Treinen in Nederland Duitsland Belgie en Frankrijk
View allAll Photos Tagged Duitsland
The Worm (German: Wurm) is a small river or creek at the border between Germany and the Netherlands. This shot is a long exposure of 50" and was taken from the Dutch side.
.
Assmannshausen (D) 17-10-2017
Crossrail 185 595-6 + 186 903-1
-101813-
© All rights reserved
You may not use this image in any form without my prior permission.
This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites
except when usage is embedded or made by linking,
but NOT by copying and pasting.
This image is protected by Dutch and international copyright laws.
Met een krachtige rookpluim, aan het einde van het "blauwe uur". Na het aanvullen van de kolen en watervoorraad en onderhoud hier op de smeerbrug, verdwijnt de loc even later richting Locloods om de nacht door te brengen.
Net buiten het centrum van Cochem bevindt zich op een 100 meter hoge berg een kasteel genaamd Reichsburg Cochem die uitkijkt over de stad en de Moezel.
De burcht stamt uit het jaar 1056 (bouw is rond het jaar 1000 begonnen) en deed destijds dienst als uitkijkpost en legerbasis ter verdediging van Cochem.
De kern van het kasteel vormt dan ook een zeer hoge toren.
In de 14e eeuw werd de burcht bewoond door de familie Balduin. In het begin van de 14de eeuw wordt burcht en de stad Cochem met stevige muren met elkaar verbonden. Tevens werd de burcht voorzien van een zware ketting die vanuit de burcht kon bediend worden, om de doorvaart op de Moezel te versperren.
.
Hermannspiegel (D) 06-09-2013
MEG 605 + 804
-95353-
© All rights reserved
You may not use this image in any form without my prior permission.
This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites
except when usage is embedded or made by linking,
but NOT by copying and pasting.
This image is protected by Dutch and international copyright laws.
Nog voordat ik in Bösinghoven LTE in het allerlaatste licht kon fotograferen met haar graantrein naar Neuss, en bij Hummeldorf HSL eveneens op de SD-kaart kon worden gezet, werd dinsdag 7 februari begonnen bij Zum Wasserwerk tussen Schüttorf en Salzbergen. In eerste instantie was het de bedoeling om in Gildehaus te beginnen voor HSL met haar kolentrein naar Nowe Czarnowo. Toen bleek dat HSL waarschijnlijk nog in de schaduw van de bomen zou passeren, werd er geen risico genomen en dus richting Salzbergen gereden waar de zon al wel boven de bomen was komen hangen. Daar stonden al reeds twee Hollanders die hetzelfde doel voor ogen hadden.
Na even het veld doorkruist te hebben werd de telefoon gecheckt en kwamen we erachter dat HSL onderweg in Nederland een halfuur vertraging had opgelopen. Hierdoor kon de trein alsnog wel gefotografeerd worden in Gildehaus en leek het dus onnodig dat we verplaatst waren. Een ochtendplaatje in Gildehaus had ik al langer op het lijstje staan, maar ook deze ochtend zou het er dus nog niet van komen. Als we nu weer terug zouden rijden was er een grote kans dat we te laat zouden arriveren. Gelukkig bleek dat we toch niet voor niks naar Salzbergen waren gereden, want Date Jan en zijn compagnon wisten te vertellen dat de DB 101 013 zo zou vertrekken vanuit Bad Bentheim met IC 141 naar Berlin Ostbahnhof. Deze 101, waarvan er overigens überhaupt steeds minder van op het spoor te zien zijn, is getooid in het witte Intercity jasje die al jaren bekend is van de rijtuigen en natuurlijk ICE treinstellen. Deze loc past dus als enige precies bij de witte rijtuigen en blijft dan ook een fraai gezicht!
Op de meeste spoorlijnen in Duitsland waar ik sta rijden nauwelijks 101's, en dan nog een "Werbe"-exemplaar treffen, hoewel dit niet helemaal echt Werbe is, is dan al helemaal een uitdaging. Nu helaas deze locomotieven veel te vroeg beetje bij beetje terzijde worden gesteld wordt de kans op een speciaal exemplaar wel steeds groter, aangezien het tot nu toe alleen rode locomotieven zijn geweest die richting de sloper of het Stillstandsmanagement zijn gegaan. Hoewel deze snelheidsduivels een vrij moderne uitstraling hebben, mogen ze zo langzamerhand wel beschouwd worden als bedreigd. Iets wat helaas vaker gebeurd bij locomotieven die eind jaren '90 zijn afgeleverd. Hoewel DB van plan was alle locomotieven te slopen zodat het materiaal gerecycled kon worden, zijn gelukkig de eerste private ondernemingen om de hoek komen kijken om exemplaren een tweede leven te geven. Naar verwachting zullen we in de nabije toekomst dan ook de eerste 101's met goederentreinen onder de vlag van private vervoerders zien rijden, iets wat bij haar voorganger de 120 ook is gebeurd. De 101 027 zal de eerste loc zijn die voor een privaat gaat rijden, namelijk RDC. Ze zal dan ook geen goederentreinen, maar vakantietreinen en andere treinen waarbij een auto mee aan boord kan, gaan rijden!
Te Salzbergen hoefden we niet lang te wachten, en was het 9:43 toen de DB 101 013 de fotografen vlak voor Salzbergen passeerde met IC 141 vanuit Amsterdam Centraal naar Berlin Ostbahnhof. Na deze prettige bijvangst kon het wachten op HSL beginnen, die zo'n 10 minuten na het afdrukken van de IC, arriveerde in Bad Bentheim. Deze liet echter zo lang op zich wachten dat we aan het eind van de ochtend moesten verhuizen naar Block Deves waar na veel geduld HSL alsnog succesvol gefotografeerd kon worden!
Op 7 juli 2023 is RTB Cargo 193 485 "Lokspitze" met een zowaar volle PCC-shuttle 41713 uit Pernis onderweg naar Frankfurt aan de Oder, en passeert hier de fotograaf te Opheusden.
7 juli 2023 // Betuweroute Opheusden
Mittlerweile Geschichte sind die Flüchtlingszüge zwischen Frankfurt (Oder) und Hannover Messe/Laatzen. Am 15. Mai 2022 war die Centralbahn noch mit DB Leihlok 111 067 und DPF 347 gen Frankfurt (Oder) unterwegs und konnte in Ovelgünne fotografiert werden.
Inmiddels zijn de vluchtelingstreinen tussen Frankfurt (Oder) en Hannover Messe/Laatzen verleden tijd. Op 15 mei 2022 was de Centralbahn noch met de, van de DB geleende loc, 111 067 en trein DPF 347 onderweg naar Frankfurt (Oder) en werd te Ovelgünne gefotografeerd.
Special trains with Ukranian refugees are no longer running between Frankfurt (Oder) and Hannover Messe/Laatzen for the demand is no longer there. On May 15th 2022, the company Centralbahn was on its way with special train DPF 347 to Frankfurt (Oder) and was spotted in Ovelgünne.
Op 12 februari 2021 reed het ICE diesel treinstel van de DB - advanced TrainLab van Wannsee via Lichterfelde naar Berlin Schönow. Daarmee reed er weer eens een trein over de sporen aan de Dahlemer Weg in Berlijn. Op de foto is het treinstel onderweg terug van Schönow naar Lichterfelde West en rijdt gemoedelijk door Berlijn...
Der advanced TrainLab Triebwagen der DB fuhr am 12. Februar 2021 mal wieder von Wannsee nach Lichterfelde West. Anschließend wurde auch nach Schönow gefahren womit mal wieder ein Zug über den Dahlemer Weg in Berlin Zehlendorf fuhr. Im Bild dackelt der Triebwagen gerade gemütlich zurück von Schönow nach Lichterfelde ...
On February 12th 2021, the advanced TrainLab ICE train visited Berlin. The highlight of this visit was the run from Berlin Lichterfelde West to Berlin Schönow. This particular stretch is not used anymore so a train running here is quite a happening.
In the picture, the railcar is on its way back to Lichterfelde West from Schönow and is seen running adjacent to a very busy road...
Die 293.02 und 293.01 der ITL waren am 8. November 2005 mit einem Güterzug auf dem Berliner Außenring gen Westen unterwegs und haben im Bild gerade Diedersdorf hinter sich gelassen...
Twee ITL locs uit de serie 293 (de 293.02 en 293.01) waren op 8 november 2005 op de "Außenring" onderweg met een korte goederentrein. Op de foto heeft de trein net Diedersdorf achter zich gelaten.
Two ITL class 293 engines were headed west on the Berlin outer railway ring with a short freight train on November 8th 2005 (seen here near Diedersdorf).
Met ketelwagens richting zuiden. Voor de foto kwam het goed uit dat hij onder de kap een spoor naar rechts ging.
DE klassieker te Oberrieden.. hier op 12 september 2020 met een loc uit de serie 187 die met een gemengde goederentrein richting Bebra onderweg was.
Einer DER Klassiker an der Nord-Süd-Strecke ist natürlich die Brücke über das Werratal bei Oberrieden. Im Bild überquert eine Lok der Baureihe die Brücke mit einem gemischten Güterzug nach Bebra.
One of the absolute classics on the North-South-Line is the bridge near Oberrieden. Seen here on September 12th with a class 187 engine passing ...
Net zoals op dinsdag 24 augustus werd op woensdag 25 augustus de Linker Rheinstrecke in de regio van Bornheim bezocht. Het beloofde qua weer opnieuw een heerlijke dag te worden en dus ging ik samen met ditmaal een ander groepje ons geluk beproeven. Door flinke files arriveerden we dit keer wat later op de ochtend maar gelukkig maakte dat niet veel uit want we hadden nog niks bijzonders gemist. Echter zou dit over de hele dag wel een beetje zo blijven, want ten opzichte van de dag ervoor waren er deze dag een stuk minder interessante treinen onderweg. Vlak na onze aankomst konden nog wel een aantal leuke treinen worden vastgelegd maar weldra we verplaatsten richting Brühl was het voorlopig uit met de pret en was het nagenoeg enkel DB Cargo die passeerde met oninteressante treinen en dat terwijl de Deutsche Bahn dat moment een staking voerde. Des te zuurder was het dat een aantal leuke treinen vanuit de verkeerde kant passeerden zoals Raildox met een 185'er met onderlossers en gasketelwagens. Helaas was er niks aan te doen en werd na 2 uur met lege handen teruggekeerd naar Bornheim voor de vroege middagstek. Ook hier kwam bijna niks noemenswaardigs voorbij, maar bijna voordat het te laat was voor treinen uit het noorden kwam toch wel één van de weinige klappers van de dag voorbij!
Het is exact kwart over drie als de recent bestickerde DB Cargo 185 077 "Stahl aus Stahl" Bornheim passeert met keteltrein 47016 vanuit Antwerpen zuidwaarts richting Basel. Waar het bij de "Günni Güterzug" van DB Cargo na twee jaar nog steeds niet is gelukt, was het bij deze "Stahl auf Stahl" binnen twee maanden al raak!
BAD BENTHEIM // Begin jaren '60 bouwde Wegmann Kassel een vijftal panoramarijtuigen (ook wel 'domecar') voor de Deutsche Bundesbahn, voor inzetten op de internationale Rheingold- en binnenlandse Rheinpfeil-verbindingen. Zo'n 60 jaar na hun indienststelling bestaan alle vijf exemplaren nog, zij het in bezit bij particulieren al dan niet museumstuk bij bijvoorbeeld het DB Museum. Het rijtuig 10553 kwam na zijn inzetten in de Bondsrepubliek onder andere uit in Zweden voor inzetten in nachttreinen vanuit Stockholm naar Narvik. Via de Vulkan-Eifel-Bahn keerde het rijtuig terug naar het land van herkomst, alvorens in 2019 een behoorlijke modernisatie te ondergaan voor de inzetten als 'Luxon'-rijtuig.
Op 7 juli bracht het rijtuig na bijna 2 jaar weer een bezoekje aan ons kikkerlandje, tijdens een charterrit vanuit Hamburg Altona naar Amsterdam Centraal. Die ochtend was ik reeds op pad op de Veluwe voor ICB 141, het zou echter nog even duren alvorens de trein dichterbij de grens kwam - met een geplande aankomsttijd van 16:13.. Om de tijd te doden werd de toerist uitgehangen in Bad Bentheim met een wandeling door de stad en omgeving. Na een melding van het vertrek uit Münster na kopmaken, werd met de Polo vertrokken richting de beoogde stek kort voor het station. Omwille de treinlengte werd voor de buitenbocht ter hoogte van de overweg bij km 11,8 gekozen, meer dan genoeg lengte voor de foto.
De tractie werd verzorgd door de onlangs overgenomen 190 311, een voormalige LocoItalia machine die ingezet werd bij InRail en tot voor kort diens huisstijl nog droeg. De om die reden nog uiterst schone locomotief vertoonde zich na zo'n 40 minuten branden in de zon voor de lens, als de eindbestemming voor de locomotief langzaam in zicht komt. De Nederlandse collega's stonden reeds klaar met de 9903 voor het vervolg van de reis naar Amsterdam. Een inhaalpoging werd nog geprobeerd tot over de grens, helaas was de gebroken neus mij net te snel af. Gelukkig werd het wachten beloond aan de Duitse kant, en kon er voldaan weer terug gereden worden richting de Achterhoek!
*een paaltje op de voorgrond werd digitaal even uit de weg geruimd :)
-
[DPE 13400 Hamburg Altona - Amsterdam Centraal]
Bad Bentheim, 07-07-2023
© Teun Lukassen 2023
THANKS FOR YOUR VISIT AND FAVES
ON THE REACTIONS I WILL TRY TO RESPOND BACK
Plönlein, ongetwijfeld een van de meest fotogenieke plekjes in Rothenburg ob der Tauber, met zijn geplaveide straten, kleurrijke vakwerkhuizen, prachtige vestingtorens (links de Siebersturm en rechts de Kobolzellerturm) en historische bouwwerken op de achtergrond, Het lijkt wel alsof je hier een of ander sprookje bent binnengewandeld. Plönlein verwijst naar het okergele vakwerkhuis met de fontein.
----------------------------------------------------------------------------------------
Plönlein, undoubtedly one of the most photogenic spots in Rothenburg ob der Tauber, with its cobbled streets, colourful half-timbered houses, magnificent fortress towers (on the left the Siebersturm and on the right the Kobolzellerturm) and historical buildings in the background, It feels like you've walked into a fairytale here. Plönlein refers to the ochre-coloured half-timbered house with the fountain.
Aan de warme en zonovergoten zomer van 2018 kwam in de laatste week van augustus snel een eind. Met een aantal vrienden was ik in Duitsland voor wat fotootjes, maar het weer zat een groot deel van de tijd daar niet mee.
Onder een voor die dag typerende wolkenlucht komt de 155 192 van DB Cargo met een unit cargo langs het groepje fotografen bij Wahnebergen gereden, in zuidelijke richting.
Wahnebergen (D), 25-08-2018
Net na aankomst van de trein bij chemisch bedrijf KAO aan het einde van de havenspoorlijn in Emmerich een dreigende bui. Paar minuten later regende het flink.
I wanted to get an almost plain white contrast to the black. I forced it while taking with the intention of burning out the space between each arch.
Als Ludmilla liefhebber fotografeer ik alle locs die ik zie en dat al ruim 10 jaar. Deze had ik echter nog niet eerder gefotografeerd. De loc bleek pas vanaf 15 maart 2021 hier te worden ingezet. Tot die datum met name in het oosten van Duitsland in gebruik.
DB 189 001 had met een goederentrein op 6 augustus 2005 net de helling te Berlin Wuhlheide overwonden (het spoor kruist hier met de hoofdlijn Berlijn - Frankfurt (Oder) en vervolgt haar weg op de Berlijnse "Außenring".
Am 6. August 2005 hatte die 189 001 den "Anstieg" bei Berlin Wuhlheide geschafft und fährt hier weiter auf dem Außenring gen Schönefeld. Da der Außenring an dieser Stelle die Hauptlinie Berlin - Frankfurt (Oder) überquert, ist es notwendig ein wenig mehr Höhe zu gewinnen...
DB engine 189 001 was spotted on August 6th 2005 while hauling a long southbound freight train through Berlin Wuhlheide. The little bump the train is running over here is necessary for the Berlin outer ring (on which the train is running) crosses the main line Berlin - Frankfurt (Oder) at this exact point.
De Duitse private vervoerder SmartRail is sinds kort begonnen met het rijden van goederentreinen. Zo heeft ze onder andere de Wenzel trein van ÖBB overgenomen die ze nu rijdt met de van MRCE gehuurde 189 104 en tevens van MRCE gehuurde 182 560, beter bekend als de "Mauerfall" Taurus. Daarnaast heeft SmartRail een aantal ex-DB 111'en in dienst genomen die één voor één een kleurstelling krijgen. De 111 057 kreeg als eerste een kleurstelling in een soort van TEE rood/beige kleurstelling die er erg strak uit ziet. De 111'en worden ingezet voor Sonderzüge maar ook voor verschillende spottreinen zoals ketel- en houttreinen. Tijdens ons tripje in het Maintal reed SmartRail ook een aantal van zulke spottreinen en dus konden we al een keer een vaal rood exemplaar met een lege houttrein en daarnaast een duo rode 111'en met volle boomstammentrein vereeuwigen. De grootste verrassing moest echter nog komen want zonder dat het bekend was had SmartRail inmiddels haar tweede 111 voorzien van een leuke kleurstelling. Ditmaal een strakke TEE blauw/beige kleurstelling die er ook erg gelikt uit ziet. Nietsvermoedend zaten we in Thüngersheim toen ik opeens een foto uit Harrbach ontving van Vincent waarop te zien was hoe SmartRail met haar nieuwste aanwinst passeerde richting onze kant! We konden ons geluk uiteraard niet op, want het was de allereerste rit van de 111 223 in haar nieuwe kleurstelling wat betekende dat we direct een primeur hadden!
Zo'n 10 minuten later nadat het goede nieuws was ontvangen toonde het sein op deze al drukke en geslaagde middag opnieuw veilig richting Würzburg. Na nog eens een minuutje wachten passeren de prachtige SmartRail 111 223 en de nog vale GfF, welke als het goed is ook naar SmartRail gaat, 111 056 de vier fotograferen te Thüngersheim. Met een flinke VTG keteltrein is de trein vanuit regio Frankfurt am Main zuidwaarts onderweg!
I wish everyone very happy holidays...............;-))
Je souhaite à tous de très bonnes fêtes...............;-))
Ich wünsche allen schöne Feiertage...............;-))
Tha mi a’ guidhe saor-làithean sona don h-uile duine......;-))
copyright All rights reserved - Don't use my images on websites, blogs or other media without my explicit permission
Informatie over en meer foto's van het Trettachdal in Oberstdorf:
www.ipernity.com/doc/294067/52812214
Ipernity ontdekken: www.ipernity.com/explore
In de avond van 16 Januari 2016 staat de NSI 1753 klaar voor vertrek op het licht besneeuwde station van Bad Bentheim om niet veel later te vertrekken met de laatste IC Berlijn van de dag onder nummer 140 vanuit Berlin Ostbahnhof naar Amsterdam Centraal.
In November 2018 is de 1753 terzijde gegaan, en is in Juli 2019 gesloopt.