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Servicio Corto Laja de regreso a Talcahuano pasando por Hualpén, a unos 500 metros de la ex estación Perales, hoy UTFSM.
El único lugar que ofrece esta posibilidad es Talcamávida, donde se aprecia el contraste de los sobrevivientes respecto a los que no aguantaron y fueron apartados a una vía sin destino.
Al frente y activo, AES-18 remolcando al 11, en la vía apartada, AES-7, luego el 3 y al final el 13/18, acompañado de un amenazante clima.
Durante su lamentable estadía en San Fernando, creo que estos AES sufrieron un deterioro innecesario, ya que por lo que tengo entendido, estaban en condiciones de aprovecharlos mejor... una lata
AES-3 y el 7 (me parece), VI Región
Mi viaje anterior al de la foto en AES habia sido en el año 1992 en Merval, por lo que fue toda una novedad viajar en el AES 20 para llegar a visitar el Huáscar en la base Naval... terrible por todo lo que esta pasando esa zona, ya que era muy atractiva... fuerza a toda la gente afectada.
Talcahuano, VIII Región
Desde hace unos meses, estos automotores vuelven a recorrer el ramal a San Rosendo, ahora como servicio turístico y con gran aceptación del público.
Carrozzeria Alfredo Vignale was founded in 1948 in Torino. It developed and produced own designed cars but built mainly special bodies for Italian car brands like Ferrari, Lancia, Maserati and of course Fiat.
In the 1950s lots of Vignale models were designed by Giovanni Michelotti, Rodelfo Bonetto and Virginio Vairo, before they moved to other design studios or opened one for them selves (like Michelotti did in 1959).
Vignale built many cars on a Fiat 600 and Nuova 500 base.
The construction of this 2+2 Coupé model however is technically based on the Fiat 1300/1500 Typo 116/115.
5228 units built in Argentina by Fiat-Concord.
These versions are very rare in Europe.
See also: en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Concord
1481 cc.
Production Fiat 1300/1500 Berlina: 1961-1967 (as Fiat, in Italy).
Production Fiat-Concord 1500 Berlina/Familiar: 1963-1969.
Production Fiat-Concord 1500 Coupé Vignale: 1966-1970.
Buenos Aires (Arg.), Céspedes, July 2017.
Image found on Google Street View, Amsterdam, July 1, 2018.
Exact place and date unknown.
© 2018 Sander Toonen Amsterdam/Halfweg | All Rights Reserved
Carrozzeria Alfredo Vignale was founded in 1948 in Torino. It developed and produced own designed cars but built mainly special bodies for Italian car brands like Ferrari, Lancia, Maserati and of course Fiat.
In the 1950s lots of Vignale models were designed by Giovanni Michelotti, Rodelfo Bonetto and Virginio Vairo, before they moved to other design studios or opened one for them selves (like Michelotti did in 1959).
Vignale built many cars on a Fiat 600 and Nuova 500 base.
The construction of this 2+2 Coupé model however is technically based on the Fiat 1300/1500 Typo 116/115.
5228 units built in Argentina by Fiat-Concord.
These versions are very rare in Europe.
Note the round rear lamp units. They look very similar to the ones from Simca 1000 Phase I.
See also: en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Concord
1481 cc.
Production Fiat 1300/1500 Berlina: 1961-1967 (as Fiat, in Italy).
Production Fiat-Concord 1500 Berlina/Familiar: 1963-1969.
Production Fiat-Concord 1500 Coupé Vignale: 1966-1970.
Buenos Aires (Arg.), Céspedes, July 2017.
Image found on Google Street View, Amsterdam, July 1, 2018.
Exact place and date unknown.
© 2018 Sander Toonen Amsterdam/Halfweg | All Rights Reserved
Día del patrimonio, una fecha donde todos pueden recorrer gratuitamente los sitios marcados de alguna mística dentro de las distintas ciudades de nuestro país.
Este fin de semana si bien no se marcó por la cantidad de gente, sí puede hablarse de un nuevo avance como año a año vamos logrando en materia ferroviaria, pues uno de los equipos más queridos de la Región de Valparaíso retornó a la misma, haciendo un pequeño viaje y permitiendo su muestra en la hoy modernizada estación Puerto.
El AES-8, que en realidad tiene el coche motríz del AES-4 y en el que, según cuentan, aún rondan las almas desafortunadas de la tragedia del 86...
Carrozzeria Alfredo Vignale was founded in 1948 in Torino. It developed and produced own designed cars but built mainly special bodies for Italian car brands like Ferrari, Lancia, Maserati and of course Fiat.
In the 1950s lots of Vignale models were designed by Giovanni Michelotti, Rodelfo Bonetto and Virginio Vairo, before they moved to other design studios or opened one for them selves (like Michelotti did in 1959).
Vignale built many cars on a Fiat 600 and Nuova 500 base.
The construction of this 2+2 Coupé model however is technically based on the Fiat 1300/1500 Typo 116/115.
5228 units built in Argentina by Fiat-Concord.
These versions are very rare in Europe.
See also: en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Concord
1481 cc.
Production Fiat 1300/1500 Berlina: 1961-1967 (as Fiat, in Italy).
Production Fiat-Concord 1500 Berlina/Familiar: 1963-1969.
Production Fiat-Concord 1500 Coupé Vignale: 1966-1970.
Buenos Aires (Arg.), Céspedes, July 2017.
Image found on Google Street View, Amsterdam, July 1, 2018.
Exact place and date unknown.
© 2018 Sander Toonen Amsterdam/Halfweg | All Rights Reserved
El automotor AES-17, realizando el servicio Biotren de las 9 de la mañana, desde Mercado (Talcahuano) a Hualqui.
Interestación Mercado - El Arenal.
Soon after the launch of the 600 other countries and companies were interested in assembling this famous little Fiat.
In Europe the 600 was built in Ireland, Germany (as NSU-Fiat, later it became Neckar), Austria as Steyr-Fiat, in Spain as Seat and in former Yugoslavia as Zastava.
Outside Europe is was built in Argentina as Fiat-Concord.
The Fiat-Concord 600R had standard a fake grille and wheels with ventilation holes without hub-caps. Also the engine was bigger.
The 600 was designed by Dante Giacosa and presented in March 1955.
797 cc.
Approx. 600 kg.
Production 600R: 1959-1971.
Image found on Google Street View, July 2017.
Buenos Aires (Arg.), Teodoro Garcia, July 2017.
© 2017/2018 Google/Sander Toonen Amsterdam | All Rights Reserved
De verano, con equipos y viajes que hacían retroceder en el tiempo, con sus ventanas abiertas, pitazos... en fin.. AEL-37 ingresando hacia Mercado y una dupla de AES hacia Laja...
San Rosendo, VIII Región
📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 2 de 8).
Coche "AUTOTREN" TA-20 destinado al transporte de autos.
Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
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Una formación de Ferrovías entrando a los andenes de la estación Retiro, de la línea Belgrano Norte, en Buenos Aires.
AES-20 encabezando servicio Corto del Laja, esperando movilización hacia el ramal, mientras a bordo del Terrasur nos alejamos hacia Alameda.
San Rosendo, VIII Región
📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 1 de 8).
El señor maquinista don Miguel Leiton al mando de la locomotora "Sofía Loren" E-3201 del tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
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Soon after the launch of the 600 other countries and companies were interested in assembling this famous little Fiat.
In Europe the 600 was built in Ireland, Germany (as NSU-Fiat, later it became Neckar), Austria as Steyr-Fiat, in Spain as Seat and in former Yugoslavia as Zastava.
Outside Europe is was built in Argentina as Fiat-Concord.
The Fiat-Concord 600R had standard a fake grille and wheels with ventilation holes without hub-caps. Also the engine was bigger.
The 600 was designed by Dante Giacosa and presented in March 1955.
797 cc.
Approx. 600 kg.
Production 600R: 1959-1971.
Image found on Google Street View, July 2017.
Buenos Aires (Arg.), Teodoro Garcia, July 2017.
© 2017/2018 Google/Sander Toonen Amsterdam | All Rights Reserved
Atrás quedaron el "Tren Azul" y los AEZ con coches clase Económica a la cola. El 9028 descansa desprovisto de sus bogies a un costado de la Estación Arenal en Talcahuano, como esperando volver a rodar cuando fuere necesario. Mientras tanto, se conforma con ver pasar la monótona y naranja escena que presenta el Biotren.
Para qué andamos con cosas: pocos años duraron los Fiat.
Soon after the launch of the 600 other countries and companies were interested in assembling this famous little Fiat.
In Europe the 600 was built in Ireland, Germany (as NSU-Fiat, later it became Neckar), Austria as Steyr-Fiat, in Spain as Seat and in former Yugoslavia as Zastava.
Outside Europe is was built in Argentina as Fiat-Concord.
The Fiat-Concord 600R had standard a fake grille and wheels with ventilation holes without hub-caps. Also the engine was bigger.
The 600 was designed by Dante Giacosa and presented in March 1955.
797 cc.
Approx. 600 kg.
Production 600R: 1959-1971.
Image found on Google Street View, Aug. 2017.
Buenos Aires (Arg.), De Julio 14, Aug. 2017.
© 2017/2018 Google/Sander Toonen Amsterdam | All Rights Reserved
📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 3 de 8).
Coche dormitorio X-32 fabricado en Alemania el año 1929 por LINKE HOFMANN.
Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 8 de 8).
Coche SOCOMETAL clase Turista.
Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
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Imagen que representa el panorama normal en esta estación durante las mañanas. Al fondo el AES-8, y en primer plano, AES-11.
Image representing the normal scenario at this station during the morning. In the background the AES-8, and in the foreground, AES-11.
HDR test 2
📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 4 de 8).
Coche comedor.
Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 7 de 8).
Coche argentino FIAT CONCORD clase Turista.
Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 6 de 8).
Coche SOCOMETAL número 202 clase Turista con colores VIA SUR.
Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
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📷 Diciembre del año 2000 - Salida del Rápido de la Frontera (Foto 5 de 8).
Coche japonés KSK (KISHA SEIZO KAISHA) clase Salón.
Tren nocturno número 1.017 “Rápido de la Frontera” saliendo de Santiago con destino a Temuco.
El tren estaba compuesto por la locomotora eléctrica “Sofia Loren” E-3201, 1 coche para el transporte de autos, 2 coches dormitorios, 1 coche comedor, 2 coches clase salón y 3 coches clase turista.
#EFE #RapidoDeLaFrontera #Tren1017 #TrenNocturnoTemuco #TrenNocturno #TrenTemuco #EFETemuco #LocomotoraE3201 #LocomotorasE32 #E32 #E3201 #E3209 #Autotren #LinkeHofmann #KSK #KishaSeizoKaisha #Socometal #FiatConcord #ViaSur #CocheAutotren #CocheDormitorio #CocheCama #CocheComedor #CocheRestaurante #CocheSalon #CocheTurista #CocheEconomica #EstacionCentral #EstacionAlameda #TrenesDeChile #EFETrenesDeChile #ChileSobreRieles
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📷 Sábado 19 de febrero de 1994.
Viajamos 28 años al pasado y vemos al automotor AES-12 del servicio MERVAL pintado con publicidad de Mayonesa Hellmann’s saliendo de Valparaíso desde la estación Puerto con destino a Limache, mientras que a la izquierda se encuentra estacionado el automotor AES-18 pintado de color verde con publicidad de Aspirina.
El AES-12 Hellmann’s tenía la configuración original de 2 coches, sin embargo, el AES-18 Aspirina era uno de los tres automotores que tenían 3 coches producto de haber sido refaccionados y reconfigurados agregándoles un coche adicional que fue sacado de otros automotores AES que estaban siniestrados y fuera de servicio.
Como una forma de generar ingresos económicos MERVAL utilizó sus AES como publicidad rodante de distintos productos y empresas como COCA COLA, VINO GROSSO, LECHE NIDO, SODIMAC HOMECENTER, HIPERMERCADO EXTRA, FARMACIAS CRUZ VERDE y muchos otros.
¿Recuerdas otra publicidad con la que hayan sido pintados los automotores AES?
#EFE #TrenesDeChile #Merval #AntiguoMerval #MetroValparaiso #EFEValparaiso #TrenLimachePuerto #AutomotoresAES #AES11 #FiatConcord #TrenDelRecuerdo #TrenesAntiguos #EFETrenesDeChile #PatrimonioEFE #EstacionPuerto
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" MERVAL " : El primer metro regional de chile iniciò sus funciones en junio de 1987 . Sus servicios màs emblematicos fueron los servicios de largo recorrido entre Alameda - puerto y Los andes - puerto , y sus servicios locales a Llay-llay , La calera y Quillota realizados por coches FiatConcord.
Tambièn contaba con trenes turisticos como por ejemplo el " tren del mar " donde los automotores eran arrastrados hasta la playa de Ritoque, el servicio la " vendimia " ubicado en la localidad de Llay-llay y la fiesta del " guaton loyola " en Los andes.
Luego el 22 de febrero de 2005 MERVAL,con el llamado plan cuarta etapa, sufre un cambio de rumbo al llegar el primer automotor Xt (x-trapolis ) siendo retirados los antiguos automotores AES.
Quizàs la salida de los viejos y añosos Fiat ,que llevaban 33 años sirviendo a la regiòn desde 1977, fue muy fria para los usuarios que a 5 años del cambio ya se a adecuado al servicio actual.
" Del vapor a la electricidad y el diesel... en la quinta regiòn no olvidan el pasado austero y grandioso que otorgaba el tren en las comunas interiores... volvamos a tender nuestros rieles y dejar que esas portentosas locomotoras arrasten el tren que nunca nadie quiso dejar partir...."
extracto " entre bielas , rieles y durmientes " por Raùl Manriquez.
Y llegamos al fin...en esta entrega de fotos de los ferrocarriles de nuestra regiòn damos gracias a las municipalidades de Quillota ,La cruz,,La calera, Llay-llay, Villa alemana y Limache,a los lugareños y a los trabajadores de ferrocarriles de nuestra regiòn por aportar con la cultura regional...MERVAL-FEPASA.
Dentro de los trenes/ramales que no publicamos acà quedaron el ramal San felipe-Putaendo y el ramal San pedro-Quintero, no los dejamos fuera por querer ya que nos fue dificil encontrar fotos ineditas u otras que no se hallan publicado en algun foro o algun flikrs...
bueno .. y nos quedamos con una canciòn que a todos nos gusta y que muchos le saben el ritmo, nos vemos y feliz cumpleaños a nuestro chilito lindo.
Caballito de Metal
( Guaracha )
Autor : Hector Molina
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
Es rapido como un reloj
como un potro desbocao
va pasando las ciudades
viñas, campo y sembrado.
Es rapido como un reloj
como un potro desbocao
va pasando las ciudades
viñas , campo y sembrado.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
Que linda es mi tierra
no me canso de exclamar
como si fuera mujer
la quisiera enamorar.
Que linda es mi tierra
no me canso de exclamar
como si fuera mujer
la quisiera enamorar.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
Galopa galopa no mas
caballito de metal
tu pitazo chiqui cha
dejo atras a otro ramal.
Galopa galopa no mas
caballito de metal
tu pitazo chiqui cha
dejo atras a otro ramal.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
Se acerca el inspector
anunciando otra estacion
revisando los boletos
ya llegamos que emocion.
Se acerca el inspector
anunciando otra estacion
revisando los boletos
ya llegamos que emocion.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
E tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón.
El tren su chiqui chiqui cha
me alegra el triste Corazón..
Fepasa_sin_limites el unico flickr que mostrò parte del patrimonio ferroviario de la regiòn.