft LTE dit vervoer overgenomen.
Op 10 augustus 2022 reed LTE een graantrein bestaande uit rode, bruine en een enkele blauwe openbakwagen type Eanos vanaf de CUP via Tilburg naar Oss. De trein is afkomstig vanuit het Oostblok en was tijdelijk bij Valburg gestald. Nadat de trein op donderdag is gelost vertrok de lege trein op vrijdagochtend weer richting Duitsland. Dankzij een melding kon het transport 2x worden vastgelegd, voor Nijmegen en na Arnhem. De opname toont de passage bij Rheden.
Sinds eind vorig jaar heeft HLG de zgn Laugezüge uit Philippsthal overgenomen van EBS. Door locdefecten en personeelstekorten wordt voor de last-mile in het Werratal nu echter een beroep gedaan op de zeer fraaie ludmilla's van SRS. De 232 088 pendelt nu alweer enkele weken op de kalilijn en dat zou ook nog wel eventjes zo blijven. De meeste treinen bestaan uit Innofreight containers, maar de loc sleept soms ook enkele 'gewone' tankcontainertreinen door het Werradal. Op 9 augustus heeft de loc een lege trein overgenomen in Gerstungen, en is hier net voorbij Heringen onderweg langs de Werra. Achter de bomen op de achtergrond is nog één van de reusachtige kalibergen zichtbaar.
Last year, HLG took over the Laugenzüge. The train are loaded in Philippsthal and now consist of Innofreight wagons. Currently, HLG is using SRS 232 locos to haul the trains in the Werratal. On August 9th, the 232 088 picked up an empty set in Gerstungen and passes along the Werra near Heringen.
9 augustus 2022, 11:41
Goederenvervoerder VTG/Retrack heeft onlangs vier Vectron-locomotieven de blauwwitte huisstijl gegeven en zijn daarmee voor hobbyisten een nieuw jachtobject geworden. Het blijkt lastig deze exemplaren fotografisch vast te leggen, want VTG beschikt tevens over flink wat Railpool-locomotieven die je gevoelsmatig veel vaker voor de lens krijgt.
Op zondag 5 juli 2020 is de 193 811 uit Gelsenkirchen Bismarck vertrokken met een sleep ketelwagens beladen met dieselolie. De machinist kon/wilde na Rüdesheim am Rhein niet meer verder rijden en dus bleef de trein daar de hele nacht en ochtend geparkeerd staan. Rond het middaguur van maandag 6 juli 2020 kwam de melding dat de trein vertrokken was.
Na een strak blauwe dag ontstonden er in de loop van de ochtend weer veel stapelwolken. Na een rustige ochtend rond het vakantiehuisje werd 's middags een poging gewaagd om deze VTG-trein vast te leggen. Bij gebrek aan bekende fotopunten werd gezocht naar een plek waar de zon goed staat. Deze werd gevonden bij Oberhessbach. Na een half uur in de schaduw te hebben gestaan, kwam er een flink zongat aan. Precies in dit gat passeerde de 193 811 met haar ketelwagentrein op weg naar Augsburg.