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Picconate sull’Umbria
È tutto così giusto, eppure così grottesco. Manderemo giù anche questa pillola delle macroregioni, come abbiamo mandato giù l’aumento delle tasse, il bivacco di Montecitorio, la soppressione – non soppressione – delle Province, la riforma pirotecnica del Senato, gli schizofrenici colpi di scimitarra alla Costituzione. Picconate lemme lemme che, una dopo l’altra, scavano la roccia. “Di roccia solo la capoccia”, urlavamo scappando dagli zucconi tutti muscoli ai tempi della scuola, ma solo perché non riuscivamo ad abbatterli a cartellate. Sui presupposti del bullismo è iniziata – prendere o lasciare – la lotteria delle macroregioni. Nessuno può sapere con certezza che fine farà l’Umbria e con essa l’Italia che passerà da venti a dodici regioni. Con chi sarà aggregata? A chi dovrà rispondere? Una cosa è certa: questa entità geografica ben presto sarà un lontano ricordo. “Umbria ovvero ducato di Spoleto” si leggeva in margine alla carta di Giovanni e Cornelio Blaeu, pubblicata tra il 1623 e 1631. Chi volle fare di tutt’erba un fascio di questi territori divisi e storicamente diversi (più attenti alle vicende dei singoli centri e di aree determinate che a quelle dell’intera regione) è servito. L’Umbria - una delle regioni in cui Augusto aveva diviso la penisola nel I secolo d.C. - tra poco svanirà. Ma siamo certi che sia esistita veramente? O invece si è trattato di una costruzione mentale, di una percezione amministrativa? L’appellativo Umbria fu forzatamente imposto a tutta l’attuale area geografica, di qua e di là dal Tevere. Solo Sicilia, Sardegna e Lombardia conserveranno il loro originario nome. Parafrasando Shakespeare (Romeo e Giulietta, atto II, scena del balcone) potremmo affermare: “What’s in a name?”. In fondo che cos’è un nome? Quella che chiamiamo rosa, se avesse un altro nome profumerebbe lo stesso. Ma è proprio vero? E se la riforma in mancanza di un punto di riferimento comune aguzzasse pericolosamente i campanili delle singole città? Comunque la trasformazione non è più rinviabile. I servizi e le economie di scala necessitano di un vasto territorio da gestire. Anna Mossuto scrive da anni dell’Italia di Mezzo, delle dimensioni territoriali che dovevano essere riviste per una più idonea e meno dispendiosa gestione delle infrastrutture e dei servizi, della diminuzione dei costi. Sono finite le vacche grasse. Che nessuno sputi sul passato, però, perché il regionalismo ha dato il suo importante contributo alla crescita delle comunità locali, alla tutela del patrimonio storico e ambientale, al diritto alla salute, allo sviluppo delle infrastrutture e dell’impresa, all’allargamento del welfare. Attenzione a non rinnegare le ragioni di un sano federalismo sulla spinta della crisi. Nondimeno va messa a profitto l’esperienza negativa degli sprechi di denaro pubblico e della dispersione delle risorse. Ciò che non dobbiamo permettere sono le decisioni prese dall’alto, che ci restituirebbero alla nostra storica marginalità. Il collegamento con le Marche, che a suon di infrastrutture passa attraverso la Quadrilatero, ci ha indicato la via per valorizzare i pezzi di un’economia capace di mettere insieme i tanti talenti di queste zone interne: la forza della manualità, il valore della manifattura, le tradizioni comuni dei territori, il modo condiviso di vivere la vita, la fabbrica e l’imprenditoria. Sembra decisa l’annessione al Granducato, sebbene la nostra economia si esprima in marchigiano. Cosa altro dovevamo aspettarci dalla cultura di partito che prevale sempre sulle istituzioni? Intanto le consultazioni regionali (mica macro-regionali) sono alle porte. Battete un colpo, candidati.
giovanni.picuti@alice.it
dal Corriere dell'Umbria del 19.3.2015
O Convento das Clarissas, foi construído entre 1556 e 1631. Entre 1676 e 1801 as suas instalações serviram para albergar o Hospital Militar dos Irmãos de São João de Deus. É de salientar a sua capela de uma só nave e fachada de mármore. Devido à Guerra da Restauração, as monjas abandonaram o mosteiro, destinado então para Hospital Militar, assistido pelos Irmãos Hospitalários de S. João de Deus (1641-1801). Com a ocupação, expulsos os monges, os «carabineros» e a «Guardia Civil» instalaram-se no edifício www.olivenca.org/visitaVirtual_08.htm
A Catedral de Pisa (Duomo di Pisa), dedicada à Virgem Maria, é um templo católico localizado na cidade de Pisa. É a sede da Arquidiocese de Pisa e o maior exemplo do estilo Românico toscano. Faz parte do complexo arquitetônico da Piazza dei Miracoli, declarado Patrimônio da Humanidade pela UNESCO.
A catedral foi idealizada pelo arquiteto de origem grega Buscheto, numa época em que a cidade era uma república independente e uma das potências italianas. A construção iniciou em 1064, sobre a catedral pré-existente datada de 1006. Com o esgotamento do orçamento previsto, em 1095 as obras foram paralisadas; contudo, continuaram em virtude de uma doação do imperador bizantino. A consagração do edifício foi realizada em 1118 pelo papa Gelásio II.
Pouco tempo depois a planta foi ampliada pelo arquiteto Rainaldo, que desenhou a atual fachada. realizada sob a supervisão dos escultores Guglielmo e Biduino. Em 1595 a catedral incendiou, sendo em seguida restaurada e reformada, recebendo suas portas de bronze, criadas pela oficina de Giambologna. A partir de 1700 o interior do templo começou a ser redecorado com novas pinturas e relevos, fincanciados por uma associação de cidadãos pisanos. No século XIX as esculturas originais da fachada foram removidas para o Museo dell'Opera del Duomo e substituídas por réplicas.
O edifício tem uma planta basilical modificada pela adição de um transepto, resultando num desenho de cruz latina, com cinco naves e uma abside. Seu estilo Românico incorporou elementos de tradições árabes, lombardas, bizantinas e clássicas, configurando a versão toscana do estilo. De fato, o resultado foi uma novidade em seu tempo, não sendo conhecidos exemplos similares anteriores. Vasari disse que ela se tornou imediatamente uma influência na arquitetura da Itália e em especial da Toscana, desencadeando o desejo em muitos lugares de se conseguirem resultados semelhantes.
O pé-direito no interior é mais elevado do que nas basílicas tradicionais graças à criação de galerias no segundo piso. As paredes são construídas com faixas alternadas de mármore branco e negro, e sobre o transepto foi instalada uma original cúpula em forma de elipse, afrescada por dentro com uma cena da Virgem na glória com santos, pintada por Orazio e Girolamo Riminaldi entre 1627 e 1631. O teto tem um forro em madeira talhada e dourada, datado do século XVII, obra dos escultores Domenico e Bartolomeo Atticciati.
Os 27 quadros que cobrem a capela-mor atrás do altar principal, retratando episódios do Antigo Testamento e cenas cristológicas, datam dos séculos XVI e XVII, realizados pelos maiores pintores da Toscana, incluindo Andrea del Sarto, Il Sodoma e Domenico Beccafumi. A catedral também preserva precioso acervo de aparatos litúrgicos do século XVII, incluindo o crucifixo de bronze sobre o altar-mor, anjos tocheiros de Giambologna, e um grande cibório de prata projetado por Giovan Battista Foggini no altar da Capela do Santíssimo Sacramento. Em muitos altares laterais se exibem pinturas do século XVI de pintores famosos. São particularmente veneradas a imagem da Madonna do século XIII, atribuída a Berlinghiero Berlinghieri, e a urna contendo os restos mortais de São Ranieri, o santo padroeiro da cidade.
Entre as obras medievais que sobreviveram ao incêndio estão:
* A Porta de São Ranieri, feita por volta de 1180 por Bonanno Pisano e decorada com painéis com histórias do Novo Testamento;
* O grande mosaico no interior da cúpula da abside, figurando o Cristo Pantocrator entre a Virgem e São João Evangelista, cujo rosto foi elaborado por Cimabue;
* Um notável púlpito gótico de Giovanni Pisano;
* O afresco sobre o arco do cruzeiro com uma cena de Maria com o Menino Jesus, do Mestre de San Torpè, sob o qual, no chão, sobrevivem fragmentos do piso original em opus sectile e opus alexandrinum do século XII;
* Fragmentos da tumba do imperador Henrique VII, de Tino di Camaino.
Palácio de Luxemburgo, no Jardim de Luxemburgo.
Construído entre 1615 e 1631, como residência de Marie de Médicis, hoje abriga o senado francês. O projeto é de Salomon de Brosse (1571 - 1626).
No Jardim, várias pessoas repousam, principalmente no verão, quando muitas pessoas pegam um sol no gramado.
Frenchtown Twp, MI Fire Department
Engine #4
1985 Kenworth L700 – FMC Serial #??? – 1250 GPM – 500 GWT
Streetside
Location: Frenchtown Township, MI - Monroe County
Date: June-14-2011
Camera: OLYMPUS Pro-90
Credit: K. Crawley
Frenchtown Township Michigan (Monroe County) Fire Department
Mini-Pumper #2
1981 Chevrolet K30 4x4 with 7.4L 454 V8
1982 Pierce Mini-Pumper Body Serial #E-1631
300 GPM Waterous Pump
150 Gallon Water Tank
Photo Type: Streetside Front 3-4
Date Taken: June-14-2011
Credit: K. Crawley
Camera: OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Frenchtown Township Michigan (Monroe County) Fire Department
Mini-Pumper #2
1981 Chevrolet K30 4x4 with 7.4L 454 V8
1982 Pierce Mini-Pumper Body Serial #E-1631
300 GPM Waterous Pump
150 Gallon Water Tank
Photo Type: Pierce Builders Tag
Date Taken: June-14-2011
Credit: K. Crawley
Camera: OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Frenchtown Township Michigan (Monroe County) Fire Department
Mini-Pumper #2
1981 Chevrolet K30 4x4 with 7.4L 454 V8
1982 Pierce Mini-Pumper Body Serial #E-1631
300 GPM Waterous Pump
150 Gallon Water Tank
Photo Type: Waterous Pump Builders Tag
Date Taken: June-14-2011
Credit: K. Crawley
Camera: OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Frenchtown Township Michigan (Monroe County) Fire Department
Mini-Pumper #2
1981 Chevrolet K30 4x4 with 7.4L 454 V8
1982 Pierce Mini-Pumper Body Serial #E-1631
300 GPM Waterous Pump
150 Gallon Water Tank
Photo Type: Curbside Rear Compartment
Date Taken: June-14-2011
Credit: K. Crawley
Camera: OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Frenchtown Township Michigan (Monroe County) Fire Department
Mini-Pumper #2
1981 Chevrolet K30 4x4 with 7.4L 454 V8
1982 Pierce Mini-Pumper Body Serial #E-1631
300 GPM Waterous Pump
150 Gallon Water Tank
Photo Type: Curbside Cab Interior
Date Taken: June-14-2011
Credit: K. Crawley
Camera: OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Frenchtown Township Michigan (Monroe County) Fire Department
Mini-Pumper #2
1981 Chevrolet K30 4x4 with 7.4L 454 V8
1982 Pierce Mini-Pumper Body Serial #E-1631
300 GPM Waterous Pump
150 Gallon Water Tank
Photo Type: Streetside View
Date Taken: June-14-2011
Credit: K. Crawley
Camera: OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Frenchtown Township Michigan (Monroe County) Fire Department
Mini-Pumper #2
1981 Chevrolet K30 4x4 with 7.4L 454 V8
1982 Pierce Mini-Pumper Body Serial #E-1631
300 GPM Waterous Pump
150 Gallon Water Tank
Photo Type: Curbside Front 3-4
Date Taken: June-14-2011
Credit: K. Crawley
Camera: OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Frenchtown Twp, MI Fire Department
Engine #4
1985 Kenworth L700 – FMC Serial #??? – 1250 GPM – 500 GWT
FMC Corporation Build Tag
Location: Frenchtown Township, MI - Monroe County
Date: June-14-2011
Camera: OLYMPUS Pro-90
Credit: K. Crawley
Frenchtown Twp, MI Fire Department
Engine #4
1985 Kenworth L700 – FMC Serial #??? – 1250 GPM – 500 GWT
Motorola Astro UHF Radio
Galls Street Thunder XL400 - Emergency Lighting Switch Panel
Location: Frenchtown Township, MI - Monroe County
Date: June-14-2011
Camera: OLYMPUS Pro-90
Credit: K. Crawley
Frenchtown Twp, MI Fire Department
Engine #4
1985 Kenworth L700 – FMC Serial #??? – 1250 GPM – 500 GWT
Streetside Compartments
Upper Left Compartment
Halligan
Radio
Streamlite
Backpack Indian Tank
Rescue Rope
Upper Right Compartment
Sperian Survivair Panther – SCBA
Natale Circle D Rescue Light Spotlight
Electrical Jct Boxes
Milwaukee Sawzall
Lower Front Compartment
Nozzles
Hose Rolls
Wheel Chocks
Location: Frenchtown Township, MI - Monroe County
Date: June-14-2011
Camera: OLYMPUS Pro-90
Credit: K. Crawley
Frenchtown Twp, MI Fire Department
Engine #4
1985 Kenworth L700 – FMC Serial #??? – 1250 GPM – 500 GWT
FMC Corporation
Bean Performance Plate
Location: Frenchtown Township, MI - Monroe County
Date: June-14-2011
Camera: OLYMPUS Pro-90
Credit: K. Crawley
Frenchtown Twp, MI Fire Department
Engine #4
1985 Kenworth L700 – FMC Serial #??? – 1250 GPM – 500 GWT
Location: Frenchtown Township, MI - Monroe County
Date: June-14-2011
Camera: OLYMPUS Pro-90
Credit: K. Crawley
Frenchtown Twp, MI Fire Department
Engine #4
1985 Kenworth L700 – FMC Serial #??? – 1250 GPM – 500 GWT
Cab Dashboard
Location: Frenchtown Township, MI - Monroe County
Date: June-14-2011
Camera: OLYMPUS Pro-90
Credit: K. Crawley
Frenchtown Township Michigan (Monroe County) Fire Department
Mini-Pumper #2
1981 Chevrolet K30 4x4 with 7.4L 454 V8
1982 Pierce Mini-Pumper Body Serial #E-1631
300 GPM Waterous Pump
150 Gallon Water Tank
Photo Type: Curbside Engine Bay
Date Taken: June-14-2011
Credit: K. Crawley
Camera: OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Frenchtown Township Michigan (Monroe County) Fire Department
Mini-Pumper #2
1981 Chevrolet K30 4x4 with 7.4L 454 V8
1982 Pierce Mini-Pumper Body Serial #E-1631
300 GPM Waterous Pump
150 Gallon Water Tank
Photo Type: Pierce Paint Tag
Date Taken: June-14-2011
Credit: K. Crawley
Camera: OLYMPUS DIGITAL CAMERA