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Konzert Element Of Crime
Volkshaus Zürich, 21.11.06
Mittelpunkt der Welt-Tour
Neue Zürcher Zeitung, 23.11.06:
Beglückende Wehmut
Noch ist es nicht winterlich, doch die im strömenden Regen auf Einlass wartenden Fans kriegen am Dienstagabend bereits einen Vorgeschmack auf die garstige Jahreszeit. Element Of Crime weiss im gut gefüllten Volkshaus bald mit einem Exkurs über den Winter zu trösten. Sven Regener singt mit prosaischer Stimme, wie er seiner Liebe auf das «brüchige Eis deiner Jugend» auf einem Baggersee folgt, einzig darum, weil: «Seit ich dich kenne, mag ich es gerne, wenn der Winter kommt - dann wird's früher dunkel.» Dann bläst er den Worten verträumte Trompetenstösse hinterher.
Zuvor hat der Sänger und Texter der Berliner Gruppe augenzwinkernd erklärt, er mache gerne Witze, weil ja alles so traurig sei. Melancholisch zumindest klingt einmal mehr auch das letztjährige Album von Element Of Crime, «Mittelpunkt der Welt», das an diesem Abend im Zentrum steht. Regener, der vermutlich als Schriftsteller mittlerweile bekannter ist («Herr Lehmann»), besticht in diesen Liedern einmal mehr mit feinsinnigen Beschreibungen von zerbröckelnder Zweisamkeit. Stoisch stellt er einmal fest: «Du merkst, dass der Klang deiner Stimme mir keine Liebeslieder mehr singt.» Ein andermal blitzt Schalk auf: «Finger weg von meiner Paranoia, die war mir immer lieb und teuer, nie liess sie mich so kalt im Stich wie du.»
Neben solchem Witz und einiger Komik liegt es vor allem an der Musik, dass diese Lieder nicht deprimieren, sondern tröstlich wirken. Die vier Musiker spielen sympathisch unaufgeregt und mit offensichtlichem Spass, schaffen mit feinem Handwerk eine behagliche Grundlage für die Texte. Zunehmend kommen auch ältere Songs zum Zug, allerdings nicht die englischen aus der Anfangsphase der 1985 gegründeten Band - das Englisch beschränkt sich auf die letzte Zugabe: «Across The Universe» von den Beatles.
Höhepunkte im über zwei Stunden dauernden Konzert sind eine rockige Interpretation von «Immer unter Strom» und eine zarte Version von «Weisses Papier». Beglückende Wehmut unter den mit den Musikern gealterten Fans kommt auf, als gegen Schluss gesungen wird: «Wir taumeln durch die Strassen, so als wären wir jung und schön, Schlaf ist jetzt nur ein Irrtum, und die Musik tut nicht mehr weh.»
La Route du Rhum 2022, avec 138 bateaux inscrits, a confirmé ce que les amateurs de voile observent depuis quelques années : la course au large attire de plus en plus. Public, sponsors… Les courses à la voile ne semblent pas connaître de crise. Dans une série dédiée à ce succès et au sponsoring, Ouest-France tente d’apporter des éléments de réponse à ce succès grandissant. Entretien avec Thierry Bouvard, directeur du sponsoring et du mécénat chez Banque Populaire, partenaire d’Armel Le Cléac’h.
Êtes-vous surpris par l’évolution de la course au large, qui ne cesse d’attirer de nouveaux partenaires ?
Il y a un succès autour de la voile depuis assez longtemps mais je suis surpris qu’un tel succès ne soit pas arrivé plus tôt. C’est un sport qui met tellement bien en avant l’humain dans tout ce qu’il a de meilleur : le courage, la capacité d’innovation, la solidarité, la résistance, l’intelligence tactique et stratégique… C’est le trésor de ce sport, et je ne suis pas seul à le penser.
Au-delà de cette mise en avant de l’humain, quels sont les autres atouts de la voile par rapport à d’autres sports ?
Il y a un atout réel en termes de visibilité. On est sur des objets qui portent nos marques, ce qui est rare, donc notre visibilité dans les médias est déjà chargée d’un sens. Quand les médias utilisent les images d’Armel (Le Cléac’h), seul devant la barre d’un Ultim et dans des conditions musclées, ça raconte déjà quelque chose de Banque Populaire. Ça associe déjà la marque au courage et à la détermination. Le marin est porteur de sens et de la marque.
N’y a-t-il pas finalement une proximité naturelle entre un skipper et un patron d’entreprise ?
On est complètement là pour ça. Nous sommes la première banque des entrepreneurs en France et on a choisi ce sport parce qu’il portait très fortement les valeurs d’entreprenariat et de réussite. Pour nous, un skipper c’est exactement comme un entrepreneur. Il doit faire son environnement pour pouvoir évoluer, avoir une équipe même s’il est seul avec une idée, développer des solutions techniques et écologiques et, à moment donné, il doit avoir du courage pour se lancer. Il y a un parallélisme fantastique entre l’entreprenariat et la voile. On joue beaucoup là-dessus jusqu’à aller, dans les choix de nos constructions, vers des modèles entrepreneuriaux. Si on prend l’exemple de Banque Populaire XI, 150 entreprises de la région ont participé à la construction de ce bateau. C’est aussi une aventure entrepreneuriale collective.
Saint-Malo : 25 Octobre - 06 Novembre Départ : Dimanche 06 Novembre à 13H02 Guadeloupe : 11 Novembre - 04 Décembre
Novembre à 13h02 pour une traversée de l’Atlantique entre Saint-Malo et Pointe-à-Pitre dont ils auront rêvé depuis des mois, des années pour certains. Course contre les éléments et course au temps, La Route du Rhum-Destination Guadeloupe sacrera le plus rapide de chaque catégorie.
Huit skippers s’élanceront sur La Route du Rhum – Destination Guadeloupe à bord de ces multicoques de plus de 30 mètres. Les dernières innovations et les avancées technologiques permettent aux plus récents non seulement de voler mais aussi de s’y maintenir le plus longtemps possible, ce qui pourrait affoler les compteurs. L’appétit de ces géants pour la victoire pourrait également faire voler en éclat le record détenu depuis quatre ans par Francis Joyon (7 jours, 14 heures, 21 minutes).
Une bataille au-dessus de l’eau, un sprint haletant et une confrontation entre les bateaux à voile les plus rapides et les plus performants de la course au large, ces mastodontes de 32 mètres de long et 23 mètres de large. Les Ultim 32/23 promettent un grand spectacle lors de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe et celui-ci débutera dès leur arrivée à Saint-Malo. D’ailleurs, ces géants des mers seront pour la première fois amarrés dans les bassins aux côtés des autres participants. Ils prendront également part à la parade, prévu le mardi 25 octobre, aux côtés des Ocean Fifty.
Le jeu s’annonce particulièrement ouvert
Dès le top-départ, dimanche 6 novembre, les Ultim32/23 donneront le tempo pour se livrer un « match dans le match » qui s’annonce de haute volée. Quatre ans après le duel remporté de justesse par Francis Joyon (IDEC) devant François Gabart, le jeu s’annonce particulièrement ouvert entre les prétendants à la victoire finale. Si Charles Caudrelier (48 ans) disputera sa première transatlantique en solitaire à bord du Maxi Edmond de Rothschild, son maxi-trimaran a été soigneusement éprouvé, fiabilisé, tout en signant des résultats probants depuis sa mise à l’eau en juillet 2017. Malgré une tentative avortée autour du monde (novembre 2020), il s’est imposé en double sur la Transat Jacques Vabre (novembre 2021), en équipage sur les courses d’avant saison (juillet 2022) et en solitaire lors d’une confrontation début octobre.
Lors de la Finistère Atlantique, le Maxi Edmond de Rothschild avait longuement bataillé avec le Maxi Banque Populaire XI, 2e à 26 minutes après plus de 3 100 milles parcourus. Après deux ans de chantier et une mise à l’eau en avril 2021, Armel Le Cléac’h a déjà effectué à son bord l’équivalent d’un tour du monde dont une 3e place sur la Transat Jacques Vabre (2021). Quatre ans après avoir chaviré, le skipper se présente à nouveau comme un des favoris de l’épreuve.
À leurs côtés, François Gabart, déjà vainqueur de l’épreuve en IMOCA en 2014 et 2e de la dernière édition, alignera SVR-Lazartigue. Mis à l’eau juillet 2021, 2e de la Transat Jacques Vabre, le skipper s’est illustré en signant le record de la Méditerranée cet été. Il s’est évertué à peaufiner ses automatismes à bord, lui qui n’a plus disputé de course en solitaire depuis la dernière Route du Rhum – Destination Guadeloupe.
Des profils variés et des démarches différentes
Le tenant du titre, Francis Joyon, est lui aussi de retour. À bord d’un bateau, IDEC, invaincu lors des trois dernières éditions (en 2014 sous les couleurs de Banque Populaire et en 2010 avec Groupama), il tentera de relever l’incroyable défi de s’offrir une 2e victoire consécutive. Seul Laurent Bourgnon y était parvenu avant lui en multicoque (1992, 1998). « Je sais que j’ai une petite chance de l’emporter, même s’il s’agit de la 17e année de mon bateau » , sourit Francis Joyon.
Il s’alignera notamment face à Thomas Coville qui s’apprête à disputer la mythique transatlantique pour la 7e fois. Le skipper de Sodebo ne manque pas d’ambition : il l’a prouvé lors des 24H Ultim, en remportant les runs de vitesse puis en terminant 3e (à 1h 38 min de Charles Caudrelier). De son côté, Yves Le Blevec (Actual Ultim 3) se présente avec sérénité sur la ligne de départ. En plus d’une préparation classique, il a effectué dix jours de vélo (140 km quotidiens) afin de parfaire sa condition physique et son mental.
À bord de l’ex-Actual renommé Mieux, Arthur Le Vaillant s’est lancé en Ultim 32/23 après des courses en Class40 et en Ocean Fifty. Il aspire avant tout à boucler la course et à s’offrir les joies de l’arrivée. À 34 ans, Arthur souhaite en profiter pour passer les messages qui lui tiennent à cœur en matière de respect de l’environnement. Une démarche qui le rapproche de Romain Pilliard (Use it Again! By Extia) qui aspire à promouvoir l’économie circulaire. Ils seront donc huit sur la ligne de départ et la plupart n’ont qu’un rêve : s’offrir une prestigieuse victoire et le record de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe, établi il y a 4 ans à 7 jours, 14 heures et 21 minutes.
Ils ont dit :
Armel Le Cléac’h (Maxi Banque Populaire XI) : « La Route du Rhum – Destination Guadeloupe est une course mythique qui me fait rêver depuis que je suis gamin. Le Team Banque Populaire s’est investi sans compter afin de concevoir le Maxi Banque Populaire XI, le préparer, l’éprouver et le fiabiliser. Depuis sa mise à l’eau, en avril 2021, nous avons ainsi parcouru l’équivalent d’un tour du monde. Les deux dernières éditions de la Route du Rhum ont été douloureuses pour moi (forfait en 2014, abandon en 2018) mais nous savons qu’il faut être persévérant, se battre et ne rien lâcher. Ces derniers mois, nous nous attachons, à chaque navigation, à soigner chaque détail et à engranger de la confiance à bord. Ce sera nécessaire avant d’aborder la Route du Rhum – Destination Guadeloupe en étant le mieux armé possible. »
François Gabart (SVR-Lazartigue) : « Ma dernière course en solitaire remonte à la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2018. J’ai eu en revanche la chance de pas mal naviguer en solitaire les années précédentes avec le cycle Transat Anglaise en 2016 (vainqueur avec MACIF), tour du monde en 2017 (record en 42 jours 16h40’35’’) et la Route du Rhum – Destination Guadeloupe en 2018 (2e). Malgré cette expérience et ces nombreux milles en Ultim 32/23, ça reste un exercice hyper sollicitant. Rien n’est jamais acquis, il faut toujours progresser et c’est passionnant. Il s’agit d’un challenge à la fois physique et mental et les deux sont indissociables, c’est ma vision de la recherche de l’excellence et de la performance. Ça reste un privilège extraordinaire de naviguer en solitaire sur ces bateaux. Il faut donc prendre chaque navigation en solitaire comme un cadeau et profiter de pouvoir réaliser un rêve d’enfant. »
Yves Le Blevec (Actual Ultim 3) : « J’ai grandi avec la Route du Rhum. J’avais 13 ans lors de la première édition et je l’ai vécue au jour le jour. C’était la première transatlantique française, il y avait une grosse flotte au départ et puis l’arrivée a été complétement mythique. La Route du Rhum a basculé dans la légende. Et y participer, c’est une façon, aussi, de rentrer dans cette légende. J’ai eu le privilège et le plaisir de prendre le départ à deux reprises en Multi50. Même si j’ai réussi à aller au bout les deux fois, ça reste de gros regrets car rien ne s’était déroulé comme prévu. Aujourd’hui, j’y vais avec un bateau capable de gagner. Je ne suis pas le seul certes mais c’est possible : le bateau est taillé pour, l’équipe aussi, moi aussi. Forcément, cette édition prend donc une saveur toute particulière. »
6 CLASSES DE BATEAUX (4 classes pros et 2 amateurs)
Comme le voulait son concepteur, Michel Etevenon, la Route du Rhum - Destination Guadeloupe est la transat de la Liberté. Fidèle à ses valeurs d’ouverture, la course accueillera cette année tous les voiliers à partir de 39 pieds, et comptera 4 classes et 2 catégories. Pour cette 12e édition, elle va offrir à nouveau, à tous les amoureux de la course, et à ceux qui s’y préparent, le plus beau plateau de la voile océanique.
• Lundi 31 octobre, L’insertion par le sport – Pôle Emploi avec Marie Bolou, Chris Ballois, Fabrice Payen, Sophie Domenech-Vindex, Hadda Guerghouche, Jean-Michel Lucenay, Hervé Tourneux.
• Mardi 1er novembre, Le mental des sportifs de haut niveau avec Alain Bernard, Maxime Sorel, Thibault Vauchel-Camus, Kevin Escoffier et Gérard Vaillant.
• Mercredi 2 novembre, La reconversion des sportifs avec Jean Galfione, Victorien Erussard, Sophie Domenech-Vindex, Brice Poirier et Nicolas Carnec.
• Vendredi 4 novembre, La mer et les arts avec Jacques Rougerie, Pascal Bresson, Jean Lemonnier.
Route du Rhum. La course au large ne connaît-elle pas la crise ?
La 12e édition de la plus célèbre des transats, la Route du Rhum, fait le plein de bateaux neufs et de concurrents à Saint-Malo (Ille-et-Vilaine), dans un village agrandi et fréquenté par un public toujours plus nombreux. Pas de doute : la voile et la course au large vivent une période faste. Ouest-France vous propose une série sur la réussite actuelle de la voile, sport en vogue.
Un simple coup d’œil aux bassins de Saint-Malo, à l’occasion de la Route du Rhum, comme à celui des Sables-d’Olonne il y a deux ans, ou une visite à Lorient La Base, permet mieux qu’un long rapport, de comprendre que la voile en tant que sport, et particulièrement la course au large, connaît une époque faste.
Des courses qui affichent complet
Si cela avait été possible, OC Sport aurait poussé les murs des remparts de Saint-Malo pour accueillir tous les prétendants à la Route du Rhum. Ils sont aujourd’hui 138 dans les bassins, c’est le record depuis la création de l’épreuve en 1978.
Des constructions de bateaux qui pullulent
Comme dans la plupart des écosystèmes, la croissance fonctionne par cycle dans la course au large. En Imoca, par exemple, les années post-Vendée Globe connaissaient, depuis une vingtaine d’années, des trous d’air plus ou moins importants dans le lancement de nouveaux projets. Cette fois-ci, c’est tout l’inverse qui se produit. Depuis l’édition 2020, la construction de 16 Imoca a été lancée en vue de la prochaine édition. Un chiffre difficilement imaginable quand on sait que le coût de construction d’un tel bateau oscille entre 5 M€ pour un modèle performant à dérives et plus de 8 M€ pour un foiler dernier cri.
Même frénésie dans la Class40 qui a dénombré 31 constructions de bateaux (entre 500 000 et 700 000 €) depuis la dernière Route du Rhum. Et qui en attend encore une dizaine d’ici 2023. Si l’on y rajoute les trois Ultim mis à l’eau depuis 2020 (environ 12 à 15 M€ l’unité), on mesure les retombées économiques importantes pour la filière. On dénombre désormais 220 entreprises liées à la course au large en Bretagne, annonce Alain Terpant, directeur général de Bretagne développement innovation. Et 955 emplois sont directement issus de la filière, un chiffre multiplié par deux ces six dernières années.
BDI estime à 114 M€ le chiffre d’affaires généré par la course au large en 2021, en augmentation de 30 % depuis 2019. Car 60 % des voiliers construits ces deux dernières années l’ont été en Bretagne.
Un modèle économique qui séduit
Si la filière se porte aussi bien, c’est surtout parce qu’elle continue à attirer des sponsors. Toujours en Imoca, après le dernier Vendée Globe, 75 % des sponsors ont renouvelé leur bail, confie Antoine Mermod. Et souvent en augmentant leur budget. On conserve notre noyau dur d’entreprises agroalimentaires, de PME vendéennes et de banques, mais on voit aussi arriver des sociétés du luxe et de technologie.
L’écosystème de ce sport gratuit pour le public a fait ses preuves. Idem pour les droits télé : je trouve ça génial qu’il n’y ait aucun droit ni aucune exclusivité pour les images. Et c’est grâce à ça qu’on en est là aujourd’hui… », juge Fabrice Amedeo, skipper de Nexans Arts et Fenêtre.
Une audience qui se développe
Si l’écosystème repose sur les sponsors, c’est aussi parce qu’ils s’y retrouvent en termes de retombées et d’audience publique. Selon une étude récente de Kantar, 20 % des Français disent aujourd’hui s’intéresser à la voile, en augmentation de +36 % depuis six ans.
Une tendance de fond confirmée à Ouest-France, où l’audience des grandes courses au large se chiffre désormais en dizaine de millions de visites sur le site du journal.
Ouest-France vous propose une série en six épisodes sur le succès de la course au large et le sponsoring dans la voile :
Épisode 1 : la course au large ne connaît-elle pas la crise ?
Épisode 2 : investir dans la voile, un pari gagnant, samedi 29 octobre
Épisode 3 : « Un skipper, c’est exactement comme un entrepreneur », dimanche 30 octobre
Épisode 4 : « Prendre une loge au Parc des Princes, ça n’a rien à voir », lundi 31 octobre
Épisode 5 : « Seulement deux sports où le sponsor est en permanence nommé », mardi 1er novembre
Épisode 6 : « L’idée, c’est que les gens se demandent qui on est », mercredi 2 novembre
*Santiago de Querétaro, Qro., martes 29 de mayo de 2012 *
* *
*APRUEBA H. AYUNTAMIENTO CONVENIO PARA EVALUACIÓN DE ELEMENTOS DE LA
SECRETARÍA DE SEGURIDAD PÚBLICA MUNICIPAL *
* *
- *Autorizan acuerdo para que la Biblioteca del CDC Reforma Lomas se
sume a los Servicios Digitales. *
En sesión ordinaria de Cabildo, el Honorable Ayuntamiento de Querétaro,
autorizó a la Presidenta Municipal, al Secretario de Seguridad Pública y al
Síndico Municipal a celebrar un convenio de colaboración con el Poder
Ejecutivo del Estado de Querétaro, cuyo objeto sea la evaluación integral
de control de confianza de un total de 920 servidores públicos de la
Secretaría de Seguridad Pública.
Al respecto, el titular de la dependencia municipal, informó que este
acuerdo permitirá evaluar al total de los elementos operativos que no
habían pasado por estas pruebas, así como a todo el personal
administrativo, como lo marca el Sistema Nacional de Seguridad, además de
que con la autorización del Cabildo los alcances trascenderán más allá de
la presente Administración.
En otro punto del orden del día, los integrantes de este cuerpo colegiado
aprobaron por unanimidad de votos, la integración de la Biblioteca
Municipal “Juan de Dios Batís Paredes”, al esquema de Servicios Digitales
en Bibliotecas Públicas que actualmente se desarrolla en todo el país.
Dicho espacio, ubicado en el Centro de Desarrollo Comunitario Reforma
Lomas, se viene a sumar a las 7 Bibliotecas Públicas Municipales que
cuentan con este servicio, el cual desde el 2007 a la fecha ha brindado
atención a 3 mil 250 usuarios.
La Biblioteca estará equipada con 5 computadoras y una impresora, contará
con una Sala de Servicios Digitales, al igual que con el servicio de
internet inalámbrico para cerca de 500 personas. Los usuarios podrán tener
acceso a internet en sesiones de 30 minutos o más, en un horario de 09:00
horas a 18:00 horas.
Por otra parte, el pleno del Ayuntamiento, acatando la resolución del
Instituto Electoral de Querétaro (IEQ) determinó realizar una advertencia a
la Presidenta Municipal derivado de sus declaraciones del pasado lunes 07
de mayo del presente año.
Por lo anterior, la Alcaldesa manifestó su respeto a todos los partidos
políticos, candidatos y órganos electorales. Además resaltó la importancia
de conducirse con apego a la ley, y subrayó su disposición para mantener el
diálogo con los integrantes del Ayuntamiento, para trabajar por el orden,
la paz y tranquilidad en nuestra Capital.
En los temas generales de la sesión de Cabildo se abordó por parte del
regidor Alejandro de los Cobos, algunas inquietudes sobre la apertura de un
restaurante localizado en la colonia Álamos, ya que por parte de los
vecinos hay inconformidad, por lo que la Alcaldesa respondió que
personalmente los había atendido, y que se dará seguimiento.
De igual forma, pidió que se atienda el asunto para definir el espacio de
la posible ampliación del relleno sanitario, el cual está concesionado.
Por su parte, el regidor Pedro Morales Zavala, solicitó información de la
concesión que maneja la publicidad de los mupis y en los paraderos, ya que
observan que hay publicidad de un solo partido.
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Portfolio: leaeva.com
Twitter: @leabotwinick
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Pilarilaattajärjestelmällä (PLS) rakennettiin kerrostalo Siilinjärvelle 1970-luvulla. Talossa näkyy myös Lujabetonin valmistama konttiparveke-elementti. Lujabetoni kehitti ja valmisti 70-luvulla konttiparveketta, joka liittyi pilarilaattajärjestelmään. Konttiparvekkeen pohjalaatta, etuseinä ja sivuseinät valettiin yhdeksi kappaleeksi ja laatat olivat kevennettyjä.
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Wonder Wheel through my Honda Element windshield
taken Jan. 29, 2007 around 3 AM during light snow fall
Halo of Element a440 performing live.
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Photo credit: Alonso Murillo