Eléctricos !
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Afueras de Casa de Piedra , o Villa Turística Casa de Piedra es una localidad y comuna en el extremo sudoeste de la provincia de La Pampa, Argentina, situada a la vera del Embalse de Casa de Piedra, en base al cual se desarrolló. Pertenece al departamento Puelén, aunque parte de su área rural se encuentra en el departamento Curacó. Es la última localidad formalmente fundada en Argentina.
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Eléctrico 28
Moro ali mesmo na Graça
Na mais alta das colinas
Por onde todo o dia passa
Muito turista que devassa
As ruelas estreitinhas!
Mas que nome tão bizzaro:
-Rua e Beco das Beatas-
Será assim e retratas
Os restos de um cigarro,
Ou como alguém dizia
As ratas de sacristia?
Meu passatempo favorito
É no "vinte e oito" da Carris
Ouvir o turista aflito
Dizer: "eu nem acredito!
Passou mesmo por um "triz"!
Na verdade é demais,
Como o vinte e oito passa
Nas Escolas Gerais
Roçando paredes e "taipais"
Rumo ao Largo da Graça!
Não há quem arrisque
A cabeça na janela...
E o mais perigoso e triste
É a miudagem que insiste
Em dependurar-se nela!!!
Murmurava a brasileira
Sentada lá na frente:
-"Oi cara! nesta carreira,
Se não cuidas da carteira
A cuidar dela, tem gente!!! :-)
(José Reis Mota)
Europe, Portugal, Lisboa, Bario Alto, Cars, Electrico (circuito turistico), Driver (slightly cut from all sides)
Let's return to Lisbon once more. Shown here is an eléctrico of the Circuito Turistico. They aren't part of the regular tram service, but áre eléctricos, operated by Carris staff.
Some info about these trams: The 'remodolades' were manufactured by Brill (USA) from 1936-1940, they are powered by two Metrovick 45 hp traction engines and weighed 10 metric tons. All the Eléctricos still in service were modernized by Vosloh Kiepe (now Kiepe Electric) in 1995-1996. The 45 vehicles were renamed, getting the number range 541 to 585). The trams kept their classic wooden bodywork and the Brill dashboard but got modern propulsion (Škoda / ALS 2480 LN) and braking (Knorr) systems. The remodelled trams lost their bidirectionality, so they now feature a central headlight only at one end and red tail lights at the other. The trams were also equipped with a dual electrical contact system - both a trolley pole and a pantograph. The refurbishment price was 60 million Escudos (300.000 Euro) per tram.
This is number 32 of the Eléctrico album.
Ria del Nervión, margen izquierda, Bilbao, Vizcaya, País Vasco, España.
La ría de Bilbao (también conocida como ría del Nervión o del Ibaizábal) es la desembocadura que forma el sistema de los ríos Nervión e Ibaizábal, así como sus últimos afluentes, en su llegada al mar Cantábrico, en el golfo de Vizcaya. Atraviesa Bilbao, divididiendo la ciudad en dos: a la derecha, Deusto, Uribarri, Begoña y Otxarkoaga-Txurdinaga, y a la izquierda, Basurto-Zorroza, Rekalde, Abando y Ibaiondo.
Pasando la jurisdicción de Bilbao, se prolonga 23 kilómetros hasta su desembocadura en el mar, entre los municipios de Santurce, Guecho y Ciérvana.
Antaño las márgenes izquierda y derecha del curso inferior de la ría, a las afueras de Bilbao, eran opuestas en cuanto a sus características sociales: la derecha era residencial y la izquierda, industrial y obrera. En Bilbao, la diferencia reside en que mientras la margen derecha conserva su valor histórico, la izquierda, completamente renovada, se ha convertido en el centro económico de la ciudad, con su epicentro en la Gran Vía de Don Diego López de Haro y la Plaza Moyúa. Ambas orillas han experimentado un desarrollo urbano impresionante, con interesantes lugares destinados al disfrute de locales y visitantes.
Margen derecha:
En el término de Bilbao se pueden observar la torre de la Catedral de Santiago y la iglesia de San Antón se erige a metros de las aguas. Más adelante se encuentra el Mercado de la Ribera, el Teatro Arriaga, el Ayuntamiento y el paseo del Campo de Volantín. El edificio de la Universidad de Deusto se levanta sobre la Avenida de las Universidades.
Más abajo aparecen los municipios de Erandio y Lejona, que a lo largo de los siglos XIX y XX fueron perdiendo parte de su suelo rural para alojar industrias y viviendas de obreros.
En Guecho, el barrio de Romo tuvo un similar carácter obrero, mientras que en los de Neguri y Las Arenas se pueden apreciar algunas fastuosas mansiones de la burguesía vasca.
Margen izquierda:
En la orilla izquierda, dentro del término de Bilbao se encuentran Abando, Indauchu y Zorroza.
La estación de Santander, los paseos de Uribitarte y Abandoibarra son recorridos por su ecológico tranvía eléctrico y llegan al inconfundible Museo Guggenheim Bilbao, símbolo de la nueva era que atraviesa la ciudad. Más adelante, el complejo centro comercial Zubiarte ofrece compras, gastronomía y salas de cine. El Palacio Euskalduna después, y más tarde lujosos hoteles como el hotel Meliá de Bilbao y parques. Por último, el Itsasmuseum Bilbao ofrece exposiciones referentes al pasado ligado al mar de la villa.
Más al norte se encuentran los municipios de Baracaldo, Sestao y Portugalete y, en la desembocadura, Santurce y Ciérvana.
The Bilbao estuary (also known as the Nervión or Ibaizábal estuary) is the mouth that forms the system of the Nervión and Ibaizábal rivers, as well as their last tributaries, as they reach the Cantabrian Sea, in the Bay of Biscay. It crosses Bilbao, dividing the city in two: on the right, Deusto, Uribarri, Begoña and Otxarkoaga-Txurdinaga, and on the left, Basurto-Zorroza, Rekalde, Abando and Ibaiondo.
Passing the jurisdiction of Bilbao, it extends 23 kilometers to its mouth in the sea, between the municipalities of Santurce, Guecho and Ciérvana.
In the past, the left and right banks of the lower course of the estuary, on the outskirts of Bilbao, were opposite in terms of their social characteristics: the right was residential and the left, industrial and working class. In Bilbao, the difference is that while the right bank preserves its historical value, the left, completely renovated, has become the economic center of the city, with its epicenter in the Gran Vía de Don Diego López de Haro and the Plaza Moyua. Both shores have experienced an impressive urban development, with interesting places for the enjoyment of locals and visitors.
Right margin:
In the municipality of Bilbao you can see the tower of the Cathedral of Santiago and the church of San Antón stands meters from the water. Further on is the Mercado de la Ribera, the Arriaga Theater, the Town Hall and the Campo de Volantín promenade. The University of Deusto building stands on Avenida de las Universidades.
Below are the municipalities of Erandio and Lejona, which throughout the 19th and 20th centuries lost part of their rural land to accommodate industries and workers' houses.
In Guecho, the Romo neighborhood had a similar working-class character, while in Neguri and Las Arenas you can see some lavish mansions of the Basque bourgeoisie.
Left margin:
On the left bank, within the municipality of Bilbao, are Abando, Indauchu and Zorroza.
The Santander station, the Uribitarte and Abandoibarra promenades are traveled by its ecological electric tram and arrive at the unmistakable Guggenheim Museum Bilbao, symbol of the new era that is going through the city. Further on, the complex Zubiarte shopping center offers shopping, gastronomy and movie theaters. The Euskalduna Palace later, and later luxurious hotels such as the Meliá hotel in Bilbao and parks. Finally, the Itsasmuseum Bilbao offers exhibitions referring to the past linked to the sea in the town.
Further north are the municipalities of Baracaldo, Sestao and Portugalete and, at the mouth, Santurce and Ciérvana.
The Colombian Air Force calls it's sole ECN-235 electronic warfare aircraft 'Phobos,' but I think 'Electric Porcupine' is a way better name. Just look at all those ding-danged antennas.
Shot for my article on Red Flag - Rescue 21-1 that ran in the November 2021 issue of Combat Aircraft Journal.
Fotografia analógica
Máquina fotográfica: Nikon FM2
Objetiva: Nikkor 1:1.4 50mm
Filme: Kentmere 100
Analogue photography
Camera: Nikon FM2
Lens: Nikkor 1:1.4 50mm
Film: Kentmere 100
Na Nantes was Grenoble de tweede stad in Frankrijk waar in 1987 de tram geherintroduceerd werd. In tegenstelling tot Nantes koos men in Grenoble voor lagevloertrams. Het naburige - in Zwitserland gelegen - Genève had hiertoe de aanzet gegeven. Het nieuwe trambedrijf van Grenoble was inspirerend en toonaangevend voor veel Franse steden. In menige stad werden nadien nieuwe tramlijnen aangelegd.
De oorspronkelijke serie trams werd in eerste instantie gevolgd door diverse naleveringen. De oudste wagens, waarvan er één in Rotterdam proefreed, zijn inmiddels gemoderniseerd. De afgebeelde 2046 uit de laatste levering rijdt nog in afleveringstoestand rond. Voor het station met het fraaie Art-Nouveau-hotel als achtergrond, draait de lagevloertram van het Place de la Gare de Avenue Alsace Lorraine in.
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Het is een genot om na een periode van afwezigheid de museumtrams weer op straat te zien. Hier piept Ombouwer 36 uit het Haagse museumbestand door de boog in Voorburg.
Op het balkonscherm zit het geëmailleerde reclamebord waarmee Van Nelle's koffie en thee onder de aandacht gebracht worden. Passend bij het verschijningsbeeld van de jaren dertig is de Turmac-sigarettenreclame op het dak van de tram.
De fraaie villa aan het Westeinde uit 1901 is slechts enige jaren ouder dan het oorspronkelijke deel van de tram die in 1905 door Werkspoor gebouwd werd. In tegenstelling tot het pand onderging de tram een ingrijpende gedaante wisseling in de jaren 1929-31.
Meer foto's vindt u in het album Museumtrams in Den Haag.
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El sol no suele ser buen aliado de esta línea. Se presta más a días nublados y ventosos, a ser posible en otoño o invierno. Y así estábamos, bajo un espeso manto de nubes, mientras la 442 arañaba los carriles en su camino a Cercedilla. Un claro repentino lo trastocó todo y nos obligó a modificar los parámetros mientras pasaba. Con una sonrisa, por supuesto.
Ein Klassiker-Motiv bei der Straßenbahn Rostock ist das Steintor im historischen Zentrum der Hansestadt. T6-Bahnen sind hier jedoch nicht mehr zu sehen. Die Aufnahme des RSAG-TW 703 mit dem Beiwagen 757 ist daher historisch.
Microcar eléctrico.
Se puede conducir con el carnet de ciclomotor desde los 15 años.
www.lavanguardia.com/motor/movilidad/20200228/47381350156...
Afueras de Casa de Piedra , o Villa Turística Casa de Piedra es una localidad y comuna en el extremo sudoeste de la provincia de La Pampa, Argentina, situada a la vera del Embalse de Casa de Piedra, en base al cual se desarrolló. Pertenece al departamento Puelén, aunque parte de su área rural se encuentra en el departamento Curacó. Es la última localidad formalmente fundada en Argentina.
© Derechos Reservados Marina Inamar, Argentina
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